I migliori pneumatici per la Alfa Romeo MiTo

Beh, beh, beh,
Finalmente ho deciso di cambiare i miei T005 di 7 anni. Come avrete probabilmente letto, avevo precedentemente montato i T005 su molti, molti, molti veicoli, dimensioni e misure, così come i T6 da 18 pollici.

Ho guidato i PC7 per circa 160 km ora, e posso darvi le mie prime impressioni.
L'aderenza su asciutto e bagnato è suprema. Sfortunatamente, non posso confrontarli con dei T005 nuovi, ma posso dirvi che sono a livello T6 e oltre.

I pneumatici sono molto, molto ottimizzati per il turismo, il che significa che la risposta fuori centro, i primi 10 gradi circa di input del volante, è molto morbida. Significa che il peso centrale del volante è basso e i pneumatici si sentono molto progressivi.

Ancora più progressivi rispetto ai T005 con spalla più morbida, si può dire.
Lo stesso tipo di progressività si applica anche quando si è caricati a metà curva, e si chiede più carico, l'anteriore si carica progressivamente, mentre i T005 si caricano in modo un po' più regressivo, o diciamo lineare.

In effetti, sebbene la spalla più morbida dei T005 abbia portato a una minore precisione di sterzo, i cambiamenti nell'input di sterzo sono stati costantemente smorzati. Il PC7 è nullo -> nullo -> carica e gira.

È qualcosa che non mi piace molto, poiché causa un comportamento a serpente tra la parte anteriore e quella posteriore del veicolo, anche se quando sono molto caricati, si sentono più affilati dei T005, ma in condizioni di carico medio transitorio, si sentono molto più progressivi.

Sembrano pneumatici che amano pressioni più elevate; i miei 30/26 psi F/R, che erano il punto dolce per i miei T005, sembrano esacerbare il loro comportamento super progressivo.

In termini di rumore, sono meno rumorosi dei T005 quando rotolano. In termini di comfort, sono un po' più rigidi rispetto ai nuovi T005, ma sicuramente molto più confortevoli rispetto ai T005 a fine vita.

In definitiva, ho bisogno di più tempo con loro dopo il rodaggio completo per valutare le loro qualità soggettive, il consumo di carburante, il comfort finale e il rumore.
Tornerò

Bene, una recensione di fine vita per uno pneumatico NLA.
Il T005 brilla ancora oggi per una caratteristica: la longevità.
Oh sì, lo fanno.

35.000 km dopo e 7 anni, offrono ancora una combinazione sicura. Sebbene l'aderenza assoluta sia diminuita, il modo in cui forniscono la poca aderenza rimanente è sicuro e progressivo. Questo è ciò che apprezzo e continuo ad apprezzare del T005: hanno una finestra operativa così ampia che, in realtà, su altri veicoli senza ABS sono gli unici pneumatici che consentono di frenare in soglia senza bloccarsi, poiché offrono un ampio intervallo di aderenza e sottorotazione. Questa natura progressiva si estende a tutte le caratteristiche di guida, anche a distanza di molti anni.

Erano i re del comfort; anche ora, mantengono il comfort, nonostante la fiancata abbia iniziato a cedere e a schiacciarsi. Il loro periodo migliore è ormai passato da tempo e sono un modello molto, molto deprecato, soprattutto nelle versioni da 16"+, essendo stati sostituiti da molti, molti design migliori.

La prossima coppia, che verrà sostituita molto presto, sarà la Premium Contact 7 o la Primacy 5.
Basato solo sul comfort e sulla protezione dei componenti delle sospensioni, e credetemi, hanno delle scarpe molto grandi da riempire.

Quindi per 16"+ NON comprateli, non perché non siano buoni, ma perché ci sono opzioni migliori in circolazione, ma per 15" o 14" (se riuscite a trovare 14" T005) sono gli unici pneumatici da turismo premium ancora disponibili...

Non sono deluso dalle buone prestazioni di questi pneumatici V12 evo2. Provengo da un treno di Pirelli Pzero Nero, montati dall'Alfa Romeo quando era una macchina nuova, sto provando quelli Hankook, e sull'asciutto non sono lontani dai Pirelli. Sul bagnato sono un po' peggiori, anche in curva... Mi mancheranno i miei Pirelli, ma l'eccellente rapporto prezzo/prestazioni dei V12 ha fatto sì che scegliessi questo pneumatico. I cambiamenti di aderenza nel tempo sono in fase di sperimentazione, naturalmente.

Questo è un breve aggiornamento alla mia recensione iniziale (inviata il 4 aprile 2025). Questa volta ho inviato solo un punteggio di aderenza sul bagnato. Avevo ancora qualche altro tragitto casa-lavoro e un viaggio andata e ritorno in Germania di ben oltre 1.000 km. Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, ho guidato su un'autostrada tedesca completamente allagata (i tergicristalli facevano fatica a tenere il passo), e la situazione era stabile come si vorrebbe. Ho perso aderenza per la prima volta affrontando una rotonda bagnata a una velocità irresponsabilmente elevata (nessuno in giro a farsi male tranne l'auto). Anche in quel caso, sono rimasto impressionato dal tempo che ci è voluto per perdere aderenza.

Nel complesso, ho percorso oltre 2.000 chilometri con questi pneumatici. Sono rimasto molto colpito. Forse non sono gli pneumatici più sportivi disponibili (sensazione di sterzo, "morbidi" e silenziosi), ma hanno un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato e ispirano molta fiducia. Li consiglio a chiunque come pneumatici "sportivi" per l'uso quotidiano.

Le mie impressioni iniziali sugli Hankook Ventus EVO sono molto positive. Al momento in cui scrivo, questo pneumatico è appena stato lanciato. Il suo lancio ha coinciso con i precedenti pneumatici estivi (Dunlop Sport Maxx RT2) sulla mia Alfa Romeo Mito QV che richiedevano la sostituzione a causa di alcune crepe sul fianco (i Dunlop avevano quasi 6 anni, ma avrebbero comunque avuto il battistrada per 1 o 2 estati in più). Quanto sopra, unito al fatto di averli ottenuti a un buon prezzo, mi ha spinto a provare questi Hankook.

La dimensione è un po' insolita e quindi il prezzo di questo set, rispetto a un set di pneumatici di marca A con larghezza di sezione 225, è parecchio più alto. Tra i marchi di livello A che offrono il loro ultimo modello di pneumatico con larghezza di sezione 215 (non tutti i marchi lo fanno...), Hankook è stato di gran lunga l'affare migliore per me.

Ho montato gli pneumatici dopo il lavoro e sono andato subito a fare un giro serale (temperature più fresche, circa 10 °C) su strada secondaria. La quantità di aderenza di questi pneumatici mi ha subito impressionato. Rispetto ai Dunlop che ho avuto prima, la mescola dell'Hankook sembra più morbida e la costruzione un po' più flessibile. Pertanto, l'aderenza, sia direzionale che laterale, sembra molto più impressionante. Lo pneumatico è più silenzioso e la guida è più confortevole. La frenata è molto potente e fornisce un buon feedback. Se posso essere pignolo, la risposta dello sterzo, la percepisco un po' più lenta. Se si guida (vicino al) limite di velocità, dubito che ciò possa essere un problema.

Sebbene abbia provato molti pneumatici nella mia vita prima, non ho la banca dati di Jonathan. Spero che possa provarli presto e condividere le sue esperienze. Personalmente, immagino che questi pneumatici siano tra i migliori disponibili. So che mi hanno davvero impressionato personalmente.

Nota: queste sono le mie impressioni iniziali dopo solo due giorni di viaggio e due uscite su strade secondarie (circa 400 km in totale). Monitorerò l'usura, le prestazioni in diverse condizioni e aggiornerò la mia recensione quando possibile.

Davvero un buon rapporto qualità-prezzo per questa categoria di prezzo. Buona maneggevolezza su strade bagnate e anche asciutte. Forse un po' più rumorose.

Sto per montare il mio secondo set. Aderenza sull'asciutto, comfort, maneggevolezza e lunga durata degli pneumatici sono i punti di forza. L'aderenza sul bagnato è abbastanza buona, specialmente in un'occasione un po' di tempo fa, quando un automobilista anziano è uscito da un centro di giardinaggio locale senza guardare, e io ho dovuto gettare le ancore in fretta! Li consiglio vivamente.

Finora ho percorso solo 200 chilometri ma a questo punto sono delle gomme fantastiche, sostituisco tutte e 4 con delle Kuhmo ps71, molto silenziose, bella guida, decisamente migliorate rispetto alle Conti 5 anteriori e alle Bridgestone posteriori usurate, l'aderenza è ottima con il caldo che abbiamo avuto finora, aggiornerò tra qualche mese con altre gomme.

Non li ho da molto ma finora sono ottimi per pneumatici economici. Non volevo spendere una fortuna perché presto sostituirò i cerchi in lega. Per il chilometraggio che faccio, fanno il loro dovere.

Abbiamo acquistato queste gomme per la nostra Alfa Romeo MiTo QV nel 2017, sono durate 40.000 km e penso che non siano male per un'auto FWD da 170 CV, tuttavia abbiamo dovuto ruotare tra anteriore e posteriore. L'aderenza era buona, ma non troppo speciale. Solo a volte le gomme avevano un'aderenza extra. Ma non ci sono stati seri problemi di maneggevolezza, l'auto si è comportata in modo molto stabile ogni volta. Le gomme erano un po' dure per le nostre pessime strade ungheresi, su superfici dissestate facevano tremare l'auto. Sto cercando di acquistare le nuove gomme di un'altra marca, ecco perché sono qui.