Test pneumatici UHP Car and Driver 2017
Questo pneumatico possiede la rara e ammirevole capacità di mantenere un grip relativamente elevato rispetto al suo grip massimo anche quando lo pneumatico inizia a slittare. Ciò è particolarmente evidente quando la parte anteriore inizia a spingere in sottosterzo. Laddove altri pneumatici perdono velocità e vanno fuori traiettoria, gli Hankook resistono più a lungo e con solo una leggera deriva dalla traiettoria prevista. Ciò significa che il conducente non viene penalizzato per guida poco precisa. L'Hankook è facile da guidare al limite, con un recupero più rapido della media quando il conducente tenta di riprendere tutto. In altre categorie, l'Hankook impressiona meno. Il Ventus V12 Evo2 è lateralmente morbido quando caricato in curva e gli input dello sterzo sono imprecisi. Sulle superfici bagnate, il suo progressismo favorevole si esaurisce. Emette anche toni che penetrano nell'abitacolo, con una zip acuta mentre rotola e forti tonfi sulle imperfezioni. E pur essendo facile da guidare, le prestazioni dell'Hankook sia nei test sull'asciutto che su quelli sul bagnato sono state solo marginalmente migliori di quelle del Goodyear. La sua quarta posizione è stata consolidata da questa prestazione oggettiva che lo ha piazzato, beh, al quarto posto.