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Toyo 350 Visualizza la galleria (1)

Toyo 350

Toyo Pneumatici In tournée Estate

Il Toyo 350 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
78%
Aderenza sul Bagnato
65%
Sensibilità di Guida
75%
Maneggevolezza
73%
Usura
87%
Comfort
78%
Riacquisto
86%
6 Recensioni
77% Media
32,300 miglia percorse
1 Test (media: 2nd)
Toyo 350

Toyo 350

Summer Mid-Range
BETA
6.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2011
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 6
Valutazione media: 77.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.88
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Touring Shootout soggettivo a lungo termine del 2011 Tyre Reviews 2011 165/65 R13 2/4 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
2nd
Media
2nd
Migliore
2nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Touring Shootout soggettivo a lungo termine del 2011
165/65 R13 • 2011
2nd/4
Ciò che manca al Toyo 350 in termini di comfort, lo compensa con un'eccellente risposta e sensibilità dello sterzo. Un ottimo pneumatico sia sul bagnato che sull'asciutto, questo è lo pneumatico che sceglieremmo per una divertente esplosione di B-Road. Si è anche leggermente consumato rispetto al Conti.
La Toyo delude soprattutto per quanto riguarda il comfort e la rumorosità.

Domande e risposte per il Toyo 350

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Top 3 Toyo 350 Recensioni

Dato 48% mentre si guida una MG Midget Mk3 (155/80 R13 T) su mostly country roads per 3,000 spirited miglia
questi non sono pneumatici scadenti ma semplicemente non adatti a una piccola auto sportiva britannica degli anni '60/'70 come la MG Midget che ho

Ho avuto diversi modelli di pneumatici Toyo per molti anni, quindi so che possono essere molto buoni come marca

la 350 mi sembra abbia una parete laterale molto verticale che conferisce una guida più dura in una piccola auto sportiva leggera (molto leggera per gli standard moderni), ho dovuto ridurre la pressione degli pneumatici di marcia (rispetto ai precedenti pneumatici) per evitare che la guida fosse troppo dura

la maneggevolezza sull'asciutto è che consentono un ampio movimento laterale ma un po' troppo presto per i miei gusti e occupano troppo spazio sulla strada quando si guida in modo vivace - sul bagnato non sono buoni come sull'asciutto

hanno un aspetto progressivo e comunicano quello che stanno facendo, ma i loro limiti sono troppo facili da raggiungere per una guida vivace di un'auto sportiva leggera

la frenata sull'asciutto l'ho trovata buona e progressiva ma non ho provato la frenata brusca sul bagnato, sospetto che alla fine andrebbero bene ma ti danno una preoccupazione prima di arrivarci

su un altro veicolo questi potrebbero forse essere pneumatici più che ragionevoli ma ripeto ancora una volta non su una piccola auto sportiva britannica leggera degli anni '60/'70 come la MG Midget
Fai una domanda | Utile 589
June 25, 2013
Dato 75% mentre si guida una Ford Laser KH2 1994 1.8L Manual (225/45 R17) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
La prima cosa che ho notato quando ho ricevuto queste gomme è stata la leggerezza dello sterzo.

I miei pneumatici precedenti erano i Diamondbacks, i soliti rottami da 49 dollari; ho percorso 500 km prima di montarli sul posteriore e cambiare quelli anteriori.

Il veicolo che guido è una Ford Laser del 1994.

Aderenza: l'aderenza sull'asciutto è molto migliore, con le Diamondbacks in prima marcia c'era più coppia sterzante e maggiori probabilità di slittamento delle ruote.
Con le Toyo è sicuramente più difficile far girare le ruote.

Progressività: non le ho utilizzate abbastanza a lungo per poter esprimere un giudizio. Ho riscontrato sottosterzo, ma solo a tutto gas in curva.

Aderenza sul bagnato: sul bagnato sono fantastiche, dopo essere passato dalle Diamondbacks ero convinto che la mia auto avesse meno potenza, ma ora sembra solo più lenta grazie alla guida migliore e alla maggiore aderenza.

Acquista di nuovo: non so se lo farei, solo perché devo ancora provare altre marche. Mi piace lo pneumatico e probabilmente lo sceglierei di nuovo, ma la curiosità mi spingerà a provare una marca diversa la prossima volta.

Il rumore della strada sembra molto basso a 100-110 km/h.
Fai una domanda | Utile 528
July 12, 2012
Dato 83% mentre si guida una Honda Civic (175/65 R14 T) su mostly motorways per 9,000 average miglia
Li riacquisterei sicuramente. A 90 al paio, hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Come la maggior parte delle persone che vanno al lavoro, non guido come un idiota, ma non ho mai avuto momenti spaventosi né sull'asciutto né sul bagnato. Sono silenziosi in autostrada, ma la caratteristica migliore per me è la velocità di usura. Finora ho percorso circa 9.000 km con questi sulla parte anteriore di una Civic 1.4 e mostrano ancora 6,5 mm. Non posso biasimarli.
Fai una domanda | Utile 509
January 14, 2011
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Latest Toyo 350 Recensioni

Dato 94% mentre si guida una Toyota Yaris (225/45 R17) su mostly country roads per 10,000 average miglia
Pneumatico di fascia media eccellente. Ce l'ho da un anno e penso che ne durerà ancora un paio d'anni, forse 30.000 miglia.
Fai una domanda | Utile 499
December 11, 2010
Dato 84% mentre si guida una Ford Mondeo (185/65 R14 T) su a combination of roads per 300 average miglia
Acquistati per sostituire i Pirelli P3000, ho notato un netto miglioramento dell'aderenza, soprattutto sul bagnato. Nel complesso sono molto soddisfatto di questi pneumatici: buone prestazioni a un prezzo contenuto. Sicuramente in futuro acquisterò dei Toyo.
Fai una domanda | Utile 431
November 7, 2009
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!