Questa è una recensione iniziale dopo 1000 km / 650 miglia. Poiché i miei vecchi pneumatici invernali Nokian Hakkapeliitta R2 hanno ormai superato la loro durata e i miei pneumatici estivi Michelin Primacy 4 hanno ancora solo un'estate davanti a sé, ho deciso di tentare la fortuna con gli pneumatici All-Season e questi Falken sono stati la mia scelta finale dopo aver guardato diversi video Tyre Reviews su Youtube.
+ Vivo in Lituania, dove alcuni inverni hanno MOLTA neve, ghiaccio e temperature di -20 °C e alcuni inverni non sono altro che un autunno leggermente più freddo con quantità minime di neve. Quest'anno (inverno 2022/2023), dicembre è stato piuttosto brutale con grandi quantità di neve e ghiaccio, alcune delle peggiori condizioni degli ultimi 5 anni. Fortunatamente, Falkens ha battuto qualsiasi cosa la natura gli abbia lanciato contro. Nessun problema a guidare su neve spessa o ghiaccio puro, l'auto non slitta e ogni volta che ho provato a divertirmi nei parcheggi (puramente per fare dei test) gli pneumatici non me lo hanno permesso, perché ogni volta che ho provato a sbandare, al minimo slittamento Falkens ha automaticamente "corretto" l'auto così ho potuto descrivere questa esperienza come guidare sui binari del treno, sicuro e stabile. Nei miei 10 anni di guida non ho mai avuto una presa migliore né mi sono mai sentito così sicuro come mi sento adesso durante l'inverno.
+ In condizioni asciutte o bagnate (ottobre/novembre) gli pneumatici sono buoni e molto comodi da guidare (penso che siano più comodi dei Primacy 4, anche se sono più rumorosi). L'auto procede fluidamente come una nave da crociera e rimane super agile quando si aumenta l'aggressività.
- Il punto debole di questi pneumatici è il risparmio di carburante. Se il risparmio di carburante è una priorità, ti consiglierei di prendere in considerazione altre opzioni. Questi pneumatici hanno un'elevata resistenza al rotolamento, quindi il consumo di carburante aumenta notevolmente. Nella mia esperienza, è aumentato di 2-3 litri ogni 100 km, il che è abbastanza evidente soprattutto quando guardi il cruscotto. Peggio degli inverni Hakkapeliitta R2 e molto peggio delle estati Primacy 4.
In Lituania, gli pneumatici All-Season non sono ancora consigliati dalla massa e sono considerati non sicuri, soprattutto nelle brutali condizioni invernali che abbiamo di tanto in tanto, ma queste Falken hanno le loro argomentazioni sul perché sono buone. Ho visto così tante persone guidare con pneumatici INVERNALI e lottare su ghiaccio o neve puri, mentre la mia esperienza di guida sembrava quella di guidare un'auto anfibia.
+ Vivo in Lituania, dove alcuni inverni hanno MOLTA neve, ghiaccio e temperature di -20 °C e alcuni inverni non sono altro che un autunno leggermente più freddo con quantità minime di neve. Quest'anno (inverno 2022/2023), dicembre è stato piuttosto brutale con grandi quantità di neve e ghiaccio, alcune delle peggiori condizioni degli ultimi 5 anni. Fortunatamente, Falkens ha battuto qualsiasi cosa la natura gli abbia lanciato contro. Nessun problema a guidare su neve spessa o ghiaccio puro, l'auto non slitta e ogni volta che ho provato a divertirmi nei parcheggi (puramente per fare dei test) gli pneumatici non me lo hanno permesso, perché ogni volta che ho provato a sbandare, al minimo slittamento Falkens ha automaticamente "corretto" l'auto così ho potuto descrivere questa esperienza come guidare sui binari del treno, sicuro e stabile. Nei miei 10 anni di guida non ho mai avuto una presa migliore né mi sono mai sentito così sicuro come mi sento adesso durante l'inverno.
+ In condizioni asciutte o bagnate (ottobre/novembre) gli pneumatici sono buoni e molto comodi da guidare (penso che siano più comodi dei Primacy 4, anche se sono più rumorosi). L'auto procede fluidamente come una nave da crociera e rimane super agile quando si aumenta l'aggressività.
- Il punto debole di questi pneumatici è il risparmio di carburante. Se il risparmio di carburante è una priorità, ti consiglierei di prendere in considerazione altre opzioni. Questi pneumatici hanno un'elevata resistenza al rotolamento, quindi il consumo di carburante aumenta notevolmente. Nella mia esperienza, è aumentato di 2-3 litri ogni 100 km, il che è abbastanza evidente soprattutto quando guardi il cruscotto. Peggio degli inverni Hakkapeliitta R2 e molto peggio delle estati Primacy 4.
In Lituania, gli pneumatici All-Season non sono ancora consigliati dalla massa e sono considerati non sicuri, soprattutto nelle brutali condizioni invernali che abbiamo di tanto in tanto, ma queste Falken hanno le loro argomentazioni sul perché sono buone. Ho visto così tante persone guidare con pneumatici INVERNALI e lottare su ghiaccio o neve puri, mentre la mia esperienza di guida sembrava quella di guidare un'auto anfibia.