| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Continental Premium Contact 6 |
| Frenata su asciutto |
Bridgestone Weather Control A005 |
| Maneggevolezza su bagnato |
Continental AllSeasonContact |
| Usura |
Continental WinterContact TS 860 |
| Resistenza al rotolamento |
Continental AllSeasonContact |
| Maneggevolezza su neve |
Continental WinterContact TS 860 |
Come negli anni precedenti, Auto Express ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimento. Sorprendentemente, il Continental PremiumContact 5 estivo è stato il migliore sull'asciutto in generale, quasi il migliore sul bagnato e si è sgretolato sulla neve. Le cose si fanno più interessanti quando confrontiamo il Continental WinterContact TS860 invernale con gli pneumatici per tutte le stagioni in prova.
Se si ignora il risultato della frenata su asciutto (una ripartizione di tutti i dati può essere trovata sul sito Web di Auto Express qui), lo pneumatico invernale era tanto uno pneumatico per tutte le stagioni quanto il miglior pneumatico per tutte le stagioni in prova! Sebbene ciò non si applichi a tutti gli pneumatici invernali, è un buon esempio di quanto uno pneumatico per tutte le stagioni con bias invernale possa essere simile a uno pneumatico invernale completo!
Tra gli pneumatici per tutte le stagioni, il Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 ha superato di poco il Continental AllSeasonContact per la vittoria del test. Entrambi gli pneumatici hanno avuto prestazioni eccellenti ed equilibrate, con il Continental un po' più forte sulle strade asciutte e innevate e il Goodyear che ha avuto il vantaggio sul bagnato.
Il Michelin CrossClimate+ a bias estivo è stato il pneumatico all season più forte in assoluto in condizioni asciutte, abbinato alla maneggevolezza più sportiva. Ha dato il meglio di sé sul bagnato e, sebbene non sia riuscito a tenere il passo con gli pneumatici all season a bias invernale sulla neve, è stato comunque di un ordine di grandezza migliore rispetto allo pneumatico estivo.
È interessante notare che il Bridgestone A005 ha ottenuto nuovamente buoni punteggi nei test di frenata, ma come hanno iniziato a dimostrare i test successivi, non ha le stesse capacità polivalenti dei migliori pneumatici per tutte le stagioni testati, in gran parte a causa delle scarse prestazioni sulla neve e dell'elevata resistenza al rotolamento.
Risultati
Purtroppo Auto Express non fornisce dati grezzi, ma assegna il punteggio migliore in ogni test al cento per cento, e procede in discesa da lì. Puoi controllare il test completo sul sito Web di Auto Express qui .
