P3 su 10
Battuto il 78% del gruppo
Risultati dei test del Continental ContiCrossContact Winter
Testato dal 2010 al 2013
2 testate
Testato 4 volte da testate indipendenti, il Continental ContiCrossContact Winter chiude in media al 3° posto.
- 4Test indipendenti
- 0Vittorie
- 3Podi
- 3°Posizione media
- 64%Gruppo battuto in media
- 2Testate
4 test, dal 2010 al 2013
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 64%
Analisi delle prestazioni
Basata su 4 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
La bassa resistenza al rotolamento è il punto di forza più costante del Continental ContiCrossContact Winter, apprezzato in tre dei quattro confronti SUV. Auto Bild lo ha classificato al secondo posto su otto nel 2010, con un giudizio «Esemplare», sottolineando gli spazi di frenata ridotti sulla neve e le prestazioni invernali equilibrate; nel 2011 è arrivato terzo su otto. Nel test SUV del 2013 si è piazzato terzo su dieci, con la resistenza al rotolamento più bassa e prestazioni molto buone sulla neve. Nel confronto SUV separato di Toroleo del 2013 è arrivato quinto su sei, nonostante i commenti favorevoli sulla stabilità sull'asciutto e sulla resistenza al rotolamento. Nel complesso, i risultati sono stati generalmente buoni, ma non sempre nelle primissime posizioni.
La frenata e la tenuta in curva sulla neve sono meno costanti dell'efficienza. Auto Bild ha apprezzato gli spazi di frenata ridotti sul bagnato nel 2011, mentre nel giudizio del 2013 ha definito nella media la frenata su bagnato e asciutto: una valutazione insolitamente meno favorevole della frenata sul bagnato. Spazi di frenata leggermente più lunghi sull'asciutto erano già stati criticati nel 2010. La tenuta in curva sulla neve è stata giudicata solo nella media nel 2011, in insolito contrasto con il giudizio molto positivo sulla neve del 2013. Il test Auto Bild del 2013 ha inoltre criticato la rumorosità, mentre i confronti del 2010 e del 2011 hanno segnalato il prezzo elevato. In assenza di misurazioni per le singole discipline, queste valutazioni descrivono un pneumatico invernale equilibrato, con un vantaggio in termini di efficienza, piuttosto che un prodotto capace di garantire spazi di frenata sempre ridotti su ogni superficie.
Punti di forza delle prestazioni
-
Resistenza al rotolamento
Forte
in 3 test su 4
Dettagli
- Resistenza al rotolamento più bassa, test SUV Auto Bild 2013
- Bassa resistenza al rotolamento, test SUV Auto Bild 2010 e Toroleo 2013
-
Frenata sulla neve
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Spazi di frenata ridotti sulla neve, test Auto Bild 4x4 2010
-
Comportamento sulla neve
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Prestazioni molto buone sulla neve, test SUV Auto Bild 2013
- Tenuta in curva sulla neve nella media, con una valutazione insolitamente meno favorevole, test Auto Bild 4x4 2011
-
Frenata sul bagnato
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Spazi di frenata ridotti sul bagnato, test Auto Bild 4x4 2011
- Frenata sul bagnato nella media, con una valutazione insolitamente meno favorevole, test SUV Auto Bild 2013
-
Comportamento sull'asciutto
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Comportamento convincente su strada asciutta e spalla stabile, test SUV Toroleo 2013
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sull'asciutto
Moderato
in 1 test su 4
Dettagli
- Spazio di frenata leggermente più lungo sull'asciutto, test Auto Bild 4x4 2010
- Frenata nella media sull'asciutto, test SUV Auto Bild 2013
-
Rumorosità
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Rumorosità del pneumatico elevata, test SUV Auto Bild 2013
-
Rapporto qualità-prezzo
Moderato
Dettagli
- Prezzo elevato segnalato nei test Auto Bild 4x4 del 2010 e del 2011
Ogni test, dal più recente 4
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2013 2 test
P5 su 6
Battuto il 20% del gruppo
Test pneumatici invernali 2013 Toroleo SUV/4x4
Pneumatici per SUV con bassa resistenza al rotolamento, convincenti sull'asciutto grazie alla spalla esterna stabile, eccellente trazione con speciale mescola di silice
2011 1 test
P3 su 8
Battuto il 71% del gruppo
2010 1 test
P2 su 8
Battuto il 86% del gruppo
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