I migliori pneumatici per la Porsche 987 Boxster S

Ottimi pneumatici, non si consumano in fretta e sono in realtà più comodi rispetto ai precedenti Michelin Ps2 che avevo sulla mia auto. Grip eccellente come sempre con Michelin.

Prima avevo le PS2 sulla mia Porsche e le ho sostituite con le PS4. Sebbene molto simili nell'aspetto, trovo le PS4 più belle. Il grip è incredibile e il comfort è 10 volte migliore delle PS2. Non metterei altro che le Michelin sulla mia auto.

Ho ereditato questi pneumatici da una Porsche Boxter S del 2010. Sull'asciutto, partendo da fermo, il controllo di trazione si disattiva già a metà gas. Anche sul bagnato non sono un granché. Sono più performanti in termini di maneggevolezza. Hanno ancora un buon battistrada e non sono troppo vecchi (03/22 sulla targhetta identificativa), ma vanno sostituiti al più presto per sfruttare al meglio l'auto.

Ho trasformato l'aderenza sul bagnato della mia boxster (235/35R19 anteriore e 265/35R19), anche l'aderenza sull'asciutto sembra migliorata. In precedenza, l'auto montava Michelin (Sport Cup 2 anteriore, Super Sport posteriore entrambe classificate Porsche N2) che, sebbene impressionanti una volta calde sull'asciutto, erano preoccupanti sul bagnato e potevano essere terrificanti da stringere il sedere in acqua stagnante.
Nel complesso l'auto sembra più silenziosa, più comoda e meglio bilanciata, con un feedback eccellente. Devo ancora trovare il limite dell'aderenza su strada asciutta o bagnata e queste caratteristiche rendono l'auto più piacevole da guidare, quindi la sto usando di più.
Sono sempre stato cauto riguardo all'acqua stagnante in questa vettura a causa della sezione relativamente larga degli pneumatici e del peso leggero, ma finora si sono comportati bene senza i problemi di aquaplaning di cui i test di revisione degli pneumatici ti farebbero preoccupare, anche se questo è in confronto agli pneumatici Michelin ad alte prestazioni/da pista.
Non sono sicuro dei tassi di usura, non ho ancora notato cambiamenti significativi dopo 3000 miglia, ma all'epoca gli pneumatici erano notevolmente più economici rispetto ad altre marche premium.

Provali sulla nostra 987 Boxster da 300 CV. Pneumatico incredibilmente brillante, si adatta sicuramente alla Porsche. Siamo stati notevolmente più veloci in curva sia a Snetterton che a Brands. Ci vogliono solo altri 100 CV per i rettilinei. Non comprerei nessun altro pneumatico da pista.

Usati a Brands Hatch, in condizioni asciutte, durante il track day della Porsche Boxster S. Incredibile grip e feedback, questi pneumatici ti daranno molta più sicurezza.

Ho seguito una 944 e una Boxster per anni. Entrambe le auto sono state modificate per il lavoro in pista. Voglio solo divertirmi e acquistare qualsiasi r-comp o simili in saldo. Ho avuto set di re71r, Toyota r888r, nitto nt01. Poi ho visto le nangang ar1 in saldo. Wow!, tanto o più grip di tutte le precedenti e, a differenza di una recensione precedente, non ho trovato che le gomme diventassero più unte prima delle altre. Se si esagera con la guida, specialmente se è pesante, TUTTI gli pneumatici diventeranno unti. E ho fatto più sessioni in pista con AR1 che con tutte le precedenti, tranne forse le nitto. Pneumatici super

Su una boxster s - i migliori pneumatici che puoi acquistare - assolutamente fantastici per le giornate in pista e l'uso veloce su strada

Erano sulla mia auto quando l'ho comprata e dopo 3 anni e 15.000 dollari erano ancora montati quando l'ho venduta, anche se erano spessi circa 2,5 mm.

Pneumatici ad alte prestazioni davvero buoni, con un'ottima aderenza in ogni situazione.

Ho le versioni con classificazione N sulla mia Boxster, non sono sicuro di cosa significhi esattamente la classificazione N, ma ho sentito che i produttori apportano una piccola modifica alla carcassa dello stampo durante la produzione per ottenere le classificazioni N. Inoltre, il pneumatico con classificazione N è approvato da Porsche e si riscalda più rapidamente, dandoti una presa immediata. L'aspetto negativo è che si consuma anche leggermente più rapidamente.

Sono durati 25.000 km e sono i migliori pneumatici che abbia mai usato rispetto a:

CSC3, CSC2, Bridgestone Potenza RE050A, Dunlop Sport Maxx GT. Pirelli P Zero per citarne alcuni.

L'aderenza sull'asciutto e la frenata sono le migliori che si possano ottenere con questi pneumatici, sono molto progressivi e NON offrono tramlining. L'aderenza sul bagnato è migliore della categoria rispetto a Goodyear GSD3 e F1A e si comporta benissimo anche sul bagnato.

Ho trovato questi pneumatici comodi, anche se non i più comodi che abbia mai avuto, ma se si desidera il comfort è consigliabile acquistare un set di Conti Premium Contact o Michellin Primacy HP.

Comprerei sempre di nuovo questi pneumatici e se andate da Bracknell Tyres nel Berkshire, sono i più economici che riesco a trovare, a un prezzo inferiore a quello di Internet, che ci crediate o no.

Ora sono sceso a circa 1,8 mm e ho bisogno di un nuovo set. Devo ammettere che quando queste gomme raggiungono circa 2 mm diventano molto dure.