Yokohama S Drive

Ha una buona presa, soprattutto sul bagnato, e non si usura facilmente, è tutto quello che posso dire. Lo adoro. Lo comprerò di nuovo

Siamo nel 2021 e ci sono pneumatici più aderenti in circolazione. Sull'asciutto, sembrano essere molto sensibili alla temperatura e alla pressione. Quando sono impostati al punto, hanno una buona aderenza sull'asciutto con un buon feedback. Poca sovrapressione/sovratemperatura e il feedback è solo mediocre, anche l'aderenza è ovviamente debole. I fianchi sono piuttosto rigidi, ma poca pressione rende galleggiante. Sul bagnato, sono ragionevoli ma piuttosto non cercare di accelerare in curva usando un'auto FWD, poiché uno slittamento è abbastanza inevitabile. Il rumore è un po' più alto rispetto ad altri pneumatici. Filtrano ragionevolmente la ruvidità della strada. Per il moderatore, si prega di consultare che questo pneumatico potrebbe avere molto senso al punto di pressione e temperatura ottimali (ho anche testato la dimensione 195/40R16 con osservazioni simili).

marca: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Stile di guida: piuttosto medio-veloce. Strade di guida: autostrade ma anche strade di campagna dissestate. Primo pneumatico 1998-2003: michelin 175/60/13 non è durato anche se morbido. Secondo pneumatico: Michelin energy saver plus: un po' meglio ma anche i lati sono morbidi. Cambio con 185/55R14 con s.drive. Ho trovato la mia salute. Motivi: a) La mia starlet è tutta meccanica (niente sterzo idraulico, niente ABS, niente TCS). Questo pneumatico mi ha aiutato a causare la tensione di sovrasterzo se l'angolo di sterzata inizia a chiudersi un po' di più. b) Sentire abbastanza il volante e gli pneumatici contemporaneamente (sia sull'asciutto che sul bagnato) è qualcosa che mi piace. Voglio sentire l'auto, non i comandi automatici a qualsiasi velocità. Il comfort è qualcosa che ho dovuto dimenticare a causa dell'anteriore e del posteriore della Cayaba, ma avevo sicurezza nelle curve ad angolo aperto ad alta velocità. Questo pneumatico è davvero ottimo in estate, non in inverno. Dopo 2 anni ha iniziato a slittare e girare su strade sdrucciolevoli, anche se è roba dura, ma ho anche il piede pesante. Andando in campagna con i finestrini aperti mi piaceva il suono del pneumatico perché sentivo i sassolini passare attraverso le linee del pneumatico e a volte mi fermavo e li rimuovevo prima dell'autostrada. Ho riacquistato 2011-2016 e 2016-2021. Da 4,5 a 5 anni, 15.000 km all'anno circa. Un fenomeno misterioso. Sebbene le valvole e i cerchi fossero buoni, i lati del pneumatico dopo 4,5 anni (Grecia, paese troppo caldo) il pneumatico perdeva aria dal cerchio e si attaccava (ricorda che è senza camera d'aria), quindi sono stato costretto a cambiarli. Il grande svantaggio è la neve. Sebbene tu possa guidarli sulla neve se sei un artista della guida, questi non si fermano affatto se si frena sulla neve. ma avevano la tolleranza al ghiaccio da non rompersi anche su strade dure e parcheggi difficili... mi piacevano ma ora penso che siano troppo costosi.

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Le ho montate per 3 anni e anche se sono di una marca affidabile posso dire che le trovo nella media e rumorose. Soprattutto per la mia auto che è una capote in tela, facevano parecchio rumore, soprattutto in autostrada. Inoltre erano piuttosto rigide. Le ho montate anche su un altro veicolo, trazione anteriore in R16, e le ho trovate molto meglio della mia esperienza sulla MX5.

Quando ho acquistato la mia Swift Sport del 2014, aveva pneumatici non abbinati davanti e dietro (Falken davanti e Continental dietro) e nei mesi estivi andava bene, ma ha iniziato rapidamente a sembrare un po' troppo insicura nei mesi più umidi. All'inizio del 2018 sono passato alle S.Drive su tutti i fronti e ho notato rapidamente un miglioramento nella maneggevolezza, in particolare nel morso anteriore. Con un set-up dello sterzo elettrico, l'auto non è esattamente ronzante di feedback, ma hai sentito la sicurezza di appoggiarti di più sugli anteriori durante la curva. La stabilità del posteriore è molto migliorata e ora sono solo l'acqua stagnante o le superfici irregolari a far saltare leggermente il posteriore. Anche così, quando lo fa, la S.Drive sembra una gomma davvero progressiva. L'usura sembra essere piuttosto buona, le ultime 2.000 miglia hanno visto un cambiamento nel tragitto casa-lavoro verso un paio di strade secondarie e mi appoggio parecchio all'auto. Quindi vedere ancora una profondità del battistrada decente e pochi segni di usura dei bordi è un aspetto positivo. Nel complesso, sicuramente li riacquisterei piuttosto che pagare di più per l'opzione Continental.

Gli pneumatici sono fantastici, sono semplicemente troppo buoni per guidarne uno e offrono molto
Buona sicurezza alle alte velocità e buon comfort di guida anche solo per il fatto che
Non durano a lungo ma sono ancora i migliori, li ho usati su tutti i miei veicoli
Da anni

25.000 miglia con la mia Impreza WRX Wagon.

Sostituiti con gli Advan AD08 hardcore per motivi di budget, in quanto rappresentano una migliore alternativa, in quanto gli S-Drive non sono così aggressivi per la mia guida. 25.000 miglia o due anni e mezzo di utilizzo con circa metà della profondità del battistrada, circa 5 mm.

I fianchi non sono sicuramente duri come quelli dell'AD08, quindi offrono la massima aderenza sull'asciutto. A Hong Kong è un po' troppo caro, nonostante l'S-Drive sia prodotto in Giappone.

Al moderatore, vorrei consigliare di riclassificare S-Drive in Pneumatici estivi ad alte prestazioni/ultra alte prestazioni. Come categoria ufficiale Yokohama.

I peggiori pneumatici che abbia mai comprato in vita mia. Me li ha suggeriti il gommista locale e non potrei pentirmene di più. Ho preso i Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 dopo di loro e la differenza è brutale. Se vuoi far battere il tuo cuore quando piove, comprali...

La migliore maneggevolezza che chiunque possa sperimentare in una Nissan Micra k13 HR16DE. Questa macchina è completamente l'opposto di quanto fosse prima con pneumatici oem (175/60 R15 Maxxis).

Ottimi pneumatici, molto reattivi e progressivi, il che mi dà sicurezza nelle curve ampie e strette. Ci sono molti pneumatici con maggiore aderenza in circolazione, ma questo è davvero un ottimo tuttofare. Ho sostituito i miei 2 pneumatici anteriori con gli stessi perché ne sono rimasto molto soddisfatto.

Buoni pneumatici, ottima tenuta in tutte le condizioni, anche nella modalità "Sport" della vettura. Hanno tenuto molto bene, uno si è rotto a causa di danni alla parete laterale, ma a causa delle gravi buche nella zona questo sarebbe potuto succedere a QUALSIASI pneumatico!

Buono e lo comprerei di nuovo (e l'ho fatto!)

Ho la mia MK5 (385 BHP e 394 tq) e non sono sufficienti per molta potenza. La loro trazione non è sufficiente, ma sono pneumatici robusti. Perfettamente utilizzabili per auto con meno di 250 BHP; l'ho avuta senza upgrade delle prestazioni sulla stessa auto ed era buona. Offre un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Sono passato da Goodyear Efficient Grips a Yokohama S Drives. All'inizio non ero un fan del passaggio perché lo pneumatico interno iniziava a consumarsi abbastanza rapidamente a basse velocità (rispetto a Goodyear).
Ora che le gomme hanno percorso circa 1000 miglia, si sentono meglio, sembrano avere una migliore aderenza e mi sono abituato al modo in cui guidano. Il feedback è buono e progressivo, l'aderenza su bagnato e asciutto è abbastanza buona da essere sicuri di "lanciare" la macchina in giro.
Non posso ancora esprimermi sulla longevità perché non li ho da molto tempo, aggiornerò quando inizieranno a consumarsi.
Ottimo rapporto qualità-prezzo, buona tenuta, buona guida e pneumatici decenti.
Auto; Ford Fiesta 1.6 TDCI

le ho comprate circa un anno fa e ho percorso circa 15.000 km.
L'auto è un 2 litri da 150 CV con sospensioni rigide.
All'inizio ero più che soddisfatto delle loro prestazioni su strade sterrate, anche se il loro feedback era scarso. Quando erano NUOVE erano abbastanza buone anche sul bagnato. Dopo quasi 4 mesi le cose sono cambiate radicalmente! La progressività... hmmm... quale progressività?! Hanno bisogno di un riscaldamento intenso e poi dopo un po' diventano troppo saponose! Nessuna trazione. Le prime gocce di pioggia mi hanno fatto davvero spaventare, soprattutto perché ho l'ABS disattivato, quindi proverò le Rainsport 3 con le uni.

questi pneumatici sono stati montati sulla mia suzuki swift sport. penso che i goodyear eagles fossero standard ma ho deciso di cambiare con questi. li uso da 3 anni ormai e posso dire che sono molto soddisfatto. buoni sull'asciutto e sul bagnato. non posso dire nulla su neve e ghiaccio perché passo agli pneumatici invernali in inverno