I migliori pneumatici per la Volkswagen T Roc

Questa recensione è esclusivamente a scopo comparativo e non una recensione di un test a lungo termine. Pensavo di migliorare il comfort di guida e l'acustica della mia nuova VW T Roc 2026 e, leggendo i test e le recensioni, ho scelto le Michelin Primacy 5. Il risultato è una totale delusione: rispetto ai pneumatici Continental Eco Contact 7 in dotazione originale, i Michelin sono più rumorosi, meno confortevoli e la direzione è diventata meno precisa. Dopo qualche decina di chilometri, ho rimesso i Continental originali e tutto è tornato alla normalità. Questa è la peggiore esperienza che abbia mai avuto cambiando pneumatici.

Sto usando Michelin CrossClimate 2 sulla mia VW T-Roc. Sono soddisfatto delle sue prestazioni; nonostante sia un pneumatico quattro stagioni, la tenuta su bagnato e il comfort di guida hanno superato le mie aspettative, è un pneumatico silenzioso. Tuttavia, sono apparse delle crepe sui fianchi prima di raggiungere un anno. Questo era qualcosa che non mi aspettavo da un pneumatico di questa età. Ho contattato Michelin, il processo è andato liscio e, come gesto di buona volontà, hanno sostituito due pneumatici con CrossClimate 3. Certo, avere un problema non è ideale, ma era importante per me che il marchio si assumesse la responsabilità e fornisse una soluzione. Ho montato i nuovi pneumatici sull'asse posteriore per ridurre il rischio di sbandamento, anche se la mia auto è a trazione anteriore. In sintesi: le prestazioni del prodotto sono buone, ho riscontrato un problema nel controllo qualità, ma il servizio clienti ha soddisfatto le mie aspettative.

Questi pneumatici sono di serie su una T Roc 2026. In generale, non sono male, la tenuta di strada è corretta, ma non sono molto confortevoli, sono rigidi su strade asciutte e non sono abbastanza attutiti, il rumore è accettabile, ma su alcuni tratti di strade e autostrade ci sono trasmissioni di rumore ad alta frequenza e a volte rumori di sospensione su alcuni tratti di autostrada. Questi pneumatici sono più silenziosi dell'Ecocontact 6 che avevo su una Ford Focus Active, ma non rendono la guida più piacevole, confortevole e silenziosa come con Michelin Primacy 4+ o Falken Ziex 320.

Terza auto in famiglia con questi pneumatici montati e generalmente si comportano bene, ottimi per il clima del nord-est della Scozia durante tutto l'anno. Le misure montate su una Mini Cooper e una BMW Serie 2 sono molto migliori rispetto ai precedenti (ho eliminato i run flat), questi ultimi sono montati su una T-Roc e nel complesso fanno il loro lavoro, ma sembrano essere un po' più rumorosi rispetto alle altre due auto, forse a causa delle sospensioni. Un leggero miglioramento in termini di rumorosità rispetto ai precedenti pneumatici estivi Hankook ad alte prestazioni, che erano piuttosto usurati.

Buon pneumatico. Buona manovrabilità in condizioni asciutte e bagnate. Colpa dei consumi.

Ciao a tutti, quando ho acquistato la mia VW T-ROC, era dotata di S001, uno pneumatico che va bene a velocità ridotte.

Tuttavia, quando sei in autostrada, il rumore degli pneumatici ti farà impazzire.

Il peggior pneumatico di sempre, non sicuro in cattive condizioni e gli pneumatici si screpolano tutto intorno, il che rende impossibile qualsiasi riparazione delle forature. Non riesco a capire perché questa rottura degli pneumatici non sia un problema più grande e i conducenti non siano compensati. E perché VW e Audi li usano?

beh ho preso la mia macchina da un garage no i e le gomme anteriori sono firelli, le posteriori sono le più pericolose, ho guidato/strada x rx motion/ sono tornato al garage e mi hanno detto che le gomme sono legali/sono legali per le api io sono un motociclista,s[ e se non fossi stato un guidatore esperto avrei avuto un grande assiduo]//non dovrebbero essere legali sono per strade asciutte,s]non per strade bagnate o //bonnie scottland// bobby gee

Dopo molte ricerche (a tarda notte), ho finalmente deciso di sostituire le Bridgestone Potenza S001 OEM sulla mia auto quasi nuova, dopo solo 11.000 km (7.300 miglia). Per me, come guidatore quotidiano abituale, le Bridgestone erano semplicemente troppo dure e orientate alle prestazioni. E, con un rapporto di profilo di 40, incredibilmente rumorose. Le Michelin sono semplicemente molto più compatibili con questa auto di media potenza (solo 190 CV), che semplicemente non è un'auto sportiva, eppure la VW sembra montare qualsiasi cosa su cui possa mettere le mani con una classificazione 93Y, tranne le Michelin. Tuttavia le Michelin sono molto sportive, soprattutto se le si pompa oltre le normali pressioni dichiarate dalla VW. È difficile immaginare come si possano realisticamente sfruttare i limiti di queste Michelin in una T-Roc a 4 ruote motrici su strada asciutta. Per quanto riguarda il comfort, sono molto più avanti delle Bridgestone, alla stessa pressione. Purtroppo le PS4 sono solo un po' più silenziose, ma stiamo parlando di pneumatici con un rapporto di aspetto di 40 su una piccola auto. Specificate sempre ruote più piccole! È troppo presto per prevedere quanto dureranno, soprattutto con il mio stile di guida moderato. Per quanto riguarda il prezzo, qui in Spagna, non sono più costose dei loro diretti concorrenti, non da ultimo a causa degli stabilimenti di produzione Michelin locali. Questi sono probabilmente i migliori pneumatici per la mia auto in questo momento, anche se avesse molta più potenza.