Falken EUROALL SEASON AS210 vs Michelin CrossClimate 2

Name: Falken EUROALL SEASON AS210
Brand: Falken
Rating: 80 (33 reviews)

Tutte le stagioni Autovettura passegge 8 test in comune

Falken EUROALL SEASON AS210

Punteggio TR: 8,1/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 33

Testa a testa 2-6 vittorie in 8 test in comune 2021-2024 · 4 testate

Michelin CrossClimate 2

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 80% · 173

Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 6 volte e il EUROALL SEASON AS210 due volte. Il EUROALL SEASON AS210 è durato il 13% in più nei test di usura; il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,5%.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Michelin CrossClimate 2 se affronti regolarmente temperature fredde, neve/ghiaccio, o se dai priorità a un margine di sicurezza massimo nel freno a secco, margine di aquaplaning ed efficienza - è l'opzione premium più "tuttofare" nonostante il prezzo elevato. Scegli il Falken EUROALL SEASON AS210 se i tuoi inverni sono miti e desideri forti comportamenti su strada bagnata a un costo iniziale significativamente più basso; è un all-season intelligente e attento al budget, ma con compromessi chiari nel freno a secco, nella capacità invernale profonda e tipicamente nella resistenza al rotolamento.

Dove il EUROALL SEASON AS210 è più forte

Ottima performance su strada bagnata per il prezzo, spesso in testa ai test di frenata bagnata e di maneggiabilità bagnata (ad esempio, 2024 SUV maneggiabilità bagnata 77 contro 74,2 km/h)
Metriche di curvatura bagnata competitive (cerchio bagnato/aquaplaning curvo spesso davanti al CrossClimate 2)
Prezzo di acquisto più basso e punteggi di valore forti in più test (spesso ~20-32% più economico)

Tutto sul EUROALL SEASON AS210

Dove il CrossClimate 2 è più forte

Migliore della categoria nel freno a secco in tutti i test condivisi (8/8 vittorie), spesso con un vantaggio significativo nella distanza di arresto
Chiaramente capacità invernale più forte nel complesso: costantemente migliore trazione/maneggiabilità sulla neve e di solito migliore frenata sulla neve
Generalmente maggiore resistenza all'aquaplaning in linea retta (notabilmente un grande divario nel test SUV 2024: 91 contro 78 km/h)

Tutto sul CrossClimate 2

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

EUROALL SEASON AS210 vs CrossClimate 2 in sintesi

Categoria	EUROALL SEASON AS210	Divario	CrossClimate 2
Test in comune vinti8 test in comune	2		6
Asciutto14 misurazioni	1	Il CrossClimate 2 ha frenato il 9,6% più corto sull'asciutto (8 test)	12
Bagnato28 misurazioni	17	Il EUROALL SEASON AS210 ha mantenuto il 3,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (4 test)	11
Neve20 misurazioni	0	Il CrossClimate 2 è stato il 10% più rapido nel test di trazione su neve (2 test)	19
Ghiaccio1 misurazione	0		1
Comfort8 misurazioni	1	Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test)	7
Valore12 misurazioni	2	Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,5% (5 test)	10
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	8,1/10	Vantaggio CrossClimate 2 (+1,4)	9,5/10
Voto degli automobilisti33 e 173 recensioni	80%	Troppo vicini per decidere	80%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	84%	Vantaggio EUROALL SEASON AS210 (+11 punti)	73%
Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il CrossClimate 2 era più caro in 5 test su 5	+25,4%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	93	59 misure prodotte per entrambi	116

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 8 test, dal 2021 al 2024

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	EUROALL SEASON AS210	CrossClimate 2
Test pneumatici per tutte le stagioni per minivan/SUV 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P9 su 12	P1 su 12
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P7 su 16	P4 su 16
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2023 · 195/65 R15 Test Tyre Reviews	P7 su 10	P1 su 10
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P8 su 15	P9 su 15
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P11 su 35	P3 su 35
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici per tutte le stagioni Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P6 su 10	P1 su 10
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P5 su 16	P7 su 16
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P5 su 32	P1 su 32

Profilo prestazionale

20 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveRumorePeso del pneumaticoUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

EUROALL SEASON AS210

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

EUROALL SEASON AS210

Non è avanti in nessuna categoria

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

EUROALL SEASON AS210

CrossClimate 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il EUROALL SEASON AS210 80% da 33 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

EUROALL SEASON AS210

Divario

CrossClimate 2

Vittorie

43,35

9,6%

39,13

0-8

0,4%

77,7

0-2

92,93

0,2%

93,13

1-2

valutato

0-0

44,14

0,4%

44,38

5-3

38,9

5,4%

41,1

1-0

78,54

1,5%

79,69

2-0

74,7

2,6%

72,77

2-1

valutato

2,2%

valutato

0-1

14,05

1,6%

14,29

3-0

82,97

4,2%

86,4

1-5

3,89

3,6%

3,81

3-1

24,87

4,1%

23,82

0-5

6,15

10%

5,54

0-2

2.398

9,5%

2.579

0-4

103,1

5,6%

97,12

0-2

51,87

3,8%

53,9

0-3

valutato

8,7%

valutato

0-1

4,17

14,9%

4,79

0-2

20,5

3,4%

19,8

0-1

valutato

6,5%

valutato

0-1

71,88

0,9 dB

1-4

4.472

8,4%

3.975

0-2

48.404

13%

42.749

2-1

8,93

17,5%

7,35

0-5

5,6

5,49

0-2

16,3

12,3%

14,3

0-1

29,7%

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROALL SEASON AS210 ottiene 8,1 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

EUROALL SEASON AS210	Categoria
49	Asciutto	95
71	Bagnato	75
9	Comfort	82
38	Valore	84
48	Neve	94
30	Ghiaccio	47

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

EUROALL SEASON AS210	Categoria
8,5	Aderenza sull'Asciutto	8,6
8,5	Aderenza sul Bagnato	7,9
7,8	Sensibilità di Guida	7,6
8,2	Maneggevolezza	7,5
8,7	Usura	8,4
7,8	Comfort	8,3
8,1	Aderenza su Neve	8,4
7,2	Aderenza su Ghiaccio	7,5

Gli automobilisti valutano il EUROALL SEASON AS210 80% da 33 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Falken EUROALL SEASON AS210

80%da 33 recensioni
84%lo ricomprerebbe
478.957 kmpercorsi da chi ha recensito

Con un punteggio medio dei proprietari del 75,5% (24 positivi contro 3 negativi), la maggior parte dei proprietari ritiene che il Falken EUROALL SEASON AS210 offra una presa sicura e affidabile, soprattutto su asciutto e bagnato. Il comfort e i tassi di usura sono anche frequentemente lodati, con diversi che segnalano un'usura lenta su chilometraggi più elevati e una guida generalmente confortevole. I principali svantaggi sono opinioni contrastanti sul rumore stradale (quasi equamente diviso) e, per circa un proprietario su cinque, una resistenza al rotolamento notevolmente più alta che influisce sull'economia di carburante; un gruppo più ristretto menziona anche una sensazione di sterzo leggermente vaga, in particolare in condizioni più calde.

Ottima aderenza su asciutto
Aderenza rassicurante su bagnato
Guida confortevole e morbida
Durata della battistrada lunga per un all-season
Resistenza al rotolamento notevolmente più alta / consumo di carburante
Il rumore stradale può essere invadente per alcuni
La sensazione di sterzo può essere un po' vaga

Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Questi pneumatici tengono molto bene la strada e hanno performato abbastanza bene in tutte le condizioni atmosferiche e dopo 16.000 miglia sono ancora a 5 mm, ma sono molto rumorosi e hanno un'alta resistenza al rotolamento, che è molto evidente sulla mia Skoda Citigo. Non ho dubbi che andrebbero bene su un'auto molto più grande e potente, il mio prossimo set di pneumatici non saranno pneumatici per tutte le stagioni.

73% Skoda Citygo 185/55 R15 25.749 km 16 ottobre 2026

Tutte le 33 recensioni del EUROALL SEASON AS210

Michelin CrossClimate 2

80%da 173 recensioni
73%lo ricomprerebbe
3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.

Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
Forte aderenza e trazione su asciutto
Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
Buon comfort di guida su lunghe distanze
Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16.093 km 19 ottobre 2026

Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 93 misure del EUROALL SEASON AS210 e 116 del CrossClimate 2, 59 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	EUROALL SEASON AS210	CrossClimate 2
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	93 misure, da 13 a 20 pollici	116 misure, da 15 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	59 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16e altre 47
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B71%C29%	B81%C19%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	D56%C44%	C55%B33%D11%A1%
Rumorosità etichetta UE	69-72 dB B95%A5%	69-73 dB B78%A22%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	120 su 120	176 su 176
Sul mercato dal	-	2020
Ha sostituito	Falken EUROALL SEASON AS200 (2017)	Michelin CrossClimate+ (2017)
Sostituito da	-	Michelin CrossClimate 3
Riconoscimenti	-	Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)
Prezzo nei test in comune	Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 25,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Sia il Falken EUROALL SEASON AS210 che il Michelin CrossClimate 2 si collocano nella stessa categoria di "premium-touring quattro stagioni", ma i dati di test condivisi mostrano che sono tarati con priorità molto diverse. In 8 test professionali sovrapposti (più dimensioni e veicoli), il CrossClimate 2 si comporta ripetutamente come uno specialista in condizioni asciutte e invernali, mentre l'AS210 tende a brillare di più quando la strada è bagnata e le temperature sono miti.

Ciò che rende interessante questo confronto è che il Falken spesso pubblica numeri di prestazione davvero forti in condizioni di bagnato (maneggiabilità bagnata/circolare e talvolta frenata bagnata), tuttavia cede costantemente una significativa margine di sicurezza nel freno a secco e tipicamente non riesce a eguagliare la capacità di trazione/maneggiabilità su neve del Michelin. Aggiungi le differenze di prezzo ed efficienza (Falken più economico; Michelin resistenza al rotolamento più bassa), e la decisione diventa meno una questione di "quale è il migliore" e più una questione di quali condizioni contano di più per la tua guida.

Differenze principali

Il freno a secco è il più grande separatore di sicurezza: il CrossClimate 2 vince 8/8, spesso di ~8-13% (ad esempio, 47,7 m contro 41,7 m; 44,1 m contro 39,5 m).
Le prestazioni bagnate si dividono per metrica: l'AS210 vince più spesso nel freno bagnato e nella maneggiabilità bagnata/circolare, ma il CrossClimate 2 vince più spesso nell'aquaplaning in linea retta (5 vittorie contro 1) e tende ad avere riserve di aquaplaning più elevate nei test chiave.
Le prestazioni sulla neve favoriscono decisamente Michelin: il CrossClimate 2 guida la trazione sulla neve (6 vittorie) e la maneggiabilità sulla neve (5 vittorie), allineandosi con le note di test che lo definiscono uno "specialista invernale".
L'efficienza favorisce Michelin: resistenza al rotolamento più bassa in ogni confronto di resistenza al rotolamento condiviso (comunemente ~13-24% migliore), il che si traduce tipicamente in un minore consumo di carburante/maggiore autonomia.
Valore e costo iniziale favoriscono Falken: l'AS210 vince il prezzo in ogni confronto di prezzo elencato e pubblica forti metriche di valore dove fornito.
La variabilità da test a test appare maggiormente nella maneggiabilità bagnata e nell'usura: Michelin può essere penalizzato per sottosterzo ai limiti bagnati/punteggi di maneggiabilità bassa in alcuni rapporti (ad esempio, note ADAC/tyrereviews), mentre Falken può variare da una buona usura a proiezioni di chilometraggio semplicemente medie a seconda della metodologia.

Conclusione

Guardando il modello dei risultati, il Michelin CrossClimate 2 è il pneumatico all-season ad alte prestazioni più completo nelle aree che si correlano più fortemente con la sicurezza e la fiducia interstagionale: ha vinto il freno a secco in tutti gli 8 set di dati condivisi (spesso di ~8-13%, ad esempio, 47,7 m contro 41,7 m nel test SUV 2024 e 44,1 m contro 39,5 m nell'ADAC), ed è ripetutamente il pneumatico invernale più forte (trazione/maneggiabilità su neve e tipicamente frenata su neve). Tende anche a offrire un migliore margine di sicurezza in aquaplaning in linea retta (ad esempio, 78 contro 91 km/h nel test SUV 2024), oltre a una minore resistenza al rotolamento nei test condivisi, utile per l'economia di carburante/portata EV.

Il caso del Falken EUROALL SEASON AS210 è semplice: è frequentemente molto competitivo nelle metriche di maneggiabilità bagnata e spesso supera il Michelin nella frenata bagnata (5 vittorie di categoria contro 3 di Michelin), mentre lo sottocosta pesantemente (comunemente ~18-32% più economico nei test elencati). Il compromesso è che manca ripetutamente della potenza di arresto a secco del Michelin e della fiducia "laterale" sulla neve; più rapporti segnalano anche riserve di sicurezza in aquaplaning limitate e una guida sulla neve più debole al limite.

Conclusione pratica: se desideri il miglior pneumatico unico per climi misti - inclusa l'uso invernale reale - e valorizzi i margini di sicurezza nel freno a secco e l'efficienza, il CrossClimate 2 giustifica il suo prezzo premium. Se i tuoi inverni sono miti e desideri principalmente un forte comportamento su strada bagnata a un prezzo di acquisto molto più basso, l'AS210 è l'opzione di valore - accetta solo i compromessi maggiori nel freno a secco, nella capacità di neve profonda e (spesso) nella resistenza al rotolamento.

EUROALL SEASON AS210 vs CrossClimate 2: le tue domande

È migliore il Falken EUROALL SEASON AS210 o il Michelin CrossClimate 2?

Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 6 volte e il EUROALL SEASON AS210 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROALL SEASON AS210 ottiene 8,1 e il CrossClimate 2 9,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il EUROALL SEASON AS210 o il CrossClimate 2?

Il EUROALL SEASON AS210 è stato davanti in 17 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 3,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 4 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 12 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,6% più corto sull'asciutto su 8 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il CrossClimate 2 è stato davanti in 19 delle 20 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 10% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il EUROALL SEASON AS210 è durato il 13% in più nei test di usura (3 test); il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,5% (5 test) e ha consumato il 2% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il EUROALL SEASON AS210 e 8,4/10 per il CrossClimate 2.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il CrossClimate 2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il EUROALL SEASON AS210 e 8,3/10 per il CrossClimate 2.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il EUROALL SEASON AS210 80% da 33 recensioni e il CrossClimate 2 80% da 173. Il 84% di chi ha il EUROALL SEASON AS210 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il CrossClimate 2.

Quale costa di più?

Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 25,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il EUROALL SEASON AS210 è prodotto in 93 misure (da 13 a 20 pollici) e il CrossClimate 2 in 116 (da 15 a 22 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il EUROALL SEASON AS210 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 2 B e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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