Con il lancio nel 2022 del Bridgestone Potenza Race , specifico per le giornate in pista, la rivista tedesca Auto Bild ha deciso di vedere come si comporta il nuovo Bridgestone rispetto ai suoi principali rivali nel segmento, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect , Pirelli P Zero Trofeo R e Goodyear Eagle F1 SuperSport R.
Come di consueto nei test Auto Bild, sono stati estremamente approfonditi, non solo testando le prestazioni degli pneumatici su pista asciutta, ma anche esaminando l'usura a lungo termine, l'aderenza sul bagnato e le prestazioni di frenata su asciutto e bagnato della gomma specifica per pista.
2 categorie (4 test)
Auto Bild ha incluso anche uno pneumatico stradale e uno slick come riferimento in tutti i test. Poiché il test è stato eseguito presso il poligono di prova Michelin in Francia nella popolare misura 235/35 R19, è lecito supporre che si trattasse del Michelin Pilot Sport 4S e di uno slick Michelin.
Un'ultima cosa da notare: sebbene il veicolo di prova fosse una Golf GTI CS, lo pneumatico Pirelli testato era la versione n0 (specifica per Porsche) del Trofeo R, il che significa che probabilmente sarà diverso dalla versione aftermarket dello pneumatico.
Asciutto
Naturalmente sull'asciutto, lo slick è stato lo pneumatico più performante. Pirelli e Bridgestone sono state le più veloci tra le semi slick, con la Pirelli che ha offerto un po' più di costanza nei tre giri cronometrati. La Michelin e la Goodyear hanno concluso con un tempo sul giro simile, un po' dietro la Pirelli e la Bridgestone. I collaudatori hanno apprezzato di più la risposta dello sterzo della Bridgestone e della Pirelli.
I test long run, che erano di 10 giri all'80%, hanno visto nuovamente Bridgestone e Pirelli in testa, con la Pirelli più costante delle due gomme. Anche la Michelin è stata molto costante, solo un po' più lenta, ma la Goodyear ha iniziato a sottosterzare dopo appena quattro giri.
Auto Bild ha osservato che Bridgestone e Pirelli avevano quasi terminato i loro giri dopo dieci, mentre Goodyear e Michelin erano ancora in grado di percorrere altri dieci giri.
Il Trofeo R ha avuto la meglio nella frenata sull'asciutto, fermando la Golf mezzo metro prima del Potenza Race. Il Goodyear ha fermato l'auto appena prima del pneumatico estivo UHP di riferimento.
Bagnato
La Bridgestone è stata la più veloce anche sul bagnato, ma i collaudatori hanno notato che era solo per esperti. Il giro veloce è stato ottenuto grazie al bilanciamento del pneumatico che è sovrasterzante in modo primario, il che ti rende veloce in un veicolo FWD, ma è molto difficile da controllare.
La Cup 2 Connect era solo un po' indietro nel tempo, ma era molto più facile da guidare a causa della maggiore resistenza all'aquaplaning, mentre la Pirelli e la Goodyear avevano difficoltà a gestire livelli elevati di aquaplaning, il che comportava tempi sul giro lenti.
La Michelin ha ottenuto un vantaggio significativo nella frenata sul bagnato, confermando che la Cup 2 è lo pneumatico semi-slick più adatto alla guida quotidiana.
Risultati
- Etichetta UE: D/B/67
- 3PMSF: no
- Peso: 9.8 kg
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 3rd | 32.3 M | 89.16% |
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 126.8 Km/H | 96.57% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 3rd | 53.9 M | 82.19% |
| Maneggevolezza su bagnato | 2nd | 86.8 Km/H | 99.66% |
- Etichetta UE: D/B/71
- 3PMSF: no
- Peso: 9.6 kg
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 2nd | 31.7 M | 90.85% |
| Maneggevolezza su asciutto | 2nd | 126.8 Km/H | 96.57% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 4th | 57.2 M | 77.45% |
| Maneggevolezza su bagnato | 4th | 81.6 Km/H | 93.69% |
- Etichetta UE: D/C/70
- 3PMSF: no
- Peso: 10.2 kg
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 4th | 32.9 M | 87.54% |
| Maneggevolezza su asciutto | 4th | 124.7 Km/H | 94.97% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 2nd | 49.2 M | 90.04% |
| Maneggevolezza su bagnato | 3rd | 84.7 Km/H | 97.24% |
- Etichetta UE: D/B/72
- 3PMSF: no
- Peso: 9.3 kg
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 5th | 35.3 M | 81.59% |
| Maneggevolezza su asciutto | 5th | 124.6 Km/H | 94.9% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 5th | 61.7 M | 71.8% |
| Maneggevolezza su bagnato | 5th | 80 Km/H | 91.85% |
- 3PMSF: no
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 6th | 35.4 M | 81.36% |
| Maneggevolezza su asciutto | 6th | 122.6 Km/H | 93.37% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 1st | 44.3 M | 100% |
| Maneggevolezza su bagnato | 1st | 87.1 Km/H | 100% |
- 3PMSF: no
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 1st | 28.8 M | 100% |
| Maneggevolezza su asciutto | 1st | 131.3 Km/H | 100% |
| Test | # | Risultato | % |
|---|---|---|---|
| Frenata su bagnato | 6th | 89.9 M | 49.28% |
| Maneggevolezza su bagnato | 6th | 41.7 Km/H | 47.88% |