Pneumatici 215/70 R15

Montato su un furgone per trasporto cavalli Peugeot Boxer del 2019 da 3,5 tonnellate. Il veicolo ha percorso 11.500 miglia (settembre 2025) da nuovo. Molto soddisfatto dell'usura degli pneumatici. Controlla sempre regolarmente la pressione degli pneumatici. Mantieni la pressione corretta per il carico e l'uso del veicolo su una nota attaccata al retro del parasole, oltre all'altezza del veicolo. Il furgone per trasporto cavalli viaggia bene su strade locali, strade a doppia carreggiata e autostrade. Buona aderenza su asciutto e bagnato. Il comfort è variabile a causa di imperfezioni stradali e buche.

Tutto eccellente, paragonabile a pneumatici Michelin di qualità inferiore: NESSUN RUMORE durante la guida, buona sensazione di morbidezza sulla strada, frenata rapida se necessario!
Definitivo, acquista di nuovo, senza riserva!

3 settimane e già piatto mentre guidavo su una peage francese

Incredibile trazione sulla neve, quasi impossibile rimanere bloccati con queste. Anche nelle peggiori condizioni di neve bagnata e ghiacciata, semplicemente scavano fino a trovare aderenza e ti fanno uscire di nuovo, e tengono bene la strada sul ghiaccio e sulla pioggia ghiacciata. Una vera scelta specifica per l'inverno che vale l'acquisto se vivi dove c'è neve sul terreno fino a cinque mesi all'anno.

Sulla mia auto, una classica RWD full-size vecchio stile senza controlli di trazione e con una buona altezza da terra, si arrampica facilmente sulla neve che arriva fino al fondo del telaio, anche su una pendenza. Con un po' di abilità e peso sull'asse posteriore, puoi cavartela con qualsiasi condizione di neve come un 4x4. Anche stasera guidavo sotto una pioggia gelida e voleva comportarsi come se fosse quasi su un asfalto asciutto. Impressionante.

La mia unica lamentela riguarda la qualità di guida, in quanto è sicuramente molto più ruvida rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni. Io guido auto di lusso che hanno una qualità di guida estremamente buona e la differenza è facile da percepire. Non sono sicuro se sia il disegno del battistrada, in quanto sembra quasi di viaggiare su ruote dentate piuttosto che su uno pneumatico liscio. Nessun vero rumore di vibrazione stradale, ma una sensazione di "solidità" molto definita che si traduce nella qualità di guida.

Uso questi pneumatici esclusivamente nei lunghi inverni che abbiamo, quindi la guida su asciutto è limitata nel mio caso. Di sicuro non sono così piacevoli o non sembrano avere la stessa aderenza di pneumatici all season di dimensioni simili che ho avuto su questa e su auto simili dello stesso tipo su condizioni asciutte e calde. Non posso commentare l'usura degli pneumatici, poiché guido diverse vecchie automobili e ho uno stile di vita con un chilometraggio limitato.

Tutto sommato, sono esattamente ciò che ci si aspetta da un assetto invernale. Prestazioni quasi incredibili su neve alta e freddo, il tutto a discapito del comfort e del controllo in climi caldi.

Due pneumatici hanno sviluppato dei rigonfiamenti dopo poco tempo di utilizzo, nonostante ci fosse ancora molto battistrada da utilizzare.

Pessima maneggevolezza e scivoloso su strada sterrata. Molto rimbalzante durante la guida Ma l'usura è superba Rumoroso anche su strada

I peggiori pneumatici che abbia mai montato su un 4x4 (suzuki jimny del 2010 con cerchi in acciaio da 7 pollici), ne ho avuti circa 20+ altri set di varie marche, per lo più cooper (ottimi ma nessuno della mia taglia). Quasi nessuna aderenza su strada bagnata, scarsa su strada asciutta, duri come chiodi e sembrano fatti con fianchi e battistrada in cemento. Fatti 3000 km e con usura quasi pari a zero, la maggior parte delle fossette di stampaggio di fabbrica non si sono ancora consumate, né davanti né dietro. Ora li ho persino abbassati a 20 psi a passi dai 32 originali, cercando di migliorare la guida, senza fortuna. Ho anche provato a riequilibrarli, ma non ha richiesto alcuna modifica ai pesi. Sembrano anche perdere molto l'equilibrio quando sono seduti sul mio vialetto roccioso quando fa freddo e tornano alla solita guida meno orribile solo dopo essersi riscaldati per 20+ km. E non provare mai a fare curve strette su strade bagnate, o scoprirai molto rapidamente quanto poco grip hanno, roba disgustosa e disgustosa. La prossima settimana lo sostituiremo con un Toyo Open Country AT II.