Il test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2024 per veicoli elettrici (EV) nella misura 235/55 R19 mirava a confrontare le prestazioni degli pneumatici EV standard e specializzati per determinare se gli pneumatici specifici per EV offrono vantaggi significativi rispetto alle loro controparti convenzionali. Il test ha incluso otto modelli di pneumatici: Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [specifico per EV], Hankook iON evo SUV [specifico per EV], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [specifico per EV], Bridgestone Potenza Sport e Goodride ZuperEco Z-107.
È interessante notare che Michelin ha deciso di non presentare ufficialmente il suo pneumatico specifico per veicoli elettrici, il Pilot Sport EV, o il suo modello e-Primacy nel test, optando invece per il Pilot Sport 4 SUV dal suo segmento di pneumatici sportivi. Nonostante ciò, il Pilot Sport EV fuori produzione è stato comunque testato insieme agli altri concorrenti, offrendo un'opportunità di confrontare le sue prestazioni con pneumatici sia standard che specifici per veicoli elettrici.
Gli pneumatici sono stati valutati su un veicolo elettrico Kia EV6 in tre categorie principali: Prestazioni sul bagnato (40% di peso), Prestazioni sull'asciutto (40% di peso) e Costo (20% di peso). I test sulle prestazioni sul bagnato includevano aquaplaning, aquaplaning in curva, maneggevolezza, risposta dello sterzo e frenata. Le prestazioni sull'asciutto hanno valutato maneggevolezza, frenata, comfort di rotolamento e rumore di sorpasso. La categoria Costo ha preso in considerazione chilometraggio, prezzo per chilometraggio, resistenza al rotolamento e consumo di elettricità.
Nei risultati finali, il Michelin Pilot Sport 4 SUV è emerso come vincitore assoluto, ricevendo una valutazione "Esemplare". Il Continental PremiumContact 7 e l'Hankook iON evo SUV si sono classificati a pari merito al secondo posto, sempre con valutazioni "Esemplare". Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lo ha seguito da vicino al quarto posto. Il test ha dimostrato che mentre gli pneumatici EV specializzati come l'Hankook iON evo SUV possono offrire vantaggi, anche gli pneumatici standard di alta qualità come quelli di Continental e Michelin possono fornire prestazioni eccellenti sui veicoli elettrici.
Per quanto riguarda il Michelin Pilot Sport EV, sebbene non facesse ufficialmente parte del test, le sue prestazioni nelle categorie misurate suggeriscono che si sarebbe probabilmente piazzato nella metà inferiore della classifica. Lo pneumatico ha avuto difficoltà in condizioni di bagnato, piazzandosi 7° in frenata e 8° in entrambi i test di aquaplaning. Ha ottenuto risultati leggermente migliori nella maneggevolezza sull'asciutto, assicurandosi il 6° posto. Tuttavia, senza dati completi su tutti i criteri di test, è difficile determinare la sua posizione esatta nell'ordine finale.
Il test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2024 per veicoli elettrici dimostra l'importanza di considerare un equilibrio tra sicurezza, prestazioni ed efficienza quando si selezionano pneumatici per veicoli elettrici. Mentre gli pneumatici specifici per veicoli elettrici possono offrire alcuni vantaggi, il test dimostra che anche gli pneumatici standard di alta qualità possono essere all'altezza della sfida di fornire prestazioni eccellenti su questi veicoli tecnologicamente avanzati.
Asciutto
L'Hankook iON evo SUV ha mostrato le migliori prestazioni di frenata sull'asciutto, fermandosi appena prima del Continental PremiumContact 7. Il GT Radial SportActive 2 EV e il Goodride ZuperEco Z-107 hanno richiesto le distanze più lunghe per fermarsi.
Frenata su asciutto
Diffusione: 4.90 M (14.8%)|Media: 34.78 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Continental PremiumContact 7 ha dimostrato la maneggevolezza più agile e precisa su strade asciutte, seguito da vicino da Michelin Pilot Sport 4 SUV e Bridgestone Potenza Sport. Goodride ZuperEco Z-107 e GT Radial SportActive 2 EV hanno faticato a tenere il passo con i leader in questa disciplina.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 4.20 Km/H (5.9%)|Media: 69.77 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Continental PremiumContact 7
71.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
70.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
70.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.40 Km/H
Hankook iON evo SUV
70.20 Km/H
Michelin Pilot Sport EV
70.10 Km/H
Falken e.Ziex
69.60 Km/H
GT Radial Sport Active 2 EV
67.60 Km/H
Goodride Z 107 ZuperEco
67.10 Km/H
Bagnato
Nei test di frenata sul bagnato, il Continental PremiumContact 7 ha superato la concorrenza, con il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Michelin Pilot Sport 4 SUV non molto indietro. Il Goodride ZuperEco Z-107 ha avuto la distanza di frenata più lunga su superfici bagnate.
Frenata su bagnato
Diffusione: 10.40 M (27.6%)|Media: 41.62 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il Bridgestone Potenza Sport e il Michelin Pilot Sport 4 SUV hanno mostrato le migliori caratteristiche di maneggevolezza su strade bagnate, mentre il Goodride ZuperEco Z-107 si è classificato ancora una volta ultimo.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 4.90 Km/H (8.3%)|Media: 56.97 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Bridgestone Potenza Sport
59.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
58.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
58.30 Km/H
Continental PremiumContact 7
57.60 Km/H
Hankook iON evo SUV
57.10 Km/H
Falken e.Ziex
56.30 Km/H
Michelin Pilot Sport EV
56.20 Km/H
GT Radial Sport Active 2 EV
55.20 Km/H
Goodride Z 107 ZuperEco
54.30 Km/H
Il Michelin Pilot Sport 4 SUV ha avuto la più alta resistenza all'aquaplaning in condizioni rettilinee, con la maggior parte degli pneumatici che hanno avuto prestazioni simili. Il Falken e.Ziex è stato il primo a perdere aderenza sulla superficie coperta d'acqua.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 3.40 Km/H (3.6%)|Media: 94.04 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Accelerazione laterale residua (Più alto è meglio)
Goodride Z 107 ZuperEco
3.28 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3.27 m/sec2
Michelin Pilot Sport 4 SUV
3.25 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport
3.24 m/sec2
Hankook iON evo SUV
2.99 m/sec2
Continental PremiumContact 7
2.96 m/sec2
Falken e.Ziex
2.94 m/sec2
Michelin Pilot Sport EV
2.70 m/sec2
GT Radial Sport Active 2 EV
2.64 m/sec2
Comfort
L'Hankook iON evo SUV si è rivelato lo pneumatico più silenzioso, mentre il Bridgestone Potenza Sport è quello che ha prodotto più rumore.
Rumore
Diffusione: 2.70 dB (3.9%)|Media: 70.29 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Hankook iON evo SUV
68.60 dB
Michelin Pilot Sport 4 SUV
70.00 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.00 dB
Falken e.Ziex
70.20 dB
Continental PremiumContact 7
70.30 dB
Goodride Z 107 ZuperEco
70.50 dB
GT Radial Sport Active 2 EV
70.50 dB
Bridgestone Potenza Sport
71.20 dB
Michelin Pilot Sport EV
71.30 dB
Valore
Il Continental PremiumContact 7 ha dimostrato il tasso di usura più basso, promettendo il chilometraggio più elevato. Il Bridgestone Potenza Sport ha avuto l'usura più elevata, solo la metà del Continental.
Usura
Diffusione: 18355.00 KM (49.8%)|Media: 31178.13 KM
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Continental PremiumContact 7
36885.00 KM
Michelin Pilot Sport 4 SUV
35865.00 KM
Hankook iON evo SUV
35695.00 KM
GT Radial Sport Active 2 EV
34905.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33015.00 KM
Falken e.Ziex
27375.00 KM
Goodride Z 107 ZuperEco
27155.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
18530.00 KM
I test di resistenza al rotolamento e consumo energetico hanno prodotto risultati interessanti, in particolare per gli pneumatici Bridgestone Potenza Sport e GT Radial SportActive 2 EV. Nel test di resistenza al rotolamento, Bridgestone Potenza Sport ha avuto la resistenza al rotolamento più elevata, mentre GT Radial SportActive 2 EV ha ottenuto buoni risultati, classificandosi secondo solo a Falken e.Ziex.
Tuttavia, il test di efficienza nel mondo reale ha rivelato un quadro diverso. Il GT Radial SportActive 2 EV, nonostante la sua bassa resistenza al rotolamento nel test di laboratorio, ha consumato la maggior parte dell'energia durante i test nel mondo reale. Questa discrepanza evidenzia l'importanza di condurre valutazioni sia in laboratorio che nel mondo reale per ottenere una comprensione completa delle prestazioni di uno pneumatico.
L'articolo non fornisce teorie specifiche per spiegare questa discrepanza, ma è possibile che altri fattori, come la costruzione dello pneumatico, la mescola o l'interazione con la superficie stradale, possano aver contribuito al maggiore consumo energetico del GT Radial SportActive 2 EV in condizioni reali.
Consumo energetico in kWh per 100 km (Più basso è meglio)
Falken e.Ziex
18.28 kWh/100km
Continental PremiumContact 7
18.46 kWh/100km
Hankook iON evo SUV
18.83 kWh/100km
Michelin Pilot Sport 4 SUV
19.17 kWh/100km
Goodride Z 107 ZuperEco
19.88 kWh/100km
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
20.02 kWh/100km
Bridgestone Potenza Sport
20.66 kWh/100km
GT Radial Sport Active 2 EV
20.82 kWh/100km
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Il Continental PremiumContact 7 ha prodotto la minima quantità di abrasione degli pneumatici, il che suggerisce una prestazione più rispettosa dell'ambiente. Il Bridgestone Potenza Sport ha avuto il più alto tasso di abrasione, il che potrebbe portare a maggiori emissioni di particolato degli pneumatici.
Abrasione
Diffusione: 1024.00 g (95.8%)|Media: 1303.13 g
Perdita di peso totale dopo il test di usura in grammi (Più basso è meglio)
Il Michelin Pilot Sport 4 SUV è uno pneumatico sportivo che offre prestazioni impressionanti sia su superfici bagnate che asciutte. Presenta qualità di maneggevolezza dinamica, risposta precisa dello sterzo, brevi spazi di frenata e chilometraggio elevato.
Lo pneumatico presenta una resistenza al rotolamento leggermente aumentata.
Il Continental PremiumContact 7 è uno pneumatico standard che offre un chilometraggio eccezionale e una sostenibilità esemplare. Offre le distanze di frenata più brevi su asciutto e bagnato, una maneggevolezza precisa su asciutto e una guida piacevolmente silenziosa. Lo pneumatico presenta inoltre una bassa resistenza al rotolamento, una ridotta abrasione dello pneumatico e un consumo di elettricità minimo.
L'Hankook iON evo SUV è un nuovo pneumatico estivo EV che offre un pacchetto ben bilanciato e ad alte prestazioni. Offre una maneggevolezza stabile e sicura, brevi spazi di frenata su asciutto e bagnato, basse emissioni acustiche, eccellente chilometraggio e un buon valore complessivo.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è uno pneumatico sportivo che offre prestazioni convincenti su strade asciutte e bagnate. Offre una buona resistenza all'aquaplaning, brevi spazi di frenata e un buon valore complessivo.
Lo pneumatico ha una resistenza al rotolamento leggermente elevata.
Il Falken e.Ziex è uno pneumatico per veicoli elettrici che offre brevi spazi di frenata sull'asciutto, autonomia estesa, bassa resistenza al rotolamento e un prezzo molto interessante.
Lo pneumatico ha una resa chilometrica soddisfacente e una tendenza al sottosterzo.
Il GT Radial SportActive 2 EV è uno pneumatico per veicoli elettrici che offre un elevato chilometraggio, un comfort di rotolamento silenzioso, una bassa resistenza al rotolamento e un prezzo accessibile.
Lo pneumatico presenta sottosterzo sia sul bagnato che sull'asciutto e ha spazi di frenata sul bagnato estesi.
Il Bridgestone Potenza Sport è uno pneumatico sportivo che offre un comportamento di guida dinamico su superfici asciutte e bagnate, brevi spazi di frenata e una buona resistenza all'aquaplaning.
Lo pneumatico ha una percorrenza limitata, una resistenza al rotolamento molto elevata, un maggiore consumo di carburante e una guida meno confortevole.
Il Goodride ZuperEco Z-107 è uno pneumatico ecologico disponibile a un prezzo conveniente, che offre una buona resistenza all'aquaplaning.
Lo pneumatico ha un'aderenza laterale limitata e spazi di frenata estesi su superfici bagnate, una maneggevolezza sottosterzante e un chilometraggio moderato.
Essendo uno pneumatico specificamente progettato per veicoli elettrici, il Michelin Pilot Sport EV offre probabilmente alcuni vantaggi prestazionali su misura per le esigenze uniche dei veicoli elettrici. Sebbene non faccia ufficialmente parte del test, il Pilot Sport EV è stato incluso in alcune delle valutazioni, consentendo un confronto parziale con gli altri contendenti.
Sulla base dei risultati disponibili, il Michelin Pilot Sport EV ha avuto difficoltà in condizioni di bagnato, con prestazioni relativamente scarse nei test di frenata sul bagnato, aquaplaning e aquaplaning in curva. Le prestazioni di maneggevolezza su asciutto dello pneumatico sono state moderate, piazzandosi al 6° posto tra gli pneumatici testati.
