Chiunque dica di non fare spirit drive o di non guidare veloce o di non avere auto potenti per giustificare l'uso di pneumatici scadenti. Immagina due auto che vanno a 50 km/h e all'improvviso un bambino esce, devi fermarti il prima possibile. Non importa se si tratta di una Toyota e una Ferrari o qualsiasi altra cosa nel mezzo, entrambe le auto devono fermarsi il prima possibile. Ora immagina se fosse tuo figlio, vorrai che tutti usino i migliori pneumatici. Anche quando avevo un'auto da 1000 $, anche i miei pneumatici costavano 1000 $

Sono al mio secondo set di queste gomme. Ho un'auto da 550 CV a trazione posteriore e finché guido normalmente, le gomme si comportano bene. Con una piccola spinta, le gomme si staccano sotto la pioggia e con un po' più di spinta, le gomme si staccano su strada asciutta. Sono anche durate a lungo. Non faccio tracciamento o "spirit drive" con queste gomme. Ho un altro set di ruote e gomme che uso per quello. Per la mia applicazione, ho ottenuto il massimo per il mio denaro.

Non è molto efficace sul bagnato quando si spinge, le auto a trazione anteriore tendono a sottosterzare.

Hai esperienza con il Joyroad Sport RX6? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Joyroad Sport RX6 >

Gomme discrete per condizioni asciutte, ma sul bagnato sono terrificanti perché non danno alcun segnale quando si perde aderenza quando si spinge forte.

Questi sono stati montati sulla mia nuova importazione - Nissan Elgrand E51 3.5ltr v6 con 250bhp e 4wd, è un furgone da 2 tonnellate con un sacco di grinta ma questi non sembrano affatto sicuri. Immagino che l'importatore li abbia presi per la revisione perché sono economici. Gli pneumatici posteriori originali sono ancora montati e sono Kumho Ecsta e sono fantastici, ma devo cambiarli il prima possibile perché anche in modalità 4wd la parte anteriore è molto scivolosa e nervosa. Non consigliato affatto!

La mia opinione è esattamente la stessa del conducente della Nissan R32. Le ho prese nuove anche io quando ho acquistato una Jaguar XF usata e sono assolutamente scioccanti. Sull'asciutto non ci si accorgerebbe molto quando si va in giro per la città, ma è chiaro che si sganciano senza che nessuno lo faccia, perché è impossibile partire rapidamente, come quando si deve entrare in una fessura in una rotonda trafficata, senza far girare le ruote. L'auto è stata controllata per la tenuta di strada, le sospensioni e gli pneumatici per l'equilibratura e la pressione dell'aria, quindi tutto è impostato come dovrebbe essere. Non appena piove è una storia completamente diversa. Sono partito da fermo in quella rotonda trafficata e il posteriore ha slittato. A questo punto probabilmente sto andando a meno di 20 mph. Come ha detto l'altro tizio, quando si sganciano non c'è alcun preavviso e in manuale farai fatica a partire anche in seconda marcia senza far girare le ruote. La mia auto ha la trazione posteriore ed è un V6 diesel da 3 litri, quindi ha un sacco di coppia e, esattamente come ha detto lui, non hai trazione, slittamento delle ruote, nessuna aderenza laterale e, cosa peggiore, nessun avviso. Devo sottolineare che questa non è una guida vivace, è solo una guida come faresti normalmente. E questo sotto una pioggia leggera senza acqua stagnante. Queste sono davvero pericolose, le persone verranno uccise e, anche come guidatore con 340 anni di esperienza e qualifiche professionali, mi sono rifiutato di guidare di nuovo la macchina per i successivi due giorni finché non sono arrivate le mie Pirelli sostitutive. È semplice: non rischiare la tua vita o quella di qualcun altro per risparmiare un po' di soldi, perché è esattamente quello che farai e non ne vale la pena.

Rapporto qualità-prezzo

Le avevo già sulla parte anteriore quando ho comprato l'auto, ha il profilo di protezione del cerchio. Sull'asciutto è ok. La maneggevolezza sul bagnato è però un po' spaventosa se si spinge troppo. Non consigliato.

Pneumatici davvero orribili. Erano nuovi di zecca, già montati sulla mia auto quando l'ho acquistata e ho pensato di lasciare una recensione per chiunque li stesse prendendo in considerazione.
Sull'asciutto, gli pneumatici hanno un po' di grip (limitato), ma stridono orrendamente quando ci si avvicina al limite. La mia auto è abbastanza leggera e ha avuto un allineamento recente, ma questo non ha alleviato il problema. Il feedback sull'asciutto è scarso e la perdita di grip avviene senza molto preavviso.
Sul bagnato sono 100 volte peggiori. Pessima trazione per l'accelerazione in linea retta e grip laterale ancora peggiore. La parte posteriore si stacca senza preavviso, quindi presumo di non avere grip in nessun momento.
Tutte le auto con una coppia che si avvicina anche solo lontanamente a quella ragionevole soffriranno di slittamento delle ruote o di interferenze da parte del controllo della trazione, ecc.
Non consiglierei di montare questi pneumatici su nessuna auto; non su un'auto da città che raramente supera le 40 miglia orarie e soprattutto non si muove su un'autostrada o su strade di campagna. Le offerte economiche di altri marchi li farebbero impazzire e sono decisamente pericolosi.