Menu

Falken SN828

Il Falken SN828 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.3
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
81%
Aderenza sul Bagnato
54%
Sensibilità di Guida
51%
Maneggevolezza
46%
Usura
54%
Comfort
76%
Riacquisto
61%
9 Recensioni
60% Media
55,748 miglia percorse
1 Test (media: 3rd)
Falken SN828

Falken SN828

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2011
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 9
Valutazione media: 60.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.11
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Touring Shootout soggettivo a lungo termine del 2011 Tyre Reviews 2011 165/65 R13 3/4 0 metrica
1
Test
3rd
Media
3rd
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il Falken SN828 non è lontano un milione di miglia dal Toyo in nessun ambito. Un altro pneumatico robusto con buone capacità dinamiche e ragionevole aderenza.
Si consumavano leggermente più velocemente delle Toyo e non avevano la massima aderenza, ma per il resto erano gomme molto simili.
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
165/65R13 77 T D C 70
155/70R13 75 T D C 70
175/70R13 82 T D C 70
14 pollice
175/65R14 82 T D C 70
185/70R14 88 T D C 70
175/80R14 88 T D C 70
175/65R14 82 H D C 70
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Falken SN828 >>

Domande e risposte per il Falken SN828

Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Falken SN828. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Top 3 Falken SN828 Recensioni

Dato 90% mentre si guida una Lancia Lancia Y 1.2 (165/65 R14 T) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Ottimi pneumatici. Soprattutto sotto la pioggia
February 15, 2020
Dato 75% mentre si guida una Toyota Corolla II (225/45 R17) su mostly country roads per 3,500 easy going miglia
Nella mia esperienza, gli pneumatici sono più rumorosi del necessario quando si guida su strade asfaltate. Anche a velocità moderate (da 50 a 60 mph) l'ambiente dell'abitacolo soffre di un rumore stradale trasmesso eccessivo. Poiché questo modello Toyota Corrola era nuovo sul mercato del Regno Unito lanciato a febbraio 2019, in sostituzione della precedente Toyota Auris Hybrid, mi è stato fatto capire che il comfort di guida era migliore con meno rumore nell'abitacolo. Sono un po' deluso, per usare un eufemismo???????
È probabile che una diversa specifica degli pneumatici possa migliorare l'esperienza di guida???????
January 1, 2020
Dato 67% mentre si guida una Suzuki (225/45 R17) su mostly country roads per 25,000 average miglia
Ho trovato questi pneumatici dopo qualche ricerca. Azienda giapponese, quindi qualità garantita e ben modellati. Mi piacciono molto gli indicatori di usura degli pneumatici, che mostrano quando ruotare gli pneumatici. È un peccato che altri produttori non abbiano copiato l'idea. Hanno sostituito i Conti 3 e li ho trovati molto più silenziosi e perfettamente OK sia sul bagnato che sull'asciutto. La durata degli pneumatici non è buona come previsto, ma è comunque un ottimo rapporto qualità-prezzo.
September 6, 2013

Come valuteresti Falken SN828?

Fai clic su una stella per iniziare la tua recensione

Latest Falken SN828 Recensioni

Dato 44% mentre si guida una Citroën C1 (155/65 R14) su a combination of roads per 10 spirited miglia
Questi hanno sostituito gli Avon ZT5 sulla parte anteriore della mia auto dopo una foratura, mi sono stati consigliati dai ragazzi di kwiktwit. L'aderenza è molto buona sull'asciutto, come ci si aspetterebbe dalla maggior parte degli pneumatici. Quando è anche solo un po' bagnato/umido sono terrificanti. Tutti pensano che io sia un "rudeboy roy" che sbanda per i semafori ecc., quando in realtà questo è l'unico modo in cui questi pneumatici ti permettono di partire sul bagnato. Gestiscono le curve strette peggio del Titanic, infatti potresti prendere in considerazione di pianificare un percorso che non preveda curve per i giorni di pioggia. Girando intorno a una rotonda a una velocità modesta ho sottosterzato in modo orribile e sono uscito di traverso, fortunatamente non ho sbattuto contro nulla. Frenare sul bagnato fa sì che le ruote si blocchino, non importa quanto delicatamente si premano i freni. L'unica ragione per cui ho ancora queste gomme sulla mia auto è perché sono uno studente povero. Se potete permettervi di comprare qualsiasi altra cosa oltre a queste gomme, fatelo.
January 30, 2014
Dato 40% mentre si guida una Daihatsu coure (225/45 R17) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Questi pneumatici erano montati sulla parte anteriore della mia Daihatsu Cuore TRxx Avenzato R4 quando l'ho acquistata dal precedente proprietario.

Sull'asciutto, gli pneumatici offrono livelli di aderenza sorprendentemente buoni. Sul bagnato, invece, sono terribili! Non ho mai visto uno pneumatico così scadente, anche in condizioni di bagnato leggero. Lo slittamento delle ruote e il sottosterzo sono fin troppo facili, ma la cosa più preoccupante è quando si frena sul bagnato. In una frenata di emergenza sul bagnato, si bloccano troppo facilmente e la distanza che si percorre prima di fermarsi è semplicemente terrificante. Apprezzo il fatto che tutte le auto moderne ora abbiano l'ABS, che aiuta a impedire che si blocchi, ma comunque.

La progressività è scarsa: presa, presa... poi all'improvviso nessuna presa.

C'è ancora parecchia usura residua, ma alla fine dell'estate, le sostituirò comunque, se non prima. Non le consiglierei.
May 10, 2012
Dato 54% mentre si guida una Ford KA 1.3 (165/65 R13) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Non si sono consumati molto bene. Le Nexen SB656 con cui le ho sostituite non hanno la stessa aderenza ma durano molto di più.
December 30, 2009
Dato 98% mentre si guida una Toyota IST (185/65 R15) su a combination of roads per 200 average miglia
Sono passate circa 2 settimane da quando le ho montate sulla mia IST e le adoro! Questi pneumatici sono molto comodi, silenziosi e hanno una tenuta molto buona :) Anche il prezzo era molto ragionevole rispetto ad altre marche che ho controllato e sono più comode delle Bridgestone più costose che hanno sostituito. Ho la sensazione che dureranno anche per molti chilometri. Nel complesso ottimi pneumatici a un prezzo fantastico, consigliati al 100%
September 16, 2009
Dato 66% mentre si guida una Ford KA 1.3 (165/65 R13 H) su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Le SN828 non avrebbero mai vinto alcun premio per le migliori prestazioni, ma per il prezzo che ho pagato (20 sterline in meno delle Goodyear NC5 che stavano sostituendo) la tenuta è di gran lunga migliore. Sono delle gomme piccole e pulite che funzionano e basta, niente di cui lamentarsi, le comprerei sicuramente di nuovo
January 26, 2009
Valuta il Falken SN828