Pneumatici 265/35 R19

PERICOLOSO IN CONDIZIONI BAGNATE

Li avevo già montati sulla macchina quando l'ho comprata nuova. Mentre percorrevo una curva che ho fatto centinaia di volte senza alcun problema in tutte le condizioni con i miei precedenti Michelin, questi hanno ceduto completamente senza alcun preavviso in condizioni bagnate, e senza dubbio aiutati dal fatto che avevo un buon set di Conti davanti, causando un sovrasterzo pericoloso. Sono riuscito a controllarlo, ma è stata una sorpresa considerando che stavo guidando ben al di sotto del limite di velocità.

Asciutti sembrano a posto e hanno una buona efficienza e rumore per quanto posso dire, ma sto cercando disperatamente di farli sostituire prima dell'inverno. Sono davvero nervoso a guidare con questi ogni volta che piove.

I primi 5000 miglia sono stati decenti, rispetto a pneumatici di grandi marche come Pirelli e Michelin, ma dopo ulteriori 500 miglia la mia opinione su questo marchio è crollata drasticamente. Hanno iniziato a creparsi sui fianchi interni, dopo solo 5.500 miglia in poco più di 21 mesi. Certo, la S6 (4K, 5.2L) è un'auto pesante con un buon coppia e potenza, e ogni tanto la spingo; ma non dovrebbe succedere. Altri marchi di fascia media che uso come Yokohama e Vredestein non si distruggono in questo modo dopo 2 anni.

Erano ok e sembravano avere un buon rapporto qualità-prezzo, e anche se non hanno mai avuto quelle "rigonfiamenti" come quelli che si trovano nella maggior parte dei pneumatici cinesi, probabilmente non farò un viaggio attraverso il paese con questi UHP a breve.

Forse mi attengo ai marchi più rinomati e userò questi pneumatici indonesiani solo per cose come auto cinesi poco potenti (e leggere) come i nuovi modelli MG.

Ho recentemente montato questi pneumatici su un'Audi RS4 B9.5 del 2020, che ha sostituito i vecchi pilot sport 4S (DOT 2021 - avevano ancora 3 mm di battistrada ovunque)

- Guida su bagnato = molto rassicurante e molto buona quando si raggiunge il limite di aderenza (slittamento progressivo). Direi che si sentono meglio dei Michelin, ma questo potrebbe essere dovuto ai pneumatici nuovi rispetto alle unità 4S di 5 anni. Sono notevolmente simili ai 4S in termini di prestazioni sul bagnato.

- Guida su asciutto = Ancora molto buona e molto vicina ai 4S (almeno in scenari di guida veloce). Il limite di aderenza è meno progressivo rispetto ai 4S, ma la differenza è solo marginale. Il feedback del conducente non è così preciso come quello dei 4S durante l'ingresso iniziale in curva, ma si stabilizza bene. I 4S sembravano avere fianchi più rigidi.

- Comfort / rumore = Molto buono, più silenzioso dei 4S e più confortevole durante la guida quotidiana (il fianco più morbido è potenzialmente la ragione di ciò).

- Economia di carburante = ha fatto poco o nessuna differenza per l'auto quando si utilizza il cruise control a velocità autostradali.

- Usura = Non ci sono abbastanza chilometri per determinare completamente, ma ha 7 mm di battistrada dopo 800 miglia (viene fornito con 7,2 mm nuovi).

L'unico altro punto che posso dire è che il fianco sembra un po' teso quando montato (rispetto allo stesso pneumatico Michelin 4S della stessa dimensione / specifica - su un cerchio da 10 pollici) ma il protettore del cerchio fa ancora bene il suo lavoro. È un ottimo pneumatico se vuoi scambiare un feedback di sterzo iniziale leggermente inferiore per livelli di comfort aumentati / meno rumore!