L'Uniroyal AllSeasonExpert 2 è un pneumatico touring all-season focalizzato sulla pioggia, con un'eccellente resistenza all'aquaplaning e prestazioni rassicuranti in condizioni meteorologiche avverse. Offre anche una trazione invernale utile, un'usura ridotta e un buon rapporto qualità-prezzo, rendendolo attraente per i conducenti ad alto chilometraggio in condizioni miste nel Regno Unito. Il suo principale compromesso è nelle prestazioni su strada asciutta, dove le distanze di frenata e la precisione di manovra sono inferiori rispetto a rivali più forti.
La risposta in breve
I conducenti dicono73%da 6 recensioni dei conducenti33% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, BagnatoNeve, AsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Lo pneumatico Uniroyal AllSeasonExpert 2 riceve una valutazione complessiva adeguata per la sicurezza di guida. Mostra notevoli debolezze su strade asciutte ad alte temperature, ma riesce a ottenere buoni risultati su superfici bagnate e invernali. Su superfici asciutte, lo pneumatico offre solo un feedback di sterzata adeguato e manca di precisione. Il conducente deve apportare frequenti correzioni a causa della risposta di sterzata ritardata e della curvatura incoerente. Il veicolo di prova tende a sovrasterzare all'inizio delle manovre dinamiche, con conseguente valutazione adeguata per il comportamento limite. La distanza di frenata è valutata come appena soddisfacente. Su strade bagnate, l'AllSeasonExpert 2 si comporta bene nel complesso. Ottiene buoni punteggi in frenata e resistenza all'aquaplaning. Tuttavia, la sua maneggevolezza è solo soddisfacente, con lo pneumatico che fa fatica a combinare efficacemente forze longitudinali e laterali. Il veicolo di prova tende a sottosterzare o sovrasterzare leggermente in anticipo e manca di manovrabilità precisa. In condizioni invernali, l'Uniroyal ottiene un buon risultato. Ottiene buoni punteggi nella frenata su neve e ghiaccio, così come nella trazione sulla neve. Solo nella maneggevolezza manca di poco una buona valutazione, con margini di miglioramento nella combinazione di forze longitudinali e laterali. Il limite delle prestazioni è a un livello accettabile. Dal punto di vista ambientale, l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 di fabbricazione tedesca riceve una buona valutazione. Ottiene buoni punteggi in termini di chilometraggio previsto, usura ed efficienza. .
Forte: Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Peso del pneumatico ·Debole: Frenata su asciutto ·Vincitore: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Tutti i test indipendenti del Uniroyal AllSeasonExpert 2, dal più recente
Come si comporta il Uniroyal AllSeasonExpert 2 sul bagnato?
Nei 9 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena 2,3% più lungo dei rivali Premium, 1,9% più corto dei rivali di fascia media e 8,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 81/100, e i proprietari lo valutano 7,7/10 sul bagnato da 6 recensioni.
Come si comporta il Uniroyal AllSeasonExpert 2 sull'asciutto?
Nei 9 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena 13,7% più lungo dei rivali Premium, 9% più lungo dei rivali di fascia media e 11,8% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 2/100, e i proprietari lo valutano 6,8/10 sull'asciutto da 6 recensioni.
Come si comporta il Uniroyal AllSeasonExpert 2 sulla neve?
Nei 6 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena 6,1% più corto dei rivali Premium, 4,8% più corto dei rivali di fascia media e 4,3% più corto dei rivali economici. Nei 5 test di trazione sulla neve, è 2,6% migliore dei rivali Premium, 3,2% migliore dei rivali di fascia media e 9,6% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 70/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sulla neve da 6 recensioni.
Come si comporta il Uniroyal AllSeasonExpert 2 sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena alla pari con i rivali Premium, 5,2% più corto dei rivali di fascia media e 4,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 74/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul ghiaccio da 6 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Uniroyal AllSeasonExpert 2 è 4% più basso dei rivali Premium, 6,2% più basso dei rivali di fascia media e 0,8% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Uniroyal AllSeasonExpert 2(9)
Quanto dura il Uniroyal AllSeasonExpert 2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 dovrebbe durare circa 29.826 miglia (48.000 km).
Cosa dicono i proprietari del Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Su 6 valutazioni dei proprietari, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 6,4. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 50% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Uniroyal AllSeasonExpert 2?
In tutta la sua gamma, il Uniroyal AllSeasonExpert 2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Uniroyal AllSeasonExpert 2?
I proprietari valutano il Uniroyal AllSeasonExpert 2 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 6 recensioni.
Come si usura il Uniroyal AllSeasonExpert 2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Uniroyal AllSeasonExpert 2 8,8 su 10 per l'usura, su 6 recensioni. 4 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 15.852 km.
I proprietari ricomprerebbero il Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Il 33% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Uniroyal AllSeasonExpert 2, sulla base delle 6 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 17% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Quale pneumatico sostituisce il Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Il Uniroyal AllSeasonExpert 2 è il successore del Uniroyal AllSeasonExpert nella gamma di Uniroyal.
Domande e risposte per il Uniroyal AllSeasonExpert 2
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Uniroyal AllSeasonExpert 2. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Uniroyal AllSeasonExpert 2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 5 recensioni
Gli automobilisti segnalano il Uniroyal AllSeasonExpert 2 come un'opzione per tutte le stagioni molto valida, con prestazioni su strade bagnate molto sicure e una buona resistenza all'aquaplaning, oltre a una solida capacità in condizioni invernali (neve/slush). L'usura è frequentemente lodata come molto bassa/eccellente, rendendolo un buon affare su lunghe distanze. Il principale svantaggio ricorrente è una performance su asciutto più debole in temperature calde, in particolare distanze di frenata più lunghe su asciutto e una sensazione di maneggevolezza più morbida/spugnosa.
Cosa citano di più i proprietari contato su 6 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 6 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Usura88%
Aderenza su Neve80%
Aderenza su Ghiaccio78%
Aderenza sul Bagnato77%
Comfort75%
Aderenza sull'Asciutto68%
Sensibilità di Guida68%
Maneggevolezza64%
Recensioni in evidenza
Più utile 67%
“Ho comprato la mia auto nel 2023 con questi pneumatici, credo DOT 21. Ho percorso più di 30.000 chilometri con questi pneumatici e l'usura è eccellente: ho ancora 4-5 mm di battistrada. L'aderenza e la maneggevolezza su...”
“Come menzionato in alcuni test professionali, la performance di frenata non era davvero buona. Prima avevo delle Dunlop Winter Response 2 di 10 anni, ma poiché le usavo solo sulla mia auto per la guida invernale...”
“Utilizzo questi pneumatici da oltre un anno e mezzo. Devo dire che le loro prestazioni su strade fredde, innevate e bagnate sono ottime e sicure. Purtroppo, non sono assolutamente consigliati per la stagione estiva. Lo...”
Come menzionato in alcuni test professionali, la performance di frenata non era davvero buona. Prima avevo delle Dunlop Winter Response 2 di 10 anni, ma poiché le usavo solo sulla mia auto per la guida invernale asciutta, ho fatto il passaggio a pneumatici quattro stagioni. Inutile dire che anche le vecchie Dunlop sembravano più capaci quando si trattava di frenate brusche, quindi ho venduto le Uniroyal. È stata un'esperienza per vedere di persona se i risultati dei test possono essere percepiti da un guidatore medio o meno!
Utilizzo questi pneumatici da oltre un anno e mezzo. Devo dire che le loro prestazioni su strade fredde, innevate e bagnate sono ottime e sicure. Purtroppo, non sono assolutamente consigliati per la stagione estiva. Lo spazio di frenata sull'asciutto sopra i 20 gradi Celsius è pessimo, così come la tenuta di strada e la trazione. Ciò che mi ha sorpreso è che si comportano come dei veri e propri pneumatici invernali. Ho affrontato neve e ghiaccio senza problemi con la mia BMW E39 525i. L'usura è molto buona. In conclusione: buone prestazioni invernali, prestazioni estive discrete.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho comprato la mia auto nel 2023 con questi pneumatici, credo DOT 21. Ho percorso più di 30.000 chilometri con questi pneumatici e l'usura è eccellente: ho ancora 4-5 mm di battistrada.
L'aderenza e la maneggevolezza su strade asciutte sono discrete per uno pneumatico all season, e anche su neve/ghiaccio sono sufficienti per un guidatore esperto. Ma l'aderenza sul bagnato è davvero pessima... soprattutto con temperature inferiori a 6 gradi. Ho spesso avuto slittamenti delle ruote in terza marcia, su un'auto a trazione posteriore da 170 CV. Questo sarebbe normale se l'auto avesse il doppio della potenza. Inoltre, c'è molto sottosterzo. Bisogna essere molto prudenti nella guida sul bagnato con questi pneumatici.
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Vivendo in un paese dove piove molto, l'aderenza sul bagnato è molto buona! Non ho mai avuto problemi né preoccupazioni. Anche guidare in autostrada sotto una pioggia forte e molto forte è un gioco da ragazzi e non mi crea preoccupazioni. Ho superato alcune "pozzanghere" a velocità autostradale e si è comportato molto bene nel resistere all'aquaplaning.
Questi pneumatici sono eccezionali sul bagnato, hanno un'ottima resistenza all'aquaplaning e una sensazione di guida molto sicura anche ad alte velocità sul bagnato. Le prestazioni invernali sulla neve fresca sono buone, sul fango sono di gran lunga migliori rispetto al fratello più costoso dello stesso gruppo commerciale (il Continental AllSeasonContact). Sulle superfici asciutte sembrano piuttosto morbidi, tuttavia questo non peggiora ulteriormente alle temperature estive molto elevate. La frenata sull'asciutto non è il loro punto forte e anche la maneggevolezza sembra un po' spugnosa (ma si adatta bene allo sterzo un po' nervoso della mia auto, che gli pneumatici calmano un po'). Il loro più grande svantaggio è che sono molto inclini a formare punti piatti anche dopo aver parcheggiato solo per poche ore e ci vuole un po' di tempo (10-15 km di guida veloce) prima che tornino ad ammorbidirsi. Ciò accade in particolare a temperature inferiori a 10 °C, meno in estate. Si può escludere un problema all'auto, poiché ciò non accade con un secondo set di pneumatici montato temporaneamente a scopo di prova. Per riassumere: eccezionali sul bagnato, pienamente sufficienti in condizioni invernali e accettabili per il guidatore calmo in condizioni calde/asciutte. L'usura è molto bassa. Li riacquisterei se non avessero questo fastidioso problema di punti piatti.
Pneumatico eccellente per il prezzo. Sebbene siano per tutte le stagioni, li ho usati solo in inverno, passando agli pneumatici estivi in estate per ottenere prestazioni migliori e risparmio su strade asciutte e calde. Uno svantaggio è l'aumento molto evidente del consumo di carburante. Tuttavia, se abbinati a migliori prestazioni invernali, valgono il piccolo extra per la sicurezza e una maggiore frenata e trazione.
