Michelin Pilot Sport EV è il primo pneumatico Michelin progettato specificamente per le auto sportive elettriche. Il PSEV presenta tecnologie sviluppate dal coinvolgimento di Michelin nella Formula E per aiutare a ridurre il consumo di energia, abbassare il rumore, il tutto mantenendo una maneggevolezza sportiva e la capacità di gestire il peso e la coppia extra dei veicoli elettrici.
La PS EV è a zero emissioni di CO2 nel punto vendita e sarà lanciata nel corso del 2021 in una scelta di 16 misure (equipaggiamento originale: 11 misure / mercato dei ricambi: 5 misure) per cerchi da 18 a 22 pollici.
La risposta in breve
I conducenti dicono69%da 16 recensioni dei conducenti44% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, AsciuttoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Come si comporta il Michelin Pilot Sport EV sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Michelin Pilot Sport EV frena 11,1% più lungo dei rivali Premium, 2% più corto dei rivali di fascia media e 10% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 63/100, e i proprietari lo valutano 6,1/10 sul bagnato da 16 recensioni.
Come si comporta il Michelin Pilot Sport EV sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Michelin Pilot Sport EV frena 4% più lungo dei rivali Premium, 3,6% più corto dei rivali di fascia media e 5,9% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 84/100, e i proprietari lo valutano 8,1/10 sull'asciutto da 16 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Michelin Pilot Sport EV?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Michelin Pilot Sport EV è 14,1% più basso dei rivali Premium, 11,8% più alto dei rivali di fascia media e 15% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Michelin Pilot Sport EV?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Michelin Pilot Sport EV dovrebbe durare circa 36.250 miglia (58.339 km).
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Sport EV?
Su 16 valutazioni dei proprietari, il Michelin Pilot Sport EV ottiene in media il 69%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,1 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 6,1. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 40% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Michelin Pilot Sport EV(6)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Michelin Pilot Sport EV?
In tutta la sua gamma, il Michelin Pilot Sport EV presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a A per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Michelin Pilot Sport EV?
I proprietari valutano il Michelin Pilot Sport EV 7,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 15 recensioni.
Come si usura il Michelin Pilot Sport EV secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Michelin Pilot Sport EV 7,3 su 10 per l'usura, su 15 recensioni. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 22.531 km.
I proprietari ricomprerebbero il Michelin Pilot Sport EV?
Il 44% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Michelin Pilot Sport EV, sulla base delle 16 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 13% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Michelin Pilot Sport EV riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 16 recensioni dei proprietari analizzate per il Michelin Pilot Sport EV, 10 parlano di aderenza sul bagnato: 4 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 6 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Michelin Pilot Sport EV?
Il Michelin Pilot Sport EV è disponibile in 87 misure, da 235-315/30-55 R19-22.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Michelin Pilot Sport EV. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Michelin Pilot Sport EV
Cosa dicono i proprietari riassunto da 16 recensioni
Le esperienze dei proprietari con il Michelin Pilot Sport EV sono decisamente miste (media 68,7%), con il suo punto di forza che è la longevità: ben oltre un terzo dei recensori menziona un'eccellente durata del battistrada, inclusi chilometraggi molto elevati. In condizioni di asciutto è generalmente visto come aderente e capace, ma le prestazioni sul bagnato sono il grande punto critico: circa tre proprietari su cinque commentano l'aderenza sul bagnato e l'equilibrio tende al negativo, con diversi che descrivono una preoccupante mancanza di fiducia. Anche il rumore stradale è un lamento ricorrente (circa due proprietari su cinque lo menzionano, più spesso in modo critico), mentre il comfort di guida è più spesso lodato che criticato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 16 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 16 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto81%
Maneggevolezza77%
Sensibilità di Guida73%
Comfort73%
Usura73%
Aderenza sul Bagnato61%
Recensioni in evidenza
Più utile 56%
“Come hanno detto altri recensori, gli pneumatici sono disastrosi in qualsiasi condizione di bagnato. Ho appena attraversato una pozzanghera e poi i miei pneumatici slittavano in frenata rettilinea... incredibile Sono un...”
“Ho queste gomme sulla mia Tesla Y e finora ho cambiato 3 gomme prima della scadenza (la prima volta a 25.000 km), la schiuma all'interno si staccava e creava una specie di effetto centrifuga che mi impediva di guidare a...”
“Ho un set completo di questi pneumatici sulla mia Ioniq 5 e sono fantastici. Sono molto tentato di comprare gli stessi pneumatici di ricambio, dato che stanno andando così bene. Ho attualmente percorso 55.000 miglia e...”
Normalmente sono un acquirente di Continental Conti Contact, eccellono nelle aree che considero più importanti, bagnato. La presa sul bagnato, la frenata sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono in cima alla mia lista, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso e colpito da questi pneumatici. È vero che il peso extra nelle gamme EV aiuta in questi aspetti, ma questa è la mia terza auto elettrica e questi sono i secondi migliori. I Hankook Ion Evo EV sono stati i migliori, ma i Michelin sono molto vicini. Se i Hankook sono 9.5/10, i Michelin sono un 9. La terza auto è arrivata con Yokohama Blu-earthXT che erano deplorevoli in ogni singolo aspetto tranne che per il rumore stradale (grande problema nelle auto elettriche). Li ho sostituiti con Continental entro 2000 miglia...!
Questi sono ottimi pneumatici per un'auto elettrica. Ho percorso 40.000 miglia finora e ho circa 2,8 mm di profondità del battistrada su tutti e quattro i pneumatici. Consiglierei sicuramente questi pneumatici.
Prime impressioni100% 8.047 km
Ho montato questi pneumatici su una Skoda Enyaq per 6 mesi. Sono soddisfatto al 100%. Li ho trovati perfetti sul bagnato e anche sull'asciutto. Guida molto più fluida rispetto alle Bridgestone di fabbrica con cui è arrivata l'auto. Nessuna usura evidente sugli pneumatici, quindi penso che la mescola di questi pneumatici sia molto più adatta a un EV pesante.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho un set completo di questi pneumatici sulla mia Ioniq 5 e sono fantastici. Sono molto tentato di comprare gli stessi pneumatici di ricambio, dato che stanno andando così bene. Ho attualmente percorso 55.000 miglia e ho 2,6 mm rimasti sul pneumatico più usurato. Gli altri tre hanno tutti 3,6 mm. Chi ha detto che i veicoli elettrici usurano molto i pneumatici? Direi che il mio stile di guida era veloce e vivace con un viaggio sulla North Coast 500. L'unico motivo per cui comprerei qualcosa di diverso è che potrebbero essere più silenziosi, anche se questo è solo sulla carta, poiché non ho provato un altro set su quest'auto. I fianchi stanno iniziando a creparsi, i pneumatici hanno ora quattro anni. L'indicatore di usura del battistrada segna 200.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Michelin Pilot Sport EV? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Prestazioni generali & Stile di guida Chilometraggio & Età: Acquistato ad agosto 2024. Attualmente a 40.000 km. Stile di guida: Guida generalmente calma, con occasionali accelerazioni forti quando necessario. Usura del battistrada: I pneumatici si sono consumati fino a circa la metà della loro profondità originale, quindi mi aspetto di ottenere un chilometraggio aggiuntivo significativo.
Prestazioni vs. Pilot Sport 4 SUV Comfort & Rumore: Il comfort e i livelli di rumore sono accettabili. Onestamente, non sento che siano significativamente più forti o più silenziosi rispetto al PS4 SUV che hanno sostituito. Consumo energetico: Il consumo energetico sembra essere più o meno lo stesso del PS4 SUV. Non ho notato un miglioramento significativo dell'autonomia, che era uno dei motivi principali per scegliere un pneumatico specifico per EV.
️ Tractione su bagnato & Inverno Grip su bagnato: In accelerazione forte su strade bagnate, i pneumatici perdono ancora aderenza e slittano (il PS4 SUV non lo fa). È gestibile ma non eccezionalmente rassicurante. Grip invernale: Come previsto per un pneumatico estivo ad alte prestazioni, non offrono alcun grip sulla neve ("slittamento assicurato").
Verdetto Dopo 40.000 km, il PSEV è un pneumatico competente, ma per me non si è dimostrato un grande miglioramento rispetto all'ottimo PS4 SUV. Anche se gestisce le esigenze di un EV e ha una durata decente, i benefici promessi in termini di efficienza e raffinatezza rispetto al suo omologo non EV non sono molto evidenti nell'uso reale. È un buon pneumatico, ma forse non il passo rivoluzionario che speravo.
Ho questi pneumatici sulla mia auto da quando sono nuovi e ora hanno percorso 40.000 miglia e vanno ancora alla grande. Eccellente durata e durata: hanno ancora altre 5-6.000 miglia, ma li sostituirò con i Crossclimate 3 Sport quest'inverno, perché altrimenti, guidando sulle Alpi, avrei ricomprato volentieri gli stessi pneumatici. Ottima aderenza e maneggevolezza reattiva per la guida quotidiana e su alcune strade secondarie impegnative. Mai aquaplaning, nemmeno in acqua stagnante profonda pochi centimetri. Sottosterzano leggermente se si entra in curva aggressivamente sul bagnato, ma riprendono rapidamente il controllo. Il principale difetto è il comfort minimo, poiché le imperfezioni della strada vengono trasmesse direttamente all'abitacolo (anche se potrebbe essere dovuto al design delle sospensioni dell'auto) e non sono molto silenziosi, a meno che non si tratti di asfalto perfetto.
Sembra che ci siano opinioni contrastanti riguardo allo pneumatico Michelin Pilot Sport EV.
Questi pneumatici erano la scelta OEM sulla mia Cupra Born V3 58kw e, dopo 30.000 miglia, ho ancora gli anteriori originali, anche se ora devono essere cambiati perché il battistrada laterale è scomparso.
Non sono un teppista con il piede destro pesante né un guidatore tipo "Miss Daisy", ma in genere guido con uno stile di guida misto tra vivace e disinvolto.
Non ho mai sperimentato momenti di perdita di aderenza o ho avuto la sensazione che non fossero all'altezza del compito né sul bagnato né sull'asciutto, ma immagino che ci si adatti alle condizioni della strada quando è necessaria una certa cautela, quindi non bisogna mai spingerle in condizioni sfavorevoli per scoprire fino a che punto possono andare.
Il rumore della strada non è così silenzioso come mi aspetterei, considerando che hanno una membrana acustica all'interno rispetto ad altri pneumatici standard, ma non ho provato uno pneumatico non omologato per veicoli elettrici sull'auto per confrontare davvero la differenza.
I posteriori originali sono durati circa 17.000 miglia prima di essere cambiati, ed erano ancora entro i limiti di legge, quindi probabilmente avresti potuto ricavarne 20.000.
L'autonomia non è eccezionale con questi pneumatici, ma hanno un'impronta più grande rispetto alle altre offerte OEM Cupra con cerchi da 18" e 19" che hanno un'autonomia molto migliore.
Quindi, la mia esperienza con la Pilot Sport EV è stata abbastanza positiva e prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo.
La mia auto è una Luxeed R7, che pesa 2,3 tonnellate e ha 17.000 chilometri. Ha la trazione posteriore e una potenza di poco superiore ai 300 cavalli. A quella potenza, tende a slittare in curva. La sua aderenza è la peggiore tra tutti gli pneumatici Michelin che abbia mai usato. La mia più grande lamentela riguardo a questo pneumatico è la sua aderenza sul bagnato, che è estremamente scarsa e non trasmette alcuna sicurezza. Il comfort e la silenziosità sono comunque discreti. Ma considerando che costa solo 2.000 RMB, mentre una Continental SC6 costa solo 1.800 RMB e una Pirelli PZero E solo 1.200 RMB, il Michelin PSEV offre un rapporto qualità-prezzo pessimo. Non lo prenderò più in considerazione per il mio prossimo cambio gomme.
Come hanno detto altri recensori, gli pneumatici sono disastrosi in qualsiasi condizione di bagnato. Ho appena attraversato una pozzanghera e poi i miei pneumatici slittavano in frenata rettilinea... incredibile
Sono un grande fan degli pneumatici Michelin PSS, ma questi non sono affatto all'altezza. Ho preso in consegna i miei pneumatici XPENG G6 OEM solo per 10 giorni e ora devo pagare 15k per ottenere un nuovo set di pneumatici
Gli pneumatici sono semplicemente pericolosi, state alla larga da loro
Ho queste gomme sulla mia Tesla Y e finora ho cambiato 3 gomme prima della scadenza (la prima volta a 25.000 km), la schiuma all'interno si staccava e creava una specie di effetto centrifuga che mi impediva di guidare a più di 100 km/h, una volta per 1.500 km perché ero partito dal sud della Francia e dovevo tornare nei Paesi Bassi. Non mi fido più di queste gomme.
Terribile rumore di cavità ululante a circa 200 Hz su qualsiasi cosa tranne le strade più lisce. Ho guidato altri pneumatici a basso profilo che erano molto più silenziosi di questi. Altrimenti uno pneumatico dalle prestazioni accettabili.
47%
Membro
235/40 R20
9.656 km
Prevalentemente Città
Medio
Michelin Pilot Sport dovrebbe essere sinonimo di pneumatico ad alte prestazioni, cosa che non accade con queste PS EV. Nel complesso si comportano come pneumatici di classe media o addirittura come pneumatici economici. Bassa aderenza su fondo asciutto e imprevedibile. Non è male sul bagnato, ma non è nemmeno allo standard Pilot Sport. Di sicuro non lo comprerò più.
Non ho mai avuto uno pneumatico così scadente. Sbanda sui tombini e scivola senza apparente motivo su strade leggermente umide anche a bassa velocità. Non dà sicurezza durante la guida ed è potenzialmente estremamente pericoloso. Ci si aspetterebbe che uno pneumatico economico funzionasse meglio. Michelin dovrebbe vergognarsi di avere questo pneumatico nella sua gamma.
