Il Nexen N Blue 4 Season è un pneumatico all-season di gamma media che punta su valore, raffinatezza e longevità piuttosto che su un grip assoluto. I proprietari lodano costantemente la sua guida silenziosa e confortevole e il suo comportamento rassicurante in condizioni fredde e umide, con molti sorpresi da quanto sia capace in leggera neve e tempo invernale per il prezzo. I test indipendenti supportano ampiamente la forte storia di costo per miglio, evidenziando frequentemente un'ottima usura e un basso rumore esterno, ma valutano le sue dinamiche bagnate e asciutte come più nella media.
La risposta in breve
I conducenti dicono78%da 31 recensioni dei conducenti79% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoNeve, AsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Forte: Usura, Valore, Abrasione ·Debole: Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Cerchio su bagnato, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tutti i test indipendenti del Nexen N Blue 4 Season, dal più recente
Nella misura 195/55 R16, si stima che il Nexen N Blue 4 Season costi €12,58 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €503 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2022; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Nexen N Blue 4 Season sul bagnato?
Nei 12 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4 Season frena 5,3% più lungo dei rivali Premium, alla pari con i rivali di fascia media e 0,9% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 59/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sul bagnato da 31 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue 4 Season sull'asciutto?
Nei 12 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4 Season frena 2,2% più lungo dei rivali Premium, 1,5% più corto dei rivali di fascia media e 0,2% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 38/100, e i proprietari lo valutano 7,9/10 sull'asciutto da 31 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue 4 Season sulla neve?
Nei 8 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Nexen N Blue 4 Season frena 0,5% più corto dei rivali Premium, 1,2% più lungo dei rivali di fascia media e 27,8% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sulla neve, è 3,3% peggiore dei rivali Premium, 1,3% migliore dei rivali di fascia media e 36,3% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 55/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sulla neve da 31 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nexen N Blue 4 Season?
Nei 8 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nexen N Blue 4 Season è 15,8% più alto dei rivali Premium, 9,6% più alto dei rivali di fascia media e 7,3% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Nexen N Blue 4 Season?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nexen N Blue 4 Season dovrebbe durare circa 32.282 miglia (51.953 km).
Altre domande sul Nexen N Blue 4 Season(10)
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue 4 Season?
Su 31 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Blue 4 Season ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,2 su 10 e peggio in Usura con 7,3. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 83% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Nexen N Blue 4 Season?
Nella misura 195/55 R16, si stima che il Nexen N Blue 4 Season costi €12,58 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €503 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Blue 4 Season?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Blue 4 Season presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen N Blue 4 Season?
I proprietari valutano il Nexen N Blue 4 Season 8,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 26 recensioni.
Come si usura il Nexen N Blue 4 Season secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen N Blue 4 Season 7,3 su 10 per l'usura, su 26 recensioni. 13 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nexen N Blue 4 Season?
Il 79% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen N Blue 4 Season, sulla base delle 29 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 45% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue 4 Season riguardo a trazione sulla neve?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue 4 Season, 14 parlano di trazione sulla neve: 14 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue 4 Season riguardo a rumorosità?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue 4 Season, 13 parlano di rumorosità: 11 lo lodano (silenzioso) e 2 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue 4 Season riguardo a durata?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue 4 Season, 11 parlano di durata: 7 lo lodano (lunga durata) e 4 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Nexen N Blue 4 Season?
Il Nexen N Blue 4 Season è disponibile in 105 misure, da 155-255/40-70 R13-19.
I have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? Mostra di piùI have 2 of these tyres on order. Until I can afford another 2 would you recommend fitting them to the front or rear of a standard front wheel drive car? The other axle will have summer tyres on. What's left of the continental eco contact 2. Approx 4/5mm tread. Mostra meno
28 dicembre 2017
Il consiglio tradizionale è sempre quello di mettere gli pneumatici più nuovi sull'asse posteriore, il che aiuta l'auto a mantenere un bilanciamento sottosterzo anziché sovrasterzo, e consuma più rapidamente gli pneumatici più vecchi. In questo caso, ecco cosa farei.
Recensioni dei proprietari su Nexen N Blue 4 Season
Cosa dicono i proprietari riassunto da 25 recensioni
In generale, i conducenti segnalano che il Nexen N Blue 4 Season è un eccellente pneumatico all-season dal grande valore, spesso lodato per essere silenzioso, confortevole e in grado di ispirare fiducia in condizioni di bagnato e freddo. Molte recensioni evidenziano anche una sorprendentemente forte capacità su neve/gelo per il prezzo e una maneggevolezza generalmente prevedibile per la guida quotidiana. I difetti più ricorrenti sono una sensazione più debole in condizioni di caldo/secco (imprecisione/sottosterzo quando le temperature aumentano) e alcune segnalazioni di ridotta economia di carburante e resistenza all'aquaplaning media rispetto ai pneumatici estivi o premium all-season.
Cosa citano di più i proprietari contato su 25 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 31 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Comfort82%
Aderenza sul Bagnato80%
Aderenza sull'Asciutto79%
Maneggevolezza78%
Aderenza su Neve78%
Aderenza su Ghiaccio76%
Sensibilità di Guida74%
Usura73%
Recensioni in evidenza
Più utile 94%
“'64 VW Passat Station Wagon 110000 miglia. Anteriore percorso 40000 miglia in 4 anni a fine vita, Posteriore percorso 40000 miglia in 4 anni a metà vita ha ancora più di 5 mm, i precedenti posteriori Nexen avevano...”
“Questi pneumatici sono stati montati dal concessionario perché quando ho acquistato l'auto avevo richiesto pneumatici per tutte le stagioni. Dopo soli 8 mesi gli pneumatici hanno sviluppato delle crepe nel battistrada...”
“Buongiorno, ho usato gli pneumatici della mia vecchia BMW E39 per andare in ufficio, circa 12.000 km all'anno, principalmente in autostrada e nel traffico cittadino. Io guido piuttosto tranquillamente, ma per noi è lo...”
Questi pneumatici sono stati fantastici. Li ho usati per guidare dal Regno Unito al Mar Nero più volte in estate e in inverno. Ho guidato attraverso neve profonda e ghiaccio compatto e la trazione e il feedback dalla strada sono eccellenti. I posteriori sono al 50% di usura, ma i frontali sono quasi alla fine della loro vita a causa di un angolo di campanatura errato dovuto a bracci di controllo inferiori aftermarket economici.
Nel complesso, questi pneumatici sono stati fantastici e ho piena fiducia sulla neve e sul ghiaccio dopo aver visto i 4x4 lottare con pneumatici da fuoristrada in generale. Il mio furgone è stato convertito in camper e si avvicina al limite di 3500 kg, quindi l'usura dei pneumatici è molto impressionante. In caso di forti piogge, drenano anche molto bene l'acqua. Per un pneumatico economico, li comprerò assolutamente di nuovo.
Ho guidato attraverso estati calde a +38C e inverni a -30C e non ho lamentele su questi pneumatici tranne che sono difficili da trovare.
Ho avuto in totale 2 set di questo tipo, li adoro, li ho acquistati nel 2020 e Jonathan li ha testati nel 2021. Una volta sono passato ai Kumho 4S ma non mi piacevano le loro prestazioni sul bagnato. Le Nexen durano circa 32.000 miglia, sono silenziose, si comportano bene in tutte le circostanze e hanno un prezzo contenuto.
L'unico svantaggio potrebbe essere il feedback dello pneumatico che risulta un po' vago se paragonato a pneumatici più estivi.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dopo circa 2 anni e mezzo e circa 18.000 km, la mia auto non ha superato la revisione TÜV. Tutti e quattro gli pneumatici presentano profonde crepe nel battistrada. Per questo motivo, sono estremamente insoddisfatto. Ho controllato regolarmente la pressione degli pneumatici a casa. Sono adatti alla guida, ma sono anche più larghi rispetto agli pneumatici di serie e i cerchi hanno un offset inferiore. Chi acquista a basso prezzo finisce per pagare di più nel lungo periodo.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Nexen N Blue 4 Season? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Questi pneumatici sono stati montati dal concessionario perché quando ho acquistato l'auto avevo richiesto pneumatici per tutte le stagioni.
Dopo soli 8 mesi gli pneumatici hanno sviluppato delle crepe nel battistrada.
Il rivenditore ha sostituito gli pneumatici in garanzia, ma li ha sostituiti con gli stessi; non ero contento di avere la stessa marca economica.
'64 VW Passat Station Wagon 110000 miglia. Anteriore percorso 40000 miglia in 4 anni a fine vita, Posteriore percorso 40000 miglia in 4 anni a metà vita ha ancora più di 5 mm, i precedenti posteriori Nexen avevano percorso 72000 m a fine vita. Ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ai pneumatici Mich o Cont. Nessun 'commento negativo sui problemi dei pneumatici economici'. Acquistato da MyTyres a £75 ciascuno. Lo userò sicuramente di nuovo
Ho acquistato questi pneumatici per le recensioni, ma state alla larga da questi pneumatici per l'inverno, inoltre il consumo di carburante è orribile, il rumore è forte e non sono progettati per l'inverno, non riesco a credere che abbiano il logo a 3 punte.
Ottimi pneumatici per il rapporto qualità/prezzo. Silenziosi e confortevoli. L'auto è prevedibile nella guida su asciutto e bagnato. Non ho esperienza con loro sulla neve. Se si comportano bene in questo primo inverno, li comprerò di nuovo. Versione XL.
Buongiorno, ho usato gli pneumatici della mia vecchia BMW E39 per andare in ufficio, circa 12.000 km all'anno, principalmente in autostrada e nel traffico cittadino. Io guido piuttosto tranquillamente, ma per noi è lo stesso. Abbiamo inverni miti e molta pioggia in Renania. Non posso quindi giudicare la maneggevolezza sulla neve. Non mi sono mai sentito insicuro nella mia auto, gli pneumatici erano completamente discreti, l'aderenza era presente in ogni situazione. Erano anche molto silenziosi, non ho mai sentito niente dagli pneumatici. L'auto andava perfettamente in condizioni di bagnato e freddo. Sei mesi fa ho avvitato una vite nello pneumatico, me ne sono accorto solo dal rumore. Lo pneumatico non ha perso aria e si è potuto riparare. Ora gli pneumatici posteriori sono relativamente usurati, voglio cambiarli subito. Tuttavia, il TÜV non ha trovato alcun difetto negli pneumatici. Considerando il rapporto qualità-prezzo e le caratteristiche di guida superiori, farò montare il modello successivo. Ho avuto un chilometraggio simile con uno pneumatico Vredestein all-weather, che era anche molto buono e consigliabile. Con un Goodyear Vector 4 Season, avevo un dente di sega da davanti a dietro dopo aver cambiato la ruota, motivo per cui cambio sempre tutti e 4 gli pneumatici.
Ho usato gli pneumatici N'Blue 4S per quasi un anno. Hanno sostituito un set di pneumatici estivi e invernali.
In condizioni asciutte, l'auto si guida bene, consente una guida divertente e vivace su strade tortuose, ma puoi trovare i limiti anche se non stai completamente massacrando l'auto. Le prestazioni di frenata sono notevolmente peggiori rispetto a un set di pneumatici estivi, tienilo a mente. Va bene, e direi molto buono per il prezzo. È anche abbastanza sicuro sul bagnato. Ho avuto anche qualche esperienza di guida sulla neve e, per un set da 4 stagioni relativamente economico, è sorprendentemente efficace.
Sono molto soddisfatto. Ha sostituito un set di 4 stagioni di fascia alta che avevo su un set di cerchi diverso e ne sono felice.
Nel complesso un buon pneumatico. Anche quando spinto (snowdrifitng) la maneggevolezza rimane prevedibile. La caratteristica distintiva è la tendenza al sottosterzo in tutte le condizioni (non si può dire se sia dovuto all'auto o allo pneumatico). Questo pneumatico ama le temperature fredde. Gestisce bene la neve, il bagnato o semplicemente l'asfalto freddo e asciutto. Il sottosterzo inizia a manifestarsi sopra i 20°C. Intorno ai 30°C si nota un sottosterzo evidente.
Lo consiglio a chiunque vada semplicemente al lavoro con l'auto, vuole sentirsi al sicuro anche in inverno ma il chilometraggio annuale non giustifica l'avere 2 set di pneumatici stagionali. Soprattutto ora che non c'è quasi più un inverno vero e proprio, questa è un'ottima scelta.
Ho la versione commerciale a 8 strati su un Ford Transit XLWB e ho percorso 15.000 miglia in meno di un anno con poca usura, il che è fantastico per tutte le stagioni. Attualmente nell'Europa orientale guido ogni giorno su neve e ghiaccio e sono davvero impressionato. Ho usato per la prima volta i Nexan su una BMW 330D M-Sport e sono rimasto davvero colpito da loro sul bagnato. Bagnato: avevo già avuto gli Avon sul furgone in precedenza, che erano molto imprevedibili sul bagnato. Erano sul furgone solo da un anno, quindi si usuravano appena, ma sul bagnato non c'era alcun preavviso, motivo per cui li ho cambiati. I Nexan hanno risolto il problema. Sono ancora cauto a causa delle prestazioni degli Avon, ma finora non ho avuto questo problema con i Nexan dopo 10 mesi. Asciutto: è un furgone, quindi non posso dire molto sulle prestazioni sull'asciutto. Carburante: in diversi viaggi di 2000 miglia in Europa, il consumo di carburante tra Avon e Nexan è più o meno lo stesso. 6 soste per il rifornimento per entrambi gli pneumatici. Neve: incredibile. Molta sensibilità in frenata e sterzo ottimo. La trazione anteriore e posteriore sono ben bilanciate con sufficiente sensibilità per essere sicuri e godersi la guida piuttosto che preoccuparsi. Qualsiasi slittamento è progressivo e controllabile supponendo una normale velocità di guida. Sono sinceramente sorpreso di quanto bene funzioni un all-season rispetto a un inverno completo. Ghiaccio: solo uno pneumatico chiodato funzionerà bene sul ghiaccio, ma finora non sono rimasto bloccato sul ghiaccio con i Nexan a differenza degli Avon. Le pendenze moderate non sono un problema, ma non ho provato a partire da fermo. Nel mio viaggio sul ghiaccio, non è stato un problema a differenza di me che sono caduto. Acquista di nuovo: sì, ho già acquistato un secondo set di 5 per un uso futuro. Riepilogo: per un furgone, questi pneumatici danno molta sensibilità e sicurezza. Sulla neve diventa quasi divertente piuttosto che stressante poiché il furgone è così prevedibile e controllabile.
