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Pneumatici 255/40 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 255/40 R18: 81 recensioni dei proprietari per 1.311.356 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 81recensioni di proprietari
- 1.311.356 kmpercorsi con questi pneumatici
- 319pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Michelin Pilot Sport PS2 9,2 Versione attuale: Michelin Pilot Sport S 5 | 91% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 255/40 R18; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 255/40 R18 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 255/40 R18 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 255/40 R18 è il Michelin Pilot Sport PS2 - 91% da 3 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport PS2
Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5
|
91% | 3 | 98.170 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 SuperSport
|
89% | 4 | 41.038 km | 8,9 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 3 | 53.108 km | 8,5 |
| 4 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sostituito da Vredestein Ultrac Pro
|
84% | 5 | 79.421 km | 9,2 |
| 5 |
Bridgestone Potenza RE050A
Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo
|
60% | 3 | 38.624 km | 7,1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 255/40 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 255/40 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 216 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 99 (fino a 775 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 77 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
60 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Continental PremiumContact 7 Estate 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 8 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Estate 9,4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Estate 9,2
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Pirelli CINTURATO P7 Estate 8,4
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 255/40 R18 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Sailun Atrezzo ZSR2 Estate 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Estate 8,9
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Hankook Ventus Prime 4 Estate 8,8
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 255/40 R18?
Su 15 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 26.255 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 9.656 km e 27.359 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 255/40 R18?
Uno pneumatico 255/40 R18 è largo 255 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (102 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 661 mm.
| Larghezza di sezione | 255 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 102 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 661 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.077 mm |
| Giri per km | ≈ 481 |
| Giri per miglio | ≈ 775 |
Si scrive anche
255/40R18 255/40 ZR18 255-40-18 255 40 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 255/40 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Jaguar XJR
3 recensioni in questa misura
BMW 330i
3 recensioni in questa misura
BMW 3 series
3 recensioni in questa misura
BMW 330D Touring
3 recensioni in questa misura
BMW 320D M Sport
3 recensioni in questa misura
BMW E46 3 Series
3 recensioni in questa misura
BMW M3
3 recensioni in questa misura
Lexus IS200
2 recensioni in questa misura
BMW 330e
2 recensioni in questa misura
BMW E36 328i Sport
2 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 255/40 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 45 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Sessanta Sostituito da Vredestein Ultrac Pro | Estate | 84% | 5 | 79.421 km |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | Estate | 89% | 4 | 41.038 km |
| Michelin Pilot Sport PS2 Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5 | Estate | 91% | 3 | 98.170 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 89% | 3 | 53.108 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 60% | 3 | 38.624 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Estate | 95% | 2 | 37.015 km |
| Nexen N Fera SU1 Sostituito da Nexen N Fera Sport SU2 | Estate | 84% | 2 | 3.219 km |
| Continental Sport Contact 5 Sostituito da Continental SportContact 7 | Estate | 83% | 2 | 35.405 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 79% | 2 | 31.382 km |
| Bridgestone Potenza RE050 | Estate | 75% | 2 | 75.639 km |
| Continental PremiumContact 7 | Estate | 75% | 2 | 62.764 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Sostituito da Pirelli Cinturato C3 | Estate | 73% | 2 | 0 km |
| Accelera PHI Sostituito da Accelera PHI 2 | Estate | 67% | 2 | 40.394 km |
| Yokohama Advan Sport V105 Sostituito da Yokohama Advan Sport V107 | Estate | 66% | 2 | 22.531 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 319 pneumatici sono prodotti in 255/40 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 255/40 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 255/40 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Bellissimo pneumatico da guidare, si sentiva liscio, reattivo e molto confortevole, pur essendo capace quando necessario e offrendo un'eccellente fiducia in inverno con basse temperature e strade bagnate. Purtroppo, sebbene la guida sportiva fosse rara, sono durati molto male sulla mia E350d - è stata effettuata un'allineamento completo prima di montarli, sono durati 16.437 miglia e ho i fili visibili su entrambi i bordi interni del lato sinistro nonostante il resto del battistrada avesse fino a 4 mm, l'allineamento è stato fatto il 25 novembre e il 26 luglio, tutto corretto, pneumatici montati il 25 dicembre, agosto 26 rovinati.
Ottimi pneumatici, buona qualità per il prezzo, li consiglio assolutamente! Usati su una Mercedes E Klass 2014
La maneggevolezza e la tenuta in curva sull'asciutto sono incredibili. Ispira fiducia. Si comporta bene sul bagnato per essere uno pneumatico UUHP. L'usura è rapida in caso di utilizzo estremo della coppia. Ne vale comunque la pena!
Il Conti MC7 è eccellente sul bagnato. Sull'asciutto, è molto buono, anche se non è al livello di pneumatici UUHP come il GY Eagle F1 Supersport. Sicuramente un miglioramento rispetto ai Michelin Pilot Sport 4 ZP, che erano gli pneumatici di primo equipaggiamento. La durata del battistrada è incredibile.
Ho sempre montato Bridgestone e questa è la prima volta che provo i Westlake ZuperAce z-007. Non noto praticamente alcuna differenza, se non nel prezzo. D'ora in poi ho intenzione di montare Westlake ogni volta che avrò bisogno di pneumatici nuovi.
Dopo 20.000 km, le gomme posteriori hanno una profondità del battistrada di circa 4 mm, mentre quelle anteriori di circa 6 mm. La mia G21 330d è un'auto piuttosto potente e pesante, quindi non mi aspettavo troppo in termini di usura, ma mi aspettavo comunque almeno 40.000 km, considerando che non spingo troppo l'auto. Forse ci farò altri 10-15.000 km e nel complesso le gomme sono andate bene, l'aderenza sul bagnato e la stabilità sono state davvero impressionanti. Anche se le gomme sono state usate principalmente in estate, sono un po' deluso dal rumore, considerando quanto sono morbide le pareti laterali. Le gomme precedenti erano Bridgestone Turanza T6, che erano estremamente silenziose.
Nel complesso sono leggermente deluso dall'usura e dal rumore, considerando che si tratta di pneumatici di marca premium molto costosi, più adatti al turismo.
La prossima volta opterò sicuramente per pneumatici simili, ma con un rumore e un'usura migliori.
Nel complesso sono leggermente deluso dall'usura e dal rumore, considerando che si tratta di pneumatici di marca premium molto costosi, più adatti al turismo.
La prossima volta opterò sicuramente per pneumatici simili, ma con un rumore e un'usura migliori.
Gli pneumatici sono stati montati per due settimane e hanno percorso 300 mm, ma l'auto non è guidabile a velocità elevate e qualsiasi velocità superiore a 60 mph sembra strana e non vorrei dover effettuare manovre evasive a più di 50 mph, le temperature sono inferiori a 5 gradi C quindi non è quello, ma sembra che i fianchi degli pneumatici siano gelatinosi, sono comunque silenziosi e comodi. Non ha ancora nevicato per testare l'aderenza sulla neve.
Guidate con pneumatici 255/40 R18?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.