I migliori pneumatici per la Mazda MX5 MK3 2011

Incredibile, ha trasformato la maneggevolezza e la sensazione della mia Mazda MX5 2.0 Sport Tech del 2011 con cambio manuale.

Onestamente, non mi ha impressionato molto. L'aderenza sull'asciutto sulle strade calde estive è molto più bassa di quanto mi aspettassi, non è nemmeno paragonabile alle Pilot Sport 3 usurate che hanno sostituito. C'è molto movimento del fianco dello pneumatico e non hanno la precisione a cui mi sono abituato con le Michelin. Il lato positivo è che sono notevolmente più silenziose e l'aderenza sul bagnato è adeguata. Se hai una MX5 e ti piace usarla ogni tanto, ci sono scelte molto migliori disponibili.

Molto soddisfatto di questi pneumatici, ho utilizzato Continental Sport Contacts da 3 a 5 nel corso degli anni e ne sono stato molto soddisfatto. Tuttavia, così grassi che i Goodyear hanno fatto un passo avanti, forse non nell'aderenza massima sull'asciutto ma nel feedback è un bel salto. La mia auto è stata pesantemente modificata e produce circa il doppio della potenza di fabbrica, quindi buoni pneumatici sono essenziali e questi offrono aderenza e feedback eccezionali. L'usura è un po' un'incognita poiché finora ho percorso solo un paio di migliaia di miglia. Una cosa strana con questi pneumatici, però, è che la maggior parte, se non tutti i nuovi pneumatici che ho utilizzato su varie auto nel corso di molti anni hanno un battistrada da 8 mm da nuovi. I Goodyear hanno un battistrada da 7 mm (interessante che alcune recensioni affermino che hanno un battistrada da 7 mm dopo 5.000 miglia ecc.) Mi piacerebbe sapere se c'è una ragione tecnica per questo battistrada più basso da nuovi o se è semplicemente per far sì che i clienti li sostituiscano prima. Sostituisco sempre gli pneumatici quando hanno un battistrada di 3 mm perché a questo punto le prestazioni iniziano a calare notevolmente. Quindi, nonostante tutti gli aspetti positivi, le Goodyear mi danno solo 4 mm di battistrada utile, il che è interessante.

Un ottimo pneumatico sotto tutti gli aspetti e ho deciso di sostituire l'OEM Bridgestone Potenza che si era gravemente crepato sul battistrada di ogni pneumatico. In precedenza avevo un Asymmetric 2 sulla mia BMW Z4 e non avevo alcuna riserva nello scegliere l'ultimo Asymmetric 5 come sostituzione sulla mia Mazda MX-5

Le ho montate per 3 anni e anche se sono di una marca affidabile posso dire che le trovo nella media e rumorose. Soprattutto per la mia auto che è una capote in tela, facevano parecchio rumore, soprattutto in autostrada. Inoltre erano piuttosto rigide. Le ho montate anche su un altro veicolo, trazione anteriore in R16, e le ho trovate molto meglio della mia esperienza sulla MX5.

Le ho da 42 mesi (3,5 anni) e anche se non sono gomme progettate per auto sportive ma gomme più adatte alle esigenze di un'azienda, posso dire che sono ottime tuttofare. L'unico problema è che, nonostante siano eccellenti in termini di usura, si sono screpolate dopo i primi 30 mesi (2,5 anni). Forse è dovuto al clima caldo, dato che vivo a Cipro, dove fa molto caldo e le temperature sono elevate per la maggior parte dell'anno.

Li ho fatti montare in fabbrica, un buon tuttofare con nwer come punto debole. Vivo a Cipro, quindi le condizioni di bagnato non sono un grosso problema.