Uniroyal RainExpert

Le avevo sulla mia vecchia Volvo 240. Funzionavano bene anche in condizioni di neve. Avevano 11 anni quando le ho sostituite perché stavano iniziando a marcire. Tuttavia, sono incredibilmente buone come gomme per tutto l'anno.

- lievi difetti sull'asfalto caldo e asciutto.
lati molto morbidi.
il feedback è un po' negativo.

+ pneumatico perfetto per la pioggia
oggi, nonostante il forte acquazzone e le inondazioni, ho guidato facilmente a 130 km/h in autostrada (l'auto non ha ausili elettronici come abs-esp e simili).
Per gli pneumatici giornalieri rimango sicuramente fedele a Uniroyal

Pneumatico fantastico con grande distanza di frenata e maneggevolezza superiore. L'auto sembra un treno su rotaie! Tenuta sorprendente sia su superfici asciutte che bagnate. Guidare con questi pneumatici è un vero piacere ogni volta, inoltre hanno un aspetto fantastico, look da rally immediato! (grande divertimento per i modelli di battistrada a V). Un piccolo contro è il risparmio di carburante, ma penso sia un piccolo prezzo da pagare per una gomma così eccezionale. Adoro questi pneumatici, peccato che siano stati interrotti in molte misure.

Devo essere realista, dato che ho una Polo del 1988, ma continuo a prendere molto sul serio le prestazioni degli pneumatici.
Non ho mai comprato pneumatici economici,
per me questa è una falsa economia.
Il valore che gli altri conducenti attribuiscono alla loro vita e a quella degli altri si riflette nella scelta degli pneumatici. Io acquisto i migliori.

Dopo gli pneumatici Conti originali, questi sembrano più lisci e silenziosi, con una spalla laterale più morbida, e non essendo guidatori con un chilometraggio elevato inferiore a 10.000 all'anno, dovrebbero durare un po', e anche a un prezzo ragionevole. Chiedetemelo dopo 20.000 e avrò un'opinione più informata.

mi è stato consigliato di acquistare questi stivali per la parte anteriore, gomme davvero buone, superbe sul bagnato, aderenti sull'asciutto. anche in condizioni fredde sono solide. un sacco di feedback. con il mio secondo set e il primo set ho percorso 15 km e con questo set ne percorro circa 5 e mi sento bene. saranno la mia prima scelta per le gomme anteriori

Ottima aderenza su asciutto e bagnato, molto confortevole, tuttavia, lo pneumatico sembra troppo morbido, sembra anche che si fori abbastanza facilmente, a causa della struttura morbida dello pneumatico. Se Uniroyal rendesse lo pneumatico un po' più rigido, potrei comprarne un altro

4 di queste sulla mia Fiat Panda 1.1. Sono sulla mia auto da poco più di 1 anno (gli pneumatici posteriori da circa 18 mesi) e le ho guidate in un'ampia varietà di condizioni, dalle tortuose strade di campagna del Regno Unito, fangose e dissestate, alle alte velocità sostenute in autostrada e anche su strade di campagna sterrate. Sono state utilizzate in condizioni di ghiaccio ma non sulla neve.

Generale: Pneumatico eccellente che offre una guida morbida e piacevole (probabilmente grazie ai fianchi morbidi) con una buona aderenza progressiva che mi fa capire cosa sta facendo.
Ghiacciato: non eccezionale, si gestisce bene in rettilineo, ma perde rapidamente aderenza in frenata.
Bagnato:Eccellente, mi è sempre sembrato di avere la stessa aderenza che sull'asciutto. Davvero impressionante.
Fango: sorprendentemente buono. Il battistrada aggressivo tipo chicane ha una buona tenuta e la tenuta su piste fangose e ghiaiose è stata eccellente.
Asciutto: mi è sempre sembrato molto sicuro e nelle occasioni in cui ho affrontato le curve velocemente il mio coraggio ha sempre prevalso sulla tenuta di strada.

Usura: questa è più una recensione mista. Gli pneumatici posteriori sono stati montati per circa 20000 miglia e mostrano pochi segni di usura, ma gli pneumatici anteriori sono stati montati per sole 13000 miglia e sono ben oltre la metà usurati. Raramente guido in modo aggressivo e la mia auto non pesa molto, quindi ho trovato questo piuttosto scarso. I livelli di aderenza in tutte le condizioni tranne l'asciutto sono diminuiti anche all'anteriore con l'usura degli pneumatici, quindi la recensione sopra è solo per pneumatici sotto le 10000 miglia.

Lo riacquisterei: non ne sono sicuro. I pneumatici precedenti sono durati circa 25000 miglia e hanno funzionato bene nonostante l'usura, mentre i rainexpert sulla parte anteriore probabilmente riusciranno a percorrere solo 18000, forse 20000 al massimo e hanno mostrato un calo evidente nelle prestazioni. Probabilmente opterò per qualcosa di un marchio più premium o proverò le tutte le stagioni.

Conclusioni: inizialmente un ottimo pneumatico in tutte le condizioni testate, ma si usura rapidamente quando è su ruote motrici e le prestazioni calano rapidamente una volta usurati a metà in tutte le condizioni tranne che sull'asciutto. Consiglierei di avere una coppia di questi sull'asse posteriore se non si ruotano gli pneumatici, ma se usati sull'asse anteriore sarà necessario sostituirli frequentemente.

Pneumatico fantastico sul bagnato, anche l'aderenza sull'asciutto è molto buona, pneumatico un po' rumoroso ma è normale per uno pneumatico da pioggia, anche l'usura è buona, ho percorso 25.000 km con questi pneumatici, dovranno essere sostituiti nelle prossime settimane, proverò gli Uniroyal Rain Sport 3 perché ho sentito buone recensioni su di loro, questi pneumatici non sono economici ma se cercate pneumatici che siano buoni con la pioggia/tempo bagnato allora ve li consiglio.

Li avevo su una Lancia Delta 1.6 16V.
La tenuta sull'asciutto è eccezionale nella fascia di prezzo. Hanno una parete laterale più morbida, quindi le ho gonfiate a 2,8 bar - nessun problema. La tenuta sul bagnato è più che fenomenale!!
Le ho persino usate in un trackday con la delta, spingendole al limite, senza alcun problema. Si aggrappano e stridono, si sente quando stanno per mollare.

Il prezzo da pagare è l'usura: si consumano più velocemente di altri pneumatici, ma costano molto meno.

Il comfort e i livelli di rumorosità sono buoni.

Altamente raccomandato, molto sicuro!

Ho preso questo pneumatico dopo un'esperienza traumatica di frenata su bagnato e freddo con Bridgestone ER30. Questo è un pneumatico sicuro e confortevole (credo che la fascia centrale di rotolamento sulle dimensioni >195 potrebbe aiutare in questo), economico che non ti deluderà quando ne avrai più bisogno. Adatto a climi moderatamente freddi dove l'usura è in realtà molto buona finora, ma non portarlo per un viaggio in autostrada quando fuori ci sono 30 °C o invecchierà molto più velocemente. Il risparmio di carburante è semplicemente pessimo (sospetto che sia inversamente correlato, proprio come l'usura, alla maneggevolezza su strada bagnata, specialmente su pneumatici economici). 2 anni dopo questo spavento Bridgestone che mi ha spinto a passare a Rainexpert, ho avuto lo stesso tipo di frenata di emergenza, solo molto, molto peggiore (più veloce di circa 25 mph, su 3 cm di neve fresca anziché pioggia fredda, discesa ripida + curva, auto a pieno carico) e mi sono fermato in sicurezza dopo un piccolo intervento dell'ABS. Non sono "buoni" sulla neve, ma non sono nemmeno pericolosi, il che può essere positivo perché non comprerò pneumatici da neve per un giorno di neve all'anno, né voglio avere un incidente in quel giorno ogni anno! Non posso commentare il feedback o la maneggevolezza al limite perché sono montati su una Prius.

Ho fatto 15.000 miglia con loro e sono le migliori gomme estive che abbia mai avuto. L'aderenza su bagnato e asciutto è eccellente. La progressività è abbastanza buona, ma il limite delle gomme è molto alto. A causa della mescola più morbida, la loro usura è un po' più alta, ma si ripagano con prestazioni eccezionali. Le ricomprerei sicuramente.

Pneumatico molto buono. Ho percorso circa 700 miglia di città, autostrada e strade di campagna e mi sento molto sicuro della loro aderenza. Sembrerebbe che dovresti spingerli un bel po' per farli diventare instabili.

Inizialmente avevo un set di pneumatici misti che diventavano piuttosto instabili in accelerazione in uscita dalle curve, ma con questi non è stato più così.

Capisco cosa dicono alcuni riguardo alle pareti morbide che danno una certa tendenza al rollio. L'ho notato a volte quando percorrevo strade di campagna che sono parecchio ondulate, ma non è un vero problema nelle curve tipiche. Penso che la parete morbida aggiunga comfort di guida generale.

Indossali perché Grand Scenic può essere un pugno in faccia quando il tempo è cattivo e impossibile in condizioni di ghiaccio. Il miglioramento è stato incredibile e in tutte le condizioni tranne che in quelle di ghiaccio si attacca come un'auto grande la metà (il mio nervosismo va per primo). Lo svantaggio è che non si consumano altrettanto bene sulla parte anteriore (quelle posteriori durano all'infinito), ma sono piuttosto esuberante, in particolare per quanto riguarda le rotatorie. Detto questo, probabilmente sono sulla buona strada per fare più di 25 km sulle anteriori con pochissima guida in autostrada.

Le ho prese a buon prezzo l'anno scorso e hanno fatto 20000 miglia. Davvero buone sul bagnato.