Questi pneumatici offrono una guida molto confortevole, un'aderenza incredibile sia sul bagnato che sull'asciutto, ma sono davvero molto rumorosi e hanno una resistenza al rotolamento molto elevata. Non li consiglierei per un'auto piccola e poco cilindrata e non li riacquisterei.

Ho acquistato questi pneumatici Falken AS210 a novembre 2018, ma non ho ancora avuto modo di usarli su ghiaccio o neve. Ho notato che l'aderenza sembra molto migliore rispetto agli pneumatici estivi Bridgestone Turanza ER300 che erano originariamente montati sulla macchina (una Skoda Fabia). Ho un lungo vialetto ripido (90'; 1 su 6) e la retromarcia con la mia Skoda Fabia con gli pneumatici Bridgestone non è stata delle più fluide, perché la macchina tremava durante la salita (in retromarcia). Ho pensato che fosse perché la macchina aveva un motore piccolo, ma con gli pneumatici Falken AS210 la retromarcia non è un problema e la guida è molto più fluida.
In termini di chilometraggio, ad oggi mi sembra di percorrere in media circa 2 miglia per gallone in meno con le Falken rispetto alle Bridgestone, ma poiché finora ho percorso solo circa 1500 miglia con le Falken, considererei questo confronto solo come "indicativo" in questo momento. La guida mi sembra un po' più rigida con le gomme Falken, mentre i livelli di rumore sembrano simili a quelli che ho sperimentato con le gomme Bridgestone.

Estremamente deluso da questi pneumatici, considerando che erano pneumatici economici e di fascia bassa che stanno sostituendo. Il peggior rumore stradale di qualsiasi pneumatico che abbia mai posseduto! Ma la cosa peggiore è il mpg, ho perso ben 6mpg dopo aver montato questi pneumatici! Sono partito subito e ho comprato qualcosa di meglio

Hai esperienza con il Falken EUROALL SEASON AS210? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Falken EUROALL SEASON AS210 >

Ho percorso finora circa 7000 km con gli pneumatici Falken EUROALL SEASON AS210 in condizioni estive e autunnali (oggi è il 22.10.2024) e posso dire di essere completamente soddisfatto della scelta fatta acquistando questi pneumatici.
Ho pagato 380 euro per farli montare (4 x 205/55 R16) e credo che a questo prezzo difficilmente troverete un rapporto qualità/prezzo migliore.
Prima di queste ho usato le Michelin Cross Climate 2 per 59.000 km (durante quei km ho sostituito quelle anteriori con delle nuove una volta) e nel complesso non ho notato alcuna differenza evidente tra le Falken e le Michelin.
L'aderenza sull'asciutto è pressoché la stessa, quella sul bagnato è solo leggermente migliore per le Falken e la stabilità ad alta velocità sulle autostrade tedesche favorisce le Falken sia in condizioni di guida asciutta che bagnata, ma solo con un piccolo vantaggio.
Non ho notato alcuna differenza di rumore tra i due set, nemmeno a 180 km/h sull'autostrada tedesca, ma a dire il vero non ho misurato i decibel.
Ho notato un leggero "vantaggio" in termini di usura per gli pneumatici anteriori perché la mia auto è a trazione anteriore, ma niente di speciale perché non faccio gare ai semafori.
Nel complesso, direi che con questi pneumatici Falken per tutte le stagioni non si sbaglia.

Meglio in acqua stagnante rispetto ai precedenti Michelin Cross Climate, ma leggermente più rumorosi e inizialmente con consumi di carburante molto peggiori. I consumi di carburante si sono stabilizzati con l'usura e il rumore della strada non è invadente.
Sono migliori nel gestire l'acqua stagnante profonda in autostrada e non mi sono mai pentito dell'acquisto nei 16 mesi in cui li ho posseduti. Non ho ancora avuto la possibilità di guidare sulla neve. La guida è piuttosto rigida su di loro, ma gestiscono bene la guida su strada A. L'usura è più pesante rispetto alle precedenti Michelin, ma a 30k le anteriori hanno ancora poco più di 3 mm e le posteriori leggermente di più.

Il peggior pneumatico per rumore sulla mia Kuga Mk2, vibrazioni ripetitive dall'anteriore, pneumatici controllati, nessun rigonfiamento/danno ecc. Il rumore è iniziato subito dopo il montaggio. Mai più...

Questa è una recensione iniziale dopo 1000 km / 650 miglia. Poiché i miei vecchi pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta R2 hanno ormai superato la loro durata e i miei pneumatici estivi Michelin Primacy 4 hanno ancora solo un'estate davanti a sé, ho deciso di tentare la fortuna con gli pneumatici All-Season e questi Falken sono stati la mia scelta finale dopo aver guardato diversi video Tyre Reviews su Youtube.

+ Vivo in Lituania, dove alcuni inverni hanno MOLTA neve, ghiaccio e temperature di -20 °C e alcuni inverni non sono altro che un autunno leggermente più freddo con quantità minime di neve. Quest'anno (inverno 2022/2023), dicembre è stato piuttosto brutale con grandi quantità di neve e ghiaccio, alcune delle peggiori condizioni degli ultimi 5 anni. Fortunatamente, Falkens ha battuto qualsiasi cosa la natura gli abbia lanciato contro. Nessun problema a guidare su neve spessa o ghiaccio puro, l'auto non slitta e ogni volta che ho provato a divertirmi nei parcheggi (puramente per fare dei test) gli pneumatici non me lo hanno permesso, perché ogni volta che ho provato a sbandare, al minimo slittamento Falkens ha automaticamente "corretto" l'auto così ho potuto descrivere questa esperienza come guidare sui binari del treno, sicuro e stabile. Nei miei 10 anni di guida non ho mai avuto una presa migliore né mi sono mai sentito così sicuro come mi sento adesso durante l'inverno.

+ In condizioni asciutte o bagnate (ottobre/novembre) gli pneumatici sono buoni e molto comodi da guidare (penso che siano più comodi dei Primacy 4, anche se sono più rumorosi). L'auto procede fluidamente come una nave da crociera e rimane super agile quando si aumenta l'aggressività.

- Il punto debole di questi pneumatici è il risparmio di carburante. Se il risparmio di carburante è una priorità, ti consiglierei di prendere in considerazione altre opzioni. Questi pneumatici hanno un'elevata resistenza al rotolamento, quindi il consumo di carburante aumenta notevolmente. Nella mia esperienza, è aumentato di 2-3 litri ogni 100 km, il che è abbastanza evidente soprattutto quando guardi il cruscotto. Peggio degli inverni Hakkapeliitta R2 e molto peggio delle estati Primacy 4.

In Lituania, gli pneumatici All-Season non sono ancora consigliati dalla massa e sono considerati non sicuri, soprattutto nelle brutali condizioni invernali che abbiamo di tanto in tanto, ma queste Falken hanno le loro argomentazioni sul perché sono buone. Ho visto così tante persone guidare con pneumatici INVERNALI e lottare su ghiaccio o neve puri, mentre la mia esperienza di guida sembrava quella di guidare un'auto anfibia.

Rispetto ai pneumatici Nokian Weatherproof che ha sostituito, ha avuto un enorme miglioramento nell'aderenza sull'asciutto. Gli pneumatici hanno effettivamente più aderenza di quanta la costruzione possa gestire e gli pneumatici rotolano sul fianco in curva stretta, questo è un problema solo sull'asciutto, ma è anche causato dalla misura 165/70, con fianco estremamente alto. Ma la frenata è super impressionante, l'ho guidata una dopo l'altra sul bagnato con pneumatici Michelin Pilot Sport 2 su una Mercedes CLS 350 CDI e la piccola Daihatsu ha avuto prestazioni di frenata di gran lunga superiori, il che mi ha sorpreso. È silenziosa finché non inizi a spingerla ed è super confortevole.

Dopo aver montato le Falken sulla mia seconda auto (la prima recensione riguardava una Clio Tourer), affermo che sono le gomme perfette per l'asfalto usurato (quello che si trova nei centri cittadini, sapete). L'aderenza sull'asciutto è perfetta dal primo chilometro, così come quella sul bagnato. Niente di cui lamentarsi. Forse la risposta dello sterzo è un po' vaga, a differenza delle Pilot Sport 4. Le gomme hanno ottime prestazioni e non hanno bisogno di essere riscaldate. L'ABS (e lo slittamento) facilmente intervenuto e fastidioso quando si frena con le Pilot, è completamente scomparso, e finalmente mi godo la mia auto e mi sento di nuovo al sicuro. La prossima volta le comprerò di nuovo (se saranno ancora in produzione), ma sicuramente non comprerò più delle gomme ultra high performance, perché non si riscaldano mai nei miei viaggi di routine (anche se la mia auto ha il pacchetto sportivo originale con pinze a 4 cilindri).

Sebbene abbia percorso solo 300 km con queste gomme, le prime impressioni sono eccellenti. La risposta alla frenata su strade greche asciutte ma scivolose e usurate è impressionante, così come la risposta dello sterzo. Su strade bagnate, si comportano altrettanto bene. La gomma è davvero silenziosa, ma lo sono tutte le gomme nuove. Le monterò anche sulla mia seconda auto (Mercedes con un profilo più grande).

Ho acquistato gli pneumatici Falken EuroAll Season AS210 a novembre 2021 per usarli come pneumatici invernali. La prima impressione è stata che gli pneumatici fossero rumorosi rispetto ai Michelin Primacy 4. Inoltre ho notato circa +1 litro/100 km nel consumo di carburante. Ma penso che questi fatti siano assolutamente normali. L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono buone, non ho notato alcun aspetto negativo. Il più grande vantaggio di questi pneumatici è che non avrai problemi su neve o ghiaccio. Li ho guidati su 1 pollice di neve fresca, nessun problema. Li ho guidati su 3 pollici di neve ghiacciata, nessun problema. Li ho guidati su strada ghiacciata, nessun problema. Sono impressionato. Sono molto soddisfatto di loro e li riacquisterei sicuramente (come pneumatici invernali).

Questi pneumatici hanno sostituito i Continental ContiSport 5 che erano montati come nuovi sull'auto. Finora tutto bene, offrono un buon comfort e finora ho notato una differenza nel rumore stradale. Ho guidato principalmente in autostrada su asciutto e bagnato, finora non ho notato un grip maggiore o inferiore, ma le temperature sono state di circa 19 °C. Sono curioso di vedere come si comportano mentre entriamo in autunno e inverno qui nel nord-ovest dell'Inghilterra. Aggiungerò un'altra recensione a novembre dopo che il meteo cambierà e l'elemento invernale dello pneumatico dovrebbe iniziare a superare le prestazioni di uno pneumatico estivo in intervalli di temperatura più bassi.

Follow-up alla recensione del primo set di Falken 210 AS 103v dopo 24k li ho trovati molto sicuri e hanno reso la mia ix35 molto piacevole da guidare tutto l'anno. Ho appena sostituito due ruote posteriori oggi perché ho pneumatici da 2 mm e 3 mm con gli stessi Falken 210AS 103v, quelli anteriori hanno una buona larghezza di 4 mm, quindi li sostituirò con Falken 210AS103 v dopo una stima di 5k. Prima o poi gli pneumatici hanno ancora un buon prezzo se ti guardi intorno nei negozi di pneumatici. L'usura è bassa sulle ruote posteriori, ma quando possiamo trainiamo la roulotte. Sono stato molto contento perché l'auto è MOLTO MEGLIO TUTTO L'ANNO.

Li ho da un paio di mesi ormai. Hanno sostituito i Vredestein Quatrac 5 (pneumatici fantastici). Erano più economici e facilmente reperibili e pensavo che sarebbero stati un compromesso rispetto ai Vredestein, ma ero disperato per nuovi pneumatici per il test MOT. Tuttavia sono rimasto colpito. Sembrano un po' più silenziosi. L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono buone, non ho notato aspetti negativi. Sul bagnato sono molto rassicuranti, hanno un'aderenza abbondante. Sono sicuro che andranno bene sulla neve invernale. Davvero soddisfatto della mia scelta,

Un buon pneumatico su strade asciutte, ma su strade bagnate e ghiacciate si comportano meravigliosamente sulla mia auto. L'AS210 è uno pneumatico più orientato all'inverno, la maneggevolezza è un po' vaga quando fuori fa molto caldo, ma la frenata è potente in tutte le circostanze. Li ho acquistati per una 190E. Guido principalmente in città e per brevi viaggi su strada, quindi non potevo giustificare l'avere due set di pneumatici. Detto questo, non mi hanno deluso nemmeno quando ho provato a guidare un po' più grintoso.