165/65 R13 non è un pneumatico grande, ma con l'aumento dei veicoli elettrici a ruote piccole potrebbe essere la dimensione del futuro. Con questo in mente, e con un veicolo di prova adatto che si è presentato nel parcheggio (Ford KA), abbiamo acquistato 4 set di pneumatici e percorso 30.000 miglia su tutte le superfici e in tutte le condizioni per capire quale pneumatico è il migliore nel mondo reale.
Anche se andare al lavoro a bordo di una Ford KA non è così affascinante come sfrecciare su una pista in Portogallo con un'Audi R8, la piccola KA ha un telaio dinamico che premia gli pneumatici bilanciati e penalizza quelli difettosi.
In prova abbiamo un marchio premium, un Continental Eco Contact 3, due marchi di fascia media composti da un Toyo 350 e un Falken SN828 e un Nexen SB652 economico. Uno dei marchi minori può sconvolgere l'ordine e rovesciare il premium Continental? Guarda i risultati totalmente non scientifici qui sotto!
Il Continental ECO Contact 3 è stato il vincitore a sorpresa in 4 delle 6 categorie. Non solo è riuscito a offrire la migliore aderenza su asciutto e bagnato, ma è stato anche lo pneumatico più silenzioso, il più comodo e ha offerto un MPG migliore degli altri. Sembra che almeno con gli pneumatici, si ottiene ciò per cui si paga.
L'unico inconveniente dell'eccellente qualità di guida e comfort dei Continental era la sensazione di sterzata. Le proprietà dinamiche dello pneumatico erano scarse, lasciandoti a volte a indovinare cosa stesse facendo lo pneumatico sotto di te, con la vecchia sensazione dello pneumatico che si piegava sui fianchi in curva stretta.
Totale: 54
Dry
10
Wet
10
Subjective
5
Comfort
10
Noise
10
Wear
9
Ciò che manca al Toyo 350 in termini di comfort, lo compensa con un'eccellente risposta e sensibilità dello sterzo. Un ottimo pneumatico sia sul bagnato che sull'asciutto, questo è lo pneumatico che sceglieremmo per una divertente esplosione di B-Road. Si è anche leggermente consumato rispetto al Conti.
La Toyo delude soprattutto per quanto riguarda il comfort e la rumorosità.
Totale: 46
Dry
8
Wet
7
Subjective
10
Comfort
5
Noise
6
Wear
10
Il Falken SN828 non è lontano un milione di miglia dal Toyo in nessun ambito. Un altro pneumatico robusto con buone capacità dinamiche e ragionevole aderenza.
Si consumavano leggermente più velocemente delle Toyo e non avevano la massima aderenza, ma per il resto erano gomme molto simili.
Totale: 41
Dry
7
Wet
7
Subjective
8
Comfort
6
Noise
7
Wear
6
Sorprendentemente buono sulla neve grazie al battistrada a blocchi. Abbastanza comodo.
Il Nexen SB652 è stato lo pneumatico più economico del test e si vede. L'aderenza sull'asciutto è nella media, l'aderenza sul bagnato può essere terrificante e ti lascia sempre con il dubbio se avrà o meno aderenza. Non consigliato.
Totale: 36
Dry
5
Wet
4
Subjective
4
Comfort
9
Noise
7
Wear
7