Michelin Pilot Sport EV

Come hanno detto altri recensori, gli pneumatici sono disastrosi in qualsiasi condizione di bagnato. Ho appena attraversato una pozzanghera e poi i miei pneumatici slittavano in frenata rettilinea... incredibile

Sono un grande fan degli pneumatici Michelin PSS, ma questi non sono affatto all'altezza. Ho preso in consegna i miei pneumatici XPENG G6 OEM solo per 10 giorni e ora devo pagare 15k per ottenere un nuovo set di pneumatici

Gli pneumatici sono semplicemente pericolosi, state alla larga da loro

Ho queste gomme sulla mia Tesla Y e finora ho cambiato 3 gomme prima della scadenza (la prima volta a 25.000 km), la schiuma all'interno si staccava e creava una specie di effetto centrifuga che mi impediva di guidare a più di 100 km/h, una volta per 1.500 km perché ero partito dal sud della Francia e dovevo tornare nei Paesi Bassi. Non mi fido più di queste gomme.

La mia auto è una Luxeed R7, che pesa 2,3 tonnellate e ha 17.000 chilometri. Ha la trazione posteriore e una potenza di poco superiore ai 300 cavalli. A quella potenza, tende a slittare in curva. La sua aderenza è la peggiore tra tutti gli pneumatici Michelin che abbia mai usato. La mia più grande lamentela riguardo a questo pneumatico è la sua aderenza sul bagnato, che è estremamente scarsa e non trasmette alcuna sicurezza. Il comfort e la silenziosità sono comunque discreti. Ma considerando che costa solo 2.000 RMB, mentre una Continental SC6 costa solo 1.800 RMB e una Pirelli PZero E solo 1.200 RMB, il Michelin PSEV offre un rapporto qualità-prezzo pessimo. Non lo prenderò più in considerazione per il mio prossimo cambio gomme.

Hai esperienza con il Michelin Pilot Sport EV? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Michelin Pilot Sport EV >

Ho questi pneumatici sulla mia auto da quando sono nuovi e ora hanno percorso 40.000 miglia e vanno ancora alla grande. Eccellente durata e durata: hanno ancora altre 5-6.000 miglia, ma li sostituirò con i Crossclimate 3 Sport quest'inverno, perché altrimenti, guidando sulle Alpi, avrei ricomprato volentieri gli stessi pneumatici. Ottima aderenza e maneggevolezza reattiva per la guida quotidiana e su alcune strade secondarie impegnative. Mai aquaplaning, nemmeno in acqua stagnante profonda pochi centimetri. Sottosterzano leggermente se si entra in curva aggressivamente sul bagnato, ma riprendono rapidamente il controllo. Il principale difetto è il comfort minimo, poiché le imperfezioni della strada vengono trasmesse direttamente all'abitacolo (anche se potrebbe essere dovuto al design delle sospensioni dell'auto) e non sono molto silenziosi, a meno che non si tratti di asfalto perfetto.

Sembra che ci siano opinioni contrastanti riguardo allo pneumatico Michelin Pilot Sport EV.

Questi pneumatici erano la scelta OEM sulla mia Cupra Born V3 58kw e, dopo 30.000 miglia, ho ancora gli anteriori originali, anche se ora devono essere cambiati perché il battistrada laterale è scomparso.
Non sono un teppista con il piede destro pesante né un guidatore tipo "Miss Daisy", ma in genere guido con uno stile di guida misto tra vivace e disinvolto.
Non ho mai sperimentato momenti di perdita di aderenza o ho avuto la sensazione che non fossero all'altezza del compito né sul bagnato né sull'asciutto, ma immagino che ci si adatti alle condizioni della strada quando è necessaria una certa cautela, quindi non bisogna mai spingerle in condizioni sfavorevoli per scoprire fino a che punto possono andare.

Il rumore della strada non è così silenzioso come mi aspetterei, considerando che hanno una membrana acustica all'interno rispetto ad altri pneumatici standard, ma non ho provato uno pneumatico non omologato per veicoli elettrici sull'auto per confrontare davvero la differenza.

I posteriori originali sono durati circa 17.000 miglia prima di essere cambiati, ed erano ancora entro i limiti di legge, quindi probabilmente avresti potuto ricavarne 20.000.

L'autonomia non è eccezionale con questi pneumatici, ma hanno un'impronta più grande rispetto alle altre offerte OEM Cupra con cerchi da 18" e 19" che hanno un'autonomia molto migliore.

Quindi, la mia esperienza con la Pilot Sport EV è stata abbastanza positiva e prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo.

Terribile rumore di cavità ululante a circa 200 Hz su qualsiasi cosa tranne le strade più lisce. Ho guidato altri pneumatici a basso profilo che erano molto più silenziosi di questi. Altrimenti uno pneumatico dalle prestazioni accettabili.

Ho montato questi pneumatici su una Skoda Enyaq per 6 mesi. Sono soddisfatto al 100%. Li ho trovati perfetti sul bagnato e anche sull'asciutto. Guida molto più fluida rispetto alle Bridgestone di fabbrica con cui è arrivata l'auto. Nessuna usura evidente sugli pneumatici, quindi penso che la mescola di questi pneumatici sia molto più adatta a un EV pesante.

Michelin Pilot Sport dovrebbe essere sinonimo di pneumatico ad alte prestazioni, cosa che non accade con queste PS EV.
Nel complesso si comportano come pneumatici di classe media o addirittura come pneumatici economici.
Bassa aderenza su fondo asciutto e imprevedibile.
Non è male sul bagnato, ma non è nemmeno allo standard Pilot Sport.
Di sicuro non lo comprerò più.

Non ho mai avuto uno pneumatico così scadente. Sbanda sui tombini e scivola senza apparente motivo su strade leggermente umide anche a bassa velocità. Non dà sicurezza durante la guida ed è potenzialmente estremamente pericoloso. Ci si aspetterebbe che uno pneumatico economico funzionasse meglio. Michelin dovrebbe vergognarsi di avere questo pneumatico nella sua gamma.

Ho un assetto sfalsato con 255/40R21 all'anteriore e 275/40R21 al posteriore. Adoro queste gomme. Hanno una buona aderenza e le trovo buone, non eccellenti, ma buone sul bagnato. Sì, ci sono gomme da pioggia migliori, ma non sono così buone sull'asciutto. È sempre un compromesso. In inverno guido con CrossClimate 2 SUV con 275/40R20 su tutti i lati e sono migliori sulla pioggia, ma molto peggio sull'asciutto...tutto dipende dalla stagione e dai compromessi.

Tanto è buono su strade asciutte, quanto è disastroso su quelle bagnate. Comfort e rumore sono esemplari, i migliori che abbia mai sperimentato. Il feedback della strada è fluido e piacevole. L'avvio a piena potenza non è un problema con 605 Nm di coppia, non c'è alcun slittamento. Ma questo pneumatico diventa molto pericoloso anche dopo qualche goccia di pioggia, la distanza di arresto è ridicola, l'auto sembra di guidare sul ghiaccio... Anche sull'asciutto, il primo tocco dei freni, se è più rapido, sconvolge gli pneumatici e li fa slittare un po' (tutti e quattro, tra l'altro). Non capisco nemmeno come Michelin abbia lanciato un prodotto così (premium)?! Ha persino una classificazione B per la frenata sul bagnato. Anche l'usura non è buona come speravo (ma questo potrebbe essere dovuto al peso elevato). L'ho fatto montare in fabbrica, ma non lo comprerò mai più di sicuro Stai lontano da questo modello se non vivi a Cipro o in OAE... Vergognati, Michelin!

Si comporta bene in condizioni asciutte, ma quando è un po' bagnato o c'è ghiaia sulla strada, è come pattinare sul ghiaccio