Yokohama S Drive

marca: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Stile di guida: piuttosto medio-veloce. Strade di guida: autostrade ma anche strade di campagna dissestate. Primo pneumatico 1998-2003: michelin 175/60/13 non è durato anche se morbido. Secondo pneumatico: Michelin energy saver plus: un po' meglio ma anche i lati sono morbidi. Cambio con 185/55R14 con s.drive. Ho trovato la mia salute. Motivi: a) La mia starlet è tutta meccanica (niente sterzo idraulico, niente ABS, niente TCS). Questo pneumatico mi ha aiutato a causare la tensione di sovrasterzo se l'angolo di sterzata inizia a chiudersi un po' di più. b) Sentire abbastanza il volante e gli pneumatici contemporaneamente (sia sull'asciutto che sul bagnato) è qualcosa che mi piace. Voglio sentire l'auto, non i comandi automatici a qualsiasi velocità. Il comfort è qualcosa che ho dovuto dimenticare a causa dell'anteriore e del posteriore della Cayaba, ma avevo sicurezza nelle curve ad angolo aperto ad alta velocità. Questo pneumatico è davvero ottimo in estate, non in inverno. Dopo 2 anni ha iniziato a slittare e girare su strade sdrucciolevoli, anche se è roba dura, ma ho anche il piede pesante. Andando in campagna con i finestrini aperti mi piaceva il suono del pneumatico perché sentivo i sassolini passare attraverso le linee del pneumatico e a volte mi fermavo e li rimuovevo prima dell'autostrada. Ho riacquistato 2011-2016 e 2016-2021. Da 4,5 a 5 anni, 15.000 km all'anno circa. Un fenomeno misterioso. Sebbene le valvole e i cerchi fossero buoni, i lati del pneumatico dopo 4,5 anni (Grecia, paese troppo caldo) il pneumatico perdeva aria dal cerchio e si attaccava (ricorda che è senza camera d'aria), quindi sono stato costretto a cambiarli. Il grande svantaggio è la neve. Sebbene tu possa guidarli sulla neve se sei un artista della guida, questi non si fermano affatto se si frena sulla neve. ma avevano la tolleranza al ghiaccio da non rompersi anche su strade dure e parcheggi difficili... mi piacevano ma ora penso che siano troppo costosi.

Quando ho acquistato la mia Swift Sport del 2014, aveva pneumatici non abbinati davanti e dietro (Falken davanti e Continental dietro) e nei mesi estivi andava bene, ma ha iniziato rapidamente a sembrare un po' troppo insicura nei mesi più umidi. All'inizio del 2018 sono passato alle S.Drive su tutti i fronti e ho notato rapidamente un miglioramento nella maneggevolezza, in particolare nel morso anteriore. Con un set-up dello sterzo elettrico, l'auto non è esattamente ronzante di feedback, ma hai sentito la sicurezza di appoggiarti di più sugli anteriori durante la curva. La stabilità del posteriore è molto migliorata e ora sono solo l'acqua stagnante o le superfici irregolari a far saltare leggermente il posteriore. Anche così, quando lo fa, la S.Drive sembra una gomma davvero progressiva. L'usura sembra essere piuttosto buona, le ultime 2.000 miglia hanno visto un cambiamento nel tragitto casa-lavoro verso un paio di strade secondarie e mi appoggio parecchio all'auto. Quindi vedere ancora una profondità del battistrada decente e pochi segni di usura dei bordi è un aspetto positivo. Nel complesso, sicuramente li riacquisterei piuttosto che pagare di più per l'opzione Continental.