Goodyear Eagle F1 SuperSport R

Fin dall'inizio si percepisce la rigidità della struttura. Sono difficili da posizionare sul cerchio (ricorda, servono buoni utensili). Guidando si sente davvero tutto dal basso. Il grip è abbastanza buono, ma al limite cala abbastanza velocemente, non c'è una buona transizione. Sono ancora prevedibili, ma è un po' più difficile essere costanti su un buon tempo sul giro. Sull'asciutto si riscaldano abbastanza velocemente e potrebbero richiedere una regolazione della pressione in pista per evitare di avere una pressione dell'aria troppo alta. In questi casi la gomma inizia a scivolare molto. D'altro canto, non serve molto calore in caso di pioggia e se non c'è molta acqua hanno una buona aderenza. I canali longitudinali esterni dovrebbero chiudersi con l'usura della gomma, quindi mi aspetto un'ulteriore riduzione delle prestazioni di aquaplaing. Il comfort non è quello per cui sono stati concepiti. Sorprendentemente sono più rumorosi da nuovi che dopo un paio di giornate in pista. Usura: non sono quelli più morbidi e non diventano davvero come la colla, quindi la sensazione iniziale è che possano dare un chilometraggio ragionevole. In sintesi, un plus per la discreta aderenza a freddo, mi piace la sensazione di sterzata entro il limite. Non sono del tutto convinto dalla sensazione quando si rompe l'impugnatura (codici carico-velocità 91Y)

Pneumatico molto buono in termini di feeling e progressività. Facile da scivolare e molto prevedibile. Bassa trazione a basse temperature (sotto i 15° Celsius), necessita di un riscaldamento adeguato per la presa. Non più veloce dei limiti di velocità su strada sotto la pioggia, ma non spaventoso. Si consuma rapidamente se lo usi spesso al limite, cosa che lo pneumatico ti spinge a fare!

Pneumatico eccellente sull'asciutto, con fianchi rigidi!