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Nankang Cross Seasons AW6 Visualizza la galleria (1)
155-255/40-70 R14-19 64 dimensioni 2023 Classificazione invernale

Nankang Cross Seasons AW6

Nankang Pneumatici In tournée Tutte le stagioni

Il Nankang Cross Seasons AW6 è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
84%
Aderenza sul Bagnato
82%
Sensibilità di Guida
77%
Maneggevolezza
68%
Usura
83%
Comfort
82%
Riacquisto
90%
10 Recensioni
83% Media
50,800 miglia percorse
7 Test (media: 20th)
Nankang Cross Seasons AW6

Nankang Cross Seasons AW6

All Season Mid-Range
BETA
5.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
91.6
0.29x / 3 test
Snow
87
1.38x / 5 test
Ice
85
1.2x / 1 test
Value
71.1
0.38x / 5 test
Dry
52.7
1.5x / 7 test
Wet
52.5
2x / 11 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
82.9
2 test
Handling
62.5
3 test
Braking
60.8
16 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 7
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2019 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 82.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.21
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 25/30 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024 ADAC 2024 205/55 R16 10/16 13 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 26/37 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 215/60 R16 11/13 11 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici Auto Bild 2020 205/55 R16 30/33 2 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2019 Auto Express 2019 205/55 R16 9/11 0 metrica
Panoramica delle prestazioni degli pneumatici per tutte le stagioni 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 26/31 2 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
7
Test
20th
Media
9th
Migliore
30th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025
225/40 R18 • 2025
25th/30
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2024
205/55 R16 • 2024
10th/16

Lo pneumatico Nankang Cross Seasons AW-6 riceve una valutazione complessiva adeguata per la sicurezza di guida. Mostra notevoli debolezze su strade asciutte ad alte temperature e manca chiaramente buone valutazioni sia su superfici bagnate che invernali.

Su superfici asciutte, lo pneumatico offre solo un feedback di sterzata adeguato e manca di precisione. Il conducente deve apportare frequenti correzioni a causa della risposta di sterzata ritardata e della curvatura incoerente. Il veicolo di prova tende a sovrasterzare all'inizio delle manovre dinamiche, con conseguente valutazione adeguata per il comportamento limite. La distanza di frenata è valutata come soddisfacente.

Su strade bagnate, il Cross Seasons AW-6 si comporta in modo complessivamente soddisfacente. Riceve valutazioni soddisfacenti per le prestazioni di frenata e aquaplaning, ma solo una valutazione adeguata per la maneggevolezza. Lo pneumatico fa fatica a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, mostrando un sottosterzo o sovrasterzo precoce e pronunciato.

In condizioni invernali, la Nankang ottiene un risultato soddisfacente. Ottiene buoni punteggi nella frenata su neve e ghiaccio, ma solo soddisfacenti nella trazione e nella maneggevolezza sulla neve. Il veicolo di prova offre una precisione di sterzata soddisfacente, ma con un limite di prestazioni stretto e basso.

Dal punto di vista ambientale, il Nankang Cross Seasons AW-6 di fabbricazione cinese riceve una valutazione soddisfacente. Mentre la sua usura è valutata come buona, manca di poco una buona valutazione per il chilometraggio previsto. Il consumo di carburante è accettabile, ma il peso elevato si traduce in una valutazione di efficienza adeguata. Lo pneumatico ottiene un punteggio basso in termini di sostenibilità, mancando le certificazioni ISO e mostrando residui di produzione che hanno un impatto inutilmente sull'ambiente durante l'uso iniziale.

.
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022
195/55 R16 • 2022
26th/37
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
165/70R14 81 T D B 71
165/70R14 85 T XL D B 71
175/65R14 82 T D B 71
175/65R14 86 H XL D B 71
185/60R14 82 H D B 71
15 pollice
185/65R15 88 H C B 71
195/55R15 85 H C B 72
195/65R15 91 H C B 72
16 pollice
205/55R16 91 V C A 72
205/55R16 94 V XL C B 72
205/60R16 96 H XL C B 72
215/60R16 99 V XL C B 72
17 pollice
225/45R17 94 V XL C B 72
225/50R17 98 V XL C B 72
225/60R17 103 V XL C B 72
18 pollice
235/60R18 107 V XL C B 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Nankang Cross Seasons AW6 >>

Domande e risposte per il Nankang Cross Seasons AW6

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Riepilogo della recensione

Basato su 10 recensioni degli utenti

Gli automobilisti descrivono il Nankang Cross Seasons AW6 come uno pneumatico all-season dall'eccellente rapporto qualità-prezzo, con un'ottima aderenza su asciutto e bagnato, bassa rumorosità, buon comfort e prestazioni affidabili su neve e ghiaccio. La maggior parte degli automobilisti sottolinea l'affidabilità in frenata e trazione in condizioni difficili, con diversi che notano un miglioramento della guida rispetto ai marchi OE. Una minoranza di automobilisti con un punteggio medio mette in dubbio l'affidabilità dell'aderenza sul bagnato e la potenziale usura più rapida, ma questo non è ampiamente condiviso. Il giudizio generale è fortemente positivo per aderenza, comfort, rumorosità e valore.

Punti di forza
  • Aderenza sul bagnato
  • Aderenza sull'asciutto
  • Trazione su neve e ghiaccio
  • Basso rumore
  • Comfort
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Fiducia generale
  • Prestazioni di frenata
Aree di miglioramento
  • Sicurezza di aderenza sul bagnato (minoranza)

Top 3 Nankang Cross Seasons AW6 Recensioni

Dato 92% mentre si guida una Suzuki swift sport (205/45 R17) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Ho il set di NS2R per i trackday e sono molto soddisfatto in generale. Ho dato la possibilità a questi pneumatici Nankang per tutte le stagioni. In precedenza avevo Hankook 4s2 e Bridgestone LM005. Se confronto Nankang e Hankook, ho la sensazione che Nankang sia migliore in tutto. Forse è anche perché ho cambiato la misura da 205 40 r17 a 205 45 r17. Solo la maneggevolezza è peggiore rispetto a Hankook. Fondamentalmente Hankook era più sportiva e aveva una maneggevolezza più precisa. E il prezzo? Strabiliante. Ho valutato l'usura con 10 punti perché non ho bisogno di averli per 4-5 anni. Preferisco pneumatici nuovi. Quindi per me è più che sufficiente.

Bagnato - quasi nessuna rotazione delle ruote e sensazione di sicurezza (l'auto ha 219 CV e kit turbo di Greddy :D)
Secco - molto buono ma mi manca un po' la precessione
Neve - molto buona, forse come pneumatici invernali Matador o Barum
Ghiaccio - lo stesso della neve
Fai una domanda | Utile 859
March 5, 2025
Dato 81% mentre si guida una Skoda Superb MK3 (2015 Present) (215/55 R18) su a combination of roads per 4,000 average miglia
Nel complesso un buon pneumatico sotto tutti gli aspetti. Basso rumore rispetto ai miei precedenti pneumatici estivi Falken. Feedback inferiore dagli pneumatici anteriori a basse velocità. Buono ad alta velocità in autostrada. Eccezionale in condizioni di bagnato e temperature più basse. Nessun segno di maggiore consumo di carburante. La frenata è buona in condizioni di bagnato e asciutto. Può sopportare una guida vivace in curva, il che mi sorprende. Non è il migliore in tutto, ma se la cava abbastanza bene ovunque. Nel complesso un buon pneumatico per il suo prezzo e mi sento sicuro. Lo consiglio
Fai una domanda | Utile 876
September 14, 2024
Dato 80% mentre si guida una Nissan Elgrand Rider 3.5L (215/60 R17) su a combination of roads per 3,000 average miglia
Ottimi pneumatici multiuso, senza compromessi rispetto ai precedenti pneumatici estivi.
Silenzioso, comodo, buona resistenza all'usura, conveniente.
Fai una domanda | Utile 355
September 15, 2025
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Latest Nankang Cross Seasons AW6 Recensioni

Dato 82% mentre si guida una Honda CRV (215/65 R16) su mostly country roads per 15,000 average miglia
Li ho montati sulla mia Honda CRV del 2006. Avevo anche la versione precedente, i 607+, e i nuovi pneumatici sono buoni quanto i vecchi. Maneggevolezza e risposta non sono la cosa più importante, perché quando il tempo è gelido o c'è ghiaccio sul terreno rallento. La trazione è ottima e la trazione integrale interviene raramente, il che è sorprendente, dato che con le Bridgestone originali si inceppava spesso sul bagnato.
\r\nLa frenata è buona. L'ABS si è attivato solo poche volte, principalmente su lastre di ghiaccio e ghiaccio nero. Ha solcato il fango e non ha avuto problemi con l'erba bagnata su una collina in un campo. È stato notato che un paio di Range Rover hanno avuto difficoltà, ma sembrava che i loro pneumatici fossero orientati alle prestazioni.
L'usura sembra buona, l'aderenza sull'asciutto è perfettamente accettabile, non è un'auto sportiva quindi non è un problema.
\r\nIl prezzo è decisamente più basso rispetto ai marchi più famosi, ma le prestazioni sono davvero così inferiori?
\r\nIn conclusione, si tratta di pneumatici eccellenti per tutte le situazioni, che hanno dimostrato il loro valore in condizioni difficili e si sono dimostrati eccellenti su neve e ghiaccio.
\r\nP.s. ho montato un set sulla Yaris del 2001, ho trasformato l'aderenza sul bagnato
Fai una domanda | Utile 95
December 2, 2025
Dato 84% mentre si guida una Skoda Octavia vRS (225/40 R18) su a combination of roads per 23,000 easy going miglia
ottimo pneumatico e non costoso
Fai una domanda | Utile 152
November 13, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 86% mentre si guida una Vauxhall MOKKA 1.4 TURBO (215/55 R18) su mostly country roads per 3,000 average miglia
Ottimi pneumatici, ne ho montati 4 sulla Mokka di mia moglie e abbiamo appena guidato su neve e ghiaccio in Cumbria. Guida molto sicura e buona anche su un tratto ripido con neve e fango.
Fai una domanda | Utile 912
January 9, 2022
Dato 86% mentre si guida una (195/55 R15 V) su mostly town per 400 easy going miglia
Davvero un buon rapporto qualità-prezzo, buoni livelli di rumorosità e non ho notato problemi di aderenza su bagnato e asciutto.
Fai una domanda | Utile 924
January 6, 2021
Dato 67% mentre si guida una Renault Clio 1.5 DCi 65 (185/55 R15) su mostly motorways per 0 average miglia
Quindi ho comprato un set di questi pneumatici per la mia auto diesel perché volevo avere pneumatici per tutte le stagioni a un buon prezzo. Il rumore è davvero basso, quindi è bello. Anche l'aderenza sull'asciutto è ottima. L'aderenza sul bagnato è scarsa. Durante una frenata di emergenza su una strada bagnata, l'auto ha slittato. Ed è successo due volte. Con il tempo umido non sono così sicuro di questi pneumatici. Non ho mai guidato questi pneumatici su strade ghiacciate o innevate. La gomma sembra piuttosto morbida. Ciò potrebbe suggerire che lo pneumatico si consumerà rapidamente. Non penso che comprerò di nuovo questi pneumatici quando ne avrò bisogno di nuovi.
Fai una domanda | Utile 875
April 5, 2020
Dato 88% mentre si guida una SEAT Ateca Xcellence (215/50 R18 W) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Di recente montate e la guida complessiva è notevolmente migliore rispetto alle Bridgestone montate in fabbrica. Il rumore degli pneumatici è molto più basso e il comfort complessivo è superbo. Durante questo periodo di pioggia torrenziale, l'aderenza e la maneggevolezza sul bagnato sono di livello A1 e più sicurezza sulle strade secondarie in un SUV di medie dimensioni. Aggiornerò se nei prossimi mesi dovesse nevicare. Nel complesso consigliate e le riacquisterei.
Fai una domanda | Utile 826
October 13, 2019
Dato 80% mentre si guida una MINI Cooper (205/65 R15) su a combination of roads per 400 spirited miglia
Questa è una recensione preliminare, dato che ho avuto questi pneumatici all-season sulla mia auto solo per circa 400 miglia, ma poiché non ci sono altre recensioni ho pensato di dare una prima impressione. Sono pneumatici piuttosto economici, ma finora sono rimasto molto colpito. Buoni livelli di aderenza su strade bagnate e asciutte e notevolmente più aderenti dei miei pneumatici estivi su strade fredde (non ho ancora incontrato condizioni ghiacciate) viscide/fangose. Il livello di rumore è molto più basso di quanto mi aspettassi e ben controllato. Cercherò di aggiornare questa recensione quando avrò percorso qualche miglio in più/incontrato un po' di neve o ghiaccio. Finora mi hanno ispirato fiducia e, dato che guido una mini, mi ispirano a lanciarla e richiedono un'aderenza decente.
Fai una domanda | Utile 881
February 20, 2019