I conducenti di BMW E92 M3 hanno lasciato 13 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 416.824 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto. I numeri comprendono 1 varianti della E92 M3, elencate più in basso.
I pneumatici più votati che si montano sulla BMW E92 M3
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di BMW E92 M3. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 265/35 R19, 265/40 R18 e 275/35 R19 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di BMW E92 M3 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 su 10.
Pneumatici Inverno più votati nelle misure della BMW E92 M3
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali →Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneumatici Estate
Nessun conducente di BMW E92 M3 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Estate. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Continental SportContact 7, con 9,7 su 10.
Pneumatici Estate più votati nelle misure della BMW E92 M3
Nessun conducente di BMW E92 M3 ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Michelin CrossClimate 3 Sport, con 9,6 su 10.
Pneumatici Tutte le stagioni più votati nelle misure della BMW E92 M3
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni →Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Tutti i pneumatici recensiti sulla BMW E92 M3
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 7 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
Tutti i pneumatici recensiti dai conducenti di BMW E92 M3
Li ho acquistati per la mia BMW E92 M3 del 2008. Mi sono stati consigliati su una pagina Facebook M3 da più persone come un'alternativa di valore decente a Michelin ecc. Alcune persone hanno persino detto che erano migliori dei marchi premium di punta, quindi ho pensato che valesse la pena provarli!
Le prime impressioni erano ok, ma nel giro di qualche settimana ho iniziato a notare i loro difetti. Ho scoperto che anche quando si innestava un po' di potenza (senza premere a fondo il pedale) la spia di trazione si accendeva regolarmente. Questo non era il caso delle precedenti Michelin PS4. Ho anche scoperto che sul bagnato non davano molta sicurezza. Sull'asciutto sono migliorate, ma certamente non allo stesso livello delle Goodyear Eagle F1, PS4/PS5 ecc. Con questo potrei in qualche modo conviverci dato il loro prezzo... ma mi sono pentito di non aver acquistato Michelin o Continental.
Ciò che ho trovato davvero scadente è l'usura... e leggendo le recensioni qui non sono chiaramente l'unico! Sono durati solo circa 6k miglia e non sono stati guidati in modo particolarmente intenso. Questa è più o meno la metà, forse più vicina a un terzo della durata delle Michelin in uscita. Avendo anche avuto PS5 su una Mercedes A35 AMG che sono durate 20k miglia e che sono AWD, insieme a PS4 su una 335d Tourer Xdrive che durano 17k miglia, queste sono seriamente carenti.
Quindi sono davvero una falsa economia. Non solo ostacolano un po' le prestazioni di un'auto potente (ed è a questo che sembrano mirare), ma se durano solo il 30-50% di una Michelin, finiscono per essere piuttosto costose!
Pneumatico molto buono in termini di feeling e progressività. Facile da scivolare e molto prevedibile. Bassa trazione a basse temperature (sotto i 15° Celsius), necessita di un riscaldamento adeguato per la presa. Non più veloce dei limiti di velocità su strada sotto la pioggia, ma non spaventoso. Si consuma rapidamente se lo usi spesso al limite, cosa che lo pneumatico ti spinge a fare!
Impressione generale Le ho usate per 2 sessioni di autocross/gymkhana e 1 giorno di gara. In termini di prestazioni assolute, sono lì con modelli come RE71R. Sono quasi il 40% in meno rispetto a RE71R dove vivo, puoi sicuramente immaginare la mia futura decisione di acquisto. Presa asciutta Come molti pneumatici dalle prestazioni estreme, è necessario conoscere una pressione a freddo ottimale e scaldarli a sufficienza per percepire l'aderenza. Gli RS4 sono piuttosto resistenti al calore e l'aderenza laterale è unica nel suo genere, in quanto hanno una parete laterale spessa. L'aderenza è stata costante per due ore di gara a ritmo moderato. Aderenza sul bagnato L'aderenza sul bagnato è fenomenale e ti farà risparmiare da 100 km/h+ a un arresto completo in una distanza molto breve senza bloccare gli pneumatici. Riacquista rapidamente aderenza da un sovrasterzo in terza marcia, a patto che tu moduli con giudizio l'acceleratore. Assicurati solo di avere una pressione degli pneumatici sufficiente, poiché gli pneumatici non si riscaldano fino a una temperatura ottimale su una superficie fredda e bagnata. Indossare Ciò che mi ha impressionato di più è stata l'usura degli pneumatici, dato che ho fatto abbastanza donut durante le sezioni di autocross e il giorno della gara è stato essenzialmente una gara di resistenza di 2 ore. Gli pneumatici mostrano ancora oltre il 90% di vita residua. Tuttavia, va notato che la temperatura ambiente era di circa 10~20. Comfort Ci sarà rumore di strada (come se il cuscinetto del mozzo non ci fosse più) ma non è così male come l'RS-RR che ho usato brevemente. Un volume della musica da moderato ad alto li nasconderà.
Questi pneumatici sono progettati per le nuove M3/M4/M5, che ho guidato tutte con questo pneumatico e mi sono piaciute. Tuttavia, dopo aver montato un set sulla mia M3 e92 (2010 Competition Pack), non potevo credere a quanto la macchina si sentisse peggio rispetto alle Michelin PS2 standard. L'aderenza complessiva è sicuramente aumentata, ma il feedback stradale e la progressività erano terribili.
L'auto saltava su dossi che in precedenza non la turbavano, nemmeno con pneumatici usurati. Le caratteristiche di sterzata erano molto più vaghe e la parte posteriore dell'auto sembrava scollegata. C'era la sensazione che la parete laterale si stesse flettendo, rendendo difficile percepire quando un movimento nella parte posteriore dell'auto era effettivamente la rottura dello pneumatico o solo un movimento all'interno dello pneumatico. Per niente fonte di fiducia.
Ho contattato direttamente Michelin e il loro responsabile tecnico mi ha richiamato nel giro di poche ore. Sono state suggerite molte soluzioni alternative, come la regolazione delle pressioni e delle impostazioni di allineamento/camber, ma queste hanno fatto poca differenza. Michelin ha accettato di sostituirli con PS2 senza alcun costo.
Ottimo servizio clienti da parte di Michelin, ma non è uno pneumatico che consiglierei mai di usare sulla e92. Chi lo ha e dice che è ottimo, non deve guidare la propria auto nemmeno vicino al limite di aderenza, perché onestamente era quasi spaventoso.
Avevo le Sport Contact 5 sulla mia M3 quando l'ho comprata, e le avevo avute anche sulla mia precedente 330ci e le avevo valutate, quindi le ho sostituite con le BMW recommended super sports. Uno pneumatico molto migliore, il mio preferito in precedenza era Goodyear Eagle F1 Assy 2 e queste sono persino migliori. Molto più grip su bagnato e asciutto. Non posso dire molto sull'usura perché ho guidato in modo piuttosto aggressivo e ho percorso solo 5.000 miglia.
Le Michelin sono molto meglio delle Continental con cui sono uscite. Non sono nella stessa lega per aderenza, sensazione o condizioni di bagnato. Ho pensato di doverci andare piano con le Contis mentre le Michelin mi sento a mio agio con loro. Ho provato ad acquistare PS 3. Tuttavia, la taglia non è disponibile quando serve!! Unico inconveniente: l'usura!! Solo 8-9 k. Tuttavia, ottieni ciò per cui paghi. 245/35 anteriore 265/35 posteriore
Non sono buoni come gli OEM Michelin Pilot Sports o Continental Sportattack3, ma non sono nemmeno pessimi.
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
