Hankook Ventus V12 evo2

Ho acquistato questi pneumatici in South Carolina a fine ottobre e dopo aver percorso solo 3700 miglia gli pneumatici indicano un livello di battistrada di 5, è semplicemente orribile, ho chiamato Hankook e mi hanno spiegato che sono pneumatici estivi SENZA garanzia di chilometraggio e sono pneumatici per climi caldi, ho detto che sono a Myrtle Beach, SC se non fa abbastanza caldo perché gli pneumatici durino almeno 35.000-40.000 miglia allora perché permettono ai negozi di venderli in questa zona ma avere più della metà della durata del battistrada persa in soli 4 mesi e meno di 4.000 miglia NON è semplicemente accettabile e nel caso qualcuno si chiedesse che tipo di auto hanno è una BMW 740i Individual del 2019 che guida mia moglie quindi è trattata come un bambino. Non comprerei mai più un Hankook.

Li ho sulla mia Charger RT Max del 2011. Il valore per miglio li rende una scelta ovvia per me. Li riacquisterò quando saranno usurati.

Le prime 10.000 ~ 12.000 miglia sono state impressionanti. In curva ho notato una leggera tendenza al sottosterzo su fondo scivoloso in alcune condizioni in cui gli pneumatici normali (io guido un'altra auto con "pneumatici economici") si comportano come dovrebbero. La frenata sul bagnato (dritto) è abbastanza buona, ma quando si curva leggermente e la frenata potrebbe essere diversa attivando altri sistemi dell'auto (ABS, TCS o ESP). L'usura, visivamente, non è molto evidente, ma lo è in termini di prestazioni, quindi capisco che questa è una condizione normale sugli pneumatici UHP "di fascia media", tuttavia è per questo che dopo 20.000 miglia metterò un altro set di Ventus nuovi nella mia auto, sì, li comprerò di nuovo.

PS: gli pneumatici OEM erano Hankook Optimo H426 che avevano un contatto limitato con la strada. :P

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Non sono deluso dalle buone prestazioni di questi pneumatici V12 evo2. Provengo da un treno di Pirelli Pzero Nero, montati dall'Alfa Romeo quando era una macchina nuova, sto provando quelli Hankook, e sull'asciutto non sono lontani dai Pirelli. Sul bagnato sono un po' peggiori, anche in curva... Mi mancheranno i miei Pirelli, ma l'eccellente rapporto prezzo/prestazioni dei V12 ha fatto sì che scegliessi questo pneumatico. I cambiamenti di aderenza nel tempo sono in fase di sperimentazione, naturalmente.

Buono pneumatico estivo, fornito con il CPO 2022 Elantra N (DCT) Phantom Black

Le ho usate per 20.000 km su una Mazda 3. Il motore è un 2.2 turbo diesel rimappato con 210 CV e 480 Nm. Non sono lente, ma lo slittamento in terza marcia su strade bagnate è eccessivo. Anche i miei pneumatici invernali (Dunlop Wintersport 5) hanno più aderenza. L'aderenza sull'asciutto è buona, lo sterzo è molto traballante, i fianchi sono troppo morbidi, quindi saltellano nelle curve veloci. Non ne sono un fan, cambierò con le Michelin Pilot Sport 5.

Mi sono piaciuti molto questi pneumatici sulla mia BMW. Hanno aderito molto bene e non hanno mai slittato nemmeno a fine vita. Avrei preferito fare un po' più di chilometri con loro, ma a 18.000 miglia, ma ora sono sui limiti di usura minima. L'unico lato negativo è il costo per sostituirli. Mi piacerebbe riaverli, ma sono saliti di prezzo negli ultimi 2 anni.

La mia prima recensione su questo sito di questo pneumatico risale a settembre 2016, ora dopo 6 anni hanno raggiunto il loro indicatore del battistrada. Il tempo vola, il v12 evo 2 valeva il prezzo, soprattutto ora che non riesco a trovare buoni pneumatici per la mia auto. Nessun hankook disponibile a dicembre 2022, continuerò a guidare finché non avrò buone opzioni per gli pneumatici a metà gennaio 2023 e in poi. Spero di trovare Dunlop, Hankook o Vredestein. Purtroppo nessuno di loro è disponibile. PRIMACY 4+ costa 7500 mur a Mauritius e ha ancora una scarsa durata del battistrada e recensioni dopo primacy 3, 4 e ora 4+

Questi pneumatici sono davvero ottimi per il loro costo. Li ho montati su tutto ciò che ho posseduto negli ultimi 15 anni. Questo è il secondo set sulla mia Mustang GT del 2018 e devo dire che gestiscono la guida vivace su strade cittadine/campestri senza preoccupazioni. Detto questo, non sono male nemmeno per le giornate occasionali in pista. Sicuramente non li vorrei se vivessi in un clima più freddo, nelle fresche mattine della Florida non amano essere disturbati se la temperatura è inferiore a 65. Girano brevemente a ogni partenza, il che a sua volta riduce la durata degli pneumatici. Nel complesso, ottimi pneumatici

Guidando queste gomme per più di 4 anni e 23500 km, è ora di cambiarle. Finora sono stato molto soddisfatto e non mi hanno sorpreso in termini di maneggevolezza, ecc. Poiché vivo in un paese tropicale, la gomma si consuma dopo 4 anni con crepe sui lati, nell'area di rotolamento, ecc. È comune qui per tutte le marche (Dunlop, Michelin, Continental, ecc.) Quando le ho cambiate, l'usura era minima, ancora non di carne su di loro. Sono rimasto piuttosto sorpreso. In termini di qualità di guida, nel corso degli anni è diminuita: maneggevolezza e frenata erano ancora buone ma non buone come prima Rumore e comfort sono diminuiti, principalmente a causa della gomma che è diventata più dura per le condizioni atmosferiche. Quando le ho sostituite, le avrei riprese se non avessi avuto un buon affare di pneumatici più aderenti. Le consiglio comunque perché hanno fatto un buon lavoro in tutte le situazioni

Senza rotazione otterrò 16000-18000 km all'anteriore. Con rotazione 30000 km con un set di 4. Ottima tenuta su asciutto. Buona tenuta su bagnato.

Sembrano dure e pesanti, senti ogni urto ma la trazione e la maneggevolezza sono buone. L'aderenza è buona, non ti deludono in curva, nemmeno quando sono quasi illegali, il che è impressionante, sull'asciutto... sul bagnato, scivolano un po', alla fine della vita, ma è normale, niente di pericoloso, comunque, nel complesso sono delle gomme davvero buone, tranne per la parte del comfort. Per una pesante auto sportiva che guidi su asfalto piatto, la perdita di comfort non sarà un problema, suppongo, ma se vuoi guidare una berlina e avere un po' di comfort, sono troppo ruvide, soprattutto su strade normali con toppe e buche occasionali. Non sono gomme rumorose, puoi goderti la tua musica e sentire il vento, quindi nel reparto rumore sono OK. Sembrano essere messe a punto per auto sportive, piuttosto che per berline e comfort, questo è tutto, una gomma molto buona e sicura nel complesso, tranne questo. Anche l'usura è buona, puoi percorrerle per più di 60.000 km, se le guidi in modo civile... quindi, probabilmente è per questo che sembrano pesanti, sono pensate per lunghi tragitti e per una sensazione sportiva, più che per il comfort.

Ho questi pneumatici da circa un anno e mezzo, non sono un guidatore LENTO, mi piace spingere al massimo #autodacorsa. Visto che vivo nel Devon e guido molto in autostrada e su strade di campagna. Quindi ecco la recensione del meglio di entrambi i mondi. Sono molto silenziosi quando li prendi per la prima volta, ma diventano più rumorosi man mano che si consumano. In autostrada sono perfetti, soprattutto sul bagnato e intendo dire con acquazzoni torrenziali e acqua stagnante, l'aquaplaning è praticamente sparito! Come su strade e corsie normali, tempo umido, acqua stagnante ecc. è stato un piacere con questi pneumatici. Ho scoperto che escono qua e là sull'asciutto se spingi davvero in curva, ma non sono dei cercatori di fossi, questo è sicuro, ritrovano presto l'aderenza. Nel complesso sono ottimi pneumatici, probabilmente direi che sono riuscito a ottenere tra 20.000 e 32.000 dalle mie 2 anteriori e 2 posteriori molto più a lungo direi. Guidando una Focus MK3 da 200 CV mappata

Utilizzo pneumatici Hankook da 10 anni

Quindi, devo dire che queste gomme erano piuttosto buone. Quando ho comprato l'auto, le aveva. Non sono un esperto e so che la Ford Focus non è un'auto molto sportiva, ma quando erano all'inizio della loro vita erano fantastiche sull'asciutto. In montagna, dove c'erano molte strade tortuose, anche la Ford Focus sembrava una bella macchina perché sentivo che la strada era nelle mie mani e mi davano molta sicurezza :D. Anche sul bagnato erano piuttosto buone. Non ho mai avuto problemi con loro, nemmeno sotto una pioggia battente. Una storia divertente è che sono stato spinto con queste gomme fino all'inverno. C'era un inverno mite con temperature intorno ai -2 °C, ma il fatto che fossi riuscito ad arrivare vivo a destinazione è stato qualcosa di incredibile in quel momento. Non c'era molta neve, ma c'erano chiazze e a volte le gomme entravano in contatto con la neve. Ovviamente le ho cambiate con quelle invernali il più velocemente possibile. Sì, nei primi 4-5 anni le gomme erano eccezionalmente buone. Al sesto anno ho avuto un momento molto strano quando stavo sterzando in una curva a destra e ho sentito che la parte anteriore dell'auto iniziava a scivolare nella parte interna della curva. Quindi quella è stata la prima volta in cui ho capito che dovevo trattare gli pneumatici con un po' più di rispetto perché stavano invecchiando. Li ho usati per un altro anno (conosco la regola dei 5 anni, ma sai com'è). Ho fatto 30.000 km in circa 7 anni. Gli pneumatici avevano ancora 3-4 mm ma la gomma si stava screpolando. Devo anche dire che ho preso un bel po' di buche brutte ma i fianchi erano tutti ok. Nessun rigonfiamento o altro. So che il comfort è soggettivo, ma per me erano un po' duri quando passavo sopra le rotaie del tram. Li ricomprerei in un batter d'occhio ma voglio solo provare qualcos'altro.