I migliori pneumatici per la Suzuki Swift

Verso la fine i lati hanno iniziato a disintegrarsi, ma dopo così tanti km percorsi è probabilmente normale. I pneumatici anteriori sono durati 60k km, quelli posteriori 75k km. Li ho comprati di nuovo, ho avuto una foratura sul fianco a 30k km, i pneumatici erano ancora come nuovi.

Aderenza su asciutto: ottima aderenza con fianchi rigidi. Maneggevolezza precisa.
Usura: l'usura è appena sufficiente. Considerando che la Swift Sport è piuttosto leggera. I pneumatici sono quasi finiti con 3 mm rimasti dopo 60000 km. Non voglio rischiare di scendere fino alle barre di usura poiché le piogge torrenziali sono abbastanza comuni qui.

Buon pneumatico nel complesso, non molta scelta nella mia dimensione 195/45 17, questa è una delle migliori scelte di pneumatici estivi per la Swift Sport MZ e FZ.
Ottima aderenza sul bagnato, anche in condizioni più fredde. A 6° Celsius mi sento ancora sicuro nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato. L'aderenza sul secco è buona, ma i nuovi composti di pneumatici sono migliori. Dopotutto, il PS4 è uscito nel 2016, quindi un composto più recente come il Conti PremiumContact 7 del 2022 o l'Hancook Ventus Evo K137 del 2025 performerà meglio. Ma solo se si passa alla dimensione 205/45 17. Nella dimensione 195/45 17 non si possono ottenere i pneumatici più recenti.
La frenata secca del PS4 è 7.5/10 e la maneggevolezza secca è buona, non è il massimo in sensibilità, ma molto stabile e con limiti elevati. Livello di rumore medio. Fianco relativamente rigido, non il massimo del comfort. Ecco perché passerò a un fianco più alto. 205/45 ha un'altezza di 92,25 mm e ora con 195/45 ho 87,75 mm.
L'usura dopo 10000 miglia/16000 km è minima, molto buona per quanto è morbido il composto.

In passato, ho guidato esclusivamente su pneumatici orientati allo sport come i Nankang NS-2R e i Bridgestone Potenza Sport. Entrambi erano semplicemente fenomenali in termini di aderenza assoluta. Alla fine, ho scelto i Nankang AS-3 per l'estate a causa della stagione invernale-dopo un'esperienza molto positiva con il modello invernale Nankang AW-6, ho deciso di dare una chance agli AS-3 dopo aver guidato il più aggressivo NS-2R. Il risultato? Sono estremamente soddisfatto di loro.

Ciò che mi ha colpito di più degli AS-3 è la loro raffinatezza. Sono eccezionalmente silenziosi e confortevoli, ma la reattività non è stata affatto sacrificata. Il fianco è abbastanza rigido da mantenere la sterzata davvero precisa. Durante le curve più strette, sai esattamente cosa sta succedendo sotto le ruote; il pneumatico non si rovescia e reagisce immediatamente.
Un'altra grande sorpresa è il loro comportamento su strade bagnate-sono semplicemente eccellenti in questo senso e offrono una grande fiducia anche sotto forte pioggia.

Confronto diretto con i concorrenti
vs. Nankang NS-2R e Bridgestone Potenza Sport: È comprensibile che gli AS-3 abbiano leggermente meno aderenza assoluta su asfalto asciutto, il che era da aspettarsi allontanandosi dalla categoria semi-slick / UHP. Tuttavia, nel traffico normale o durante una guida sportiva su strade secondarie, non mi disturba affatto.
vs. Michelin Pilot Sport 4: Qui è dove i Nankang AS-3 brillano davvero. In termini di sensazione di guida, trovo addirittura gli AS-3 migliori e, soprattutto, più silenziosi rispetto al molto lodato PS4. Considerando la differenza di prezzo, è un enorme complimento.
Verdetto finale
I Nankang AS-3 sono pneumatici economici che facilmente competono con marchi premium molto più costosi. Offrono un'ottima combinazione di sterzata precisa, prestazioni eccellenti sul bagnato e comfort quotidiano. Se non hai bisogno di inseguire i tempi sul giro con il NS-2R ma stai cercando un pneumatico affidabile, silenzioso e superbamente controllabile, gli AS-3 sono una scelta fantastica.