I migliori pneumatici per la BMW M2

Buon pneumatico. Probabilmente non è buono come il Continental Sport Contact 7.
Usura migliore rispetto al Sport Contact 7: più chilometri e usura migliore nei giorni in pista.

Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.

Pneumatici pessimi. Resistenza laterale che causa instabilità di guida sulla G87 M2. Non adatti alle auto ad alta potenza. Aderenza sul bagnato pessima. Pneumatici presentati in cima alla lista BC. Non adatti allo scopo! Ho percorso solo 100 miglia, poi ho comprato le Michelin Pilot Sport 4 per la BMW e l'instabilità di guida è scomparsa.

Pneumatici non adatti alle condizioni climatiche del Regno Unito, pessimi sul bagnato e sul freddo

Ho sostituito i Michelin PSS di serie con gli SC7, dopo aver letto numerose recensioni elogiative di questi pneumatici, inclusi alcuni feedback di proprietari di M2 che affermano che gli SC7 hanno una risposta dello sterzo uguale o migliore degli MPSS. Beh, queste sono sciocchezze. L'ingresso in curva è buono, sì, ma la risposta è scarsa: posso solo immaginare che i fianchi siano più morbidi di quelli degli MPSS. Questo, essendo una priorità per me, ha rovinato la maneggevolezza dell'auto, quindi li ho sostituiti con un nuovo set di MPSS, non volendo scottarmi di nuovo. Non li consiglierei ai proprietari di M2 C che danno priorità alla risposta dello sterzo rispetto all'aderenza massima. Se si può convivere con uno sterzo un po' impreciso, per il resto gli pneumatici sono ottimi.

Dopo aver letto alcune recensioni, ho deciso di sostituire gli pneumatici Michelin originali, dato che erano previsti tutti e 4 i giri, e sono rimasto molto colpito. Quando spingevo sull'anteriore, avevo un grip ottimo e una buona sensazione di costanza. Gli pneumatici non hanno ancora molta autonomia, ma probabilmente è dovuto al modo in cui sono stati utilizzati.

Guido la mia M2 Competition da e per la pista qui, nell'arida Arizona. Le Bridgestone RE71 RS hanno resistito per 2500 miglia stradali e tre giornate in pista. Partecipo alle prove a tempo, quindi guido molto duramente, facendo circa 2 prove a tempo e 3-4 giri in pista per evento. Quindi, in totale, le gomme sono ancora utilizzabili dopo 60 giri in pista e 2500 miglia stradali. Per non parlare del fatto che ho migliorato i miei tempi sul giro di 4 secondi rispetto alle Michelin Sport 4. Consiglio vivamente queste gomme a chi va in pista e vuole ottenere tempi sul giro competitivi.

Terribile. Ancora peggio delle normali Pirelli Zero, che erano accettabili finché non si consumavano quasi al limite. Queste sono uguali, sono pericolose anche con qualche mm in più di battistrada oltre il limite legale. L'unica nota positiva per le vecchie Pirelli Zero era che non erano così costose per uno pneumatico "premium", ma questo è andato a farsi benedire per queste PZ4 perché sono più care delle Contis. Sono così contento di liberarmene, mi sembra che abbiano preso tutti i punti peggiori delle vecchie PZ1 e le abbiano semplicemente fatte consumare ancora più velocemente, e con un prezzo più alto. Pneumatico orribile. Passo alle SportContact 7 o alle Eagle F1, entrambe ottime gomme.

Pneumatico davvero impressionante. Ho deciso di usarlo come pneumatico invernale perché vivo in Scozia.

In condizioni asciutte riesce ad avere livelli accettabili di aderenza in rettilineo, a volte si verifica un leggero slittamento delle ruote, ma non ci si può lamentare perché la M2 è una RWD da 365 CV.

Pneumatico molto robusto sull'asciutto e super progressivo, ti fa davvero capire quando inizia a slittare quando guidi in modo vivace. Un grande punto di forza, perché questi pneumatici consentono comunque di guidare il veicolo in modo sportivo.

Sul bagnato sono ok per la tenuta in rettilineo bagnato, gira abbastanza facilmente in prima e seconda marcia. In ogni caso, alla fine prende comunque aderenza, anche la maneggevolezza sul bagnato è ok, niente di speciale ed è piacevolmente progressiva quando l'auto inizia a scivolare via in curva.

Sono anche incredibili nella resistenza all'aquaplane, non ho mai incontrato una pozzanghera che mi ha fatto perdere il controllo dell'auto e ho attraversato un bel po' di temporali in autostrada con acqua stagnante, sono passato attraverso grandi pozzanghere stradali/basse inondazioni. Posso davvero guidare con sicurezza in condizioni di pioggia molto avverse come tempeste

Sulla neve questi pneumatici sono brillanti, non ho niente di cui lamentarmi. Sono riuscito a guidare questa potente trazione posteriore senza problemi su diversi centimetri di neve. Ho potuto contare sulla tenuta in curva (grandi e prevedibili cumuli di neve), si è fermato bene anche sulla neve e poteva salire e scendere dalle colline innevate senza sudare. Sono rimasto davvero molto colpito e mi ha dato grande sicurezza in caso di cattive condizioni atmosferiche.

In condizioni di ghiaccio/gelo, sembrano essere fantastici, hanno praticamente lo stesso livello di aderenza sul bagnato. Gli pneumatici sembrano piuttosto buoni a temperature sotto zero, non ti faranno saltare i calzini ma ti terranno assolutamente al sicuro.

Tutto sommato, dopo aver potuto testare gli pneumatici per un periodo di 3000 miglia in diverse condizioni invernali e miti, d'ora in poi comprerò solo questi, nonostante il prezzo più alto.

Mi sembra che permetta alla mia auto ad alte prestazioni di essere ancora un'auto ad alte prestazioni nei mesi più freddi. Mi dà anche tranquillità quando guido nelle condizioni più avverse.

Pneumatico molto buono e prevedibile sul bagnato. Trazione simile alle Michelin PS4. La maneggevolezza sull'asciutto è ottima per uno pneumatico da strada, ma dopo 7-8 giri duri su una pista da 3,2 km iniziano a sembrare morbidi e si degradano lentamente. Ottimo pneumatico per principianti perché non è scattante e la trazione non perde istantaneamente al limite.