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Goodyear Eagle F1 SuperSport R

L'Eagle F1 SuperSport R aumenta ulteriormente i livelli di aderenza e la precisione di sterzata in pista e fuori pista rispetto al SuperSport. I livelli di aderenza sono migliorati tramite l'uso di una mescola ad alto attrito che fornisce livelli di aderenza eccezionali sull'asciutto, mentre un'eccellente stabilità in curva è assicurata da ponti nella scanalatura interna del battistrada che riducono la deformazione dei tasselli del battistrada sotto forze estreme in curva. La precisione di sterzata e il feedback sono stati ulteriormente migliorati ottimizzando l'impronta dello pneumatico per una distribuzione della pressione più uniforme.

La risposta in breve

I conducenti dicono 78% da 4 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono 4° piazzamento medio su 3 test indipendenti Ultimo: P3 su 6 · 2024 Vedi tutti i test
Punti di forza e debolezze Asciutto, Comfort Bagnato Rispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.

  • 4recensioni dei conducenti
  • 18.668km percorsi
  • 3test professionali
  • 31misure disponibili

Punteggio Tyre Reviews

Goodyear Eagle F1 SuperSport R

4,4/10

Meglio del 10% tra gli pneumatici da pista e da competizione

  • Affidabilità alta
  • 3 test
  • 4 recensioni dei conducenti
Punteggi di tutti gli pneumatici da pista e da competizione testati: 48

Come nasce questo punteggio

Fonte Meglio del Peso
Test indipendenti3 test · 2 testate · 2019-2024 10% 100%
Recensioni dei conducentiMeno di 5 recensioni, quindi non contano ancora – 0%
Combinato 10% 4,4

Una curva fissa trasforma il valore combinato nel punteggio da 0 a 10, così circa il 10% migliore di ogni gruppo ottiene 9 o più.

Categoria per categoria

Come si colloca rispetto a tutti gli pneumatici da pista e da competizione in ogni area, e quanto conta ciascuna area. 50 è la metà del gruppo.

Categoria Meglio del Peso Test
AsciuttoFrenata e tenuta di strada sull’asciutto 28% 61% 3
BagnatoFrenata, tenuta di strada e aquaplaning sul bagnato 19% 36% 3
ComfortRumorosità e comfort di marcia 27% 2% 1

Le barre chiare si basano su uno o due test.

Per disciplina

Gli stessi risultati raggruppati per ciò che lo pneumatico stava facendo. Non vengono contati una seconda volta.

HandlingOgni test di tenuta di strada, su qualsiasi superficie 26% 3
FrenataOgni test di frenata, su qualsiasi superficie 10% 3

Affidabilità

  1. Limitata
  2. Media
  3. Alta

I suoi risultati di test decidono il 91% del valore dei test. Il restante 9% è la media del suo gruppo, e si riduce man mano che arrivano altri test.

L’affidabilità alta richiede almeno 3 test, con i suoi risultati che decidono il 90% o più. Quella media richiede 2 test e il 70%. Sotto è limitata: il punteggio può ancora muoversi con nuovi test.

I test alle spalle del punteggio

  1. 2024 I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 Auto Bild Sportscars · 335/30 R21 P3 / 6
  2. 2022 Test pneumatici Track Day 2022 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P4 / 4
  3. 2019 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 contro SuperSport contro SuperSport R Tyre Reviews · 235/35 R19 Non classificato

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Goodyear Eagle F1 SuperSport R chiude in media al 4° posto.

3 Test
0 Vittorie nei test
4° Media
3° Migliore
4° Peggiore
L'ultimo test

I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 P3 su 6

Il Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0) ha regalato ai conducenti un mix di esperienze. Da un lato, lo pneumatico ha fornito prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali, offrendo le distanze di arresto più brevi di qualsiasi pneumatico testato. Tuttavia, questo sembrava avvenire a scapito della maneggevolezza sul bagnato, dove il Supersport R ha faticato a eguagliare la sicurezza e la stabilità dei suoi concorrenti. In condizioni asciutte, i conducenti hanno trovato lo pneumatico reattivo e aderente, ma hanno notato una sensazione di sterzata leggermente meno diretta rispetto alle offerte Michelin e Pirelli. Nel complesso, il Supersport R è stato elogiato per le sue prestazioni di frenata, ma ha lasciato alcuni conducenti desiderosi di più in termini di equilibrio generale e finezza di maneggevolezza.

Forte: Frenata su bagnato Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Handling su bagnato Vincitore: Pirelli P Zero Trofeo RS

Tutti i test indipendenti del Goodyear Eagle F1 SuperSport R, dal più recente
AnnoTestRisultatoPremio
2024I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024Auto Bild Sportscars · 335/30 R21P3 / 6
2022Test pneumatici Track Day 2022Auto Bild Sportscars · 235/35 R19P4 / 4
2019Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 contro SuperSport contro SuperSport RTyre Reviews · 235/35 R19Non classificatoTestato da Tyre Reviews

Nel bilancio completo: Bilancio per disciplinaConfronto direttoOgni verdetto pubblicato

Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tutto

Gamma di misure19 misure disponibili

205-335Larghezza25-40Profilo18-21Cerchio86-109 YIndice di carico/velocità2021Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UESu 19 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.

Rumore

70-74dB A/B

Misure popolari225/45 R17265/35 R19
Domande frequenti
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 SuperSport R sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear Eagle F1 SuperSport R frena 11,3% più lungo dei rivali Premium e 8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 19/100, e i proprietari lo valutano 6,7/10 sul bagnato da 4 recensioni.
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 SuperSport R sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear Eagle F1 SuperSport R frena 4% più lungo dei rivali Premium e 10% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 28/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 4 recensioni.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear Eagle F1 SuperSport R?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Eagle F1 SuperSport R presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
In quali misure è disponibile il Goodyear Eagle F1 SuperSport R?
Il Goodyear Eagle F1 SuperSport R è disponibile in 31 misure, da 205-335/25-40 R18-21.
Domande dei proprietari (1)
Fai una domanda

Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Hey, which tyre pressure would you recommend for an e90 m3 on a track like the nordschleife or zandvoort? Till now I have only experience with ps cup 2 . Mostra di più Hey, which tyre pressure would you recommend for an e90 m3 on a track like the nordschleife or zandvoort? Till now I have only experience with ps cup 2 . These i used with 2,1 warm squared. Maybe you can make any recommendations for 245/265 35 19 ?!

Thanks in advance. Mostra meno
2 novembre 2021
Dipende interamente da cosa ci si aspetta da uno pneumatico: se si preferisce guidare in modo sportivo, la scelta migliore sarà il PSAS4, mentre se si desidera principalmente comfort e le massime prestazioni possibili su neve e ghiaccio, la scelta migliore sarebbe il CC2.

Recensioni dei proprietari su Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Recensisci questo pneumatico

Cosa dicono i proprietari

Su 4 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Eagle F1 SuperSport R ottiene in media il 78%. I proprietari lo valutano meglio in Sensibilità di Guida con 9,3 su 10 e peggio in Comfort con 6,3.

Valutazioni dei proprietari media di 4 valutazioni

  • Voto dei proprietari 78%
  • Sensibilità di Guida 93%
  • Maneggevolezza 90%
  • Aderenza sull'Asciutto 87%
  • Aderenza sul Bagnato 67%
  • Usura 63%
  • Comfort 63%

Tutte le 3 recensioni su Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Distribuzione dei voti su 2 recensioni scritte
81%
Membro
Fin dall'inizio si percepisce la rigidità della struttura. Sono difficili da posizionare sul cerchio (ricorda, servono buoni utensili). Guidando si sente davvero tutto dal basso. Il grip è abbastanza buono, ma al limite cala abbastanza velocemente, non c'è una buona transizione. Sono ancora prevedibili, ma è un po' più difficile essere costanti su un buon tempo sul giro. Sull'asciutto si riscaldano abbastanza velocemente e potrebbero richiedere una regolazione della pressione in pista per evitare di avere una pressione dell'aria troppo alta. In questi casi la gomma inizia a scivolare molto. D'altro canto, non serve molto calore in caso di pioggia e se non c'è molta acqua hanno una buona aderenza. I canali longitudinali esterni dovrebbero chiudersi con l'usura della gomma, quindi mi aspetto un'ulteriore riduzione delle prestazioni di aquaplaing. Il comfort non è quello per cui sono stati concepiti. Sorprendentemente sono più rumorosi da nuovi che dopo un paio di giornate in pista. Usura: non sono quelli più morbidi e non diventano davvero come la colla, quindi la sensazione iniziale è che possano dare un chilometraggio ragionevole. In sintesi, un plus per la discreta aderenza a freddo, mi piace la sensazione di sterzata entro il limite. Non sono del tutto convinto dalla sensazione quando si rompe l'impugnatura (codici carico-velocità 91Y)
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 9
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 8
  • Comfort 7
  • Riacquisto 8
Utile 1.114
69%
Membro
  • BMW E92 M3
  • 265/35 R19
  • 1.609 km
  • Prevalentemente Strade di Campagna
  • Sportivo
Pneumatico molto buono in termini di feeling e progressività. Facile da scivolare e molto prevedibile. Bassa trazione a basse temperature (sotto i 15° Celsius), necessita di un riscaldamento adeguato per la presa. Non più veloce dei limiti di velocità su strada sotto la pioggia, ma non spaventoso. Si consuma rapidamente se lo usi spesso al limite, cosa che lo pneumatico ti spinge a fare!
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 4
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 4
  • Comfort 6
  • Riacquisto 8
Utile 1.030
Membro
  • Mitsubishi
  • 225/45 R17
  • 1.448 km
  • Prevalentemente Strade di Campagna
  • Medio
Pneumatico eccellente sull'asciutto, con fianchi rigidi!

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