L'Eagle F1 SuperSport R aumenta ulteriormente i livelli di aderenza e la precisione di sterzata in pista e fuori pista rispetto al SuperSport. I livelli di aderenza sono migliorati tramite l'uso di una mescola ad alto attrito che fornisce livelli di aderenza eccezionali sull'asciutto, mentre un'eccellente stabilità in curva è assicurata da ponti nella scanalatura interna del battistrada che riducono la deformazione dei tasselli del battistrada sotto forze estreme in curva. La precisione di sterzata e il feedback sono stati ulteriormente migliorati ottimizzando l'impronta dello pneumatico per una distribuzione della pressione più uniforme.
Dati di recensione del pneumatico da 4 recensioni di pneumatici con una media del 78% oltre 11,600 miglia percorse, e 3 test con un risultato medio di 3rd.
Prima Immissione sul Mercato | May 2021 |
Dimensione Ruota | 18 - 21" |
Larghezza | 205 - 335mm |
Profilo | 25 - 40 |
Resistenza al Rotolamento | C - D |
Aderenza sul Bagnato | B - D |
Rumorosità (dB) | 70 - 74 |
Valutazione Invernale | Non Valutato per l'Inverno |
The Eagle F1 SuperSport R is classificato 15th Di 37 Summer Trackday and Competition pneumatici.
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1st
4th
3rd
2021-11-02 - Hey, which tyre pressure would you recommend for an e90 m3 on a track like the nordschleife or zandvoort? Till now I have only experience with ps cup 2 . These i used with 2,1 warm squared. Maybe you can make any recommendations for 245/265 35 19 ?! Thanks in advance..
Dipende interamente da cosa ci si aspetta da uno pneumatico: se si preferisce guidare in modo sportivo, la scelta migliore sarà il PSAS4, mentre se si desidera principalmente comfort e le massime prestazioni possibili su neve e ghiaccio, la scelta migliore sarebbe il CC2.
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