questi non sono pneumatici scadenti ma semplicemente non adatti a una piccola auto sportiva britannica degli anni '60/'70 come la MG Midget che ho

Ho avuto diversi modelli di pneumatici Toyo per molti anni, quindi so che possono essere molto buoni come marca

la 350 mi sembra abbia una parete laterale molto verticale che conferisce una guida più dura in una piccola auto sportiva leggera (molto leggera per gli standard moderni), ho dovuto ridurre la pressione degli pneumatici di marcia (rispetto ai precedenti pneumatici) per evitare che la guida fosse troppo dura

la maneggevolezza sull'asciutto è che consentono un ampio movimento laterale ma un po' troppo presto per i miei gusti e occupano troppo spazio sulla strada quando si guida in modo vivace - sul bagnato non sono buoni come sull'asciutto

hanno un aspetto progressivo e comunicano quello che stanno facendo, ma i loro limiti sono troppo facili da raggiungere per una guida vivace di un'auto sportiva leggera

la frenata sull'asciutto l'ho trovata buona e progressiva ma non ho provato la frenata brusca sul bagnato, sospetto che alla fine andrebbero bene ma ti danno una preoccupazione prima di arrivarci

su un altro veicolo questi potrebbero forse essere pneumatici più che ragionevoli ma ripeto ancora una volta non su una piccola auto sportiva britannica leggera degli anni '60/'70 come la MG Midget

La prima cosa che ho notato quando ho ricevuto queste gomme è stata la leggerezza dello sterzo.

I miei pneumatici precedenti erano i Diamondbacks, i soliti rottami da 49 dollari; ho percorso 500 km prima di montarli sul posteriore e cambiare quelli anteriori.

Il veicolo che guido è una Ford Laser del 1994.

Aderenza: l'aderenza sull'asciutto è molto migliore, con le Diamondbacks in prima marcia c'era più coppia sterzante e maggiori probabilità di slittamento delle ruote.
Con le Toyo è sicuramente più difficile far girare le ruote.

Progressività: non le ho utilizzate abbastanza a lungo per poter esprimere un giudizio. Ho riscontrato sottosterzo, ma solo a tutto gas in curva.

Aderenza sul bagnato: sul bagnato sono fantastiche, dopo essere passato dalle Diamondbacks ero convinto che la mia auto avesse meno potenza, ma ora sembra solo più lenta grazie alla guida migliore e alla maggiore aderenza.

Acquista di nuovo: non so se lo farei, solo perché devo ancora provare altre marche. Mi piace lo pneumatico e probabilmente lo sceglierei di nuovo, ma la curiosità mi spingerà a provare una marca diversa la prossima volta.

Il rumore della strada sembra molto basso a 100-110 km/h.

Pneumatico di fascia media eccellente. Ce l'ho da un anno e penso che ne durerà ancora un paio d'anni, forse 30.000 miglia.

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Li riacquisterei sicuramente. A 90 al paio, hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Come la maggior parte delle persone che vanno al lavoro, non guido come un idiota, ma non ho mai avuto momenti spaventosi né sull'asciutto né sul bagnato. Sono silenziosi in autostrada, ma la caratteristica migliore per me è la velocità di usura. Finora ho percorso circa 9.000 km con questi sulla parte anteriore di una Civic 1.4 e mostrano ancora 6,5 mm. Non posso biasimarli.

Acquistati per sostituire i Pirelli P3000, ho notato un netto miglioramento dell'aderenza, soprattutto sul bagnato. Nel complesso sono molto soddisfatto di questi pneumatici: buone prestazioni a un prezzo contenuto. Sicuramente in futuro acquisterò dei Toyo.