L'auto aveva pneumatici estivi Bridgestone di fabbrica, che ho cambiato dopo qualche mese, a causa della mediocre motricità in partenza su asfalto scivoloso. Nessun problema con i Contis su questo punto, inoltre sono un po' più silenziosi. Hanno fianchi morbidi e i Bridgestone si adattano un po' meglio in curva, l'auto si inclina meno. Non è un pneumatico sportivo, i Bridgestone erano più sportivi. Tuttavia, se il loro prezzo non diventa esorbitante, li comprerei di nuovo per la loro perfetta motricità su strade bagnate e per le loro prestazioni silenziose.
Pneumatici 165/65 R14
Tutto quello che sappiamo sulla misura 165/65 R14: 64 recensioni dei proprietari per 1.389.013 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 64recensioni di proprietari
- 1.389.013 kmpercorsi con questi pneumatici
- 438pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Continental Premium Contact 2 7,5 Versione attuale: Continental PremiumContact 7 | 87% da 3 recensioni | - |
| Inverno | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Versione attuale: Bridgestone Blizzak 6 | 86% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 165/65 R14; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 165/65 R14 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 165/65 R14 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 165/65 R14 è il Continental Premium Contact 2 - 87% da 3 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Continental PremiumContact 7.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Premium Contact 2
Sostituito da Continental PremiumContact 7
|
87% | 3 | 9.656 km | 7,5 |
| 2 |
Bridgestone Ecopia EP150
|
85% | 3 | 121.505 km | 6,4 |
| 3 |
Fulda EcoControl
|
65% | 4 | 62.780 km | 7,3 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Inverno
Lo pneumatico Inverno più apprezzato in 165/65 R14 è il Bridgestone Blizzak LM005 - 86% da 3 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Bridgestone Blizzak 6.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Sostituito da Bridgestone Blizzak 6
|
86% | 3 | 53.124 km | 8,9 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 165/65 R14
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 165/65 R14 e non un intervallo sull'intero modello. 316 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 79 (fino a 437 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 188 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
8 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Estate 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Continental UltraContact Estate 8,5
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Tutte le stagioni 8,5
- Norauto Prevensys 4 Estate 8,1
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Prinx XLAB Comfort EV Estate 5,1
65dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 165/65 R14 più silenziosi sono etichettati a 65 dB di rumore esterno:
- Nexen N Blue HD Plus Estate 7,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 165/65 R14?
Uno pneumatico 165/65 R14 è largo 165 mm, la sua spalla è alta il 65% di quella larghezza (107 mm) e si monta su un cerchio da 14 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 570 mm.
| Larghezza di sezione | 165 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 107 mm |
| Diametro del cerchio | 14" (356 mm) |
| Diametro totale | ≈ 570 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.791 mm |
| Giri per km | ≈ 558 |
| Giri per miglio | ≈ 899 |
Si scrive anche
165/65R14 165/65 ZR14 165-65-14 165 65 14
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 165/65 R14?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Fiat Panda
8 recensioni in questa misura
Suzuki CELERIO
4 recensioni in questa misura
Citroën Saxo 1.5D
4 recensioni in questa misura
Hyundai I10
3 recensioni in questa misura
Hyundai Getz
3 recensioni in questa misura
Lancia Lancia Y 1.2
3 recensioni in questa misura
Chevrolet Spark
3 recensioni in questa misura
Renault Megane
2 recensioni in questa misura
Citroën Saxo 1.4 furio
2 recensioni in questa misura
Mitsubishi Mirage Hb Gls 2015
2 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 165/65 R14
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 35 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Fulda EcoControl | Estate | 65% | 4 | 62.780 km |
| Continental Premium Contact 2 Sostituito da Continental PremiumContact 7 | Estate | 87% | 3 | 9.656 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Sostituito da Bridgestone Blizzak 6 | Inverno | 86% | 3 | 53.124 km |
| Bridgestone Ecopia EP150 | Estate | 85% | 3 | 121.505 km |
| Continental UltraContact | Estate | 92% | 2 | 16.898 km |
| Continental Eco Contact 3 Sostituito da Continental EcoContact 7 | Estate | 86% | 2 | 16.093 km |
| Dunlop StreetResponse 2 | Estate | 84% | 2 | 65.983 km |
| Yokohama BluEarth Es ES32 | Estate | 83% | 2 | 67.592 km |
| Firestone Multihawk Sostituito da Firestone Multihawk 2 | Estate | 80% | 2 | 11.265 km |
| Sava PERFECTA | Estate | 73% | 2 | 2.474 km |
| Michelin Energy Sostituito da Michelin Energy Saver 4 | Estate | 65% | 2 | 24.140 km |
| Avon CR322 Sostituito da Avon CR500 | Tutte le stagioni | 60% | 2 | 54.718 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 438 pneumatici sono prodotti in 165/65 R14. Sfoglia tutti gli pneumatici 165/65 R14 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 165/65 R14
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho fatto montare quattro gomme, anteriori e posteriori, su una Nissan Micra di 25 anni. Le gomme anteriori hanno dovuto essere sostituite dopo 23.000 miglia, ma quelle posteriori hanno fatto 45.000 miglia e hanno ancora 5 mm di battistrada! Guida con cautela, quindi 23.000 miglia è un po' deludente, ma 45.000 dietro, con 5 mm di battistrada rimasti, è eccezionale. Le ho comprate inizialmente per l'efficienza del carburante e il basso livello di rumore (più basso di Hankook, Michelin, ecc.) e hanno mantenuto entrambe le promesse.
Dopo 3 anni sono molto dure e scomode. Un pneumatico discreto con buone prestazioni di frenata, molto meglio del precedente FALKEN SINCERA SN832. Proverei un pneumatico più recente se lo trovassi a un prezzo ragionevole, altrimenti li ricomprerei.
Questi sono senza dubbio i peggiori pneumatici con cui abbia mai guidato. Li ho acquistati nuovi di zecca su una VW UP! usata e purtroppo sono incredibilmente scadenti.
Anche sull'asciutto offrono pochissima aderenza e spesso slittano in pendenza o nelle curve strette. Sul bagnato è ancora peggio, l'auto sembra instabile e non sembra affatto aderente alla strada. Si sono anche consumati molto rapidamente rispetto ai Michelin Primacy 4+ dell'altra mia auto. Non posso raccomandare questi pneumatici in nessun caso.
Anche sull'asciutto offrono pochissima aderenza e spesso slittano in pendenza o nelle curve strette. Sul bagnato è ancora peggio, l'auto sembra instabile e non sembra affatto aderente alla strada. Si sono anche consumati molto rapidamente rispetto ai Michelin Primacy 4+ dell'altra mia auto. Non posso raccomandare questi pneumatici in nessun caso.
Sto guidando una BYD F0 del 2014
Anche se la macchina è leggera le gomme si sono comportate in modo eccellente anche in curva
Tutte le mie sospensioni sono state revisionate e tutte le parti sono state sostituite
Non so se l'anno prossimo avranno le stesse prestazioni perché sono nuovi
Anche se la macchina è leggera le gomme si sono comportate in modo eccellente anche in curva
Tutte le mie sospensioni sono state revisionate e tutte le parti sono state sostituite
Non so se l'anno prossimo avranno le stesse prestazioni perché sono nuovi
L'aderenza complessiva è pessima, soprattutto sul bagnato. Con temperature elevate, oltre i 28 gradi, le gomme stridono quando si curva a bassa velocità (15/25 km/h), si sentono chiaramente. È lo stesso anche ad alte velocità, ma il rumore delle gomme è più forte rispetto al suono che producono, quindi non si può dire con certezza. Con temperature elevate, quando si parte alla leggera, si sente di nuovo stridere perché l'aderenza non è buona e le gomme sono rovinate.
NB. Questi sono i miei primi pneumatici per tutte le stagioni, quindi non ho molto da confrontare con quelli stagionali.
NB. Questi sono i miei primi pneumatici per tutte le stagioni, quindi non ho molto da confrontare con quelli stagionali.
Ho montato questi pneumatici dopo che i miei Hankook di serie si sono bruciati in un incendio in un deposito. Li sto usando per la seconda stagione e li trovo piuttosto ben bilanciati in tutte le condizioni estive per un'auto non performante come la mia. Si sono comportati bene durante l'ondata di caldo del 2024, ma li ho montati troppo presto, quando mancavano ancora alcune settimane alle temperature notturne sotto lo zero questa primavera. Ho preso un po' di pioggia battente in autostrada, ma tutto è andato bene. I lunghi viaggi sono comodi e finora nessuna foratura. Vorrei che fossero un po' più rigidi per avere un migliore feedback dello sterzo e un minore rollio laterale.
Ci siamo stancati di dover cambiare gomme tra estive e invernali, soprattutto perché - dove viviamo - guidare sulla neve è una rarità. Le All Seasons dovrebbero fare al caso nostro! E dopo che una promozione locale ha permesso di acquistare pneumatici + montaggio a 399 €, hanno dimostrato di poterlo fare davvero!
Non posso dirti molto sulla qualità o meno delle gomme, "al limite", con una Spark 1.0 a GPL non c'è comunque molta sportività! Posso però dirti che mi hanno sempre dato fiducia alla guida, soprattutto sul bagnato. Le gomme erano un po' rumorose e scomode per i primi 1500 km circa, ma dopo si sono stabilizzate sui livelli di rumorosità attuali, piuttosto confortevoli.
Purtroppo lo pneumatico anteriore destro dura solo circa 35.000 km, ma questo è quasi sicuramente dovuto alle numerose rotatorie sulle strade a 80 km/h/50 mph dove vivo. Se così non fosse, penso che potremmo arrivare a 50.000 km con questi pneumatici, con un po' di rotazione tra anteriore e posteriore. Le foto allegate mostrano l'anteriore sinistro e il posteriore sinistro, con 3,5 mm e 5,5 mm di battistrada rimanenti rispettivamente.
Tutto sommato, soprattutto per questo tipo di auto, questi pneumatici si sono dimostrati più che soddisfacenti e sicuramente li riacquisterei quando saranno completamente usurati.
Non posso dirti molto sulla qualità o meno delle gomme, "al limite", con una Spark 1.0 a GPL non c'è comunque molta sportività! Posso però dirti che mi hanno sempre dato fiducia alla guida, soprattutto sul bagnato. Le gomme erano un po' rumorose e scomode per i primi 1500 km circa, ma dopo si sono stabilizzate sui livelli di rumorosità attuali, piuttosto confortevoli.
Purtroppo lo pneumatico anteriore destro dura solo circa 35.000 km, ma questo è quasi sicuramente dovuto alle numerose rotatorie sulle strade a 80 km/h/50 mph dove vivo. Se così non fosse, penso che potremmo arrivare a 50.000 km con questi pneumatici, con un po' di rotazione tra anteriore e posteriore. Le foto allegate mostrano l'anteriore sinistro e il posteriore sinistro, con 3,5 mm e 5,5 mm di battistrada rimanenti rispettivamente.
Tutto sommato, soprattutto per questo tipo di auto, questi pneumatici si sono dimostrati più che soddisfacenti e sicuramente li riacquisterei quando saranno completamente usurati.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.