I migliori pneumatici per la Toyota Hilux mk6 3.0

Un ottimo pneumatico, per la normale guida invernale a un ottimo prezzo. Ottime prestazioni su strade asciutte e bagnate, ho guidato in autostrada ad alta velocità senza problemi su asciutto e bagnato. Anche sulla neve compatta è buono, non il massimo ma non avresti problemi come rimanere bloccato, anche nella neve fresca profonda è ok. È leggermente più indicato per l'uso su strade bagnate e asciutte a temperature invernali che sulla neve. Ho percorso circa 15.000 km e non ci sono ancora segni visibili di usura. Per me è un pneumatico eccellente, anche se il mio Hilux non è un'auto sportiva, posso guidare abbastanza velocemente in curva e il Nokians WR SUV3 ha sempre avuto un'aderenza elevata, soprattutto essendo più economico di altre marche, e sicuramente lo comprerò di nuovo!

quando li ho acquistati per la prima volta, si sono comportati bene nella maggior parte delle condizioni. Il primo inverno con neve e ghiaccio l'aderenza è stata accettabile, il secondo anno l'aderenza su neve e ghiaccio è stata scarsa e ho notato che l'aderenza sul bagnato si è ridotta parecchio, con forti piogge ho dovuto passare alla trazione integrale per evitare che il mio pick-up slittasse nelle curve strette in accelerazione (non ho avuto questo problema il primo anno). Il terzo inverno l'aderenza su neve/ghiaccio era sparita anche se gli pneumatici avevano ancora un po' di carne. Hanno percorso 12000 miglia, considerando che sono un guidatore tranquillo, non è molto. Cambio con Yokohama G015

Ho questi pneumatici sotto un Hilux 3.0 d4d con cabina doppia. Li ho guidati in Olanda, Svizzera, Austria, Ungheria, Germania e Romania. Questi pneumatici sono fantastici! Li ho guidati su strada e fuoristrada in qualsiasi condizione invernale immaginabile. Fango, ghiaccio, neve, fanghiglia e qualsiasi cosa nel mezzo. Ho avuto un sacco di neve e ghiaccio in Svizzera, -14 gradi Celsius in Romania e non ho mai avuto problemi! Posso davvero consigliarli. Li ho acquistati perché erano gli unici pneumatici invernali con un po' di profilo fuoristrada. E sì, si sono comportati bene anche lì! Voglio dire che non sono pneumatici da fango e tendono a riempirsi rapidamente, ma mi stanno portando su un sacco di strade forestali senza alcun problema. E sulle autostrade guidando a 160 km/h, nessuna lamentela!
235/70/15.

Questi pneumatici hanno una tenuta molto scarsa. Il mio Toyota HiLux Ute aveva un set di pneumatici Bridgestone da nuovo e sono durati 98.000 km. Anche con un battistrada molto basso avevano una tenuta migliore di quella che avevano i Toyo nuovi di zecca. Ho l'ABS che si attiva continuamente perché la tenuta è così scarsa.
Avrei dovuto spendere di più e acquistare gli stessi pneumatici Bridgestone montati dalla Toyota, nuovi.

L'aderenza sull'asciutto è eccellente e, quando si spinge, gli angoli di slittamento non sono così spaventosi da farti ritrovare a puntare nella direzione da cui sei arrivato. L'accelerazione positiva e negativa erano buone.

L'aderenza sul bagnato era ragionevole. Non così buona come speravo in curva, ma detto questo, ti davano un sacco di feedback e non facevano nulla di inaspettato. La frenata era ok, ma era possibile riattivare il sistema di controllo della trazione se si accelerava dai semafori con troppo entusiasmo.
L'aquaplaning in acqua ferma non è stato un problema nei primi 6 mesi, ma man mano che il battistrada si riduceva, ho scoperto che riuscivo a evitare le pozzanghere.

Freddo/neve. Finché la gomma non si è scaldata un po', ho scoperto che questi pneumatici non avrebbero dato una buona presa sull'asfalto. Le prime cinque miglia avrebbero dovuto essere percorse con cautela (credo che questo valga per molti pneumatici). Speravo che questi andassero meglio per i viaggi più brevi con tempo freddo)

Sì, faccio molti chilometri. Principalmente su strade statali e autostrade. Questi pneumatici hanno ora una profondità del battistrada di 2 mm dopo meno di un anno. Speravo che durassero forse due anni.

Probabilmente non li comprerò più. Proverò le Michelin Latitude Cross.

Ho fatto ricerche sugli pneumatici estivi per il pick-up per un po' di tempo, dando priorità all'aderenza sul bagnato. Sorprendentemente buoni, aderenza sul bagnato eccellente, sembrano consumarsi molto lentamente, ma la ciliegina sulla torta è la qualità di guida e il silenzio. Il camion potrebbe essere un viaggio accidentato e rumoroso, niente di più.
Finora nessun aspetto negativo, uso comunque quelli invernali, quindi non voglio scoprire se sono buoni.
Raccomandato.

Ho copiato la mia recensione originale e ho aggiunto un report sulla neve/usura. Potresti essere così gentile da aggiungerlo?
Grazie mille e mi piace il sito, comunque Brian.

Ho percorso solo 2000 miglia con questi pneumatici sul nuovo camion, a tempo debito aggiungerò anche il tasso di usura e le prestazioni sulla neve.
L'Hilux era terribile sulle Pirelli originali, cercava di lanciare la coda fuori anche in condizioni di umidità. Il veicolo sembrava anche troppo grande per loro (se ha senso).
Le Vred hanno trasformato completamente la maneggevolezza del veicolo e ora SWMBO lo lancia in giro come un'auto normale, si muove, credimi. Le strade ghiacciate e fredde e bagnate vengono percorse come se fossero quasi asciutte. Va dritto come un dado e la qualità di guida è molto più confortevole. Consigliato al 100%. Aggiunto a questa recensione, ho percorso altre 1500 miglia, usura trascurabile. Sulla neve sono superbi, se sei nella neve profonda e fermi il veicolo non troverai neve nel battistrada, sono straordinari autopulenti. Li monterò su qualsiasi veicolo che possiedo per l'uso invernale.

Ho percorso solo 2000 miglia con questi pneumatici sul nuovo camion, a tempo debito aggiungerò anche il tasso di usura e le prestazioni sulla neve.
L'Hilux era terribile sulle Pirelli originali, cercava di lanciare la coda fuori anche in condizioni di umidità. Il veicolo sembrava anche troppo grande per loro (se ha senso).
Le Vred hanno trasformato completamente la maneggevolezza del veicolo, e ora la SWMBO lo lancia in giro come un'auto normale, si muove, credetemi. Le strade ghiacciate e fredde e bagnate vengono percorse come se fossero quasi asciutte. Va dritto come un dado, e la qualità di guida è molto più confortevole. Lo consiglio al 100%.