Terribile. Grip orribile sul secco, molto poco sul bagnato, rumorosi, scomodi. Il controllo di trazione doveva lavorare il doppio ogni volta che partivo da fermo. Li ho eliminati con solo qualche migliaio di chilometri rimasti perché non riuscivo più a sopportarli.
Pneumatici 215/50 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 215/50 R18: 2 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 33 recensioni dei proprietari per 483.175 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 33recensioni di proprietari
- 483.175 kmpercorsi con questi pneumatici
- 2test in questa misura
- 318pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Giti GitiComfort 6,6 | 57% da 3 recensioni | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio |
| Tutte le stagioni | - | - | Bridgestone Turanza All Season 6 9,4 Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 215/50 R18; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Test indipendenti in 215/50 R18
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 215/50 R18 - 2 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Tutte le stagioni
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni | Bridgestone Turanza All Season 6 | 10 |
Test pneumatici Estate
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2020 | Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 8 |
Gli pneumatici 215/50 R18 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 215/50 R18 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 215/50 R18 è il Giti GitiComfort - 57% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Giti GitiComfort
|
57% | 3 | 32.359 km | 6,6 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 215/50 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 215/50 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 273 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 92 (fino a 630 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 155 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
72 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Tutte le stagioni 9,6
- Continental PremiumContact 7 Estate 9,5
- Pirelli Cinturato C3 Estate 9,4
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Tutte le stagioni 9,2
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 14 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Estate 9,2
- Continental UltraContact NXT Estate 9,1
- Falken e.Ziex Estate 8,7
- Kumho Ecsta PS71 Estate 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Estate 8,4
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 215/50 R18 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Hankook iON Evo Estate 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Tutte le stagioni 9,2
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Estate 9
- Nokian WetProof Estate 8,9
- Nokian Hakka Blue 2 Estate 8,5
- Pirelli Powergy Estate 8,5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 215/50 R18?
Uno pneumatico 215/50 R18 è largo 215 mm, la sua spalla è alta il 50% di quella larghezza (108 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 672 mm.
| Larghezza di sezione | 215 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 108 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 672 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.112 mm |
| Giri per km | ≈ 474 |
| Giri per miglio | ≈ 762 |
Si scrive anche
215/50R18 215/50 ZR18 215-50-18 215 50 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 215/50 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
SEAT Ateca Xcellence
6 recensioni in questa misura
Mazda CX 3
4 recensioni in questa misura
Volkswagen T Roc
2 recensioni in questa misura
SEAT 1.4 TSI
2 recensioni in questa misura
SEAT Seat Ateca 1.5 TSI FWD
2 recensioni in questa misura
Mazda CX30
2 recensioni in questa misura
Ford Puma
2 recensioni in questa misura
Skoda Karoq Edition
2 recensioni in questa misura
MG ZS
1 recensioni in questa misura
Vauxhall Vectra
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 215/50 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 22 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiComfort | Estate | 57% | 3 | 32.359 km |
| Vredestein Quatrac Pro Sostituito da Vredestein Quatrac Pro 2 | Tutte le stagioni | 100% | 2 | 644 km |
| Continental EcoContact 6 Sostituito da Continental EcoContact 7 | Estate | 42% | 2 | 21.726 km |
| Yokohama Geolandar AT G015 | Tutte le stagioni | 34% | 2 | 16.093 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Estate | 17% | 2 | 10.783 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 318 pneumatici sono prodotti in 215/50 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 215/50 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 215/50 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
L'unica cosa che consiglierei di questi pneumatici è la loro durata. Vorrei che non fosse così, perché vorrei cambiarli il prima possibile. Non ho fiducia in loro, dato che le spalle sono così morbide. Girando nei tornanti, ho la sensazione che l'auto voglia ribaltarsi, quindi devo sovrapompandarli per dare loro un po' di rigidità. Penso che avrei fatto meglio a comprare pneumatici economici, almeno in quel modo avrei avuto più fiducia in loro.
Ho comprato pneumatici Michelin CrossClimate 2 in 215/50/R18 (XL) SUV per sostituire i Michelin Primacy 3 anteriori che erano di serie ad aprile 2023. A novembre 2023 ho acquistato altri 2, spostando i pneumatici anteriori esistenti sul retro e montando i nuovi davanti. I posteriori hanno ora percorso oltre 34.000 miglia e i anteriori 28.000 miglia. I pneumatici anteriori sono appena scesi sotto i 3 mm di battistrada e i posteriori a 4 mm. Per quanto riguarda il rumore e il comfort, questi sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto, la presa su asciutto e bagnato è paragonabile a quella di qualsiasi pneumatico estivo premium che ho avuto. Le uniche 2 aree in cui posso trovare difetti sono la frenata su bagnato, che mi ha fatto avvicinare molto all'auto davanti a me un paio di volte, e l'acqua stagnante. Questo pneumatico non ama l'acqua stagnante e l'auto si muove e si è avvicinata all'aquaplaning. I pneumatici hanno gestito senza problemi alte temperature estive ed è prevedibile al freddo. Non ho notato alcun cambiamento nel consumo di carburante e posso ancora ottenere oltre 50 MPG in un lungo viaggio. Devo attraversare alcuni campi e questo pneumatico è fantastico sull'erba bagnata, anche viaggiando lungo il fianco di una collina, il che avrebbe fatto scivolare i Primacy 3 sulle ruote motrici. Questo è semplicemente un pneumatico che può fare tutto, basta lasciare più spazio all'auto davanti in caso di bagnato. Il prezzo, beh, si ottiene ciò per cui si paga.
Adesione su asciutto/bagnato sufficiente per una guida normale, il TC si attiva se spingi forte nelle curve.
Neve ok, molto meglio rispetto ai pneumatici estivi. Leggermente rumorosi e calo dell'economia di carburante. Usura decente, mi aspetto 24k su 215/50R18, la mia auto precedente con 205/55R16 stimava circa 36k. Deluso dal livello di crepe tra i blocchi del battistrada così presto. I pneumatici hanno 18 mesi dalla produzione, hanno meno di 10k miglia e 11 mesi montati sulla macchina (al momento dell'immagine) e hanno già crepe considerevoli. Non solo la mia misura/veicolo, conosco altre 3 persone con questo modello e tutti hanno brutte crepe. Un Goodyear V4SG3 di età simile sulla nostra 2° auto non ha crepe...
Neve ok, molto meglio rispetto ai pneumatici estivi. Leggermente rumorosi e calo dell'economia di carburante. Usura decente, mi aspetto 24k su 215/50R18, la mia auto precedente con 205/55R16 stimava circa 36k. Deluso dal livello di crepe tra i blocchi del battistrada così presto. I pneumatici hanno 18 mesi dalla produzione, hanno meno di 10k miglia e 11 mesi montati sulla macchina (al momento dell'immagine) e hanno già crepe considerevoli. Non solo la mia misura/veicolo, conosco altre 3 persone con questo modello e tutti hanno brutte crepe. Un Goodyear V4SG3 di età simile sulla nostra 2° auto non ha crepe...
Ho comprato la GMW ORA 03 che è venuta con 4 GitiComfort, molti hanno detto che non vanno bene su superfici stradali asciutte o bagnate. Vengo da Hong Kong, i limiti di velocità stradali sono i seguenti:
- Urbano: 50 o meno
- Autostrada: 70 -110
Nel complesso, l'esperienza è molto stabile e sicura, a patto di guidare entro i limiti di sicurezza.
Tuttavia, il rumore della strada è molto evidente.
- Urbano: 50 o meno
- Autostrada: 70 -110
Nel complesso, l'esperienza è molto stabile e sicura, a patto di guidare entro i limiti di sicurezza.
Tuttavia, il rumore della strada è molto evidente.
Nonostante il nome, il pneumatico è assolutamente scomodo. Si sente ogni irregolarità sulla strada. Era molto silenzioso la prima settimana. Poi ha cominciato a fare un bel po' di rumore. Scarsa manovrabilità su superfici bagnate. Anche se piove un po' e la strada non è nemmeno bagnata, si avverte subito un allungamento della distanza di frenata. Premi l'acceleratore e subito si attiva l'ABS, dando l'impressione che l'auto non si fermi.
Di tanto in tanto, il pneumatico si sposta sul cerchio, il che provoca vibrazioni nell'auto e quindi danneggia la sospensione. Per questo motivo, devo andare dal gommista per smontare la ruota e rimontare il pneumatico. E circa un mese dopo, le vibrazioni ricominciano.
Prima del GiTi Comfort 225, ho guidato il Continental PremiumContact 6.
Tra i punti positivi posso citare il fatto che non si avvertono le scanalature sulla strada.
Di tanto in tanto, il pneumatico si sposta sul cerchio, il che provoca vibrazioni nell'auto e quindi danneggia la sospensione. Per questo motivo, devo andare dal gommista per smontare la ruota e rimontare il pneumatico. E circa un mese dopo, le vibrazioni ricominciano.
Prima del GiTi Comfort 225, ho guidato il Continental PremiumContact 6.
Tra i punti positivi posso citare il fatto che non si avvertono le scanalature sulla strada.
Montate un mese fa sulla mia Mazda CX-3 2.0 Skyactive G. Molto comode rispetto alle vecchie Toyo Proxes R40. Consumo di carburante inferiore di 0,5 l/100 km nei primi 500 km. Per niente rumorose, sicure e prevedibili durante la guida. Consigliate.
Il buon consumo di carburante e il comfort di guida generalmente piacevole, completato da una buona e stabile aderenza sull'asciutto, sono compensati da una rumorosità stradale estremamente sgradevole alle alte velocità, nonché da una trazione praticamente inesistente sul bagnato; almeno in curva e in frenata sul bagnato sono migliori della trazione. Ma anche a bassa accelerazione, slitta subito dopo un acquazzone estivo, e la rumorosità stradale è simile a quella di altri pneumatici a fine vita, dove la pronunciata usura a dente di sega sul fianco crea il classico rumore di sfregamento. Qui, praticamente dal primo chilometro.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.