I migliori pneumatici per la Skoda Superb MK3 (2015 Present)

Sono passato da un'estate Pirelli P7, che erano rumorose, e solo ok sul secco e scarse sul bagnato. Passare a queste Conti All Season è stata una rivelazione; fantastica aderenza sul bagnato, sul secco e sulla neve e sul ghiaccio. E così silenziose! E si stanno consumando così bene, avendo coperto quasi 20k e hanno ancora 5,5 mm rimasti. Sì, le sostituirò con l'ultima versione quando sarà necessario.

Meno di un anno e 7.000 miglia e già completamente usurate. Guida con prudenza, niente slittamento delle ruote e sono già da buttare, pessimo rapporto qualità-prezzo, Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV station wagon

A dire il vero non sono contento, non comprerò più da loro.

Li ho montati sulla mia auto per oltre 3 anni e mezzo, li abbiamo guidati su montagne innevate, nel caldo estivo dell'Europa centrale, in città e anche sull'autostrada tedesca a 240 km/h. Forse non sono i migliori pneumatici per l'inverno e certamente non per guidare sul Nürburgring, ma per l'uso quotidiano sono perfetti. Li ho scelti per i loro buoni parametri sia su asciutto che su bagnato, il che è una priorità per me, visto che guido sulla neve al massimo una volta all'anno. Un altro vantaggio era il prezzo: erano più economici di oltre 30 euro rispetto ai Continental e di oltre 50 euro rispetto ai Michelin CrossClimate 2. Gli pneumatici hanno attualmente quasi 42.000 chilometri e li userò per almeno un altro anno.

Ho acquistato gli pneumatici grazie a TyreReviews. È lì che li ho trovati, ho analizzato i test disponibili e ho deciso che sarebbero stati adatti a me. Mia moglie usa l'auto quotidianamente e non ho ricevuto commenti sugli pneumatici.
Personalmente, guido l'auto principalmente durante i viaggi in famiglia e le vacanze e, poiché vivo in Germania (DE), le velocità a cui viaggio sono superiori ai 130 km/h consigliati. Mi sento sempre sicuro sulla strada, sia con il sole che con la pioggia; gli pneumatici non mi hanno mai deluso. Non sono solo un "maestro del rettilineo"; mi piace affrontare le curve in modo dinamico e l'auto ha la trazione integrale. L'aderenza è sempre ottima. Non ho mai perso trazione. Non mi aspetterei un comfort eccessivo da pneumatici da 19 pollici, quindi è difficile per me valutare questo aspetto. Inoltre, non ho molti paragoni con i marchi di fascia alta. In precedenza, avevo delle Pirelli che semplicemente scoppiavano sul fianco interno. I Maxxis VS5, dopo 3 stagioni con me, presentano microfessure sui bordi. Gli pneumatici vengono ricoperti di gel Meguiars dopo ogni lavaggio auto. La profondità residua del battistrada è di 4 mm. Per questo motivo, mi trovo di fronte a un dilemma: comprarne di nuovi o lasciarli per un'altra stagione? Se dovessi comprarne di nuovi, prenderei in considerazione lo stesso modello, ma so che il Maxxis VS6 è ora disponibile, quindi probabilmente comprerò il modello più recente e migliorato.
Sono un sostenitore del rapporto qualità-prezzo e penso che questi pneumatici siano un'ottima scelta. È un peccato che ci siano così pochi test disponibili per questo tipo di pneumatici, perché sappiamo tutti che gli pneumatici premium sono sempre una buona scelta.

Questi sono gli pneumatici originali della mia Skoda Superb 1.5 TSI (modello 2023). Ho percorso un totale di 23.000 km con questi pneumatici. Ho notato che l'ABS si attiva occasionalmente quando freno bruscamente a bassa velocità su strade asciutte. L'auto slitta anche durante le accelerazioni rapide, anche con una guida moderata. Questo slittamento potrebbe essere dovuto a fattori come il passo lungo o la mancanza di trazione integrale. Sto cercando pneumatici alternativi, ma non ho ancora deciso. Tuttavia, sto valutando di cambiarli.

L'aderenza su asciutto e bagnato è davvero buona, anche con un'auto a trazione anteriore da 190 CV. Il feedback sulla strada è abbastanza buono, ma si percepisce un po' peggio rispetto alle gomme estive. Direi che la gomma è leggermente rigida. Per quanto riguarda la rumorosità, dipende dalla superficie, su quelle sconnesse non è eccezionale. A temperature superiori ai 20 °C, questa gomma tende (almeno nella mia taglia) a emettere un ronzio tra gli 80 e i 120 km/h, quindi è un po' deludente. Non ho ancora avuto modo di provarla sulla neve. La cosa più deludente è lo scarso controllo qualità. Ho avuto problemi significativi di vibrazioni a velocità più elevate (oltre i 120 km/h) e dopo alcuni tentativi di bilanciamento abbiamo scoperto che una delle gomme presentava evidenti problemi di eccentricità laterale (era la causa principale del problema) e le altre due presentavano anche problemi di eccentricità radiale, ma su scala minore. Solo una gomma era davvero buona. Naturalmente il mio reclamo in garanzia è stato respinto da Pirelli, tutto rientrava nei loro assurdi standard di controllo qualità. Dopotutto ho sostituito due pneumatici con altre copie ed erano buoni. Il problema delle vibrazioni è quasi scomparso, ma sento ancora un po' questo pneumatico, non perfettamente rotondo. Posso consigliare questi pneumatici? Ovviamente no, sono dei rottami costosi. Anche quando si è abbastanza fortunati da avere 4 pneumatici buoni e rotondi, c'è ancora il problema di strani rumori su certe superfici/temperature. Se avessi la possibilità di acquistare CC3 della mia taglia, non prenderei nemmeno in considerazione questo pezzo di lamiera.

Ho sostituito i Pirelli P7 originali, che avevano caratteristiche di usura eccezionali (37.000 km e ancora 3 mm di spessore), ma avevano scarsa aderenza sul bagnato e un rombo fortissimo nell'abitacolo, con questi Continental AllSeason a novembre 2022. Sono eccellenti. L'aderenza sul bagnato e sulla neve è fantastica e anche l'usura sembra migliorare, avendo percorso 16.000 km e hanno ancora 4 mm di spessore complessivo. E il vantaggio più grande è l'assenza di rombo fortissimo nell'abitacolo. Ovviamente, questi sono stati sostituiti dai 2, ma sono sicuro che siano altrettanto validi.

Ho appena montato questo modello sulla mia Superb e ho fatto un "test" in una giornata di pioggia battente e il giorno dopo sull'asciutto e il comportamento sembra ottimo. Anni fa avevo le P7 Blue che non mi piacevano molto. Nel frattempo avevo le Goodyear EfficientGrip Performance 2 che mi piacevano e mi piacciono decisamente queste nuove C3.

Aggiornamento sul Michelin Primacy 4+

Ho disattivato tutti gli aiuti elettronici alla guida sulla mia auto e tutto è migliorato sulla mia Skoda.
L'auto sembrava più stabile e ben piantata sulla strada e la risposta dello sterzo era cambiata.

Gli ausili elettronici alla guida hanno una loro utilità, ma spetta al conducente valutare i vantaggi del non utilizzarli.