In quanti test indipendenti è apparso il Hankook iON Evo?

Il Hankook iON Evo è apparso in 4 test indipendenti di pneumatici, vincendone 3. In media chiude al 1° posto, con un miglior risultato di 1° e un peggiore di 2°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Hankook iON Evo nei test?

Nei test indipendenti il Hankook iON Evo eccelle in: Prestazioni di frenata e maneggevolezza su asciutto, Aderenza sul bagnato, maneggevolezza e frenata, NVH/Comfort (Durata della guida e rumorosità), Potenziale di efficienza (resistenza al rotolamento/intervallo) in alcuni test. Le debolezze ricorrenti: Costanza dell'efficienza (variabilità della resistenza al rotolamento/consumo energetico), Aquaplaning (in linea retta) rispetto ai migliori concorrenti, Competitività in termini di valore/costo.

I proprietari sono d'accordo con i test indipendenti sul Hankook iON Evo?

Proprietari e tester indipendenti concordano su: silenzioso, confortevole, aderenza sicura sul bagnato. Non concordano su: comportamento sull'asciutto.

Risultati dei test del Hankook iON Evo: 4 test, 3 vittorie

4 test, dal 2023 al 2026

Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.

Vittoria
Secondo
Terzo
Media 95%

L'ultimo test

Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026 P1 su 10

Il pneumatico Hankook iON evo si è aggiudicato il primo posto nel test, distinguendosi per il suo speciale strato "fonoassorbente" che ha eliminato completamente l'eco del pneumatico cavo e ridotto significativamente la rumorosità nell'abitacolo. Ha dominato le prove di tenuta di strada e frenata sia sull'asciutto che sul bagnato, conquistando il primo posto anche nella prova di aquaplaning longitudinale. Pur essendo uno dei pneumatici più pesanti (10,96 kg) a causa dell'inserto in schiuma, si è comunque assicurato un solido quarto posto in termini di consumi e comfort.

Forte: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Comfort soggettivo, Rumore

Bilancio per disciplina

Dove il Hankook iON Evo si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	4	P1,5 su 6,8	90%	3
Handling su asciutto	3	P2 su 5,7	70%	1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	2	P2 su 8	80%	1
Bagnato
Frenata su bagnato	4	P2 su 6,8	86%	1
Handling su bagnato	4	P1,5 su 6,8	90%	3
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1	P3 su 6	60%	-
Cerchio su bagnato	3	P1,7 su 8	87%	2
Aquaplaning in rettilineo	4	P2 su 6,8	66%	1
Aquaplaning in curva	3	P2,7 su 8	72%	-
Comfort
Comfort soggettivo	3	P1,7 su 8	89%	1
Rumore	3	P2 su 8	87%	1
Valore
Usura	1	P3 su 8	71%	-
Valore	1	P4 su 8	57%	-
Resistenza al rotolamento	4	P3 su 6,8	76%	2
Consumo di energia	1	P8 su 10	22%	-
Allineare	1	P2 su 8	86%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 15 aprile 2026.

In quattro test estivi, l'Hankook iON Evo ha dimostrato prestazioni a tutto tondo costantemente di alto livello, con una media di 1,3° posto assoluto e 3 vittorie su 4 test (1/10 nel 2026, 1/8 nel 2025, 1/3 nel 2023), piazzandosi comunque al 2/6 in un confronto focalizzato sulle prestazioni UHP contro pneumatici ad alte prestazioni non elettrici (2024). Il comportamento dominante è caratterizzato da elevata aderenza e controllo sia sul bagnato che sull'asciutto, con risultati costantemente ai vertici della categoria in frenata sull'asciutto e maneggevolezza sul bagnato. I principali limiti sono una certa incoerenza nei parametri di efficienza a seconda della metodologia di test (in particolare, classifiche deboli per resistenza al rotolamento/consumo nel test Eco 2026 nonostante gli ottimi risultati RR altrove) e un'occasionale relativa debolezza nell'aquaplaning in rettilineo rispetto al miglior pneumatico del test (ad esempio, ultimo nel 2023 e secondo nel 2025/2024, ma comunque di qualche punto percentuale dal leader). Il rapporto qualità/prezzo non rappresenta un vantaggio ricorrente al di fuori del confronto con il 2023.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni di frenata e maneggevolezza su asciutto Forte
Dettagli
- 1° posto nella frenata su asciutto nel test Eco di Autozurnal del 2026 (34,8 m, 1/10)
- Primo posto in frenata e tenuta di strada su asciutto nel test pneumatici per veicoli elettrici del 2025 (33,6 m, 1/8 di miglio; 92,8 km/h, 1/8 di miglio).
- 1° posto nella frenata su asciutto nel confronto TyreReviews del 2023 (33,7 m, 1/3); tenuta di strada su asciutto solo +0,7% rispetto al migliore (2/3)
Aderenza sul bagnato, maneggevolezza e frenata Forte
Dettagli
- 1° posto nella tenuta di strada sul bagnato, nel cerchio bagnato e nell'aquaplaning in rettilineo nel test del 2026 (tentativo di tenuta di strada sul bagnato 83,6 s 1/10; cerchio bagnato 11,49 s 1/10; aquaplaning in rettilineo 81,5 km/h 1/10)
- 1° posto nella tenuta di strada sul bagnato e nel giro sul bagnato nel test del 2025 (74,4 km/h 1/8; 12,45 s 1/8) e frenata sul bagnato appena +0,5% dal miglior risultato (2/8)
- Primo posto nella frenata e nella tenuta di strada sul bagnato nei test del 2023 (43,5 m 1/3; 77,3 km/h 1/3)
NVH/Comfort (Durata della guida e rumorosità) Moderato
Dettagli
- Primo posto per comfort soggettivo nel test del 2026 (7 punti, 1/10) e quasi il migliore in termini di rumorosità (71,9 dB, 2/10, +0,7% rispetto al migliore).
- Miglior livello di rumorosità nel test UHP Asia 2024 (68,6 dB, 1/6) e ottimo punteggio in termini di comfort (6,8 punti, 2/6)
Potenziale di efficienza (resistenza al rotolamento/intervallo) in alcuni test Moderato
Dettagli
- Miglior resistenza al rotolamento nel test del 2023 (6,21 kg/t, 1/3)
- Miglior resistenza al rotolamento nel test UHP Asia del 2024 (7,65 kg/t, 1/6)
- Ottimo risultato in termini di autonomia nel test EV del 2025 (381,3 km, 2/8, +7% rispetto al miglior risultato) con resistenza al rotolamento 3/8 (+16,2% rispetto al miglior risultato)
Comportamento sull'asciutto Forte in 3 test su 4
Dettagli
Frenata sull'asciutto Forte in 3 test su 4
Dettagli
Rumorosità Forte in 3 test su 4
Dettagli
Comportamento sul bagnato Forte in 2 test su 4
Dettagli
- Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026 (2026)
- Pneumatici Michelin Pilot Sport VS EV con prestazioni specifiche (2023)

Debolezze nelle prestazioni

Costanza dell'efficienza (variabilità della resistenza al rotolamento/consumo energetico) Moderato
Dettagli
- Solo 7°/10 per resistenza al rotolamento nel test Eco 2026 (+30,6% rispetto al migliore) nonostante le numerose vittorie nei test complessivi
- Il consumo energetico si è classificato all'8° posto su 10 nel test del 2026 (14,12 kWh/100 km, +9,8% rispetto al migliore), indicando un'efficienza non sempre ai vertici della categoria in tutte le metodologie.
Aquaplaning (in linea retta) rispetto ai migliori concorrenti Moderato
Dettagli
- Ultimo in aquaplaning rettilineo nel test del 2023 (3/3, +6,2% rispetto al migliore), esplicitamente indicato come inferiore al pneumatico di primo equipaggiamento
- Non ha ottenuto i migliori risultati nell'aquaplaning diretto nei test EV del 2025 (2/8, +6,6% rispetto al migliore) e nei test UHP Asia del 2024 (2/6, +0,1% rispetto al migliore).
Competitività in termini di valore/costo Minore
Dettagli
- Classifica di valore intermedia solo nel test dei veicoli elettrici del 2025 (Valore 4/8, +37,3% rispetto al migliore)
- Il vantaggio di prezzo sembra dipendere dal test (il prezzo del 2023 si è classificato al 1°/3° posto) piuttosto che essere un modello coerente nell'intero set di dati.

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Hankook iON Evo (4 test) e 10 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

Rumorosità punto di forza in 3 test su 4 5 lo lodano, 1 lo criticano su 10 recensioni · Leggi quelle recensioni
Comfort di marcia punto di forza in 2 test su 4 5 lo lodano, 1 lo criticano su 10 recensioni · Leggi quelle recensioni
Aderenza sul bagnato punto di forza in 1 test su 4 5 lo lodano, 1 lo criticano su 10 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

Comportamento sull'asciutto punto di forza in 3 test su 4 1 lo lodano, 3 lo criticano su 10 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

Sensibilità dello sterzo nessun test lo menziona 0 lo lodano, 3 lo criticano su 10 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test

P1 su 10 Battuto il 100% del gruppo

Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026

Autozurnal 215/55 R18 dobrý (Good)

Il pneumatico Hankook iON evo si è aggiudicato il primo posto nel test, distinguendosi per il suo speciale strato "fonoassorbente" che ha eliminato completamente l'eco del pneumatico cavo e ridotto significativamente la rumorosità nell'abitacolo. Ha dominato le prove di tenuta di strada e frenata sia sull'asciutto che sul bagnato, conquistando il primo posto anche nella prova di aquaplaning longitudinale. Pur essendo uno dei pneumatici più pesanti (10,96 kg) a causa dell'inserto in schiuma, si è comunque assicurato un solido quarto posto in termini di consumi e comfort.

ForteFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivoRumore

2025 1 test

P1 su 8 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici elettrici 2025

Auto Bild 215/55 R18

Il pneumatico Hankook iON evo, specificamente progettato per veicoli elettrici, si è aggiudicato il primo posto grazie alle sue eccezionali prestazioni su asciutto e bagnato. Ha offerto spazi di frenata eccellenti (39,6 m sul bagnato, 33,6 m sull'asciutto), ottime caratteristiche di maneggevolezza e una buona resistenza all'aquaplaning. Con una durata prevista di 43.120 km e una resistenza al rotolamento moderata (6,81 kg/t), rappresenta un buon equilibrio tra sicurezza ed efficienza. Nel test per veicoli elettrici, il pneumatico ha garantito un'autonomia di 381,3 km e un'ottima tenuta in curva, ottenendo una valutazione complessiva di "esemplare".

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivoAllineare

2024 1 test

P2 su 6 Battuto il 80% del gruppo

2024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in Asia

TopTireReview 235/45 R18

Hankook iON evo ha impressionato come pneumatico focalizzato sui veicoli elettrici, classificandosi al secondo posto assoluto. Ha avuto ottime prestazioni sul bagnato, fermandosi a 30,1 m e girando in 81,81 s. Lo pneumatico ha guidato sia la resistenza al rotolamento a 7,65 N/kN sia il rumore interno a 68,6 dB, parametri chiave per i veicoli elettrici. Tuttavia, le sue prestazioni sull'asciutto sono state meno impressionanti, con risultati di fascia media sia nei test di frenata che di maneggevolezza che hanno mostrato margini di miglioramento.

ForteFrenata su bagnatoAquaplaning in rettilineoComfort soggettivoRumoreResistenza al rotolamento VincitoreContinental MaxContact MC7

2023 1 test

P1 su 3 Battuto il 100% del gruppo