Nokian Remedy WRG5
OrologioIl Nokian Tyres Remedy WRG5 è uno pneumatico all'avanguardia per tutte le stagioni, progettato per offrire prestazioni e sicurezza senza pari in tutte le stagioni. Dotato dell'emblema del fiocco di neve con tre cime, assicura una trazione affidabile su neve, fango, pioggia e caldo. Le sue caratteristiche avanzate includono una mescola di gomma reattiva per il freddo, un battistrada asimmetrico per gestire diverse condizioni e fibre di aramide resistenti alle forature per una maggiore durata, rendendolo una scelta ideale per i conducenti nordamericani che cercano una soluzione di guida per tutto l'anno.
3
Recensioni
83%
Media
6,100
miglia percorse
2
Test (media: 5th)
Video
Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
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I 7 MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni testati
4th/9
225/65 R17 • 2025
Buone sull'asciutto, ottime nei test in acqua profonda, eccellenti sulla neve, buone sul ghiaccio, buon comfort, buon prezzo, bassa resistenza al rotolamento.
Frenata prolungata su asciutto, bagnato e ghiaccio.
Il Nokian Remedy WRG5 è un solido pneumatico per tutte le stagioni. Pur avendo qualche difficoltà in frenata rispetto ai migliori, le altre qualità compensano ampiamente questo aspetto, in particolare l'ottimo risultato ottenuto nei test di aquaplaning in acque profonde, così importanti negli inverni piovosi. Offre inoltre eccellenti prestazioni a tutto tondo sulla neve, un'ottima trazione sul ghiaccio liscio, un buon livello di comfort e una bassa resistenza al rotolamento.
Test pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025
5th/7
225/45 R18 • 2025
Nonostante si sia classificato ultimo in assoluto, il pneumatico più recente del test, il Nokian Remedy WRG5 da 220 dollari, ha offerto due vantaggi significativi: la migliore garanzia (96.000 km senza limiti di età) e ottime prestazioni sia sull'asciutto che sulla neve. Nei test invernali, ha lavorato tanto quanto i pneumatici con il punteggio più alto per contrastare il sottosterzo e ha raggiunto la velocità massima più elevata (101 km/h) sul percorso di snowcross. Tuttavia, le sue prestazioni sul bagnato sono state deludenti: gli spazi di frenata erano di quasi 7,6 metri più lunghi rispetto al pneumatico migliore e ha causato un pericoloso sovrasterzo nell'autocross e nello slalom sul bagnato. Questo scarso comportamento sul bagnato ha oscurato i suoi punti di forza e alla fine gli è costato la posizione nella classifica finale.
Pneumatici Alternativi
7.4/10
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Top 3 Nokian Remedy WRG5 Recensioni
Dato 86%
mentre si guida una
Volvo S60 2.0T
(235/45 R18)
su mostly town
per 2,000 spirited miglia
Great traction in rain and snow, super confidence inspiring. Braking in snow and ice is good too. Braking on very wet pavement is not quite as good as my prior UHP all season tires, but still decent. Very predictable handling and not mushy like other all weathers. Good feedback on the grip limit.
Update as I've had them now for about 6000 miles and 1 year. Wet performance seemed to improve slightly after the first ~1000 miles. They have been wearing well and I'm on track to get about 45k miles from them. Had them in temperatures as high as 110f with high speed driving and no issues.
Dato 85%
mentre si guida una
GMC Terrain
(275/55 R19)
su mostly country roads
per 100 easy going miglia
Ha sostituito il WRSUV G3 che dopo 5 anni ha sofferto la separazione del battistrada; la versione G5 del WRSUV è più fluida e praticamente silenziosa.
Prime impressioni Review
Dato 66%
mentre si guida una
Volkswagen Golf GTI
(225/45 R17)
su
per 4,000 miglia
Le ho montate come set invernale sulla mia GTI nel New England. Le mie prime impressioni sono state positive, considerando che si tratta di pneumatici invernali per tutte le stagioni. La sensazione è molto simile a quella di un vero pneumatico invernale (buona tenuta su neve e freddo, ma con una leggera perdita di aderenza sul bagnato). Come bonus, ho riscontrato limiti di tenuta sull'asciutto sorprendentemente elevati per questo tipo di pneumatici, almeno sufficienti a non rappresentare un problema su strade tortuose.
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Non ho ancora incontrato strade ghiacciate con questi pneumatici, ma si sono comportati bene su neve e neve bagnata. Le prestazioni invernali sembrano essere più simili a quelle dei miei precedenti pneumatici invernali (Viking Contact 7) che a quelle dei miei ultimi pneumatici quattro stagioni montati su quest'auto (DSW06).
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Non ho ancora incontrato strade ghiacciate con questi pneumatici, ma si sono comportati bene su neve e neve bagnata. Le prestazioni invernali sembrano essere più simili a quelle dei miei precedenti pneumatici invernali (Viking Contact 7) che a quelle dei miei ultimi pneumatici quattro stagioni montati su quest'auto (DSW06).