I migliori pneumatici per la Ford Transit Custom

Li utilizzo su 2 auto su piattaforme estremamente diverse. Su un Ford Transit Custom che viene guidato ogni giorno, così come su una Mitsubishi Colt CZT che vede principalmente giornate in pista e gite al Nürburgring. Sulla furgone adoro il pneumatico per il suo comfort, nonostante un profilo molto basso e molto peso sopra. Inoltre, non noto quasi alcun usura, con il pneumatico che è ancora a quasi 6 mm dopo 30.000 km. Sulla Colt CZT lo adoro per la sua aderenza costante in tutte le condizioni. Certo, può surriscaldarsi dopo alcuni giri molto duri, ma ogni pneumatico UHP fa così. Devo anche dargli punti per l'aspetto, nessun altro pneumatico appare così bene.

I pneumatici posteriori sono ora a 95.000 km. I pneumatici anteriori sono stati sostituiti a circa 70.000 km. Ancora fantastici.

Nuovo di zecca, 24 ore sul furgone, che differenza già.
Volevo solo condividere con altri utenti poiché questi pneumatici sono nuovi sul mercato. Tornerò con più chilometri dal Belgio, su strade bagnate, asciutte, ghiacciate, fangose e accidentate.
Grazie per la comprensione.

Nessun problema sulla neve finora nelle montagne italiane.
Gli ultimi inverni sono stati piuttosto miti, quindi non posso dire se le prestazioni sarebbero buone in inverni rigidi... Ma c'era un po' di neve e non ho avuto problemi con loro. Li ho su un Ford Transit Custom. Li ho da 3 inverni e l'usura è buona. Penso che siano rumorosi, ma se le prestazioni invernali sono buone, non mi interessa.

L'aderenza sul bagnato sarebbe comica se non fosse pericolosa. I furgoni diesel fanno girare le gomme in terza marcia in partenza o in accelerazione. In curva, anche solo un po' troppo (o troppo poco) di acceleratore può farti perdere la traiettoria. Aggiungerei che il furgone non ha fatto nulla di tutto ciò con le Goodyear montate in precedenza. Non vedo l'ora di farle sostituire, ma essendo un leasing non lo faranno finché il battistrada non sarà inferiore a 2 mm. Era pericoloso sul bagnato con 7 mm da nuovo, quindi dovrebbe essere divertente.

Buono pneumatico invernale rispetto ad altri della categoria "cargo". Buono sulla neve, finora. La gomma morbida aiuta durante le temperature fredde. Anche le catene si adattano bene. Per ora non ho bisogno di catene in condizioni reali, non mi sono mai bloccato finora. Vivo in montagna e le ricomprerei. Le sto usando per il mio furgone familiare senza carichi pesanti, per questo l'usura è davvero buona dopo due stagioni. Sembrano nuove.

Sono al mio secondo set di queste gomme e devo dire che per il prezzo sono fantastiche, il prezzo è più della metà di quello che pagheresti normalmente. D'ora in poi non comprerò più nessun altro pneumatico.

Montato a 65k miglia. Trasformazione. Ora a 115k... sembra ancora in buone condizioni. Fantastico. Sono d'accordo con le altre recensioni, inoltre voglio dire che durano incredibilmente bene (UK)

Rispetto alle Continental Vanco 2 posso dire che queste gomme sono molto più morbide, con una migliore sensazione e più comode, con meno rumore. Forse anche un po' meno consumo di carburante. Ottima aderenza e piacevole da guidare sull'asciutto, anche sulla ghiaia. Aderenza media sull'asfalto bagnato ma, cosa importante, danno comunque un buon feedback. Sembra che si consumino un po' di più delle super resistenti Contis, ma per me, guidando forse 20000 km all'anno, un comfort e una maneggevolezza migliori valgono la pena. Inoltre costano meno.

Ho la versione commerciale a 8 strati su un Ford Transit XLWB e ho percorso 15.000 miglia in meno di un anno con poca usura, il che è fantastico per tutte le stagioni. Attualmente nell'Europa orientale guido ogni giorno su neve e ghiaccio e sono davvero impressionato. Ho usato per la prima volta i Nexan su una BMW 330D M-Sport e sono rimasto davvero colpito da loro sul bagnato. Bagnato: avevo già avuto gli Avon sul furgone in precedenza, che erano molto imprevedibili sul bagnato. Erano sul furgone solo da un anno, quindi si usuravano appena, ma sul bagnato non c'era alcun preavviso, motivo per cui li ho cambiati. I Nexan hanno risolto il problema. Sono ancora cauto a causa delle prestazioni degli Avon, ma finora non ho avuto questo problema con i Nexan dopo 10 mesi. Asciutto: è un furgone, quindi non posso dire molto sulle prestazioni sull'asciutto. Carburante: in diversi viaggi di 2000 miglia in Europa, il consumo di carburante tra Avon e Nexan è più o meno lo stesso. 6 soste per il rifornimento per entrambi gli pneumatici. Neve: incredibile. Molta sensibilità in frenata e sterzo ottimo. La trazione anteriore e posteriore sono ben bilanciate con sufficiente sensibilità per essere sicuri e godersi la guida piuttosto che preoccuparsi. Qualsiasi slittamento è progressivo e controllabile supponendo una normale velocità di guida. Sono sinceramente sorpreso di quanto bene funzioni un all-season rispetto a un inverno completo. Ghiaccio: solo uno pneumatico chiodato funzionerà bene sul ghiaccio, ma finora non sono rimasto bloccato sul ghiaccio con i Nexan a differenza degli Avon. Le pendenze moderate non sono un problema, ma non ho provato a partire da fermo. Nel mio viaggio sul ghiaccio, non è stato un problema a differenza di me che sono caduto. Acquista di nuovo: sì, ho già acquistato un secondo set di 5 per un uso futuro. Riepilogo: per un furgone, questi pneumatici danno molta sensibilità e sicurezza. Sulla neve diventa quasi divertente piuttosto che stressante poiché il furgone è così prevedibile e controllabile.