Il Giti GitiComfort è uno pneumatico estivo da turismo che raccoglie alcuni giudizi favorevoli sull'aderenza sull'asciutto, ma i proprietari segnalano ripetutamente rumore di rotolamento e prestazioni sul bagnato. Le opinioni sul comfort sono contrastanti e le recensioni relative a diverse varianti specifiche limitano la possibilità di generalizzare le conclusioni.
La risposta in breve
I conducenti dicono64%da 15 recensioni dei conducenti33% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Giti GitiComfort
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.
Su 15 valutazioni dei proprietari, il Giti GitiComfort ottiene in media il 64%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,7 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,9. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 42% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Giti GitiComfort?
I proprietari valutano il Giti GitiComfort 6,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 12 recensioni.
Come si usura il Giti GitiComfort secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Giti GitiComfort 7,4 su 10 per l'usura, su 12 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 10.461 km.
I proprietari ricomprerebbero il Giti GitiComfort?
Il 33% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Giti GitiComfort, sulla base delle 15 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 7% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Giti GitiComfort riguardo a rumorosità?
Delle 12 recensioni dei proprietari analizzate per il Giti GitiComfort, 8 parlano di rumorosità: 1 lo lodano (silenzioso) e 7 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Giti GitiComfort. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 13 recensioni
La rumorosità di rotolamento e l'aderenza sul bagnato sono i principali motivi di preoccupazione per il Giti GitiComfort, criticati rispettivamente da sette e sei dei 12 proprietari. L'aderenza sull'asciutto è valutata più favorevolmente, con quattro commenti positivi e due negativi, mentre sul comfort i pareri sono quasi alla pari: tre positivi e due negativi. La frenata sul bagnato raccoglie quattro lamentele, circa un terzo dei proprietari. La maggior parte delle recensioni riporta impressioni iniziali e diverse riguardano esplicitamente varianti GitiComfort con denominazioni diverse, limitando le conclusioni su una singola specifica. Un proprietario che ha acquistato nuovamente il pneumatico è meno soddisfatto con l'aumentare del chilometraggio, ma questo da solo non dimostra una tendenza legata all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 12 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 15 valutazioni
Voto dei proprietari64%
Aderenza sull'Asciutto77%
Usura74%
Sensibilità di Guida67%
Maneggevolezza64%
Comfort61%
Aderenza sul Bagnato59%
Recensioni in evidenza
Più utile 46%
“Ho usato i Giticomfort 228v1 come pneumatici anteriori della mia Toyota Camry del 2005 in sostituzione dei miei Michelin Primacy 3st e ho notato subito che il comfort dei 228v1 è piuttosto diverso rispetto ai Primacy...”
“Pneumatici che erano montati sulla macchina nuova. Buona aderenza quando erano nuovi. Non progettati per un'auto elettrica, non riescono a gestire l'alta coppia e stridono anche con una pressione media del pedale (la...”
“Modello di pneumatico e riferimento regionale Il mio modello di pneumatico è Giti Comfort 228v1. Come consumatore cinese, non sono sicuro se questo pneumatico sia venduto in Europa o se la sua formulazione sia identica...”
Pneumatici che erano montati sulla macchina nuova. Buona aderenza quando erano nuovi. Non progettati per un'auto elettrica, non riescono a gestire l'alta coppia e stridono anche con una pressione media del pedale (la gente pensa che stia derapando o partendo arrabbiato). Non ottimali per la pioggia o l'inverno in generale, e particolarmente cattivi quando si passa su una pozzanghera d'acqua in estate. Non consiglio di acquistarli.
Prime impressioni53% 37.015 km
Buona aderenza sull'asciutto, pessima sul bagnato, soprattutto quando si passa sopra una pozzanghera, l'auto slitta pericolosamente. Lo pneumatico non è adatto ai veicoli elettrici, hanno consumato metà del battistrada nel primo anno (25.000 km). Per quanto riguarda il comfort, sono buoni, immagino non molto rumorosi ma un fastidio evidente sulle piccole asperità.
77%
Membro
Prime impressioni
Great Wall Motors
215/50 R18
5.000 km
Ho comprato la GMW ORA 03 che è venuta con 4 GitiComfort, molti hanno detto che non vanno bene su superfici stradali asciutte o bagnate. Vengo da Hong Kong, i limiti di velocità stradali sono i seguenti: - Urbano: 50 o meno - Autostrada: 70 -110 Nel complesso, l'esperienza è molto stabile e sicura, a patto di guidare entro i limiti di sicurezza. Tuttavia, il rumore della strada è molto evidente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Nonostante il nome, il pneumatico è assolutamente scomodo. Si sente ogni irregolarità sulla strada. Era molto silenzioso la prima settimana. Poi ha cominciato a fare un bel po' di rumore. Scarsa manovrabilità su superfici bagnate. Anche se piove un po' e la strada non è nemmeno bagnata, si avverte subito un allungamento della distanza di frenata. Premi l'acceleratore e subito si attiva l'ABS, dando l'impressione che l'auto non si fermi. Di tanto in tanto, il pneumatico si sposta sul cerchio, il che provoca vibrazioni nell'auto e quindi danneggia la sospensione. Per questo motivo, devo andare dal gommista per smontare la ruota e rimontare il pneumatico. E circa un mese dopo, le vibrazioni ricominciano. Prima del GiTi Comfort 225, ho guidato il Continental PremiumContact 6. Tra i punti positivi posso citare il fatto che non si avvertono le scanalature sulla strada.
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Il buon consumo di carburante e il comfort di guida generalmente piacevole, completato da una buona e stabile aderenza sull'asciutto, sono compensati da una rumorosità stradale estremamente sgradevole alle alte velocità, nonché da una trazione praticamente inesistente sul bagnato; almeno in curva e in frenata sul bagnato sono migliori della trazione. Ma anche a bassa accelerazione, slitta subito dopo un acquazzone estivo, e la rumorosità stradale è simile a quella di altri pneumatici a fine vita, dove la pronunciata usura a dente di sega sul fianco crea il classico rumore di sfregamento. Qui, praticamente dal primo chilometro.
Questo è il peggior pneumatico che abbia mai provato su strada bagnata su un'auto di prova (era il DR Evo 5, che non potevo scegliere nel menu a comparsa). Non ha letteralmente aderenza: ho avuto più aderenza su strade innevate con pneumatici invernali che su strade bagnate con questi. Sono anche sgradevolmente rumorosi e in genere danno la sensazione che siano fatti di plastica invece che di gomma. Sull'asciutto sono "okay", nel senso che almeno non sono pericolosi. Stridono, l'aderenza è inferiore alla media, ma almeno sembra che ci provino. Sul bagnato si arrendono completamente. Sottosterzo ovunque, nessuna trazione, nessuna frenata. Pneumatico pericoloso, non lo consiglierei.
Il mio modello di pneumatico è Giti Comfort 228v1. Come consumatore cinese, non sono sicuro se questo pneumatico sia venduto in Europa o se la sua formulazione sia identica alle varianti regionali. Pertanto, questa recensione è solo a scopo informativo.
Condizioni stradali e scenario di utilizzo
Le condizioni stradali in Cina sono generalmente buone. Guido principalmente su pavimentazioni asfaltate, raramente su superfici in cemento e quasi mai su strade sterrate.
Durata di utilizzo e configurazione del veicolo
Ho usato questi pneumatici per quasi sei anni, percorrendo 77.000 chilometri. Erano installati su una berlina a trazione anteriore da 160 cavalli.
Stato di usura e decisione di sostituzione
Gli pneumatici mostrati nell'immagine erano montati sull'asse anteriore. È possibile osservarne l'invecchiamento e l'usura: le scanalature di drenaggio esterne sono quasi esaurite. Sebbene la profondità del battistrada non avesse raggiunto gli indicatori di sicurezza di 1,6 mm (profondità minima legale del battistrada), li ho sostituiti preventivamente. Solo la foto dei 77.000 km è attuale; le altre sono state scattate in precedenza.
Abitudini di rotazione degli pneumatici e maneggevolezza attuale
Non ho effettuato la rotazione degli pneumatici, una cattiva abitudine di manutenzione. Questo ha portato a condizioni significativamente migliori per gli pneumatici posteriori. Ora li ho spostati sull'asse anteriore e ho intenzione di usarli per un periodo limitato. Nonostante abbiano sei anni, li sostituirò prima del mio prossimo viaggio a lungo raggio per motivi di sicurezza.
Valutazione soggettiva delle prestazioni
1. Limiti e gestione
Francamente, ho raramente percepito i limiti degli pneumatici; non hanno quasi mai slittato, tranne che sulla neve o nelle partenze in salita ripida. Dubito che altri pneumatici avrebbero prestazioni nettamente migliori in tali condizioni. Per quanto riguarda la maneggevolezza, hanno risposto prontamente e in modo prevedibile durante i rapidi cambi di corsia, senza inutili instabilità.
(Nota: in quanto guidatore non professionista e senza esperienza con pneumatici di alta gamma, la mia valutazione potrebbe essere limitata, ma li trovo soddisfacenti per l'uso quotidiano.)
2. Difetto principale: problema di rumore Il loro difetto più significativo è la rumorosità. Nonostante le dichiarazioni ufficiali di Giti di "silenziose e confortevoli", sono estremamente rumorose. Questo è diventato assolutamente evidente dopo aver sostituito due pneumatici con pneumatici davvero silenziosi: il contrasto di rumorosità tra l'asse anteriore (Giti 228v1) e quello posteriore (pneumatici nuovi) è ora notevole.
Ho usato i Giticomfort 228v1 come pneumatici anteriori della mia Toyota Camry del 2005 in sostituzione dei miei Michelin Primacy 3st e ho notato subito che il comfort dei 228v1 è piuttosto diverso rispetto ai Primacy 3st. Producono più suoni a bassa frequenza e sono piuttosto rumorosi ad alta velocità, ma non sono male sulle strade sconnesse. Sul bagnato non sono il massimo. L'ABS lavora pesantemente in frenata normale sul bagnato, il che indica che non sono adatti. La durata del battistrada è nella media. Lo sterzo è meno preciso dei Primacy, ma è sufficientemente buono per il comfort. Consiglierei questo pneumatico a chi cerca un prezzo accessibile, migliore di altri cinesi più economici come Westlake ecc., ma non aspettatevi un'ottima aderenza su asciutto e bagnato. Pneumatici premium come i Michelin saranno comunque migliori sotto tutti gli aspetti, ma a un costo più elevato.
Gli pneumatici presentano un elevato livello di morbidezza e una qualità di guida superiore. Gli pneumatici hanno anche dato più peso allo sterzo. Hanno reso l'auto più stabile e sicura alle velocità autostradali, ma anche meno diretta e agile nelle curve strette.
Ho un GitiComfort T20 nella mia Camry XV30 ed è quello che è. Uno pneumatico comfort. È decente su strade asciutte ma si comporta male su strade bagnate. Si blocca molto facilmente sul bagnato e mi è successo due volte. Inoltre, sottosterza molto anche a basse velocità quando è bagnato. Per la guida quotidiana in città in estate è ok. Non lo consiglierei a chi potrebbe desiderare prestazioni sul bagnato.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso da queste Giti COMFORT XA1. In precedenza avevo usato le Michelin CrossClimate 2, che sono delle gomme fantastiche, ma non le montano in 215/65/17. Quindi abbiamo optato per le gomme elencate dal produttore (la nostra auto è una VW Tiguan SE 4-Motion 2.0 TSI statunitense). Senza rodarle, abbiamo guidato su per una montagna sotto una pioggia torrenziale. Le strade erano così ripide, con tornanti/tornanti che sulla via del ritorno il Hill Decent Control ha dato un calcio. Poi siamo saltati su un'autostrada per 150 miglia sotto una pioggia battente. Sono rimasto impressionato. Ora rodate, sono fantastiche sia nel caldo secco che in quello umido dell'Arkansas, il problema più grande qui sono davvero le buche. Per l'inverno comprerei volentieri un set di cerchi in acciaio e ci metterei le Cross Climate 2, ma al momento queste cose sono molto meglio di quanto avrei immaginato. Le ricomprerei sicuramente
aveva equipaggiato (sostituendo Hankook H308) questi nuovi pneumatici per la mia piccola auto (Proton Iriz) per provarli poiché sono ancora nuovi per il mercato malese, la prima impressione è che il rumore della strada si è ridotto drasticamente rispetto agli pneumatici Hankook e anche la maneggevolezza è migliorata. Provali per alcune centinaia di miglia e potresti notare che sono anche in grado di gestire con sicurezza alcuni piccoli rimbalzi stradali irregolari. La sterzata è abbastanza precisa ma non buona come quella del Bridgestone EP300
