{riepilogo}
Il test di quest'anno sugli pneumatici invernali 4x4 e SUV di Auto Bild riguarda una misura di pneumatico 215/65 R16 utilizzando un VW Toureg e 10 diversi modelli di pneumatici invernali. Come al solito, vengono sottoposti a test su asciutto, bagnato e neve.
Il pneumatico estivo
Per rendere le cose interessanti, Auto Bild ha incluso uno pneumatico estivo nel test. Non sorprende che lo pneumatico estivo abbia perso ogni test sulla neve e abbia vinto il test di frenata e di maneggevolezza su asciutto (con Nokian molto vicino al secondo posto), ma è stato leggermente più interessante sul bagnato.
Lo pneumatico estivo ha preso il sopravvento in manovrabilità e frenata sul bagnato, ma ancora una volta il miglior inverno non è stato da meno, con Dunlop e Goodyear che hanno quasi eguagliato lo pneumatico estivo rispettivamente nei test di manovrabilità e frenata. Durante i test di aquaplaning in curva gli pneumatici invernali hanno dominato, dimostrando di essere molto più efficaci nell'affrontare l'acqua stagnante che sperimentiamo nei nostri lunghi e umidi inverni.
Sorprendentemente, gli pneumatici estivi hanno avuto la più alta resistenza al rotolamento tra tutti gli pneumatici invernali, fatta eccezione per i Nexen, e il test del rumore è stato estremamente serrato, con i primi 5 pneumatici che si differenziavano di 1/2 db l'uno dall'altro.
I risultati
1st: Dunlop SP WinterSport 4D | |
| Pneumatico invernale molto equilibrato con pochi punti deboli, particolarmente buona tenuta in curva in condizioni di bagnato Prezzo relativamente alto, sicurezza media contro l'aquaplaning Leggi Recensioni |
2nd: Michelin Alpin A4 | |
| Pneumatico invernale molto equilibrato, grande tenuta in curva in condizioni di neve Prezzo più alto in questo confronto Leggi Recensioni |
3rd: Continental ContiCrossContact Winter | |
| Prestazioni equilibrate e molto buone sulla neve, minima resistenza al rotolamento nel test Prestazioni medie in frenata su strade bagnate e asciutte, aumento del rumore degli pneumatici Leggi Recensioni |
4th: Goodyear UltraGrip 8 | |
| Eccezionale aquaplaning, massima trazione sulla neve, distanza di frenata minima sul bagnato Distanza di frenata prolungata sull'asciutto, frenata media sulla neve, non particolarmente silenzioso o economico Leggi Recensioni |
5th: Pirelli Scorpion Winter | |
| Ottimo nei test sulla neve, basso rumore di rotolamento Distanza di frenata sull'asciutto prolungata, resistenza al rotolamento media e risultati di aquaplaning, costosi Leggi Recensioni |
6th: Semperit Speed Grip 2 | |
| Buon rapporto qualità/prezzo, molto silenzioso, ben al di sopra della media sul bagnato Solo una tenuta laterale media sulla neve Leggi Recensioni |
7th: Nokian WR D3 | |
| Elevatissima sicurezza contro l'aquaplaning, quasi pari a quella di uno pneumatico estivo sull'asciutto Comfort di guida moderato, relativamente costoso, mediocre sulla neve, non troppo silenzioso Leggi Recensioni |
8th: Bridgestone Blizzak LM80 EVO | |
| Uno spazio di frenata molto breve su strade bagnate, buona frenata su strade asciutte, basso livello di rumorosità Trazione moderata sulla neve, tenuta di strada media sul bagnato, comfort medio Leggi Recensioni |
9th: Nexen WinGuard SUV | |
| Economico, il miglior rapporto qualità-prezzo in frenata sulla neve e generalmente buono sulla neve, abbastanza silenzioso Lento su asfalto asciutto, sotto la media su bagnato, il test di resistenza al rotolamento più elevato Leggi Recensioni |
10th: Imperial Snowdragon 2 | |
| Prezzo molto basso, ottima frenata sulla neve e generalmente buona sulla neve, bassa resistenza al rotolamento Disastroso sul bagnato, soprattutto in frenata, strade asciutte nella media, guida dura Leggi Recensioni |