Sììììì!!!!! Le regole degli pneumatici!!!

Ho usato molti marchi di pneumatici nei miei 45 anni di guida. Ma non sono mai stato soddisfatto finché non ho usato Pirelli 7. Perché?

a. È uno degli pneumatici con il rumore più basso
b. Offre un'aderenza fantastica sulla strada anche ad alta velocità o su strade bagnate.
c. È estremamente confortevole anche su strade dissestate.
d. Per non parlare del fatto che l'usura è molto inferiore rispetto a quella di molti pneumatici.
e. Potrebbe essere un po' costoso, ma il rapporto qualità-prezzo è ottimo

Provalo...Nessun rimpianto

ENORMEMENTE DELUDENTE...COSTO 960,00 PER UN SET DA 4.....
OTTIMO PER I PRIMI 7000-10.000 CHILOMETRI....
ENORMEMENTE DELUSO DALLE CONDIZIONI DI TEMPO BAGNATO...INIZIALMENTE ACQUISTATO PERCHÉ È ARRIVATO...PER PRIMO...IN UN GRANDE CONFRONTO DI PNEUMATICI...ACQUISTO PRINCIPALMENTE PNEUMATICI PER LE CONDIZIONI DI BAGNATO...PERFINO QUELLI ECONOMICI SONO OK SULL'ASCIUTTO...è mia moglie a guidare per la maggior parte del tempo...
IN PRECEDENZA AVEVO GOMME BRIDGESTONE G3...ADERIVANO COME NUOVE!!!!ANCHE FINO ALLA FINE DEL LORO CICLO DI VITA A 50.000 CHILOMETRI...PURTROPPO NON PIÙ DISPONIBILI...!
SUGLI PNEUMATICI PIRELLI P7...FINORA NE HO OTTENUTI 40.000...NESSUNA LAMINA SULL'USURA...DURERANNO ALTRI 40.000 CHILOMETRI...

MA QUANDO COMPRI UNO PNEUMATICO PREMIUM...(SUL MIO MODELLO MITSBISHI 380...AUSTRALIA...) LO COMPRI PER LA MANOVRABILITÀ!!!SOPRATTUTTO SUL BAGNATO!!!!!

QUESTE GOMME PIRELLI P7...SONO UNA MANCIA SUL BAGNATO....dopo solo 10.000 km l'aderenza è scomparsa...!!!!.APPENA UN PO' SOPRA LE GOMME BOB JANE...per le quali le ho sostituite!!!MOLTO MOLTO DELUDENTI!!!!!
HO DUE DI QUESTI MODELLI MITSUBISHI 380...HO APPENA MONTATO GOMME MICHELIN ENERGY SAVER PLUS,,,CHE DIFFERENZA!!!!!Ho le Pirelli su una...le Michelin sull'altra!!!Come il gesso e il formaggio!!!
NON COMPRERÒ PIÙ PIREELI COME PNEUMATICO AD ALTE PRESTAZIONI!!!! PATETICO SUL BAGNATO...DOPO 10.000 CHILOMETRI...MOLTO DELUSO.!!!!!

Non sono un esperto di pneumatici, ma sulla mia SLK ho usato Pirelli P7. Le gomme posteriori sono durate 55000 km, il che mi rende abbastanza soddisfatto. Non vedo perché non acquistare lo stesso tipo di gomme nuove...

Ho comprato le p7 sulla mia 146 Ti circa 3 anni fa e da allora le adoro.

L'aderenza sull'asciutto è fantastica, soprattutto durante i primi 6-7.000 km. Dopodiché garantiscono una trazione costante fino alla fine del loro ciclo di vita.

Aderenza sul bagnato: mi tengono sulle spine in condizioni di bagnato. Non sono adatte alla guida sportiva sul bagnato.

Il feedback è sorprendente. Inizialmente scricchiolano. Se continui a spingere scricchiolano e sembrano correre sulla ghiaia e se spingi ancora di più sbandano in modo controllato. Ci ho messo un po' per arrivarci perché questa è la mia prima auto sportiva.

La frenata può indurre il passeggero a cercare qualcosa a cui aggrapparsi.
L'usura è piuttosto buona per la quantità di trazione fornita. Ora ho percorso 30.000 km e ho ancora circa metà del filo. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma ora devo stare molto attento sul bagnato.

Nel complesso penso che siano ottimi pneumatici e sarei felice di acquistarli di nuovo.
Purtroppo non li producono più per la mia auto.

Questi pneumatici erano di serie sulla mia Ford Focus. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma la struttura dei lati dello pneumatico è troppo morbida, quindi quando si è ad alta velocità sulla strada si ha la sensazione di dover apportare piccole correzioni al volante.
L'usura è scarsa considerando il grip offerto. Ho dovuto cambiare due gomme anteriori perché hanno raggiunto il TWI con 15000 miglia, le altre due posteriori hanno raggiunto il TWI con 23000 miglia. Le Bridgestone potenza GIII hanno un'usura simile ma il grip su asciutto e bagnato è fantastico.

Una volta rodati, questi pneumatici sono più che fantastici.
Ho fatto 300 miglia con loro il giorno dopo averle montate, un mix di strade cittadine, di campagna e autostradali. Devo dire che sono rimasto colpito dal comfort di guida e dal rombo piuttosto basso degli pneumatici, anche sulle nostre strade di qualità casuale in Gran Bretagna gli pneumatici mantengono il rumore al minimo.

ALL'ASCIUTTO:
Dopo questo viaggio ho provato a guidare in modo più sportivo sull'asciutto: lo slittamento delle ruote è molto inferiore rispetto a prima e ho notato che il controllo della trazione deve lavorare molto meno, gli pneumatici hanno un'ottima aderenza e in un certo senso ispirano sicurezza.

SUL BAGNATO:
Alla fine è arrivata la pioggia e ne ho approfittato per provarle come si deve, ho guidato a tutto gas attorno ad alcune rotonde e le gomme si sono semplicemente attaccate, le ruote non slittano più di quanto non accada sull'asciutto, quindi sono rimasto altrettanto colpito.

NELLA NEVE:
Inoltre, mi sono imbattuto per caso nella neve mentre guidavo più a nord nel paese e ho colto l'occasione per vedere come se la sarebbero cavata. Ancora una volta, sono rimasto sorpreso dal fatto che funzionassero così bene come hanno fatto per uno pneumatico estivo. Non saranno mai buoni come gli pneumatici invernali, ma è quasi incredibile che non mi abbiano lasciato bloccato, gli pneumatici giravano e trovavano aderenza con pochissimo dramma.

SUL GHIACCIO:
Dopo essermi fermato a una fermata dell'autobus che non avevo realizzato fosse praticamente tutta ghiaccio nero, temevo di provare a ripartire. Di nuovo, gli pneumatici hanno fatto davvero poco dramma, con l'aiuto del mio controllo di trazione, e mi hanno permesso di ripartire.

Conclusione:
Non fatevi scoraggiare dai pneumatici P6000 da quattro soldi della Pirelli, i P7 non sono minimamente così terribili. Se non altro, sono più che impressionato da questi, anche se non sono sicuro del tasso di usura, dato che li ho usati solo da pochi giorni.

Le P 7 erano di serie sulla mia Giulietta 2.0 JTDM 170 CV. Si adattano molto bene all'auto. La precisione dello sterzo è eccellente, la tenuta è buona sull'asciutto e sul bagnato. L'auto sembra abbastanza bilanciata in curva, il che significa che il feedback dalla strada è buono. Anche il comfort è buono.

Arrivato come OEM con l'auto del 2010, molto comodo rispetto al Pzero rosso sulla mia vecchia 993. Forse non guido veloce come penso, ma sento di più la conferenza sul P7 sulle superfici bagnate e irregolari delle strade di Hong Kong. L'unica pecca Ho controllato il prezzo di sostituzione e sarà dura sostituirlo rispetto a un F1 A2~ che verrà installato questo pomeriggio in questa tempestosa estate.

L'auto è la Fiat Linea T-jet, che non è presente nell'elenco.

Ho sostituito Bridgestone MY-01 che era spazzatura con 4 nuovi P7 Made in Germany,

Il comfort dell'auto si è trasformato all'istante, come se avessi delle sospensioni nuove,
Il rumore è più forte rispetto ai miei pneumatici precedenti, ma dall'interno è accettabile.

Non posso recensire le gomme da bagnato e da usura perché vengo dall'Egitto e qui piove raramente e le gomme non hanno ancora percorso 5 km.

La maneggevolezza è ottima, ora riesco ad affrontare le curve in modo più aggressivo e ho una migliore aderenza alle alte velocità (180 km/h), non come le Bridgestone.

La frenata è brillante, ma direi che Bridgestone MY-01 vince solo in questo punto, le spie ABS+EBD sono più frequenti con questi pneumatici

Consiglierei questi pneumatici a chiunque abbia una piccola berlina e una coppia bassa (la mia è di 120 BHP)

Pneumatici molto buoni, durati 3 estati.
L'aderenza sul bagnato è diminuita da quando le ho usate, ma questo non mi fa riacquistarle.

Il Pirelli P7 è uno pneumatico assolutamente pessimo e sono stupito che la Pirelli ci abbia messo il suo nome. Sulle auto a trazione posteriore come la mia Mercedes direi che erano così pessimi da essere quasi pericolosi, scivolano e slittano ovunque, hanno una tenuta estremamente scarsa in tutte le condizioni atmosferiche, al punto che li sto cambiando anche se hanno ancora un sacco di battistrada perché semplicemente non mi fido di loro per tenere la mia auto su strada.