In quanti test indipendenti è apparso il Goodyear Eagle F1 SuperSport R?

Il Goodyear Eagle F1 SuperSport R è apparso in 3 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 4° posto, con un miglior risultato di 3° e un peggiore di 4°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Goodyear Eagle F1 SuperSport R nei test?

Nei test indipendenti il Goodyear Eagle F1 SuperSport R eccelle in: Coerenza e prestazioni in pista a lungo termine, Prestazioni su asciutto (ritmo su breve distanza alla portata), Frenata sul bagnato (resistenza situazionale), Frenata sul bagnato. Le debolezze ricorrenti: Prestazioni sul bagnato (manovrabilità e aquaplaning), Frenata asciutta e ritmo iniziale su asciutto rispetto ai leader della categoria, Controllo/comfort soggettivo del bagnato, Comportamento sul bagnato.

Risultati dei test del Goodyear Eagle F1 SuperSport R: 3 test indipendenti

3 test, dal 2019 al 2024

L'ultimo test

I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 P3 su 6

Il Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0) ha regalato ai conducenti un mix di esperienze. Da un lato, lo pneumatico ha fornito prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali, offrendo le distanze di arresto più brevi di qualsiasi pneumatico testato. Tuttavia, questo sembrava avvenire a scapito della maneggevolezza sul bagnato, dove il Supersport R ha faticato a eguagliare la sicurezza e la stabilità dei suoi concorrenti. In condizioni asciutte, i conducenti hanno trovato lo pneumatico reattivo e aderente, ma hanno notato una sensazione di sterzata leggermente meno diretta rispetto alle offerte Michelin e Pirelli. Nel complesso, il Supersport R è stato elogiato per le sue prestazioni di frenata, ma ha lasciato alcuni conducenti desiderosi di più in termini di equilibrio generale e finezza di maneggevolezza.

Forte: Frenata su bagnato Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Handling su bagnato Vincitore: Pirelli P Zero Trofeo RS

Bilancio per disciplina

Dove il Goodyear Eagle F1 SuperSport R si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	3	P3,7 su 5	47%	1
Handling su asciutto	3	P3,7 su 5	47%	1
Handling su asciutto - stint lungo	1	P3 su 6	60%	-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1	P1 su 3	100%	1
Bagnato
Frenata su bagnato	3	P3 su 4,7	40%	1
Handling su bagnato	3	P4 su 4,7	15%	-
Maneggevolezza su bagnato soggettiva	1	P3 su 3	0%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P3 su 3	0%	-
Comfort
Comfort soggettivo	1	P3 su 3	0%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 3 test. Aggiornata il 9 novembre 2025.

Il Goodyear Eagle F1 SuperSport R mostra una doppia personalità: un ritmo e una durata elevati in pista, con occasionali frenate sul bagnato eccezionali, ma è costantemente in ritardo in frenata e maneggevolezza rispetto ai migliori rivali nei track day, soprattutto in termini di maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning. La sua posizione media complessiva di 2,7 nei tre test estivi riflette una vittoria in un confronto tra pneumatici Goodyear, un terzo posto a metà gruppo in un test in pista della GT3 RS del 2024 e un debole quarto posto in un impegnativo test di gruppo del 2022. Nel complesso, lo pneumatico dimostra una buona costanza su stint più lunghi e può offrire tempi sul giro competitivi, ma è ripetutamente in svantaggio rispetto ai leader sia nelle metriche oggettive sull'asciutto che su bagnato. Le prestazioni sul bagnato, in particolare maneggevolezza e aquaplaning, emergono come il punto debole più evidente, mentre la durata/coerenza su più giri è un punto di forza relativo.

Punti di forza delle prestazioni

Coerenza e prestazioni in pista a lungo termine Moderato
Dettagli
- Test 2022: notato ancora buono per altri dieci giri quando i rivali erano quasi arrivati
- Test 2024: Dry Handling Long Run 146,2 s (3/6, +2,6% dal migliore) che indica un solido mantenimento del ritmo
Prestazioni su asciutto (ritmo su breve distanza alla portata) Moderato
Dettagli
- Test 2019: 1° in Frenata su asciutto (33 m) e 1° in Manovrabilità su asciutto (91,11 s)
- Test 2024: complessivo 3/6; Dry Handling 142,01 s (5/6, +2,2%) ma classifica competitiva a lungo termine (3/6)
Frenata sul bagnato (resistenza situazionale) Minore
Dettagli
- Test 2024: frenata sul bagnato 28,2 m (1/5)
- Narrazione dei test del 2022: Michelin e Goodyear con tempi sul giro simili dietro i leader, il che indica che le frenate sul bagnato non sono universalmente scarse nonostante altri deficit sul bagnato
Frenata sul bagnato Forte in 1 test su 1
Dettagli
- I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 (2024)

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni sul bagnato (manovrabilità e aquaplaning) Forte
Dettagli
- Test 2019: Maneggevolezza sul bagnato 100,95 s (3/3, +13,5%); Aquaplaning rettilineo 49,49 km/h (3/3, +22,1%)
- Test 2022: Manovrabilità sul bagnato 80 km/h (5/6, +8,2%); Frenata sul bagnato 61,7 m (5/6, +39,3%)
Frenata asciutta e ritmo iniziale su asciutto rispetto ai leader della categoria Forte
Dettagli
- Test 2022: Frenata su asciutto 35,3 m (5/6, +22,6%); Manovrabilità su asciutto 124,6 km/h (5/6, +5,1%)
- Test 2024: Frenata su asciutto 30,5 m (5/6, +13,8%); Manovrabilità su asciutto 142,01 s (5/6, +2,2%)
Controllo/comfort soggettivo del bagnato Moderato
Dettagli
- Test 2019: Manovrabilità sul bagnato 5 punti (3/3, +44,4% dal migliore); Comfort 6,5 punti (3/3, +27,8%)
Comportamento sul bagnato Forte in 1 test su 1
Dettagli
- I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 (2024)

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 1 test

P3 su 6 Battuto il 0% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024

Auto Bild Sportscars 335/30 R21

Il Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0) ha regalato ai conducenti un mix di esperienze. Da un lato, lo pneumatico ha fornito prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali, offrendo le distanze di arresto più brevi di qualsiasi pneumatico testato. Tuttavia, questo sembrava avvenire a scapito della maneggevolezza sul bagnato, dove il Supersport R ha faticato a eguagliare la sicurezza e la stabilità dei suoi concorrenti. In condizioni asciutte, i conducenti hanno trovato lo pneumatico reattivo e aderente, ma hanno notato una sensazione di sterzata leggermente meno diretta rispetto alle offerte Michelin e Pirelli. Nel complesso, il Supersport R è stato elogiato per le sue prestazioni di frenata, ma ha lasciato alcuni conducenti desiderosi di più in termini di equilibrio generale e finezza di maneggevolezza.

ForteFrenata su bagnato DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su bagnato VincitorePirelli P Zero Trofeo RS

2022 1 test

P4 su 4 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici Track Day 2022

Auto Bild Sportscars 235/35 R19

DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnato VincitoreBridgestone Potenza Race

2019 1 test

Non classificato

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 contro SuperSport contro SuperSport R

Tyre Reviews 235/35 R19 Testato da Tyre Reviews

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettiva DeboleFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoComfort soggettivo