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Hankook iON Evo - Risultati dei test

Statistiche dei test

4

Test completati

1st

Posizione media

1st

Miglior risultato

2nd

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Hankook iON Evo - Official Image

In quattro test estivi, l'Hankook iON Evo ha dimostrato prestazioni a tutto tondo costantemente di alto livello, con una media di 1,3° posto assoluto e 3 vittorie su 4 test (1/10 nel 2026, 1/8 nel 2025, 1/3 nel 2023), piazzandosi comunque al 2/6 in un confronto focalizzato sulle prestazioni UHP contro pneumatici ad alte prestazioni non elettrici (2024). Il comportamento dominante è caratterizzato da elevata aderenza e controllo sia sul bagnato che sull'asciutto, con risultati costantemente ai vertici della categoria in frenata sull'asciutto e maneggevolezza sul bagnato. I principali limiti sono una certa incoerenza nei parametri di efficienza a seconda della metodologia di test (in particolare, classifiche deboli per resistenza al rotolamento/consumo nel test Eco 2026 nonostante gli ottimi risultati RR altrove) e un'occasionale relativa debolezza nell'aquaplaning in rettilineo rispetto al miglior pneumatico del test (ad esempio, ultimo nel 2023 e secondo nel 2025/2024, ma comunque di qualche punto percentuale dal leader). Il rapporto qualità/prezzo non rappresenta un vantaggio ricorrente al di fuori del confronto con il 2023.

Punti di forza delle prestazioni
  • Prestazioni di frenata e maneggevolezza su asciutto Forte
    • 1° posto nella frenata su asciutto nel test Eco di Autozurnal del 2026 (34,8 m, 1/10)
    • Primo posto in frenata e tenuta di strada su asciutto nel test pneumatici per veicoli elettrici del 2025 (33,6 m, 1/8 di miglio; 92,8 km/h, 1/8 di miglio).
    • 1° posto nella frenata su asciutto nel confronto TyreReviews del 2023 (33,7 m, 1/3); tenuta di strada su asciutto solo +0,7% rispetto al migliore (2/3)
  • Aderenza sul bagnato, maneggevolezza e frenata Forte
    • 1° posto nella tenuta di strada sul bagnato, nel cerchio bagnato e nell'aquaplaning in rettilineo nel test del 2026 (tentativo di tenuta di strada sul bagnato 83,6 s 1/10; cerchio bagnato 11,49 s 1/10; aquaplaning in rettilineo 81,5 km/h 1/10)
    • 1° posto nella tenuta di strada sul bagnato e nel giro sul bagnato nel test del 2025 (74,4 km/h 1/8; 12,45 s 1/8) e frenata sul bagnato appena +0,5% dal miglior risultato (2/8)
    • Primo posto nella frenata e nella tenuta di strada sul bagnato nei test del 2023 (43,5 m 1/3; 77,3 km/h 1/3)
  • NVH/Comfort (Durata della guida e rumorosità) Moderare
    • Primo posto per comfort soggettivo nel test del 2026 (7 punti, 1/10) e quasi il migliore in termini di rumorosità (71,9 dB, 2/10, +0,7% rispetto al migliore).
    • Miglior livello di rumorosità nel test UHP Asia 2024 (68,6 dB, 1/6) e ottimo punteggio in termini di comfort (6,8 punti, 2/6)
  • Potenziale di efficienza (resistenza al rotolamento/intervallo) in alcuni test Moderare
    • Miglior resistenza al rotolamento nel test del 2023 (6,21 kg/t, 1/3)
    • Miglior resistenza al rotolamento nel test UHP Asia del 2024 (7,65 kg/t, 1/6)
    • Ottimo risultato in termini di autonomia nel test EV del 2025 (381,3 km, 2/8, +7% rispetto al miglior risultato) con resistenza al rotolamento 3/8 (+16,2% rispetto al miglior risultato)
Debolezze nelle prestazioni
  • Costanza dell'efficienza (variabilità della resistenza al rotolamento/consumo energetico) Moderare
    • Solo 7°/10 per resistenza al rotolamento nel test Eco 2026 (+30,6% rispetto al migliore) nonostante le numerose vittorie nei test complessivi
    • Il consumo energetico si è classificato all'8° posto su 10 nel test del 2026 (14,12 kWh/100 km, +9,8% rispetto al migliore), indicando un'efficienza non sempre ai vertici della categoria in tutte le metodologie.
  • Aquaplaning (in linea retta) rispetto ai migliori concorrenti Moderare
    • Ultimo in aquaplaning rettilineo nel test del 2023 (3/3, +6,2% rispetto al migliore), esplicitamente indicato come inferiore al pneumatico di primo equipaggiamento
    • Non ha ottenuto i migliori risultati nell'aquaplaning diretto nei test EV del 2025 (2/8, +6,6% rispetto al migliore) e nei test UHP Asia del 2024 (2/6, +0,1% rispetto al migliore).
  • Competitività in termini di valore/costo Minore
    • Classifica di valore intermedia solo nel test dei veicoli elettrici del 2025 (Valore 4/8, +37,3% rispetto al migliore)
    • Il vantaggio di prezzo sembra dipendere dal test (il prezzo del 2023 si è classificato al 1°/3° posto) piuttosto che essere un modello coerente nell'intero set di dati.
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

1
of 10
Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026

2026

Il pneumatico Hankook iON evo si è aggiudicato il primo posto nel test, distinguendosi per il suo speciale strato "fonoassorbente" che ha eliminato completamente l'eco del pneumatico cavo e ridott...
Visualizza il test
1
of 8
Test pneumatici elettrici 2025

2025

Il pneumatico Hankook iON evo, specificamente progettato per veicoli elettrici, si è aggiudicato il primo posto grazie alle sue eccezionali prestazioni su asciutto e bagnato. Ha offerto spazi di f...
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2
of 6
2024 TopTireReview I migliori pneumatici UHP per il test in Asia

2024
Vincitore: Continental MaxContact MC7

Hankook iON evo ha impressionato come pneumatico focalizzato sui veicoli elettrici, classificandosi al secondo posto assoluto. Ha avuto ottime prestazioni sul bagnato, fermandosi a 30,1 m e girando...
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1
of 3
Pneumatici Michelin Pilot Sport VS EV con prestazioni specifiche

2023

Vincitore del test.
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