P25 su 30
Battuto il 17% del gruppo
Risultati dei test del Nankang Cross Seasons AW6
Testato dal 2019 al 2025
3 testate
Testato 7 volte da testate indipendenti, il Nankang Cross Seasons AW6 chiude in media al 20° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 26% del gruppo su 6 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 16% su 6 test.
- 7Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 20°Posizione media
- 15%Gruppo battuto in media
- 3Testate
7 test, dal 2019 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 15%
Bilancio per disciplina
Dove il Nankang Cross Seasons AW6 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Forte | 6 | P20 su 26,7 | 26% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P13 su 13 | 0% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 6 | P22 su 26,7 | 16% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
| Handling su bagnato | 1 | P11 su 13 | 17% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P14 su 14,5 | 3% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P15 su 16 | 7% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P5 su 14,5 | 70% | - |
| Trazione su neve | 2 | P7 su 14,5 | 57% | - |
| Handling su neve | 1 | P5 su 13 | 67% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P5 su 16 | 73% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 2 | P1 su 14,5 | 100% | 2 |
| Peso del pneumatico | 1 | P15 su 16 | 7% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P11 su 16 | 33% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P8 su 13 | 42% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P4 su 16 | 80% | - |
| Abrasione | 1 | P13 su 16 | 20% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Nankang Cross Seasons AW6. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken EUROALL SEASON AS210
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Continental AllSeasonContact
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda MultiControl
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Michelin CrossClimate+
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Yokohama BluEarth 4S AW21
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Toyo Celsius AS2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Toyo Celsius
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian WeatherProof
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 7 test. Aggiornata il 14 ottobre 2025.
In sette test, il Nankang Cross Seasons AW6 si è costantemente piazzato al di sotto della media della categoria in frenata su bagnato e asciutto, classificandosi spesso nel quartile inferiore. Anche la resistenza all'aquaplaning è debole. Tuttavia, ha dimostrato una credibile capacità invernale con risultati solidi su neve e ghiaccio in più test, eccellenti livelli di rumorosità esterna (spesso i migliori nei test), consumi competitivi e un prezzo di acquisto molto basso in almeno un test SUV. Nel complesso, è adatto a conducenti attenti al budget che privilegiano il comfort e la trazione invernale occasionale rispetto alla sicurezza sul bagnato e alle prestazioni sportive sull'asciutto. I deficit persistenti in frenata, soprattutto sul bagnato, limitano la sua classifica generale e i progressi nelle prove di frenata. Sebbene l'usura e l'efficienza siano in alcuni punti accettabili, le prestazioni di frenata sul bagnato e di resistenza all'aquaplaning, fondamentali per la sicurezza, rimangono i principali svantaggi.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni invernali (neve/ghiaccio)
Moderato
Dettagli
- 5/16 frenata sulla neve (+7%) nel 2024 ADAC
- 5/16 frenata sul ghiaccio (+5,6%) nel 2024 ADAC
- 5/13 Frenata sulla neve nel SUV Auto Bild del 2020
- 5/13 maneggevolezza sulla neve nel SUV Auto Bild 2020
-
Rumore/Comfort
Forte
Dettagli
- 1/16 di rumore (70,6 dB) nell'ADAC 2024
- 1/13 di rumore (67 dB) nel SUV Auto Bild del 2020
- Nota sull'articolo: unico pneumatico più silenzioso dell'estate nel test SUV del 2020
-
Efficienza (carburante/resistenza al rotolamento)
Moderato
Dettagli
- 4/16 di carburante (5,3 l/100 km, +1,9% rispetto al migliore) nell'ADAC 2024
- 8/13 resistenza al rotolamento (+12% rispetto al migliore) nel SUV Auto Bild del 2020
-
Valore/Prezzo
Moderato
Dettagli
- Pneumatico più economico nel test (Prezzo: 305) nel 2020 Auto Bild SUV
- Posizionamento competitivo nonostante i punteggi complessivi più bassi in più test
-
Usura/Longevità
Minore
Dettagli
- Usura 11/16 (41.800 km, +31,1% rispetto al migliore) nel 2024 ADAC
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
in 2 test su 2
Dettagli
- 25/30 (+29,2%) nel test di frenata Autobild del 2025
- 25/37 (+33%) nella panoramica del 2022
- 30/33 (+29,1%) nella panoramica del 2020
- 13/13 (+32,4%) nel SUV Auto Bild 2020
- 14/16 (+13,8%) nel 2024 ADAC
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
Dettagli
- 15/16 acquamarina (+12,2%) nel 2024 ADAC
- Aquaplaning curvo 15/16 (+30,6%) nel 2024 ADAC
- 13/13 color acquamarina (+18,5%) nel SUV Auto Bild del 2020
-
Frenata asciutta/manovrabilità
Forte
Dettagli
- Frenata asciutta 22/30 (+14,5%) nel 2025 Autobild
- Panoramica frenata asciutta 30/37 (+28,5%) nel 2022
- Panoramica frenata asciutta 24/33 (+13,8%) nel 2020
- 12/13 frenata su asciutto (+20,7%) e 13/13 maneggevolezza su asciutto (+2,4%) nel SUV Auto Bild 2020
- 10/16 frenata su asciutto (+12,9%) nel 2024 ADAC
-
Peso/abrasione degli pneumatici
Moderato
Dettagli
- Peso degli pneumatici 15/16 (+25,3%) nel 2024 ADAC
- 13/16 abrasione (+48,1%) nel 2024 ADAC
- Comportamento al limite Forte in 2 test su 2
- Sensibilità dello sterzo Forte in 2 test su 2
-
Resistenza al calore
Forte
in 1 test su 2
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Nankang Cross Seasons AW6 (2 test) e 11 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Trazione sulla neve punto di forza in 1 test su 2 4 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Durata punto di forza in 1 test su 2 3 lo lodano, 1 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
Dove non concordano
- Aderenza sul bagnato punto debole in 1 test su 2 7 lo lodano, 1 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Aderenza sull'asciutto nessun test lo menziona 6 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità nessun test lo menziona 6 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rapporto qualità-prezzo nessun test lo menziona 6 lo lodano, 0 lo criticano su 11 recensioni · Leggi quelle recensioni
Ogni test, dal più recente 7
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 1 test
2024 1 test
P10 su 16
Battuto il 40% del gruppo
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
Lo pneumatico Nankang Cross Seasons AW-6 riceve una valutazione complessiva adeguata per la sicurezza di guida. Mostra notevoli debolezze su strade asciutte ad alte temperature e manca chiaramente buone valutazioni sia su superfici bagnate che invernali. Su superfici asciutte, lo pneumatico offre solo un feedback di sterzata adeguato e manca di precisione. Il conducente deve apportare frequenti correzioni a causa della risposta di sterzata ritardata e della curvatura incoerente. Il veicolo di prova tende a sovrasterzare all'inizio delle manovre dinamiche, con conseguente valutazione adeguata per il comportamento limite. La distanza di frenata è valutata come soddisfacente. Su strade bagnate, il Cross Seasons AW-6 si comporta in modo complessivamente soddisfacente. Riceve valutazioni soddisfacenti per le prestazioni di frenata e aquaplaning, ma solo una valutazione adeguata per la maneggevolezza. Lo pneumatico fa fatica a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, mostrando un sottosterzo o sovrasterzo precoce e pronunciato. In condizioni invernali, la Nankang ottiene un risultato soddisfacente. Ottiene buoni punteggi nella frenata su neve e ghiaccio, ma solo soddisfacenti nella trazione e nella maneggevolezza sulla neve. Il veicolo di prova offre una precisione di sterzata soddisfacente, ma con un limite di prestazioni stretto e basso. Dal punto di vista ambientale, il Nankang Cross Seasons AW-6 di fabbricazione cinese riceve una valutazione soddisfacente. Mentre la sua usura è valutata come buona, manca di poco una buona valutazione per il chilometraggio previsto. Il consumo di carburante è accettabile, ma il peso elevato si traduce in una valutazione di efficienza adeguata. Lo pneumatico ottiene un punteggio basso in termini di sostenibilità, mancando le certificazioni ISO e mostrando residui di produzione che hanno un impatto inutilmente sull'ambiente durante l'uso iniziale. .
2022 1 test
P26 su 35
Battuto il 26% del gruppo
2020 2 test
P11 su 11
Battuto il 0% del gruppo
P30 su 32
Battuto il 7% del gruppo
2019 2 test
P9 su 11
Battuto il 0% del gruppo
P26 su 31
Battuto il 17% del gruppo
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