Falken EUROALL SEASON AS210 vs Vredestein Quatrac
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 8 volte e il EUROALL SEASON AS210 mai. Vantaggio al Quatrac su Asciutto, Bagnato, Neve, Ghiaccio, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
EUROALL SEASON AS210
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 15 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
EUROALL SEASON AS210
Non è avanti in nessuna categoria
Quatrac
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I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
EUROALL SEASON AS210
Quatrac
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Gli automobilisti valutano il EUROALL SEASON AS210 80% da 33 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | EUROALL SEASON AS210 | Divario | Quatrac | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Quatrac davanti | ||||
| Frenata su asciutto - Freddo m | 41,3 | 5,8% | 38,9 | 0-1 |
| Frenata su asciutto m | 43,07 | 5% | 40,9 | 0-8 |
| Handling su asciutto - a freddo s | 77,4 | 0,4% | 77,1 | 0-1 |
| Handling su asciutto s | 72,95 | 0,3% | 72,73 | 0-2 |
| Handling su asciutto (km/h) | 94,47 | 0,8% | 95,27 | 0-3 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Bagnato Quatrac davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 47,82 | 3,7% | 45,84 | 4-4 |
| Frenata su bagnato - Freddo m | 65,5 | 13,3% | 56,8 | 0-1 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 38,9 | 2,8% | 40 | 1-0 |
| Handling su bagnato - a freddo s | 93,9 | 3,8% | 90,3 | 0-1 |
| Handling su bagnato s | 62,14 | 0,4% | 62,4 | 1-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 70,13 | 3,2% | 72,43 | 0-3 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 5,6% | valutato | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 12,31 | 2,3% | 12,03 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 80,9 | 0,1% | 80,95 | 3-3 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,32 | 2,3% | 3,24 | 2-0 |
| Neve Quatrac davanti | ||||
| Frenata su neve m | 24,49 | 1% | 24,16 | 2-4 |
| Trazione su neve s | 6,1 | 3% | 5,92 | 0-1 |
| Trazione su neve N | 1.985 | 4,1% | 2.033 | 0-3 |
| Handling su neve s | 58,9 | 0,6% | 58,35 | 0-1 |
| Handling su neve (km/h) | 46,43 | 0,7% | 46,8 | 0-3 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | 3,3% | valutato | 0-1 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,98 | 3,5% | 4,12 | 0-1 |
| Ghiaccio Quatrac davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 20,5 | 0,5% | 20,4 | 0-1 |
| Comfort Quatrac davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 71,68 | 0,9 dB | 70,82 | 0-4 |
| Peso del pneumatico kg | 4.472 | 9,6% | 3.914 | 0-2 |
| Valore Quatrac davanti | ||||
| Usura km | 55.673 | 0,9% | 56.462 | 1-2 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,9 | 11,1% | 7,92 | 0-5 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,6 | 3,8% | 5,38 | 0-2 |
| Abrasione (Gram/1000km) | 16,3 | 6,3% | 17,4 | 1-0 |
| Abrasione (mg/km/t) | 74 | 18,9% | 60 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2020 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | EUROALL SEASON AS210 | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 | P7 su 16 | P6 su 16 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni | P7 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2022 | P8 su 15 | P2 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 | P11 su 35 | P2 su 35 | |
| Test pneumatici AZ All Season 2021 | P8 su 9 | P1 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2020 | P6 su 11 | P1 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2020 | P5 su 14 | P2 su 14 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici | P11 su 32 | P2 su 32 |
EUROALL SEASON AS210 vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Falken EUROALL SEASON AS210 o il Vredestein Quatrac?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 8 volte e il EUROALL SEASON AS210 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROALL SEASON AS210 ottiene 8,1 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il EUROALL SEASON AS210 o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 15 delle 26 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 3,2% sul percorso di handling bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac è stato davanti in 15 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac è stato davanti in 14 delle 18 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Quatrac è durato il 0,9% in più nei test di usura (3 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,1% (5 test) e ha consumato il 3,8% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il EUROALL SEASON AS210 e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il EUROALL SEASON AS210 e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il EUROALL SEASON AS210 80% da 33 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 84% di chi ha il EUROALL SEASON AS210 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 8,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il EUROALL SEASON AS210 è prodotto in 93 misure (da 13 a 20 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il EUROALL SEASON AS210 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.