I migliori pneumatici per la Daihatsu Coure

Rispetto ai pneumatici Nokian Weatherproof che ha sostituito, ha avuto un enorme miglioramento nell'aderenza sull'asciutto. Gli pneumatici hanno effettivamente più aderenza di quanta la costruzione possa gestire e gli pneumatici rotolano sul fianco in curva stretta, questo è un problema solo sull'asciutto, ma è anche causato dalla misura 165/70, con fianco estremamente alto. Ma la frenata è super impressionante, l'ho guidata una dopo l'altra sul bagnato con pneumatici Michelin Pilot Sport 2 su una Mercedes CLS 350 CDI e la piccola Daihatsu ha avuto prestazioni di frenata di gran lunga superiori, il che mi ha sorpreso. È silenziosa finché non inizi a spingerla ed è super confortevole.

Li ho in taglia 175 50 14. Vanno bene asciutti, bagnati sono una schifezza.

Uso pneumatici Komet Plus KR23 Kenda Radial sulla mia Daihatsu Cuore da 3 anni. Sono soddisfatto delle prestazioni, dell'aderenza e dell'aspetto.
le strade cittadine sono dissestate e difficili ma riesce comunque a durare dai 3 ai 3 anni e mezzo.
consigliato per un utilizzo normale.

ho una piccola auto da 1 litro, quindi è un'auto molto leggera, e prima avevo i Goodyear, beh questa volta ho optato per gli HiFly senza aspettarmi molto, ma wow che differenza, l'auto è così silenziosa ora,
ho anche guidato per mezza giornata sotto la pioggia, preoccupato che non fossero ag buone come l'altra marca, ma sono fantastiche, ho letto tutte le altre recensioni che dicevano che l'aderenza sul bagnato era pessima, forse hanno grandi auto pesanti non lo so, ma posso dirti che sulla mia auto queste sono le migliori gomme che abbia mai montato finora,
molto colpito per il prezzo

Questi pneumatici erano montati sulla parte anteriore della mia Daihatsu Cuore TRxx Avenzato R4 quando l'ho acquistata dal precedente proprietario.

Sull'asciutto, gli pneumatici offrono livelli di aderenza sorprendentemente buoni. Sul bagnato, invece, sono terribili! Non ho mai visto uno pneumatico così scadente, anche in condizioni di bagnato leggero. Lo slittamento delle ruote e il sottosterzo sono fin troppo facili, ma la cosa più preoccupante è quando si frena sul bagnato. In una frenata di emergenza sul bagnato, si bloccano troppo facilmente e la distanza che si percorre prima di fermarsi è semplicemente terrificante. Apprezzo il fatto che tutte le auto moderne ora abbiano l'ABS, che aiuta a impedire che si blocchi, ma comunque.

La progressività è scarsa: presa, presa... poi all'improvviso nessuna presa.

C'è ancora parecchia usura residua, ma alla fine dell'estate, le sostituirò comunque, se non prima. Non le consiglierei.