Pirelli P 7 Recensioni - Page 6

Questi pneumatici erano OEM sulla mia Focus Estate e la mia auto compirà tre anni nell'ottobre 2010. Sono davvero impressionato da questi pneumatici, hanno percorso 30.000 km e sono ancora legali (appena), ma è altrettanto impressionante che siano ancora corretti. Nessuna sensazione vaga o vaga che ho avuto su altri pneumatici con usura simile. Sono un po' rumorosi ad alta velocità, ma potrebbe anche essere attribuibile alla mia auto, solo al modello base "1.6 Style". Sto per far montare i P7 sostitutivi la prossima settimana.

Avevo queste P7 sulla macchina da nuova e sono riuscito a fare 18500 miglia. Lo slittamento delle ruote in partenza su strade bagnate o umide era piuttosto brutto, ma andava bene in movimento. Il rumore della strada era piuttosto pronunciato, specialmente in autostrada. Quando gli pneumatici sono arrivati a circa 14000, hanno iniziato a fare i tram e lo sterzo è diventato molto più nervoso. Ho deciso di sostituirli tutti e quattro con i Kumho KU135, ma è ancora presto per dire se questa è la scelta giusta. Il tempo ce lo dirà.

ottimo pneumatico, sembra buono, ha una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, stride al limite solo per fartelo sapere. fantastico

Grip medio. Pneumatico molto rumoroso, soprattutto in autostrada. Il pneumatico FR è diventato inutile a meno di 13000 miglia, mentre gli altri 3 pneumatici sono buoni. Non comprerò mai più Pirelli

L'auto è una 530D di fine 2003 (modello attuale). Ho deliberatamente evitato pneumatici run-flat e ribassati. L'auto era dotata di pneumatici P7. Ho cambiato i due pneumatici posteriori a giugno 2006 dopo circa 23.000 miglia. Li ho cambiati tutti e quattro a giugno 2009 a circa 45.000 miglia. Ho pensato di passare alle Michelin, ma ho scartato, perché sono molto soddisfatto delle P7 e le Michelin erano molto più costose. Ho anche una 320td Compact, che ha le Michelin, e ho scoperto che il comfort di guida è leggermente migliorato dopo aver sostituito le Pirelli P6000, ma ho ritenuto che non ci fosse bisogno di migliorare l'eccellente guida della 530d.

18000 miglia dalle parti anteriori (diesel da 2 litri), il che è probabilmente accettabile. L'auto precedente (mondeo benzina da 2 litri) non ha mai dato molto più di 19000 dalle parti anteriori. Mi aspettavo che il diesel fosse molto più scadente.

Buona tenuta complessiva su asciutto e bagnato, la macchina sembra molto neutra
Usura uniforme su tutti i fronti, lo riacquisterei se avessi i soldi, questa è la cosa che mi fa storcere il naso, 100 sterline a pneumatico.

Ho acquistato un set completo di questi per la mia E32 730i per sostituire il cocktail di GT radiali, Uniroyal Rallye 550 e pneumatici Champiro con cui l'ho acquistata. C'è stato un miglioramento immediato, come ci si aspettava. L'auto andava meglio e sembrava più sicura sul bagnato e sull'asciutto. Non ho mai avuto un incidente di aquaplaning. Quando ho venduto l'auto, 6000 miglia dopo, gli anteriori e i posteriori erano scesi a circa 4 mm, il tasso di usura sembrava abbastanza buono nonostante l'auto fosse stata spinta su strade secondarie e avesse occasionalmente sovrasterzato. Si adattano bene a un'auto pesante, ma non posso dire come si comportano a -3 mm.

Ho montato questi pneumatici su una Volvo e sono riuscito a superare molti tratti.

La tenuta e la maneggevolezza sono rassicuranti sia sul bagnato che sull'asciutto e il livello di rumorosità è accettabile.

Il tasso di usura è piuttosto basso e sembra che io sostituisca continuamente le parti anteriori. Il mio ultimo set è stato evidenziato come un po' scarico dopo solo 5k miglia. Se si considera questo e il prezzo, allora non sono un vero affare e non metterò più le P7 sulla Volvo.

Montati come OEM, sono i primi pneumatici Pirelli che ho usato (tutti Michelin fino ad oggi). Prestazioni eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto e silenziosi. Sono stato piacevolmente sorpreso di aver raggiunto i 60.000 km, in particolare quando l'usura degli pneumatici è stimata a 280.
L'unica nota negativa è il costo: AUD420 ciascuno