Michelin CrossClimate 2 vs Uniroyal AllSeasonExpert 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 6
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 5 volte e il AllSeasonExpert 2 mai. Il CrossClimate 2 ha frenato il 16,5% più corto sull'asciutto; il AllSeasonExpert 2 ha mantenuto il 12,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri il miglior pneumatico quattro stagioni con forti margini di sicurezza su asciutto, eccellente trazione/maneggevolezza sulla neve e migliore efficienza - soprattutto per guida mista e velocità più elevate. Scegli l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 se la tua principale preoccupazione è l'aquaplaning/sicurezza su acqua stagnante e il prezzo di acquisto, e sei disposto ad accettare chiaramente una frenata su asciutto più lunga e una risposta di sterzo meno precisa e più lenta.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Frenata a secco costantemente leader di classe (vince 5/5; spesso 7-11 m più corto di Uniroyal in test comparabili)
- Ottime prestazioni invernali, soprattutto trazione e maneggevolezza sulla neve (vince la trazione sulla neve 4/4 e la maneggevolezza sulla neve 3/3 dove misurato)
- Resistenza al rotolamento più bassa / migliore efficienza in tutti i confronti diretti misurati (vince 3/3)
Dove il AllSeasonExpert 2 è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning (vince l'aquaplaning in linea retta 4/4 e l'aquaplaning in curva 2/2)
- Spesso metriche di grip bagnato competitive (vince la maneggevolezza bagnata 2/3 dove misurato; vince il frenaggio bagnato in 2/5 test)
- Buona frenata invernale in alcuni test (in particolare vittorie in frenata su neve e ghiaccio ADAC)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs AllSeasonExpert 2 in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | AllSeasonExpert 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 5 | 0 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 16,5% più corto sull'asciutto (5 test) | 0 |
| Bagnato18 misurazioni | 6 | Il AllSeasonExpert 2 ha mantenuto il 12,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 12 |
| Neve14 misurazioni | 13 | Il CrossClimate 2 ha girato il 6,7% più veloce sul percorso di handling su neve (2 test) | 1 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort6 misurazioni | 4 | 2 | |
| Valore6 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5% (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+1,7) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 6 recensioni | 80% | Vantaggio CrossClimate 2 (+7 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio CrossClimate 2 (+40 punti) | 33% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +23,3% | Il CrossClimate 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 48 misure prodotte per entrambi | 69 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | AllSeasonExpert 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 | P4 su 16 | P13 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni per camper e furgoni camper 2024 | P2 su 8 | P7 su 8 | |
| Test sugli pneumatici per tutte le stagioni Auto Zeitung 2023 | P2 su 9 | P8 su 9 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici per tutte le stagioni | P1 su 10 | P8 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 | P1 su 32 | P17 su 32 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
AllSeasonExpert 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 17 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
AllSeasonExpert 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 2
AllSeasonExpert 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il AllSeasonExpert 2 73% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | AllSeasonExpert 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,41 | 16,5% | 46,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 80,2 | 1,5% | 81,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 77,6 | 0,1% | 77,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 40,39 | 0,1% | 40,24 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 0,7% | 40,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 80,99 | 0,4% | 80,79 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 69,4 | 1,2% | 70,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 6,31 | 1% | 6,37 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 0,6% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 83,43 | 1,9% | 84,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 3,35 | 12,3% | 3,76 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 20,6 | 1,1% | 20,95 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,57 | 7,3% | 6,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 985,3 | 4,9% | 911,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 67,87 | 6,7% | 72,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 54,8 | 4,6% | 52,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,22 | 2,5% | 3,14 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,99 | 13,7% | 3,51 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 19,8 | 6,6% | 18,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,7% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 69,43 | 0,3 dB | 69,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,3 | 3,6% | 8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 44.000 | 9,1% | 48.000 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 7,11 | 5% | 7,48 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,3 | = | 5,3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 52 | 26,8% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il AllSeasonExpert 2 7,8 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | AllSeasonExpert 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 2 | ||
| 75 | Bagnato | 81 | ||
| 82 | Comfort | 92 | ||
| 84 | Valore | 81 | ||
| 94 | Neve | 70 | ||
| 47 | Ghiaccio | 74 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | AllSeasonExpert 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 6,8 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 6,8 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 6,4 | ||
| 8,4 | Usura | 8,8 | ||
| 8,3 | Comfort | 7,5 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il AllSeasonExpert 2 73% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Uniroyal AllSeasonExpert 2
- 73%da 6 recensioni
- 33%lo ricomprerebbe
- 91.250 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano il Uniroyal AllSeasonExpert 2 come un'opzione per tutte le stagioni molto valida, con prestazioni su strade bagnate molto sicure e una buona resistenza all'aquaplaning, oltre a una solida capacità in condizioni invernali (neve/slush). L'usura è frequentemente lodata come molto bassa/eccellente, rendendolo un buon affare su lunghe distanze. Il principale svantaggio ricorrente è una performance su asciutto più debole in temperature calde, in particolare distanze di frenata più lunghe su asciutto e una sensazione di maneggevolezza più morbida/spugnosa.
- Ottima aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Buona trazione invernale (neve/slush) e sicurezza in condizioni di freddo
- Eccellente/basso usura su lunghe distanze
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Prestazioni su asciutto più deboli in condizioni calde (distanze di frenata più lunghe su asciutto, sensazione di maneggevolezza più morbida/spugnosa)
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del AllSeasonExpert 2Come menzionato in alcuni test professionali, la performance di frenata non era davvero buona. Prima avevo delle Dunlop Winter Response 2 di 10 anni, ma poiché le usavo solo sulla mia auto per la guida invernale asciutta, ho fatto il passaggio a pneumatici quattro stagioni. Inutile dire che anche le vecchie Dunlop sembravano più capaci quando si trattava di frenate brusche, quindi ho venduto le Uniroyal. È stata un'esperienza per vedere di persona se i risultati dei test possono essere percepiti da un guidatore medio o meno!
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del CrossClimate 2 e 69 del AllSeasonExpert 2, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 2 | AllSeasonExpert 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 22 pollici | 69 misure, da 13 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%C19% | C90%B10% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C55%B33%D11%A1% | D65%C29%E6% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 176 su 176 | 80 su 80 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2018 |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | Uniroyal AllSeasonExpert |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | Uniroyal AllSeasonExpert 3 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 23,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Michelin CrossClimate 2 e l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 si collocano nello stesso spazio "premium touring" per pneumatici quattro stagioni, ma i test mostrano che sono sintonizzati su priorità notevolmente diverse. In cinque confronti condivisi (inclusi ADAC, Auto Zeitung, Tyre Reviews e un test di camper), il Michelin si colloca costantemente vicino alla vetta, mentre l'Uniroyal di solito termina nella metà inferiore - anche se brilla ripetutamente nella resistenza all'aquaplaning.
In termini semplici: il CrossClimate 2 è il tuttofare più completo, con una maggiore aderenza e prestazioni eccezionali su asciutto e in inverno, mentre l'AllSeasonExpert 2 punta sulla sicurezza in caso di pioggia (soprattutto su acqua stagnante) e sul valore. Il compromesso è che i punti di forza bagnati di Uniroyal non compensano pienamente i suoi chiari deficit su strade asciutte, in particolare in frenata e precisione di sterzo - un'area che più rapporti professionali segnalano come un limite alla sicurezza e alla fiducia nel mondo reale.
Conclusione
Nei test condivisi, il Michelin CrossClimate 2 è il chiaro vincitore complessivo: vince ogni risultato testa a testa qui (incluso 1°/12 in Tyre Reviews 2023 e 4°/16 in ADAC 2024), guidato da un dominio nella frenata su asciutto e da prestazioni costantemente forti sulla neve. Il divario nella frenata su asciutto non è marginale - è ripetutamente abbastanza grande da essere rilevante per la sicurezza: ad esempio 39,5 m contro 46,6 m in ADAC 2024 (circa 7,1 m più corto), 40,7 m contro 51,3 m nel test del camper (circa 10,6 m più corto) e 38,25 m contro 45,92 m in Tyre Reviews 2023 (circa 7,7 m più corto). Tende anche ad essere più efficiente, battendo Uniroyal in resistenza al rotolamento in ogni test in cui viene misurata.
Il vantaggio più forte e ripetibile dell'Uniroyal AllSeasonExpert 2 è l'aquaplaning: vince l'aquaplaning in linea retta in 4/4 misurazioni condivise e l'aquaplaning in curva in 2/2, spesso con margini significativi (ad esempio, +12% in aquaplaning in curva nel test del camper). Può anche essere competitivo nella frenata su bagnato in alcune misure (2/5 vittorie) e mostra buone prestazioni di frenata invernale in ADAC (inclusa la frenata su ghiaccio), ma le note professionali evidenziano ripetutamente una risposta di sterzo "lenta" e una frenata su asciutto debole/lunga - esattamente la combinazione che lo spinge verso il basso nelle classifiche complessive.
Conclusione pratica: se desideri la migliore soluzione di pneumatico unico per climi misti con frequenti freddi/neve e forti margini di sicurezza su strade asciutte, il CrossClimate 2 merita il suo prezzo premium. Se la tua priorità è la sicurezza su acqua stagnante e un prezzo di acquisto più basso - e sei disposto ad accettare una potenza di arresto su asciutto notevolmente più debole e una risposta di sterzo meno precisa e più lenta - l'AllSeasonExpert 2 può avere senso, ma è una scelta più specializzata di quanto il suo marchio di pneumatico quattro stagioni suggerisca.
CrossClimate 2 vs AllSeasonExpert 2: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 5 volte e il AllSeasonExpert 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il AllSeasonExpert 2 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il AllSeasonExpert 2?
Il AllSeasonExpert 2 è stato davanti in 12 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 12,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 16,5% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 13 delle 14 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha girato il 6,7% più veloce sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,4/10 per il CrossClimate 2 e 8,8/10 per il AllSeasonExpert 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 7,5/10 per il AllSeasonExpert 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il AllSeasonExpert 2 73% da 6. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 33% per il AllSeasonExpert 2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 23,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 2 è prodotto in 116 misure (da 15 a 22 pollici) e il AllSeasonExpert 2 in 69 (da 13 a 20 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il AllSeasonExpert 2 C e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il AllSeasonExpert 2 nel 2018. Il CrossClimate 2 ha sostituito il Michelin CrossClimate+. Il AllSeasonExpert 2 ha sostituito il Uniroyal AllSeasonExpert.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il CrossClimate 2 Recensisci il AllSeasonExpert 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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