I migliori pneumatici per la Peugeot 508 rxh estate

Molto resistenti sull'asciutto, indipendentemente dal freddo o dal caldo. Sorpresi anche sulla neve, con prestazioni molto più elevate rispetto ai Vredestein Quadrac Pro per tutte le stagioni o agli Yokohama Wdrive V902A invernali. Molto silenziosi e piuttosto comodi, nonostante fossero pneumatici XL. Ho percorso oltre 50.000 km e sull'asse motore hanno appena iniziato a mostrare un po' di usura, mentre sull'asse posteriore sembravano nuovi. Un grande difetto: erano pessimi sul bagnato. L'aquaplaning non mi ha mai sorpreso, ma frenata e forte accelerazione sono molto peggiori rispetto alle prestazioni su asciutto/neve.

Erano montati sulla macchina quando l'ho comprata (circa 2000 km secondo il proprietario). Li ho usati da novembre ad aprile. Per le prime 3 stagioni hanno funzionato bene soprattutto nella neve profonda o fresca e nel fango (vivo in un paese di montagna dove gli spazzaneve arrivano meno spesso). Su ghiaccio a temperature sotto lo zero o neve scivolosa vanno bene anche per uno pneumatico non chiodato. Su strade bagnate si comportano un po' peggio dello pneumatico estivo medio, soprattutto quando la temperatura supera i +5 gradi Celsius. Una frenata più forte su asfalto asciutto o temperature elevate causa una perdita di trazione inaspettata e prematura e nelle curve strette ho l'impressione che la macchina "galleggi". Lo pneumatico è morbido e focalizzato sul comfort, quindi non offre alcuna esperienza sportiva, lo sterzo è solo corretto, non molto preciso. Nella quinta stagione le proprietà invernali si sono deteriorate anche se il battistrada non si è consumato molto (ho un paragone perché mio padre ne ha montati di nuovi in autunno ed è felicissimo: rispetto alla mia, la sua auto frenava, accelerava e girava molto meglio in inverno). Se la mescola di gomma non avesse perso le sue proprietà invernali, avrei potuto percorrere 35-40 mila km con quelle.

Sembrano dure e pesanti, senti ogni urto ma la trazione e la maneggevolezza sono buone. L'aderenza è buona, non ti deludono in curva, nemmeno quando sono quasi illegali, il che è impressionante, sull'asciutto... sul bagnato, scivolano un po', alla fine della vita, ma è normale, niente di pericoloso, comunque, nel complesso sono delle gomme davvero buone, tranne per la parte del comfort. Per una pesante auto sportiva che guidi su asfalto piatto, la perdita di comfort non sarà un problema, suppongo, ma se vuoi guidare una berlina e avere un po' di comfort, sono troppo ruvide, soprattutto su strade normali con toppe e buche occasionali. Non sono gomme rumorose, puoi goderti la tua musica e sentire il vento, quindi nel reparto rumore sono OK. Sembrano essere messe a punto per auto sportive, piuttosto che per berline e comfort, questo è tutto, una gomma molto buona e sicura nel complesso, tranne questo. Anche l'usura è buona, puoi percorrerle per più di 60.000 km, se le guidi in modo civile... quindi, probabilmente è per questo che sembrano pesanti, sono pensate per lunghi tragitti e per una sensazione sportiva, più che per il comfort.

Di recente ho montato un set di quattro pneumatici Davanti DX640 245/45/18W sulla mia Peugeot 508 RXH. La mia auto è un ibrido con trazione integrale e ha 200 CV. Finora ho percorso circa 2000 miglia principalmente su strade di campagna. I miei pneumatici precedenti erano Michelin Primacy 3, che sono pneumatici di marca premium. Ho fatto un affare sui Davanti pagando solo £ 308 completamente montati per tutti e quattro gli pneumatici. C'è un miglioramento nel rumore stradale e finora nessuna differenza evidente tra i Michelin premium e probabilmente descritti al meglio come Davanti di fascia media. Ho percorso 18.000 miglia con i miei Michelin, quindi solo il tempo ci dirà qualcosa sui Davanti. Ho fatto molte ricerche prima di acquistarli. Sono realizzati in Cina e gli pneumatici cinesi spesso hanno cattiva pubblicità, cosa di cui sono consapevole. Questa è una prima recensione onesta di un nuovo marchio di pneumatici. Spero che altri la trovino utile.

guardando le altre recensioni per la Peugeot 508 RXH le 21000 miglia che ho ottenuto dalle Coopers sono state eccellenti e sicuramente migliori delle Dunlop che avevo originariamente. Pneumatici molto silenziosi, soprattutto quando erano nuovi e non ho mai avuto problemi di aderenza né sul bagnato né sull'asciutto. Immagino di essere un guidatore abbastanza tranquillo, ma a 50000 miglia all'anno ho una buona idea di cosa sto cercando in uno pneumatico e comprerò sicuramente di nuovo le Coopers

NON COMPRARE -- meno di 10.000 miglia e solo 11 mesi, pneumatici posteriori da 2 ml e da sostituire - passati da 5 ml a 2 ml negli ultimi 6 mesi (6.000 miglia)... Su una station wagon di famiglia... Quelli anteriori sono solo leggermente migliori.

Gli pneumatici economici della moglie sono più performanti.

Non comprerò mai più Dunlop

Non ho avuto problemi con le prestazioni di questi pneumatici, ma questo perché la gomma è morbida, il che purtroppo significa che non durano a lungo. Li avevo sulla mia Peugeot e sono diventati illegali a circa 14.000 miglia, e non hanno guidato in condizioni difficili o a velocità particolarmente elevate. Considerando che pagherai circa 600 £ per un set completo, ti terrei alla larga a meno che tu non faccia molti chilometri e che tu sia tutto incentrato sulle prestazioni.