Ne ho comprati 4 di seconda mano, 7 mm rimasti e abbastanza nuovi. Si sono consumati rapidamente, ma l'auto aveva diversi problemi di allineamento e molta campanatura. E so che si consumano rapidamente all'interno, quindi sì, una combinazione terribile per la mia auto. Dopo aver provato 2 pneumatici, ho preso un paio di Michelin primacy 4 nuovi, la differenza è enorme. Le Michelin hanno molta più aderenza e si consumano molto più lentamente, se mi venisse data la possibilità di scegliere davvero uno pneumatico non sceglierei mai più una Pirelli P7, soprattutto non per la mia 9-5 elaborata e ribassata.

Questo è per la guarnizione interna p7, il consumo di carburante è sceso di 10mpg e sono rumorosi rispetto ai precedenti Michelin, nel complesso non mi piacciono, l'aderenza sul bagnato/asciutto non è buona come prima sui pneumatici precedenti e allo stesso prezzo... Proverò Hankook la prossima volta perché hanno ottime recensioni

Ho fatto montare quattro nuovi pneumatici P7 Pirelli sulla mia Vitara a dicembre 2023 come primi sostituti da quando era nuova. Li ho scelti in base al marchio e al fatto che erano nella fascia premium presso il mio gommista.
Gli pneumatici sembrano in buone condizioni e perfetti, ma il problema più grande è il rumore del traffico all'interno.
So che le nostre strade sono in pessime condizioni, ma anche sull'asfalto nuovo il rumore è maggiore rispetto alle Continental originali usurate, montate da nuove.
Sono rimasto molto deluso da un marchio così famoso.
Dal momento che percorro pochi chilometri all'anno, per il momento dovrò sopportare e sopportare la situazione finché non ne potrò più e farò il grande passo e cambierò le mie auto molto prima che raggiungano la loro vita normale.

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Questo pneumatico ha un rollio terribile. Sono quasi tentato di pubblicare una recensione video di questi pneumatici. P7 centurato. Non li consiglierei a nessuno per nessun motivo. Durata scarsa, fianco debole, gli pneumatici hanno un effetto bolla sull'aspetto del fianco perché hanno solo un labbro sul fianco. Il profilo dei p7 rispetto ai miei precedenti Dunlop sp6060 è come il gesso e il formaggio. Il p7 ha un enorme design a "bolla". Ottimo per il comfort su strada dritta. Ma questo è tutto. Pessima maneggevolezza in curva e in curva.

Ho appena acquistato 4 Pirelli p7 Cinturato MO - Commenti immediati mentre torno dal gommista: - Rumore stradale maggiore rispetto ai precedenti Continental Le sospensioni sembrano più rigide e la guida non è così morbida. L'aderenza sembra eccellente (sull'asciutto) Spero che si ammorbidiscano nei prossimi mesi come hanno detto altri.

La velocità di usura di questi pneumatici è incredibile, hanno ancora 3 mm di battistrada e hanno percorso 45.000 miglia (72 km). Sono gli pneumatici originali OE in dotazione con la mia Seat Ibiza FT ST del 2014. L'aderenza sull'asciutto è buona, devono essere pressurizzati a 36 psi, il manuale dell'auto indica 28 psi per un singolo occupante, tuttavia questo fa sembrare gli pneumatici gelatinosi. Con la FR che ha molle e ammortizzatori più rigidi, vorresti una pressione degli pneumatici più bassa per compensare: con una barra di torsione posteriore la guida è molto dura se ti siedi dietro. Gli pneumatici non saltano sui dossi in curva anche con pressioni dell'aria elevate. L'aderenza sul bagnato è buona: ho anche guidato un'altra Ibiza FR con Kumho Ecsta LE Sport e sono spaventosi sul bagnato, gli pneumatici Pirelli sono prevedibili e sicuri.

Sto per cambiare pneumatici e sto valutando i Continental Premium Contact 6. Li recensirò presto.

Ho acquistato una Skoda Octavia Scout nuova (2016) e oggi doveva fare il primo MOT... e non l'ha superato! Perché? Perché i due pneumatici posteriori (entrambi con un sacco di battistrada e senza segni di usura irregolare dopo 45000 miglia) si sono spaccati lungo il battistrada, rivelando i cavi/fili! Entrambi gli pneumatici erano forniti con l'auto. Se hai un'auto che ha questi pneumatici da 2/3 anni, ti consiglio vivamente di controllarli molto attentamente. Non è facile farlo a livello del suolo.
Non ci sono state indicazioni di alcun problema, ma d'altronde sono un guidatore prudente che non corre sulle strade di campagna. La maggior parte del chilometraggio è stato fatto in autostrada.
Contatterò Pirelli e Skoda per questo. Né i meccanici alla stazione di prova né i gommisti avevano mai visto danni simili su uno pneumatico così "nuovo".

Sulle strade portoghesi abbiamo molti tipi di pavimentazione, diversi tipi di asfalto, ecc. (da 10c a 45c)
Confesso che faccio molti km, in circuito misto... a volte ho una guida più sportiva, a volte più rilassata. Al momento più rilassata... perché la quantità di radar di velocità... così esige... e sono sempre di più. Originariamente quando ho acquistato l'auto, portava pirelli p7... e durava più di 70.000 km.
Aderenza sempre eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. A proposito... la mia SW pesa quasi 2 tonnellate e anche nella guida sul bagnato si sono sempre dimostrate eccellenti.
In seguito ho sperimentato altre marche... come Continental (prestazioni deboli in questa misura) Achiles (prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato... ma hanno raggiunto la fine della vita utile con 20.000 km (ricordando Yokohama) comunque molto soddisfatto. Ho già usato AVON zv7 e sebbene la durata sia anche piccola (non piccola come Yokohama o Achiles) si sono dimostrati eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto.
Nel mio sw si possono usare sia 94 che 98w. Io ho usato 94. In pirelli nota negativa per il suo utilizzo dal 35%. Sono inclini alle buche... tante buche. Se si prende una buca si possono strappare facilmente. Sopra il 35% sono ottime... ma non è certo una gomma da usare fino a fine vita. Alla fine su una strada tedesca, svedese o norvegese, questa pirelli p7 durerà di più.... Ho preso 2 gomme per il posteriore nella versione seal inside di recente per il mio furgone. Sono apparentemente più morbide e comode (oltre che meno rumorose) della versione normale... vedremo come si comporteranno. A breve ne comprerò 2... e sono indeciso tra Dunlop, Vredestein, Avon (essendo + propenso per AVON)

Pneumatico terribile se hai mai pensato di guidare su strade bagnate. Perderà aderenza se qualcuno ti lancia una tazza d'acqua davanti all'auto, anche a bassa velocità.
Non si consumano troppo in fretta, ma sono così scadenti che li sto buttando via e sostituendoli con i Michelin Primacy 4 (probabilmente). Ho appena fatto girare la mia auto a 20 mph su asfalto leggermente bagnato (prima pioveva, ma non pioveva più quando ho fatto girare)

Li ho montati sulla mia auto da quando sono nuovi. È una Skoda Superb MK3 da 2 litri del 2016. Hanno percorso 22.400 miglia e gli anteriori sono ora a 3 mm e i posteriori a 5 mm. Il che penso sia un tasso di usura eccellente. Sono pneumatici molto comodi. E silenziosi sulla strada. Sono molto sicuri indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Non sono pneumatici ad alte prestazioni per un'auto sportiva, quindi non ritengo sia giusto confrontarli. Ho anche una BMW M5 dove uso i Michelin PS 4 che ovviamente sono pneumatici con una migliore maneggevolezza, ma i Pirelli P7 sono pneumatici eccellenti per un'auto di tutti i giorni e per la guida normale, hanno una buona aderenza su bagnato e asciutto e sono comodi. Probabilmente passerò ai Michelin Primacy 4 quando saranno usurati, ma questa è puramente una preferenza personale per gli pneumatici Michelin. Non c'è niente di sbagliato in questi P7, sono pneumatici eccellenti.

I peggiori pneumatici che abbia mai avuto, tutti e quattro screpolati attorno al battistrada. Roba scomoda, pericolosa, che ho dovuto cambiare. Ora ho Uniroyal Rainsport 3 montati su tutte le ruote e la macchina è stata trasformata. Niente più robaccia Pirelli per me.

Sono rimasto scioccato da Pirrilli perché ho sempre usato le gomme ora ho seri problemi sulla mia Audi continuavo ad avere gomme a terra e perdite d'aria ho cambiato tre gomme in un anno e su tutte e tre avevo più di 7 mm di minaccia residua non comprerò mai più né mi fiderò mai più delle gomme Pirrilli

L'unico commento positivo che potrei fare per ora dopo 5000 chilometri è che sembrano più resistenti dei miei pneumatici precedenti. (Cinturato p7)

Ho avuto le P7 sulla parte anteriore della mia Auris per 5000 miglia e sono rimasto impressionato. Ottima tenuta sull'asciutto, buone in frenata e non sono mai riuscito a bloccare le ruote anteriori sul bagnato. Questi pneumatici hanno una buona tenuta di strada e infondono sicurezza. Non sono gli pneumatici più silenziosi in autostrada, ma la mia Auris non è nemmeno l'auto più silenziosa, quindi...

Questi pneumatici sono ovviamente di prima classe e li monterò anche sull'asse posteriore non appena i miei attuali Michelin Primacy si saranno usurati.

La mia auto è dotata di Continental Premium Contact 2, ma ho danneggiato gli pneumatici anteriori, a causa delle buche, a circa 15000 miglia (bolle sui fianchi), quindi ho provato inizialmente solo i Pirelli P7 come pneumatici anteriori. Ottime prestazioni per aderenza sull'asciutto, rumore e reattività in sterzata e, in particolare, su strade bagnate. A 50000 li ho montati anche sull'asse posteriore e ho scambiato pneumatici posteriori-anteriori un paio di volte.
Dopo tutti questi chilometri (65.000 in circa tre anni) hanno perso un po' di prestazioni sull'asciutto, ma si comportano ancora in modo estremamente (direi sorprendentemente) buono sul bagnato.
Ultimo aspetto positivo, vado spesso a sciare in montagna e, almeno il primo anno, sono riuscito a guidare sulla neve abbastanza agevolmente, in alcune occasioni, senza dover mettere le catene.
Visti questi risultati, ora sostituirò gli pneumatici anteriori con i Pirelli P7 Cinturato.
Stile di guida: per forza quello tranquillo del pendolare, ma quando la strada curva... beh, è lì che metti alla prova te stesso, la tua auto e i tuoi pneumatici. Tutti sono bravi ad andare dritti.