Continental 4x4 Contact

È venuto da noi il più velocemente possibile e ha montato la mia nuova ruota. Molto professionale e molto veloce, consiglierei mrf per i vostri pneumatici, saluti ragazzi

Questi pneumatici sono orribili. Ho acquistato 275/55/19 per la mia Mercedes Classe G e si consumano fino a 6" in meno di 4k miglia. NON scarico ma guido solo nei fine settimana. Non consiglio questi pneumatici a nessun guidatore. Uno degli pneumatici ha sviluppato profonde tasche in meno di 4k miglia di guida e tutti i battistrada si consumano fino a 6". Ragazzi, state alla larga da Continental. È un marchio sopravvalutato. Otterrete più valore per i vostri soldi con Yokohama, Nito, Toyo

Lo pneumatico perfetto se non hai intenzione di andare da nessuna parte! L'auto è stata usata pochissimo durante la pandemia ed è stata portata in assistenza prima di tornare al lavoro. Ho chiesto all'officina di ruotare gli pneumatici e mi hanno detto che devono essere sostituiti dopo 14.000 miglia! Mostrando "coscienza di colpa", Continental non garantisce l'usura di questi pneumatici e nemmeno i venditori di questi perdenti. Poiché si tratta di equipaggiamenti originali su molte delle auto preferite dagli avvocati, prevedo una class action.

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Sono montati su CRV diesel del 2009 e finora ho percorso circa 2.000 miglia. L'impressione generale è che siano degli pneumatici per tutte le stagioni accettabili, ma non particolarmente resistenti né per l'uso invernale né per quello estivo.

Ottima trazione su strade asciutte/bagnate e sicurezza in condizioni di forte umidità.

La maneggevolezza è buona, ma bisogna aumentare la pressione altrimenti diventa troppo sdrucciolevole in curva.

Sembra un viaggio tranquillo, ma potrebbe essere più silenzioso.

Va bene per un uso fuoristrada molto leggero, ma non è una priorità.

Ancora niente guida su neve/ghiaccio, ma le recensioni non sembrano promettenti. Ho pneumatici invernali per l'altra auto, quindi li sostituirò con altri più adatti all'estate quando saranno usurati (probabilmente Michelin Pilot Sport 4 SUV); spero che migliorino anche il risparmio di carburante.

Non è ancora possibile esprimere commenti sull'usura.

Su un'auto pesante, questi pneumatici sono stati fantastici. Non sono ancora nemmeno a metà usurati. Non sono mai rimasti bloccati su un uso leggero fuoristrada e sulla neve sono stati fantastici. Ho trainato molto, quindi ho ruotato gli pneumatici. Molto soddisfatto. Se pensi che questi pneumatici non li gestiscano bene, penso che tu stia cercando di usare un 4x4 per qualcosa per cui non è destinato. Sono pensati per i SUV, non per le auto sportive.

Abbiamo montato questi pneumatici su una Freelander 2 per anni. Durano bene e hanno un'aderenza eccellente. Tendiamo a continuare a usarli perché vanno molto bene per il fuoristrada leggero e sono fantastici sulla neve, ma gestiscono anche tutto ciò di cui avresti bisogno in uno pneumatico da strada. Tendono a consumarsi un po' più velocemente di uno pneumatico estivo (percorriamo circa 25.000-30.000 miglia con loro) e non sono così buoni in termini di MPG come ci si aspetterebbe, ma per il nostro veicolo, stiamo parlando di 5 o 6 mpg al massimo. Sono, tuttavia, piuttosto silenziosi e molto comodi, dato che hanno un profilo largo e sono eccellenti sul bagnato.

Ho montato questi pneumatici sulla Freelander 2. Ho percorso circa 8000 miglia con questi pneumatici. L'aderenza sul bagnato è OK ma dovrebbe essere migliore per uno pneumatico così costoso, e la valutazione del carburante è terribile per uno pneumatico cosiddetto premium. L'aderenza sull'asciutto sembra buona. La maneggevolezza è OK ma potrebbe/dovrebbe essere migliore per il prezzo. Lo pneumatico è adatto solo per un uso fuoristrada molto leggero. Passare su un campo di erba bagnata in salita mostra immediatamente la sua debolezza, molto slittamento anche a bassi regimi, ha solo lasciato tracce fangose sul pascolo. Non posso dire nulla sulla neve ma sospetto che, data la sua valutazione non così buona dell'aderenza sul bagnato, non sia poi così meraviglioso.

Ho scritto una recensione ieri su questi pneumatici, ma dopo aver controllato di nuovo il chilometraggio, risulta peggiore che mai. Dal 14 al 15 febbraio, la macchina, una Honda CRV benzina modello ES del 2008, ha percorso 4483 miglia. Gli pneumatici Continental 4x4 Contact sono stati montati a maggio 2014, nuovi di zecca. Quando l'auto è andata per la revisione alla fine di febbraio 2015, gli pneumatici avevano un battistrada ridotto a 3 mm. Quindi, in pratica, erano buoni solo per 4000-5000 miglia. Non sono assolutamente adatti e scriverò alla Continental per lamentarmi. Dovrebbero essere pneumatici di alta qualità e questa durata così breve non è accettabile.

Ho acquistato questi pneumatici a maggio 2014 per la mia Honda CRV modello 2008. A marzo 2015 erano quasi finiti e avevano un battistrada ridotto a 3 mm. Da quando ho montato gli pneumatici, l'auto ha percorso solo 8500 miglia. Ho guidato quasi esclusivamente in città e pochissimo in autostrada. Al ritmo con cui si consumano, sarò fortunato se riuscirò a farne 10000 miglia. Sono molto deluso dal ritmo con cui si consumano e non li comprerò più. Hanno una buona aderenza e sono molto buone su asciutto/bagnato/neve/ghiaccio, ma la mescola di gomma deve essere troppo morbida per una maggiore durata del battistrada. Non sono nemmeno pneumatici economici, quindi ci si aspetta un'usura migliore.

Io guido un Mitsubishi Triton 2.5 D/C 4x4 del 2009. Ho già percorso 80.000 km con i miei pneumatici Continental e credo di poterne percorrere altri 30.000, il che è ottimo.
Quando devo cambiare le gomme, sicuramente userei le Continental. C'è pochissimo rumore stradale o quasi nessuno, considerando le dimensioni del veicolo. Le persone incerte sulla loro prossima marca di pneumatici, mi credano sulla parola e prendano un set di Continental.
Continental consegna a domicilio.

Un buon mix di capacità su strada e fuoristrada e un rumore stradale notevolmente inferiore rispetto ai Dunlop montati in fabbrica.

La mia prima e la mia seconda Freelander 2 sono state entrambe dotate di Continental M+S da nuove. Sulla prima Freelander gli pneumatici sono durati ben 31.500 miglia prima che li cambiassi. Li ho cambiati solo perché avevano un po' di battistrada basso, ma non era illegale.

La mia seconda Freelander (targa 12) ha esattamente gli stessi pneumatici, ha appena percorso 16.000 miglia e ha ancora molto battistrada.

Secondo me gli pneumatici sono ottimi tuttofare, anche quando nel 2009 abbiamo avuto una brutta nevicata, la mia Freelander è uscita con qualsiasi condizione meteo e non è mai rimasta bloccata. Alcuni dicono che è colpa del conducente, mi piacerebbe pensarlo, ma il sistema 4wd, se usato correttamente, ti porta ovunque.

Si sente un po' di rumore di pneumatici, ma la guida è fluida, molto meglio dell'HSE che mi ha dato il mio rivenditore locale mentre la mia era in assistenza, che aveva 19" montati e la guida era dura.

Quest'anno sto cercando pneumatici invernali, principalmente per ridurre l'usura delle Continental e per avere un po' più di sicurezza con l'imminente maltempo.

Mix di guida in autostrada e in città, nessun problema. Si sono comportati bene sulle strade innevate. Deluso dalla loro durata... solo 14.000 miglia.

Questi pneumatici sono stati montati nuovi sulla mia Freelander 2. Dovrebbero essere pneumatici per tutte le stagioni. Molto scarsi per l'uso su neve e ghiaccio. Come suggerito nei post precedenti. Anche l'usura del battistrada è molto scarsa. 14k da un set completo, guida facile.#
Uno pneumatico molto nella media, per un prezzo non nella media. Non adatto all'uso invernale.
Ho trovato pneumatici economici decisamente migliori, spendendo molto meno.
Sfortunatamente, per i miei pneumatici di misura H o superiore (215/75 16), ci sono solo due marche disponibili. Conti e un altro marchio molto noto. Ora ho sostituito i miei cerchi in lega. Una scelta di pneumatici decisamente migliore.

Quasi 50.000 miglia con 1 set su una Ford Kuga