I migliori pneumatici per la Peugeot 1.4 HDi

Di recente ne ho acquistati 4 per la mia 208, misura 185/65 R15 T. Hanno una buona tenuta sull'asciutto. Non li ho testati molto sul bagnato, ma finora mi sembrano anche sicuri. Sono anche silenziosi nella guida rilassata/in città, ma un po' rumorosi quando si guida a velocità autostradale (oltre i 100 km/h). Il problema di questi pneumatici sono i fianchi, che sono troppo morbidi. Ecco perché sono comodi (più dei miei precedenti Michelin), ma il feedback è molto scarso. Lo sterzo è vago e più pesante e l'auto sembra instabile quando si fanno movimenti rapidi di sterzata/controsterzo. Non invitano affatto a una guida sportiva, sì, so che non è il loro scopo, ma dovrebbero fare molto meglio, essendo pneumatici "premium". E a causa di quei fianchi troppo morbidi, si gonfiano molto nella parte anteriore, come se fossero sottopressurizzati, anche se li gonfio troppo! Sembra che le pareti laterali tocchino quasi terra... È spiacevole da vedere e dubito molto che facciano risparmiare carburante per questo motivo... Per quanto riguarda l'usura, beh, non mi interessa affatto perché non le terrò sulla mia auto abbastanza a lungo per saperlo. Questi Ultracontact non valgono il loro prezzo se vuoi una guida agile e precisa. Mi aspettavo molto di meglio da un marchio così "premium"... Mai più Continental.

Ottimi pneumatici Michelin, tenuta su asciutto e bagnato superba! Nessun problema. Questi ti danno sicuramente molta sicurezza quando metti giù il piede e spingi un po' la macchina! Adoro la spalla, sembra fantastica! Anche la guida è molto comoda, quindi quando sarà il momento di cambiarli, probabilmente opterò per i nuovi Pilot Sport 5, anche se anche i nuovi Eagle F1 Asymmetric 6 saranno allettanti, quindi non vedo l'ora di testare Tyre Reviews su entrambi a marzo! Detto questo, sarei più che felice di acquistare un altro set di Pilot Sport 4, perché questi sono superbi e i nuovi PS5 e GY F1 A6 apporteranno solo un leggero miglioramento.

Questi erano gli pneumatici che erano montati sulla macchina quando l'ho comprata. Erano abbastanza buoni sull'asciutto e sul bagnato e direi buoni sulla neve e sul ghiaccio. Si consumavano nella media perché ho uno stile di guida impegnato, combinato principalmente con strade di campagna tortuose. Hanno tenuto per 10.000 miglia all'anteriore e 20.000 al posteriore (hanno tenuto il posteriore nella calda estate).
La resistenza al rotolamento è buona per gli pneumatici invernali (5,5l/100km o 42mpg)
Conclusione: buon rapporto qualità-prezzo con punti forti per la maneggevolezza sul bagnato

aveva equipaggiato (sostituendo Hankook H308) questi nuovi pneumatici per la mia piccola auto (Proton Iriz) per provarli poiché sono ancora nuovi per il mercato malese, la prima impressione è che il rumore della strada si è ridotto drasticamente rispetto agli pneumatici Hankook e anche la maneggevolezza è migliorata. Provali per alcune centinaia di miglia e potresti notare che sono anche in grado di gestire con sicurezza alcuni piccoli rimbalzi stradali irregolari. La sterzata è abbastanza precisa ma non buona come quella del Bridgestone EP300

Ho fatto montare un set di quattro di queste gomme sulla macchina, pensando che, dato che la macchina non era stata usata molto, non avevo bisogno di usare delle gomme di così alta qualità. Non potevo essere così poco saggio! Il mio sterzo è andato subito a rotoli. Sono passato da una macchina che era sana come una campana a una che voleva solo colpire il marciapiede del lato passeggero. Ho riportato il motore in officina dopo aver detto loro che la macchina era "kosher" quando è arrivata e che ora era un problema. Hanno cambiato la sinistra con la destra - personalmente, essendo nel settore dei trasporti da così tanto tempo "sapevo che non andava bene. Ho detto loro che l'auto aveva ancora lo stesso problema. Uno dei soci è uscito con me e l'auto ha fatto la stessa cosa, tirando a sinistra. Il garage ha portato l'auto, ha cambiato le gomme, ha controllato la tracciatura che era fuori di un minuto per così dire - niente che potesse creare il problema. Mi hanno restituito l'auto "dopo averla testata" e hanno detto che andava bene - non lo era. Dopo diverse miglia l'auto ha iniziato ad avere i relativi problemi e cambierò queste gomme con probabilmente Pirelli o simili, anche se costano il doppio di quelle che ho pagato per queste gomme Futurum.

La GT3 è arrivata come OEM, finora (un anno dopo) sono le peggiori gomme che abbia mai provato. Sull'asfalto bagnato bisogna stare molto attenti
poiché questi pneumatici perdono molto grip, sull'asfalto asciutto vanno bene ma fanno molto rumore e non sono molto comodi sulle strade dissestate. Un altro motivo per cui non comprerei mai più questi pneumatici è la durata, ne ho fatti "riparare" due 3 volte e ne ho sostituito uno a causa di troppi danni in un anno. Rispetto agli Hankook kinergy gt h436, i GT3 sono inferiori sotto ogni aspetto finora (solo 2 mesi di utilizzo), gli Hankook sono più comodi e meno rumorosi su strade asciutte o bagnate, la maneggevolezza è più precisa e il feedback è più scattante. Anche il prezzo tra i GT3 e i gt h436 è quasi lo stesso.
Nel complesso non consiglio gli pneumatici GT3, data la scarsa affidabilità e le scarse prestazioni che ho riscontrato.

Non ho mai usato pneumatici per tutte le stagioni prima, quindi ero molto scettico riguardo a uno pneumatico per tutto l'anno? Ciò contraddice tutto ciò che mi è stato insegnato a credere
Quanto sono rimasto sorpreso quando ho visto i Radar all seasons montati su una Peugeot 2LR diesel station wagon del 2016 che percorreva tutto il territorio, percorrendo circa 24.000 miglia all'anno in città e in campagna, in condizioni asciutte, bagnate e innevate. Gli pneumatici si sono comportati davvero molto bene, l'unica volta che hanno avuto difficoltà è stato su un campo fangoso, ma quel giorno sono rimasti bloccati anche dei fuoristrada. La maneggevolezza sull'asciutto era eccellente e anche sul bagnato l'aderenza era ottima.
Nel complesso darei a questi pneumatici un buon 8 su 10, ma hanno un buon rapporto qualità-prezzo e sono un prodotto ben progettato che delude solo sul fango. Non puoi avere uno pneumatico perfetto, nessuno lo produce.
quando si sceglie uno pneumatico, dimenticate il livello di carburante sulle etichette e optate per uno pneumatico con aderenza C, così saprete di aver preso lo pneumatico giusto. Quelli che dicono "A" per l'aderenza, beh, il problema è come lo misurano, come ho detto, niente è così perfetto.

Bene, ho acquistato queste Vector 4 Season Gen 2, sulla neve non posso criticarle, ho guidato per 70 miglia dovendo tornare a casa nella recente neve alle 10 di sera. Le ultime 20 miglia sono state attraverso il Peak District, enormi pendenze, molti tornanti, enormi cumuli di neve e ce l'ho fatta con un grande sospiro di sollievo, frenare sulla neve era come frenare normalmente. Ripensando a ciò che hanno fatto le gomme è stato fenomenale. La maneggevolezza sull'asciutto non è male, le gomme sembrano molto galleggianti, cosa che non mi piace e a volte quando si affronta una curva a velocità elevata sono un po' insicuro, il tempo bagnato che abbiamo avuto è stato fantastico, il modo in cui le gomme disperdono l'acqua è buono. Non ne ho provate altre, quindi non posso fare paragoni. Quanto penso che dureranno? Bene, 18 mesi, se ci penso, ma faccio forse 12-15 mila miglia all'anno. Niente male, ho pagato solo 126 sterline per due gomme montate e bilanciate.

Eccellenti pneumatici invernali sulla neve, un po' cauti su ghiaccio/ghiaccio nero e buone prestazioni generali su asciutto e bagnato durante l'inverno. Usura normale dello pneumatico, niente di degno di nota e buon risparmio di carburante: ho notato a malapena una differenza nella spesa per il carburante passando dalle Bridgestone Ecopia estive a queste in inverno. Sicuramente consigliate perché sulla neve hanno una presa come se fossero sull'asfalto.

Ottimo pneumatico, soprattutto in una giornata piovosa. Ottima sicurezza e frenata veloce.