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Nexen N Blue 4 Season Visualizza la galleria (1)
155-255/40-70 R13-19 87 dimensioni 2016 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Nexen N Blue 4 Season

Nexen Pneumatici In tournée Tutte le stagioni

Il Nexen N Blue 4 Season è un pneumatico all-season di gamma media che punta su valore, raffinatezza e longevità piuttosto che su un grip assoluto. I proprietari lodano costantemente la sua guida silenziosa e confortevole e il suo comportamento rassicurante in condizioni fredde e umide, con molti sorpresi da quanto sia capace in leggera neve e tempo invernale per il prezzo. I test indipendenti supportano ampiamente la forte storia di costo per miglio, evidenziando frequentemente un'ottima usura e un basso rumore esterno, ma valutano le sue dinamiche bagnate e asciutte come più nella media.

7.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
79%
Aderenza sul Bagnato
81%
Sensibilità di Guida
73%
Maneggevolezza
79%
Usura
74%
Comfort
82%
Riacquisto
83%
28 Recensioni
79% Media
329,335 miglia percorse
17 Test (media: 8th)
Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
91
0.32x / 11 test
Snow
89.1
1.38x / 21 test
Value
71.7
0.42x / 29 test
Wet
61.2
1.93x / 34 test
Dry
58.8
1.5x / 21 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
92
3 test
Braking
73.6
32 test
Handling
63.1
27 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 17
Pubblicazioni: 6
Periodo: 2017 - 2022
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 28
Valutazione media: 78.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.41
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 10/17 19 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 14/37 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 15/18 15 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 12/34 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 205/55 R16 11/16 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici Auto Bild 2020 205/55 R16 9/33 2 metrica
Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews 2020 225/45 R17 7/11 17 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 6/12 12 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ACE GTU 2019 ACE 2019 205/60 R16 8/8 0 metrica
Panoramica delle prestazioni degli pneumatici per tutte le stagioni 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 7/31 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 8/12 12 metrica
Confronto pneumatici per tutte le stagioni 2018 27 Auto Bild 2018 195/65 R15 8/27 0 metrica
Test pneumatici AMS All Season 2018 Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R16 4/9 10 metrica
7 dei migliori pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews 2018 205/55 R16 4/10 0 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2018 ADAC 2018 175/65 R14 1/11 0 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2017 Auto Express 2017 205/55 R16 4/10 0 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni 2017 Auto Bild 2017 205/55 R16 6/12 11 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
17
Test
8th
Media
1st
Migliore
15th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022
195/55 R16 • 2022
10th/17
Convincenti qualità invernali, chilometraggio esemplare, prezzo conveniente.
Maneggevolezza sottosterzante su pendii bagnati e asciutti, spazi di frenata più lunghi sul bagnato, maggiore resistenza al rotolamento.
Giusto.
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022
195/55 R16 • 2022
14th/37
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021
225/50 R17 • 2021
12th/34
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
165/70R14 85 T XL D C 71
185/70R14 88 T D C 71
185/60R14 82 T D D 69
185/60R14 82 H D C 69
175/65R14 82 T D C 69
15 pollice
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 68
195/65R15 91 V D B 68
195/65R15 95 T XL D B 68
195/55R15 85 H D B 69
185/65R15 88 T D B 69
185/65R15 88 H D B 69
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 69
195/65R15 95 T XL D B 69
195/65R15 91 H D B 68
16 pollice
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 91 H D B 69
205/55R16 94 V XL D B 69
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/70R16 100 H D C 70
205/55R16 91 H D B 68
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 94 V XL D B 68
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/60R16 99 H XL D C 72
17 pollice
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/45R17 94 V XL B C 69
215/55R17 98 V XL C C 71
235/65R17 108 V XL D C 70
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/60R17 103 V XL C B 72
18 pollice
225/40R18 92 V XL C C 70
235/60R18 107 V XL C C 70
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Domande e risposte per il Nexen N Blue 4 Season

Fai una domanda
December 28, 2017

I have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? The other axle will have summer tyres on. What's left of the continental eco contact 2. Approx 4/5mm tread.

Il consiglio tradizionale è sempre quello di mettere gli pneumatici più nuovi sull'asse posteriore, il che aiuta l'auto a mantenere un bilanciamento sottosterzo anziché sovrasterzo, e consuma più rapidamente gli pneumatici più vecchi. In questo caso, ecco cosa farei.

Riepilogo della recensione

Basato su 25 recensioni degli utenti

In generale, i conducenti segnalano che il Nexen N Blue 4 Season è un eccellente pneumatico all-season dal grande valore, spesso lodato per essere silenzioso, confortevole e in grado di ispirare fiducia in condizioni di bagnato e freddo. Molte recensioni evidenziano anche una sorprendentemente forte capacità su neve/gelo per il prezzo e una maneggevolezza generalmente prevedibile per la guida quotidiana. I difetti più ricorrenti sono una sensazione più debole in condizioni di caldo/secco (imprecisione/sottosterzo quando le temperature aumentano) e alcune segnalazioni di ridotta economia di carburante e resistenza all'aquaplaning media rispetto ai pneumatici estivi o premium all-season.

Punti di forza
  • Ottimo rapporto qualità/prezzo
  • Silenzioso/basso rumore di rotolamento
  • Buona aderenza e frenata su bagnato
  • Ottima trazione invernale (neve/gelo/condizioni fredde)
  • Corsa confortevole
  • Maneggevolezza prevedibile/controllata per i tragitti quotidiani
  • Buona usura/lunga durata per il prezzo
Aree di miglioramento
  • Prestazioni più deboli in condizioni di caldo/secco (sensazione vaga/sottosterzo sopra ~20°c)
  • Ridotta economia di carburante rispetto ai pneumatici estivi
  • Resistenza all'aquaplaning media

Top 3 Nexen N Blue 4 Season Recensioni

Dato 94% mentre si guida una Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI (170) (215/60 R16) su mostly motorways per 40,000 easy going miglia
'64 VW Passat Station Wagon 110000 miglia. Anteriore percorso 40000 miglia in 4 anni a fine vita, Posteriore percorso 40000 miglia in 4 anni a metà vita ha ancora più di 5 mm, i precedenti posteriori Nexen avevano percorso 72000 m a fine vita. Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ai pneumatici Mich o Cont. Nessun 'commento negativo sui problemi dei pneumatici economici'. Acquistato da MyTyres a £75 ciascuno. Lo userò sicuramente di nuovo
Utile 840
February 21, 2025
Dato 29% mentre si guida una Honda Civic (215/55 R16) su mostly town per 0 average miglia
Ho acquistato questi pneumatici per le recensioni, ma state alla larga da questi pneumatici per l'inverno, inoltre il consumo di carburante è orribile, il rumore è forte e non sono progettati per l'inverno, non riesco a credere che abbiano il logo a 3 punte.
Utile 820
February 6, 2025
Dato 87% mentre si guida una Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/55 R17) su mostly town per 0 average miglia
Ottimi pneumatici per il rapporto qualità/prezzo. Silenziosi e confortevoli. L'auto è prevedibile nella guida su asciutto e bagnato. Non ho esperienza con loro sulla neve. Se si comportano bene in questo primo inverno, li comprerò di nuovo. Versione XL.
Utile 842
October 24, 2024

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Latest Nexen N Blue 4 Season Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Skoda Octavia (205/55 R16) su per 32,000 miglia
Ho avuto in totale 2 set di questo tipo, li adoro, li ho acquistati nel 2020 e Jonathan li ha testati nel 2021. Una volta sono passato ai Kumho 4S ma non mi piacevano le loro prestazioni sul bagnato.
Le Nexen durano circa 32.000 miglia, sono silenziose, si comportano bene in tutte le circostanze e hanno un prezzo contenuto.
\r\nL'unico svantaggio potrebbe essere il feedback dello pneumatico che risulta un po' vago se paragonato a pneumatici più estivi.
Utile 70
February 4, 2026
Prime impressioni Review
Dato 58% mentre si guida una Dacia Logan (195/60 R15) su mostly town per 10,000 easy going miglia
Dopo circa 2 anni e mezzo e circa 18.000 km, la mia auto non ha superato la revisione TÜV. Tutti e quattro gli pneumatici presentano profonde crepe nel battistrada. Per questo motivo, sono estremamente insoddisfatto. Ho controllato regolarmente la pressione degli pneumatici a casa. Sono adatti alla guida, ma sono anche più larghi rispetto agli pneumatici di serie e i cerchi hanno un offset inferiore.
Chi acquista a basso prezzo finisce per pagare di più nel lungo periodo.
Utile 107
January 7, 2026
Dato 10% mentre si guida una Dacia Duster SE 2020 (215/60 R17) su mostly country roads per 2,000 average miglia
Questi pneumatici sono stati montati dal concessionario perché quando ho acquistato l'auto avevo richiesto pneumatici per tutte le stagioni.
Dopo soli 8 mesi gli pneumatici hanno sviluppato delle crepe nel battistrada.
Il rivenditore ha sostituito gli pneumatici in garanzia, ma li ha sostituiti con gli stessi; non ero contento di avere la stessa marca economica.
Utile 247
October 21, 2025
Dato 90% mentre si guida una BMW 523I (225/55 R16) su a combination of roads per 50,000 easy going miglia
Buongiorno, ho usato gli pneumatici della mia vecchia BMW E39 per andare in ufficio, circa 12.000 km all'anno, principalmente in autostrada e nel traffico cittadino. Io guido piuttosto tranquillamente, ma per noi è lo stesso. Abbiamo inverni miti e molta pioggia in Renania. Non posso quindi giudicare la maneggevolezza sulla neve. Non mi sono mai sentito insicuro nella mia auto, gli pneumatici erano completamente discreti, l'aderenza era presente in ogni situazione. Erano anche molto silenziosi, non ho mai sentito niente dagli pneumatici. L'auto andava perfettamente in condizioni di bagnato e freddo. Sei mesi fa ho avvitato una vite nello pneumatico, me ne sono accorto solo dal rumore. Lo pneumatico non ha perso aria e si è potuto riparare. Ora gli pneumatici posteriori sono relativamente usurati, voglio cambiarli subito. Tuttavia, il TÜV non ha trovato alcun difetto negli pneumatici. Considerando il rapporto qualità-prezzo e le caratteristiche di guida superiori, farò montare il modello successivo. Ho avuto un chilometraggio simile con uno pneumatico Vredestein all-weather, che era anche molto buono e consigliabile. Con un Goodyear Vector 4 Season, avevo un dente di sega da davanti a dietro dopo aver cambiato la ruota, motivo per cui cambio sempre tutti e 4 gli pneumatici.
Utile 883
July 12, 2024
Dato 83% mentre si guida una SEAT ibiza 1.4 (185/60 R15) su mostly country roads per 38,000 spirited miglia
Pneumatici eccellenti, buon rapporto qualità/prezzo.
Utile 834
January 18, 2024
Dato 77% mentre si guida una MINI Cooper S (195/55 R16) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia
Ho usato gli pneumatici N'Blue 4S per quasi un anno. Hanno sostituito un set di pneumatici estivi e invernali.

In condizioni asciutte, l'auto si guida bene, consente una guida divertente e vivace su strade tortuose, ma puoi trovare i limiti anche se non stai completamente massacrando l'auto. Le prestazioni di frenata sono notevolmente peggiori rispetto a un set di pneumatici estivi, tienilo a mente. Va bene, e direi molto buono per il prezzo.
È anche abbastanza sicuro sul bagnato.
Ho avuto anche qualche esperienza di guida sulla neve e, per un set da 4 stagioni relativamente economico, è sorprendentemente efficace.

Sono molto soddisfatto. Ha sostituito un set di 4 stagioni di fascia alta che avevo su un set di cerchi diverso e ne sono felice.
Utile 919
October 30, 2023
Dato 76% mentre si guida una Suzuki Swift (155/70 R13) su mostly country roads per 10,000 easy going miglia
Nel complesso un buon pneumatico. Anche quando spinto (snowdrifitng) la maneggevolezza rimane prevedibile. La caratteristica distintiva è la tendenza al sottosterzo in tutte le condizioni (non si può dire se sia dovuto all'auto o allo pneumatico).
Questo pneumatico ama le temperature fredde. Gestisce bene la neve, il bagnato o semplicemente l'asfalto freddo e asciutto. Il sottosterzo inizia a manifestarsi sopra i 20°C. Intorno ai 30°C si nota un sottosterzo evidente.

Lo consiglio a chiunque vada semplicemente al lavoro con l'auto, vuole sentirsi al sicuro anche in inverno ma il chilometraggio annuale non giustifica l'avere 2 set di pneumatici stagionali. Soprattutto ora che non c'è quasi più un inverno vero e proprio, questa è un'ottima scelta.
Utile 874
September 20, 2023
Dato 89% mentre si guida una Ford Transit Custom (215/75 R16) su mostly motorways per 15,000 spirited miglia
Ho la versione commerciale a 8 strati su un Ford Transit XLWB e ho percorso 15.000 miglia in meno di un anno con poca usura, il che è fantastico per tutte le stagioni. Attualmente nell'Europa orientale guido ogni giorno su neve e ghiaccio e sono davvero impressionato. Ho usato per la prima volta i Nexan su una BMW 330D M-Sport e sono rimasto davvero colpito da loro sul bagnato. Bagnato: avevo già avuto gli Avon sul furgone in precedenza, che erano molto imprevedibili sul bagnato. Erano sul furgone solo da un anno, quindi si usuravano appena, ma sul bagnato non c'era alcun preavviso, motivo per cui li ho cambiati. I Nexan hanno risolto il problema. Sono ancora cauto a causa delle prestazioni degli Avon, ma finora non ho avuto questo problema con i Nexan dopo 10 mesi. Asciutto: è un furgone, quindi non posso dire molto sulle prestazioni sull'asciutto. Carburante: in diversi viaggi di 2000 miglia in Europa, il consumo di carburante tra Avon e Nexan è più o meno lo stesso. 6 soste per il rifornimento per entrambi gli pneumatici. Neve: incredibile. Molta sensibilità in frenata e sterzo ottimo. La trazione anteriore e posteriore sono ben bilanciate con sufficiente sensibilità per essere sicuri e godersi la guida piuttosto che preoccuparsi. Qualsiasi slittamento è progressivo e controllabile supponendo una normale velocità di guida. Sono sinceramente sorpreso di quanto bene funzioni un all-season rispetto a un inverno completo. Ghiaccio: solo uno pneumatico chiodato funzionerà bene sul ghiaccio, ma finora non sono rimasto bloccato sul ghiaccio con i Nexan a differenza degli Avon. Le pendenze moderate non sono un problema, ma non ho provato a partire da fermo. Nel mio viaggio sul ghiaccio, non è stato un problema a differenza di me che sono caduto. Acquista di nuovo: sì, ho già acquistato un secondo set di 5 per un uso futuro. Riepilogo: per un furgone, questi pneumatici danno molta sensibilità e sicurezza. Sulla neve diventa quasi divertente piuttosto che stressante poiché il furgone è così prevedibile e controllabile.
Utile 1138
February 6, 2023
Dato 78% mentre si guida una Toyota Auris (205/55 R16) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
Un buon pneumatico nel complesso, buona tenuta sul bagnato e in inverno, sottosterzo in estate, grande comfort, si consumano rapidamente quindi sono il tipo di pneumatico che si monta all'inizio dell'inverno e si cambia di nuovo con uno nuovo l'anno dopo, il che va bene considerando il prezzo basso
Utile 902
July 3, 2022
Dato 61% mentre si guida una Volkswagen Golf Estate 2.0 tdi 140 (205/55 R16) su a combination of roads per 9,000 average miglia
Pneumatici ottimi all'inizio, anche se 3 su 4 si sono curvati molto e sono impossibili da bilanciare. Hanno sviluppato crepe laterali dopo 1 anno di utilizzo. Anche se lo pneumatico è molto silenzioso e ha un buon comfort. Il secondo inverno ho scalato facilmente 1600 m a -5 gradi sulla neve e la macchina non mi ha nemmeno creato problemi. È come uno pneumatico invernale. La parte posteriore è molto insidiosa sul bagnato ma prevedibile. Sono piuttosto deboli sull'asciutto, specialmente a 20 gradi e oltre e non sono per guidatori veloci. L'usura è normale, ma se li acquisti prima dell'inverno potrebbero andare bene per un massimo assoluto di 3 stagioni invernali e 3 estive se giri le ruote da dietro in avanti. Li guido sulla mia macchina personale. Ottimi per il prezzo se non sono difettosi.
Utile 1042
March 31, 2021
Dato 78% mentre si guida una Mercedes Benz A (225/45 R17) su a combination of roads per 10 average miglia
Ho acquistato una Mercedes A160 W168 usata (come terza auto in famiglia, per accompagnare il bambino all'asilo) con, per me, una strana dimensione di pneumatici, 195/50 R15 e ho trovato questi pneumatici a un prezzo stravagante, quindi meno di 200€/set. Ho sostituito i vecchi Pirelli invernali che erano sulla macchina e devo ammettere che, nonostante mi avessero consigliato gli N Blue 4 stagioni, non ho mai guidato pneumatici 4 stagioni e non ho mai avuto altre marche di pneumatici oltre a Michelin, Continental e Goodyear, quindi non sapevo cosa aspettarmi. Sono passati quasi 6 mesi da allora e li ho guidati su strada asciutta in estate, su strada bagnata (qui a casa mia piove molto) e persino sulla neve. Sono consapevole dei limiti degli pneumatici all-weather, quindi non ho nemmeno provato a spingerli al limite, ma ho guidato normalmente. Wow! Posso consigliarli. Non avrai il comfort delle premium, ma otterrai sicuramente un buon rapporto qualità-prezzo. Se il tuo chilometraggio medio è di circa 20.000-25.000 km/anno, potresti prendere in considerazione quegli pneumatici. Non essere snob. Li ricomprerei.
Utile 914
February 1, 2021
Dato 86% mentre si guida una Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol (215/60 R16 H) su mostly town per 6,200 average miglia
Aggiornamento di 10.000 km dopo 2 inverni e corsa come posteriori un'estate. Quindi per lo più corsa con tempo più freddo. Guido fino a 10-20 km oltre il limite di velocità. Lo pneumatico è comodo e abbastanza silenzioso. Se senti un po' di rumore e/o senti un po' di contorcersi di uno pneumatico invernale, probabilmente hai una pressione insufficiente. No, non è un'estate UHP, non ti dà alcun feedback e una maneggevolezza media sull'asciutto, ma è comunque buona e può essere guidata in modo sportivo se la regoli. Essendo morbida, tende ad attaccarsi alla strada. Oltre i 20 °C, però, diventano vaghe e le cambierei o le userei solo come posteriori su una trazione anteriore. È brillante sul ghiaccio. Neve e ghiaccio sono alla pari con una Firestone Winterhawk 3. Sul bagnato è buona, aderente e senza incidenti. Poca usura. La posso consigliare al Joe medio, che apprezza il suo comfort tanto quanto una messa a punto italiana occasionale.
Utile 1038
November 25, 2020
Valuta il Nexen N Blue 4 Season