Hankook Ventus V12 evo2 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, con un'aderenza elevata sull'asciutto e generalmente buona sul bagnato. I fianchi morbidi possono rendere lo sterzo impreciso, mentre durata del battistrada e rumorosità suscitano pareri contrastanti.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 83 recensioni dei conducenti81% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoAsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2026.
Questo pneumatico possiede la rara e ammirevole capacità di mantenere un grip relativamente elevato rispetto al suo grip massimo anche quando lo pneumatico inizia a slittare. Ciò è particolarmente evidente quando la parte anteriore inizia a spingere in sottosterzo. Laddove altri pneumatici perdono velocità e vanno fuori traiettoria, gli Hankook resistono più a lungo e con solo una leggera deriva dalla traiettoria prevista. Ciò significa che il conducente non viene penalizzato per guida poco precisa. L'Hankook è facile da guidare al limite, con un recupero più rapido della media quando il conducente tenta di riprendere tutto. In altre categorie, l'Hankook impressiona meno. Il Ventus V12 Evo2 è lateralmente morbido quando caricato in curva e gli input dello sterzo sono imprecisi. Sulle superfici bagnate, il suo progressismo favorevole si esaurisce. Emette anche toni che penetrano nell'abitacolo, con una zip acuta mentre rotola e forti tonfi sulle imperfezioni. E pur essendo facile da guidare, le prestazioni dell'Hankook sia nei test sull'asciutto che su quelli sul bagnato sono state solo marginalmente migliori di quelle del Goodyear. La sua quarta posizione è stata consolidata da questa prestazione oggettiva che lo ha piazzato, beh, al quarto posto.
Forte: Rumore ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato ·Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 S
Tutti i test indipendenti del Hankook Ventus V12 evo2, dal più recente
Come si comporta il Hankook Ventus V12 evo2 sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Hankook Ventus V12 evo2 frena 4,8% più lungo dei rivali Premium. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 84/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sul bagnato da 83 recensioni.
Come si comporta il Hankook Ventus V12 evo2 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Hankook Ventus V12 evo2 frena 1,4% più lungo dei rivali Premium. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 77/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 83 recensioni.
Quanto dura il Hankook Ventus V12 evo2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Hankook Ventus V12 evo2 dovrebbe durare circa 21.567 miglia (34.709 km).
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus V12 evo2?
Su 83 valutazioni dei proprietari, il Hankook Ventus V12 evo2 ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,7 su 10 e peggio in Usura con 7,3. 34 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 79% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Hankook Ventus V12 evo2?
In tutta la sua gamma, il Hankook Ventus V12 evo2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Hankook Ventus V12 evo2(8)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Hankook Ventus V12 evo2?
I proprietari valutano il Hankook Ventus V12 evo2 7,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 72 recensioni.
Come si usura il Hankook Ventus V12 evo2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Hankook Ventus V12 evo2 7,3 su 10 per l'usura, su 72 recensioni. 34 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 16.093 km.
I proprietari ricomprerebbero il Hankook Ventus V12 evo2?
Il 81% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Hankook Ventus V12 evo2, sulla base delle 77 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus V12 evo2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 71 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Ventus V12 evo2, 37 parlano di aderenza sul bagnato: 29 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 8 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus V12 evo2 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 71 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Ventus V12 evo2, 36 parlano di aderenza sull'asciutto: 34 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Hankook Ventus V12 evo2 riguardo a rumorosità?
Delle 71 recensioni dei proprietari analizzate per il Hankook Ventus V12 evo2, 31 parlano di rumorosità: 23 lo lodano (silenzioso) e 8 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Hankook Ventus V12 evo2?
QUESTI PNEUMATICI SONO Adatti A PNEUMATICI RUN FLAT?
24 aprile 2021
Di default, il V12 Evo 2 non è uno pneumatico runflat, ma potrebbero essere disponibili misure runflat.
Mostra tutte le domande(3)
Hi, I’m driving a Dodge Charger SRT 6.4L. I’m thinking to go for the rear set up with Michelin Pilot Sport 4S (275/40/20) and the front end with Hankook Ventus V12… Mostra di piùHi,
I’m driving a Dodge Charger SRT 6.4L. I’m thinking to go for the rear set up with Michelin Pilot Sport 4S (275/40/20) and the front end with Hankook Ventus V12 evo2 K120 or Vredestein (245/45/20)
What would your opinion or suggestion be on this set up? I’m living in the Middle East where it’s pretty dry and hot with just a month of slight rain. Mostra meno
16 giugno 2019
Senza test non posso commentare configurazioni di montaggio miste. Idealmente, monta lo stesso pneumatico su tutti i lati.
Hi,Need new tyres for my vw passat 1.9tdi....which should i go for....Hankook Ventus V12 evo2 k120 or Hankook Ventus S1 evo2 k117..... Mostra di piùHi,Need new tyres for my vw passat 1.9tdi....which should i go for....Hankook Ventus V12 evo2 k120 or Hankook Ventus S1 evo2 k117.....
which one has better tread life ?
Also with more stiff sidewalls for hard cornering,wet braking,ideally an all rounder......moderate to fast aggressive driving.....so dont want to loose grip on wet corners etc.....
thanks in advance Mostra meno
12 ottobre 2016
Purtroppo non abbiamo esperienza diretta con nessuno degli pneumatici Hankook, ma riteniamo che l'S1 sia la versione più sportiva dei due.
Recensioni dei proprietari su Hankook Ventus V12 evo2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 72 recensioni
I proprietari elogiano generalmente l'Hankook Ventus V12 evo2 per l'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto. Anche l'aderenza sul bagnato è valutata positivamente da molti, sebbene circa un proprietario su nove la critichi. Molti ritengono che la rumorosità sia contenuta e considerano il pneumatico conveniente, ma circa uno su nove lo trova rumoroso. Le opinioni sulla durata del battistrada sono discordanti tra i proprietari che hanno percorso un certo chilometraggio con il pneumatico: alcuni sono soddisfatti, altri delusi. Circa un proprietario su sei critica la spalla morbida, soprattutto per i suoi effetti sulla precisione dello sterzo e sulla tenuta in curva.
Cosa citano di più i proprietari contato su 71 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 83 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto87%
Aderenza sul Bagnato81%
Maneggevolezza79%
Sensibilità di Guida78%
Comfort77%
Usura73%
Recensioni in evidenza
Più utile 53%
“Ho acquistato questi pneumatici in South Carolina a fine ottobre e dopo aver percorso solo 3700 miglia gli pneumatici indicano un livello di battistrada di 5, è semplicemente orribile, ho chiamato Hankook e mi hanno...”
“Questi pneumatici sono incredibilmente rumorosi sulla mia BMW 325it pacchetto sportivo. Non avevo mai pensato al rumore degli pneumatici finché non li ho installati. Sono incredibilmente rumorosi a tutte le velocità al...”
“Sembrano dure e pesanti, senti ogni urto ma la trazione e la maneggevolezza sono buone. L'aderenza è buona, non ti deludono in curva, nemmeno quando sono quasi illegali, il che è impressionante, sull'asciutto... sul...”
Non sono deluso dalle buone prestazioni di questi pneumatici V12 evo2. Provengo da un treno di Pirelli Pzero Nero, montati dall'Alfa Romeo quando era una macchina nuova, sto provando quelli Hankook, e sull'asciutto non sono lontani dai Pirelli. Sul bagnato sono un po' peggiori, anche in curva... Mi mancheranno i miei Pirelli, ma l'eccellente rapporto prezzo/prestazioni dei V12 ha fatto sì che scegliessi questo pneumatico. I cambiamenti di aderenza nel tempo sono in fase di sperimentazione, naturalmente.
Ho acquistato questi pneumatici in South Carolina a fine ottobre e dopo aver percorso solo 3700 miglia gli pneumatici indicano un livello di battistrada di 5, è semplicemente orribile, ho chiamato Hankook e mi hanno spiegato che sono pneumatici estivi SENZA garanzia di chilometraggio e sono pneumatici per climi caldi, ho detto che sono a Myrtle Beach, SC se non fa abbastanza caldo perché gli pneumatici durino almeno 35.000-40.000 miglia allora perché permettono ai negozi di venderli in questa zona ma avere più della metà della durata del battistrada persa in soli 4 mesi e meno di 4.000 miglia NON è semplicemente accettabile e nel caso qualcuno si chiedesse che tipo di auto hanno è una BMW 740i Individual del 2019 che guida mia moglie quindi è trattata come un bambino. Non comprerei mai più un Hankook.
Su quali pneumatici guidi?
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Le prime 10.000 ~ 12.000 miglia sono state impressionanti. In curva ho notato una leggera tendenza al sottosterzo su fondo scivoloso in alcune condizioni in cui gli pneumatici normali (io guido un'altra auto con "pneumatici economici") si comportano come dovrebbero. La frenata sul bagnato (dritto) è abbastanza buona, ma quando si curva leggermente e la frenata potrebbe essere diversa attivando altri sistemi dell'auto (ABS, TCS o ESP). L'usura, visivamente, non è molto evidente, ma lo è in termini di prestazioni, quindi capisco che questa è una condizione normale sugli pneumatici UHP "di fascia media", tuttavia è per questo che dopo 20.000 miglia metterò un altro set di Ventus nuovi nella mia auto, sì, li comprerò di nuovo.
PS: gli pneumatici OEM erano Hankook Optimo H426 che avevano un contatto limitato con la strada. :P
Le ho usate per 20.000 km su una Mazda 3. Il motore è un 2.2 turbo diesel rimappato con 210 CV e 480 Nm. Non sono lente, ma lo slittamento in terza marcia su strade bagnate è eccessivo. Anche i miei pneumatici invernali (Dunlop Wintersport 5) hanno più aderenza. L'aderenza sull'asciutto è buona, lo sterzo è molto traballante, i fianchi sono troppo morbidi, quindi saltellano nelle curve veloci. Non ne sono un fan, cambierò con le Michelin Pilot Sport 5.
Mi sono piaciuti molto questi pneumatici sulla mia BMW. Hanno aderito molto bene e non hanno mai slittato nemmeno a fine vita. Avrei preferito fare un po' più di chilometri con loro, ma a 18.000 miglia, ma ora sono sui limiti di usura minima. L'unico lato negativo è il costo per sostituirli. Mi piacerebbe riaverli, ma sono saliti di prezzo negli ultimi 2 anni.
La mia prima recensione su questo sito di questo pneumatico risale a settembre 2016, ora dopo 6 anni hanno raggiunto il loro indicatore del battistrada. Il tempo vola, il v12 evo 2 valeva il prezzo, soprattutto ora che non riesco a trovare buoni pneumatici per la mia auto. Nessun hankook disponibile a dicembre 2022, continuerò a guidare finché non avrò buone opzioni per gli pneumatici a metà gennaio 2023 e in poi. Spero di trovare Dunlop, Hankook o Vredestein. Purtroppo nessuno di loro è disponibile. PRIMACY 4+ costa 7500 mur a Mauritius e ha ancora una scarsa durata del battistrada e recensioni dopo primacy 3, 4 e ora 4+
Questi pneumatici sono davvero ottimi per il loro costo. Li ho montati su tutto ciò che ho posseduto negli ultimi 15 anni. Questo è il secondo set sulla mia Mustang GT del 2018 e devo dire che gestiscono la guida vivace su strade cittadine/campestri senza preoccupazioni. Detto questo, non sono male nemmeno per le giornate occasionali in pista. Sicuramente non li vorrei se vivessi in un clima più freddo, nelle fresche mattine della Florida non amano essere disturbati se la temperatura è inferiore a 65. Girano brevemente a ogni partenza, il che a sua volta riduce la durata degli pneumatici. Nel complesso, ottimi pneumatici
Guidando queste gomme per più di 4 anni e 23500 km, è ora di cambiarle. Finora sono stato molto soddisfatto e non mi hanno sorpreso in termini di maneggevolezza, ecc. Poiché vivo in un paese tropicale, la gomma si consuma dopo 4 anni con crepe sui lati, nell'area di rotolamento, ecc. È comune qui per tutte le marche (Dunlop, Michelin, Continental, ecc.) Quando le ho cambiate, l'usura era minima, ancora non di carne su di loro. Sono rimasto piuttosto sorpreso. In termini di qualità di guida, nel corso degli anni è diminuita: maneggevolezza e frenata erano ancora buone ma non buone come prima Rumore e comfort sono diminuiti, principalmente a causa della gomma che è diventata più dura per le condizioni atmosferiche. Quando le ho sostituite, le avrei riprese se non avessi avuto un buon affare di pneumatici più aderenti. Le consiglio comunque perché hanno fatto un buon lavoro in tutte le situazioni
Sembrano dure e pesanti, senti ogni urto ma la trazione e la maneggevolezza sono buone. L'aderenza è buona, non ti deludono in curva, nemmeno quando sono quasi illegali, il che è impressionante, sull'asciutto... sul bagnato, scivolano un po', alla fine della vita, ma è normale, niente di pericoloso, comunque, nel complesso sono delle gomme davvero buone, tranne per la parte del comfort. Per una pesante auto sportiva che guidi su asfalto piatto, la perdita di comfort non sarà un problema, suppongo, ma se vuoi guidare una berlina e avere un po' di comfort, sono troppo ruvide, soprattutto su strade normali con toppe e buche occasionali. Non sono gomme rumorose, puoi goderti la tua musica e sentire il vento, quindi nel reparto rumore sono OK. Sembrano essere messe a punto per auto sportive, piuttosto che per berline e comfort, questo è tutto, una gomma molto buona e sicura nel complesso, tranne questo. Anche l'usura è buona, puoi percorrerle per più di 60.000 km, se le guidi in modo civile... quindi, probabilmente è per questo che sembrano pesanti, sono pensate per lunghi tragitti e per una sensazione sportiva, più che per il comfort.
